c*********r
发帖数: 19468 | 1 你这是按性能排还是按马力排？按现款还是所有都算上？
如果是现款马力，应该是这样:
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse：1200ps (VW所有品牌都算得话）
Ferrari F12berlinetta：740ps（FIAT-Chrysler所有品牌都算得话）
Ford Shelby GT500: 662hp
SRT Viper: 640hp（不算FIAT，只算Chrysler自有品牌得话）
Chevy Corvette ZR1: 638hp
MB SL65 AMG: 630ps
RR Ghost: 571ps（BMW集团所有品牌都算得话）
Lexus LFA Nurburgring: 571ps
BMW M6：560ps（只算BMW本身）
Nissan GT-R: 550ps
Porsche Panamera Turbo S：550ps （只算VW旗下德国品牌）
Audi R8 V10 plus: 550ps （只算Audi和VW）
……
……
Acura TL SH-AWD：305hp
如果把史上所有车都算上，是这样：
Bugatti Ve... 阅读全帖 |
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r*****e
发帖数: 792 | 7 怎么会呢，今天收盘时股价在560以上啊？
不知道这种情况有560p的人可不可以要求exercise它的option。
懂的给说说？ |
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r*****e
发帖数: 792 | 8 说的就是put啊。今天收盘561.20，正常情况今天到期的560p应该是变废纸，
就是因为盘后暴跌才想知道是不是可以exercise 560的put。 |
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g******g
发帖数: 67 | 9 智利之行比较突然.本来计划在6月下旬去爱尔兰, 一个讲西班牙语的同事去智力做培训
.结果5月底事情有变, 那个同事的儿子快要结婚, 不想去了. 所以我又赶紧申请智力签
证. 麦阿密的领馆用了3个星期处理, 我在飞机起飞前3天拿回护照.
知道培训用不了5天, 我又一直对复活节岛比较感兴趣. 就和老板要求休假, 星期六晚
飞SANTIAGO(首都), 周日早到. 海关给了个黄纸条, 免智力国内酒店增值税(~10%), 所
以要保管好, 最后走时还给海关.
出了机场, 我就被出租骗了, 细节不说了, 记住出租车到市中心(SHERATON SANTIAGO
AND CENVETION CENTER), 要大约15000 – 20000 Pesos, <$40. 如果要省点, 在一层
的VIP TRANSVER要5500P. 买票分区, 告诉他酒店地址, 他会告诉你那个区的多少钱.
然后去2/3号出口之间的地方, 有很多人在等. 你告诉那个调度的人你去那区, 他把一
个区内7个人拼车. 最后车会把你送到酒店楼下.
行李放下, 就去了VALPARAISO, 有点象三番的港口城市, 周围很多山, 明... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 Oh my Gad!
I once thought the G8 GXP would be one of the most powerful GM Zeta cars
with its 415hp LS3. Then it turned out to be nothing compared to Aussies'
HSV Commodores. Even the Clubsport R8, their "base" model, is equipped with
a 425hp LS3. Their top model, the W427, has a 503hp LS7!
However, when I was just stunned by the W427, Vauxhall released their new
top model, the VXR8 Bathurst S, a car having a 560ps supercharged LS3! And
that is actually not their first supercharged V8 Zeta car a |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 RX-8能给你全碳纤的壳？
一个Alfa 8C，底盘不过Maserati的钢架，外面包上碳纤的壳子，一个450ps V8
是Ferrari为Maserati设计的二流货（当然，是何Ferrari自用的机器比）
全车上下找不到任何一个技术上的亮点，限量500台，价格照样二十几万刀
如果8C能卖这个价，那LFA一点都不算贵
怎么说也是carbon fiber monocoque，怎么说也是拉9000转的V10，560ps
就评这两点，多卖十来万一点也不离谱了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 发动机是560PS @6000rpm， 501 lb-ft @1500rpm。数据看上去跟已有的X5M/X6M一模一
样，不会又是原封不动地照搬过去的吧。
另外X6M准备推出一个600马力的特殊版本，那岂不买了M5的到时又傻眼了....... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 的确有点偏离航道了……
不过这次M5有两点我觉得还成，一是标称最大功率560ps从6000rpm一直维持到7000rpm
，尻
再有就是最大扭矩680nm从1500rpm就有啊
感觉这个引擎不用换档了吗？：） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 之前讨论过数次，一个调校有方的Turbo引擎DCT变速器的AWD车使用launch control时
往往能做出逆天的加速成绩来
911 Turbo (S)、Panamera Turbo、GT-R、TT RS欧规、RS 3……这类例子越来越多了
这不，又加了个S6（S7应该也差不多）
上代S6的5.2L NA V10，6AT，标称功率435ps，但媒体测试最好成绩也只有13.5s
新一代S6的4.0L Twin Turbo，7DCT，标称功率“下降”到了420ps，但根据C/D的最新
测试，12.1s
这基本上和560ps的新M5、M6，557ps的E63 AMG、CLS63 AMG（加Performance pkg.）差
不多了
虽然115mph的终速和那些车还是有差距，但反过来也说明起步实在是太强了……
早个几年，420ps左右的Jaguar S-Type R进14s以内都得费点劲呢…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 来自主题: _Auto_Fans版 - 实用与经典 可以detune到500ps，不过还是会让M5/M6车主不舒服
而且改装厂高兴了，chip回560ps的广告肯定到处是，呵呵 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 还得看实测，S8“只有”520ps，实测0-60mph只要3.5s（MT），560ps的RS 6如果不能
超过这个水平那就很奇怪了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 这可不行……560PS已经让458有压力了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 Gallardo刚搞出来时是500PS，高过当时的360一大截，之后的F430还是比它马力略低，
但牛马上还是提高到520PS，保持一定的马力优势。到LP 560-4更是560PS，领先一大截
。等458反超时，基本款的小牛其实销量反而不如高性能版的LP 570-4了，这不是没有
原因的。后来连LP 570-4都卖不动了。现在LP 610-4稍有马力优势，算是回到之前的平
衡了，但接下来马要跳到670PS，小牛要保持竞争力必须提高到670-700PS，保持现有的
V10基本上就是绝路一条…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 新一代功率下降也是可能的，比如B7 S4是344PS，到了B8 S4就333PS了
C6 RS 6是580PS，到了C7 RS 6就成了560PS…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 下代550i全称是M550i xDrive呃，AWD是标配，起步方面会比这代M5占很大便宜
而且虽然马力462PS比现款M5的560PS差了不少，但扭矩650Nm很接近M5的680Nm，如果扭
矩曲线、overboost等方面也有优化的话，加速过程中的平均输出其实不会吃太大亏，
这样一来加速能力追上现款M5应该还是不离谱的…… |
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