k**o
发帖数: 15334 | 1 添加剂不一样，大公司比如exxon, shell这些用自己的proprietary添加剂，
据他们自己说有清洗油路油箱，燃烧完全，省油等等优点。小公司或者不明来路
的油站比如delta，costco，7eleven等等，用的是大陆货添加剂。所以便宜
些。 |
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Q*K
发帖数: 3464 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zzmm3000 (dito), 信区: Military
标 题: --------老外看中国：我们一周吃喝嫖赌，中国一周6天造宾馆，第7天休息
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 24 19:56:11 2010, 美东)
http://www.youtube.com/watch?v=E76uJi744Do&feature=player_embedded
事件的起因：有人在youtube上发了一个视频，结果引起各地人民（多数为米国）大量
围观，点击量顷刻
之间上百万之多。当然评论永远要比原视频有意思。
评论：
wazham2 17 小时之前
everything is possible in Japan
在日本真是一切皆有可能 ~
allin1readerwriter 17 小时之前 @wazham2
It’’s Chinese... learn to differentiate your Asians fool.
这个是中国……学学怎么分辨亚洲人吧白痴。
dinmagic 17 小时之前 @wazham2
... 阅读全帖 |
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S*******n
发帖数: 1721 | 5 i believe the limit is 20 dollars |
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c*********y
发帖数: 1526 | 6 和其他pay- as- you- go plan比较,比如tmobile, at&t， 这家使用效果怎样？是不是
随便一家7eleven就可以买？谢谢！ |
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x*******a
发帖数: 11067 | 7 给其它地区筒子们帮忙。
我们家没电了。今天下午从FAIRFAX奔到HERNDON的朋友家。HUNTER MILL在靠近RESTON
的地方挡住了，一路从LAWYER ROAD开过来，到了SOUTH LAKE这里，经过SUNRISE
VALLEY, SUNSET HILLS, FAIRFAX COUNTY PARKWAY, RESTON PARKWAY, CENTERVILLE
ROAD，一路都有电。没有加油，所以不清楚有没有油。朋友去7号路附近的COSTCO和
GRANDMART,报告都关了。而且7号路一路没信号，车龟速。（ 现在是周六晚8点。）
刚才朋友出去加油了，在CENTERVILLE上面，267以北的一个7ELEVEN，加油没问题。
东边的朋友可以267过来，HERNDON这边的出口下。 |
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f******g
发帖数: 1697 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
Joysesame (痞子堡的痞子宝儿) 于 h 提到:
看最近大家都在计划夏威夷啊，不禁想起了08年圣诞我们在夏威夷大岛醉生梦死的7天7
夜，真是难忘。。。还是把游记贴出来，纯属原创，如有雷同，不胜荣幸。。。
引子
夏威夷，一直在我心目中就是浪漫和蜜月的代名词，向往已久，终于美梦成真啦。。。
这次我们十人痞子旅行团去夏威夷大岛上醉生梦死了7天7夜，从寒冷黯淡的痞子堡时空
变换到热带的沙滩棕榈鲜花水果，最后又从十几个小时的飞行疲惫中坠落到现实，依然
有点神魂颠倒的感觉，记忆中渐渐远离渐渐模糊的沙滩火山热带风情，皮肤上还留有太
阳的灼热和海水的温度，筋骨里还浸泡着美酒木瓜菠萝和残余的一丝Spa后的酥软，看
看窗外灰色的痞子堡，感觉真跟做了场梦一样，美梦。
背景篇
先整点背景介绍吧，这也是去夏威夷前极度yy阶段做的调研，现在都不想去翻起了：
夏威夷群岛由8个主要岛屿组成，分别是欧胡岛(Oahu)、茂宜岛(Maui)、大岛 (Big
Island)、可爱岛(Kauai)、莫洛凯岛(Molokai... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 10 这个酒店，事先的设计、打地基、预制件生产肯定不止6天。贴视频也是个标题党，“
第一天”明显是两天，从开始工作到天黑，一共是20个小时。估计是第一天夜里没加班
，和第二天早上连一起了。而且可以注意里面基本上一个昼夜交替是20小时，说明一天
还休息了4个小时。视频里也没说是连续工作或者六天建成。所以全部时间应该是7天到
8天。工作时间是136.5小时。但是能这样建起来还是很令人惊讶的。远大公司还在世博
会上面花了24小时建造了一栋展示楼，那个有24小时连续视频。
下面是Youtube上外国人的部分评价。里面当然有一些是嘲笑中国产品质量低下的。但
是更多的是惊讶。搞笑评论也很多。欧美发达国家因为建筑项目少，所以市场养不起太
多的建筑工人，所以建筑的时候花费时间总是特别长。很多欧美居民对此非常不满。所
以建筑速度虽然值得自豪，却也并不是说我们比欧美强很多。这一点要客观看待。但终
归来说，中国人现在吃苦耐劳的本色仍然非常强大。
外国人的自嘲看看就好，每个国家的人都看自己国家不顺眼。哈哈。
事先声明，翻译是别人做的。以下节选比较有意思的，重复的就不要了。蓝色是我的评
论。红色是我觉得比较搞笑的。不... 阅读全帖 |
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w***s
发帖数: 7132 | 11 标题：看看米国人民的回帖水平。 长沙六天建起十五层旅馆，youtube视频回帖。评论
：
评论：
wazham2 17 小时之前
everything is possible in Japan
在日本真是一切皆有可能 ~
allin1readerwriter 17 小时之前 @wazham2
It’’s Chinese... learn to differentiate your Asians fool.
这个是中国……学学怎么分辨亚洲人吧白痴。
dinmagic 17 小时之前 @wazham2
This is China.
这个是中国。
LuizLHAM 16 小时之前 @wazham2?
china, dude! china! ！
这是中国，老兄！中国！！
taroliw 4 天之前 4 推荐
A 15-story building /done/ in SIX days?? Wow... just WOW.
15 层高的建筑 6 天完工？？哇靠！。。。除了哇靠真不知该说啥好。
ocelotrevs 4 天之前 3 推荐
That’’s kinda of scary, you c... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 12 还需要仔细比较的是人们的日常交通模式。我们知道，物流的成本大大低于人流
的成本。因为，物品是可以被堆在一起运输，而人不可以。人不但重，而且活动
频率也不低。这里的指标多少“吨公里”。
人们的日常交通模式按重要程度粗略可分为：就医，上庭，工作/上学，购物/就食，
拜访，休闲/旅游，锻炼/散步/观光。其中工作/上学造成的交通流量为最高。这
是因为我们假设从20-60岁的人口（约占总人口一半）的大部分（50%-80%）都需
要出行，这在城市中尤为突出。但是，这部分人对于消费的贡献却不大，这是因为
多数人们不可以在工作和学习中去消费。导致消费的重要因子在于就医，购物/就食，
旅游，主要是在购物方面。
这里产生一个重要的时间因子。
即上下班高峰期的交通方向不匹配导致的交通流量巨大的不对称。
在上下班高峰期以外的时间，交通流量也随时间变化，但是基本对称。因为，人们
到达目的地以后，在很短时间（1-几个个小时之内），就会回到出发点。而上班/下班，
上学/下学的跨度是6-8小时。
私家车的好处在于人们开车上班以后车辆在目的地一动不动等上6-8个小时。但是绝大
多数公交车必须空载/半空载回到原地去运送更... 阅读全帖 |
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D*******y
发帖数: 4252 | 13 发信人: ruomu (ruomu), 信区: WaterWorld
标 题: 有关长沙6天建起一座酒店的YouTube评论---看看那些美国人怎么评论我们吧
（很多评论很搞笑），我们在进步，别太着急~我比较好奇如果是美国6天建起酒店，中
国各路人马会如何评价？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 24 12:17:43 2010, 美东)
这个酒店，事先的设计、打地基、预制件生产肯定不止6天。贴视频也是个标题党，“
第一天”明显是两天，从开始工作到天黑，一共是20个小时。估计是第一天夜里没加班
，和第二天早上连一起了。而且可以注意里面基本上一个昼夜交替是20小时，说明一天
还休息了4个小时。视频里也没说是连续工作或者六天建成。所以全部时间应该是7天到
8天。工作时间是136.5小时。但是能这样建起来还是很令人惊讶的。远大公司还在世博
会上面花了24小时建造了一栋展示楼，那个有24小时连续视频。
下面是Youtube上外国人的部分评价。里面当然有一些是嘲笑中国产品质量低下的。但
是更多的是惊讶。搞笑评论也很多。欧美发达国家因为建筑项目少，所以市场养不起太
多的建筑工人，所... 阅读全帖 |
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S****9
发帖数: 8108 | 14 http://www.mitbbs.com/article_t/WaterWorld/602567.html
发信人: ruomu (ruomu), 信区: WaterWorld
标 题: 有关长沙6天建起一座酒店的YouTube评论---看看那些美国人怎么评论我们吧
（很多评论很搞笑），我们在进步，别太着急~我比较好奇如果是美国6天建起酒店，中
国各路人马会如何评价？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 24 12:17:43 2010, 美东)
这个酒店，事先的设计、打地基、预制件生产肯定不止6天。贴视频也是个标题党，“
第一天”明显是两天，从开始工作到天黑，一共是20个小时。估计是第一天夜里没加班
，和第二天早上连一起了。而且可以注意里面基本上一个昼夜交替是20小时，说明一天
还休息了4个小时。视频里也没说是连续工作或者六天建成。所以全部时间应该是7天到
8天。工作时间是136.5小时。但是能这样建起来还是很令人惊讶的。远大公司还在世博
会上面花了24小时建造了一栋展示楼，那个有24小时连续视频。
下面是Youtube上外国人的部分评价。里面当然有一些是嘲笑中国产品... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 15 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 我们家的那条街
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 15 13:47:05 2012, 美东)
注释：现在的时间是西元2012年8月23号北京时间19:25。时间是个重要的坐标轴。我也
常常忘记了这一个重要的参照对象。我想，许多人也许认识到：观察事物的主体和对
象是隐含了丰富的背景内容的。本文的模糊性原因和性质对于不同的人来说是可以
被善意地谅解的。
我们家的那条街是本城市mean average的居民街。这个城市是中国中上等偏上的城市 。
2000年城市历史，在历史上人口有相对高的流动性。由于目前的中国政府采取的是
普遍较为平均主义的全国城市开发原则，所以，仍具有样本意义。本地人口83年时听说是
200-300万，现在报道是700-800万。
30年前我们由小地方辗转迁居于此。当时出门向左的路基本上是泥土路，下雨时有4公分
厚泥泞。到现在街仍旧是5-10米宽（街道的最低宽度应该是能容纳两辆小型救护车对开
不阻塞交通，感谢贾克布森关于道... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 16 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 我们家的那条街
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 15 13:47:05 2012, 美东)
注释：现在的时间是西元2012年8月23号北京时间19:25。时间是个重要的坐标轴。我也
常常忘记了这一个重要的参照对象。我想，许多人也许认识到：观察事物的主体和对
象是隐含了丰富的背景内容的。本文的模糊性原因和性质对于不同的人来说是可以
被善意地谅解的。
我们家的那条街是本城市mean average的居民街。这个城市是中国中上等偏上的城市 。
2000年城市历史，在历史上人口有相对高的流动性。由于目前的中国政府采取的是
普遍较为平均主义的全国城市开发原则，所以，仍具有样本意义。本地人口83年时听说是
200-300万，现在报道是700-800万。
30年前我们由小地方辗转迁居于此。当时出门向左的路基本上是泥土路，下雨时有4公分
厚泥泞。到现在街仍旧是5-10米宽（街道的最低宽度应该是能容纳两辆小型救护车对开
不阻塞交通，感谢贾克布森关于道... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 17 注释：现在的时间是西元2012年8月23号北京时间19:25。时间是个重要的坐标轴。我也
常常忘记了这一个重要的参照对象。我想，许多人也许认识到：观察事物的主体和对
象是隐含了丰富的背景内容的。本文的模糊性原因和性质对于不同的人来说是可以
被善意地谅解的。
我们家的那条街是本城市mean average的居民街。这个城市是中国中上等偏上的城市 。
2000年城市历史，在历史上人口有相对高的流动性。由于目前的中国政府采取的是
普遍较为平均主义的全国城市开发原则，所以，仍具有样本意义。本地人口83年时听说是
200-300万，现在报道是700-800万。
30年前我们由小地方辗转迁居于此。当时出门向左的路基本上是泥土路，下雨时有4公分
厚泥泞。到现在街仍旧是5-10米宽（街道的最低宽度应该是能容纳两辆小型救护车对开
不阻塞交通，感谢贾克布森关于道路在城市设计中位置的书和Jacobson家族关于急救方
面的提醒，我已经忘记了是关于底特律还是匹兹堡的例子了，好在这里的图书馆里有
中文版）。有家理发店。理发店是斜对面一家工厂所开，原来该工厂内部还有一家对外
营业的公共浴室，很多年前就关闭了。很长... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 18 还需要仔细比较的是人们的日常交通模式。我们知道，物流的成本大大低于人流
的成本。因为，物品是可以被堆在一起运输，而人不可以。人不但重，而且活动
频率也不低。这里的指标多少“吨公里”。
人们的日常交通模式按重要程度粗略可分为：就医，上庭，工作/上学，购物/就食，
拜访，休闲/旅游，锻炼/散步/观光。其中工作/上学造成的交通流量为最高。这
是因为我们假设从20-60岁的人口（约占总人口一半）的大部分（50%-80%）都需
要出行，这在城市中尤为突出。但是，这部分人对于消费的贡献却不大，这是因为
多数人们不可以在工作和学习中去消费。导致消费的重要因子在于就医，购物/就食，
旅游，主要是在购物方面。
这里产生一个重要的时间因子。
即上下班高峰期的交通方向不匹配导致的交通流量巨大的不对称。
在上下班高峰期以外的时间，交通流量也随时间变化，但是基本对称。因为，人们
到达目的地以后，在很短时间（1-几个个小时之内），就会回到出发点。而上班/下班，
上学/下学的跨度是6-8小时。
私家车的好处在于人们开车上班以后车辆在目的地一动不动等上6-8个小时。但是绝大
多数公交车必须空载/半空载回到原地去运送更... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 19 shopping好解决，弄个有锁的箱子，让人deliver就行了。
实在不行，每个星期买一次。或者小的7eleven开到社区。
那么，万一美国人选择让那种没有太大动力的电动车普及，让家庭主妇
和老年人使用，会不会改变城市结构？会的。
但是地铁在亚特兰大仍然需要增加一条环线。
因为长距离的交通任然有必要，而且对于一些人仍然需要。
这样也可以约束燃料消耗。 |
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