F*V
发帖数: 3978 | 1 你娘要是相信YSL，MSL相信她死后就会被那群MSL搞73P。
你娘要是不信YSL，MSL相信她死后就会被那头安拉永远的烧烤（安拉是及其变态的兽类
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f**k
发帖数: 15238 | 2 襄王无银而已
你要趁米,神女算什么,72个处女你也能拉下来73P |
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l*****y
发帖数: 256 | 3 你娘要是相信YSL，MSL相信她死后就会被那群MSL搞73P。
你娘要是不信YSL，MSL相信她死后就会被那头安拉永远的烧烤（安拉是及其变态的兽类） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 就你说的ACTECO 2.0L，我给你说两句：
首先，这个发动机基本上是奥地利AVL搞得，奇瑞买断了而已，说是合作开发，技术上
没出多少力，这个姑且不说了。就看它的各种参数，比如升功率合算65ps/L，这在当前
的DOHC 4气门引擎中算是一般偏低的，早5年的话还凑合。不过这个参数对于这种类型
的引擎并不重要，也罢了。升扭矩91nm/L，这是个重要的指标，这个指标看，算不怎么
样，早5年也算差的。作为参考，GM在买菜车领域正在推广的2.4L Ecotec直喷机，升功
率是78ps/L，升扭矩98nm/L，正在被淘汰的上代2.4L Ecotec是73ps/L，升扭矩95nm/L
。我说的这都是普普通通的买菜车引擎，都是低端的主打车型上使用的，也都是自然吸
气引擎，应该还是有可比性吧？至于你给的BSFC，没有等BSFC图，只有最低点数据，看
不出多少东西，但这个255的最低点也还是稍微有些偏高了。其它方面，比如引擎重量
，用了铝缸体的情况下，比铸铁缸体而且是涡轮增压的VW 2.0T(上代EA113)才轻了4kg
，而人家不但是铸铁缸体，还要包括涡轮增压器和中冷以及各种额外的管路、控制装置
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s*****t
发帖数: 1994 | 12 Comet Schwassmann-Wachmann 3 Passes the Earth
Credit & Copyright: Thad V'Soske (Cosmotions.com)
Explanation: Rarely does a comet pass this close to Earth. Last week,
dedicated astrofilmographers were able to take advantage of the close approach
of crumbling 73P / Comet Schwassmann-Wachmann 3 to make time-lapse movies of
the fast-moving comet. Large comet fragments passed about 25 times the Moon's
distance from the Earth. The above time lapse movie of Fragment B of Comet
Schwassmann-Wachmann 3 ov |
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s*****t
发帖数: 1994 | 13 Comet Schwassmann-Wachmann 3 Passes the Earth
Credit & Copyright: Thad V'Soske (Cosmotions.com)
Explanation: Rarely does a comet pass this close to Earth. Last week,
dedicated astrofilmographers were able to take advantage of the close approach
of crumbling 73P / Comet Schwassmann-Wachmann 3 to make time-lapse movies of
the fast-moving comet. Large comet fragments passed about 25 times the Moon's
distance from the Earth. The above time lapse movie of Fragment B of Comet
Schwassmann-Wachmann 3 ov |
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