m**********r
发帖数: 92 | 1 LD到外州工作了，希望狗狗过去陪她. 1500 mile, 开车太远了。
想问一下怎么样运狗方便，安全还省钱呢？ 狗重大概70-80lb，是跟着人坐飞机？还是
找那种托运狗的公司好？
希望有经验的帮下忙，谢谢了 |
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s****t
发帖数: 17096 | 2 70-80lbs 飞机也不运啊
cargo狗要吃苦吧
最好是劝你ld好好在本州呆着，陪你过农村生活，两人一户一狗 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 3
差不多，反正我都是站着不动。
。。
60lb 和 80lb 还不算太大的数量级差别了。
Jacob玩飞盘不来个20多次空姐是不会罢休的。嘿嘿。 |
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k**o
发帖数: 3006 | 4
能长到70－80lbs，我们还没有手术，breeder推荐到两岁左右再手术，当然这个是见仁
见智的问题。我做了一些功课，觉得还是晚些fix比较好，打算一岁以后再考虑这个问
题 |
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i********e
发帖数: 1248 | 5 这次走的是美国国内delta，回国纽约JFK东航。
先说国内运狗，delta的狗可以走货运或者作为行李托运，作为行李托运的话便宜很多
大概是200刀，但是只能每年9月到10月底，具体可以查delta官网，货运任何时间都可
以走，根据重量的不同价格不同，我家狗62lb，买的航空箱是500系列的也就是40inch
的那种，从orlando到JFK是560多刀，服务还不错。这里要说明的是delta需要vet出具
的健康证明而且需要10天之内的，这个直接跟vet说要国内运输就行了。而且订票要最
早不能超过14天。货运的话直接送到cargo facility就行，有专人去负责将狗送入飞机
，狗是最后一个上，第一个下。
国际段选的东航，JFK东航的服务挺不错的，就是电话很难打通，建议用邮件联系，回
复的还比较快。一旦订好了那边就会给个机场的电话（718-751-2323），建议直接打机
场电话，很容易找到人。东航本身对证明没有要求，国际段需要提供狂犬病疫苗证明（
起飞日要在注射30天之后1年之内）以及健康证明表（7001表），这个价格不同的vet收
费不一样，有2，300的也有几十的，我们一直去的... 阅读全帖 |
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K*******y
发帖数: 6003 | 6 画了个大猫，画死我了，打了底稿，我没本事一笔画到位，擦过N次。这个是80LBS 的
水彩纸上画的，这个牌子这个型号的纸特别难用
晚上光线偏黄色，我调过，调不好，大猫是临摹的 |
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t********r
发帖数: 4908 | 7 我和lg并没有安排这一项，可是大家都十分踊跃，我们也不好意思拒绝。
我们坐伴郎的车回家，他故意把我们压到最后，我们进门的时候就开始了洞房序幕。
我和lg刚要进大门，就被拦住，他们要求lg把我抱上去，并且3步一句好话。
还好我只有80lb，lg又比较魁梧，所以爬了3楼他还有一口气。
休息了一下以后就被提问。诸如交代历史一类的，并被要求重演first kiss以及求婚过
程。
这个结束了以后大家来了一个狠招：把气球放在lg肚子附近，要求我不能用手，脚，把
气球弄破。
还好我机智勇猛，没有让他们阴谋得逞，就把气球弄破了，嘻嘻
第四项是要求我们睡在床上拼26个英文字母，我又一次机智勇猛的避免了身体大范围接
触（除了X）
第五项是吃苹果，伴郎坏坏的让苹果不停做运动，害惨了我们。
第六项更难，我们各咬丝带一角，然后牵动一支香烟，点燃插在水中的苹果上的20根火
柴。
第七项是lg背后系一根筷子，我指挥他向上下左右将筷子插入酒瓶。（俺比较愚笨，后
来才被朋友告知其寓意，狂ft）
第八项是滚鸡蛋。他们将鸡蛋冰了许久，要求我用手从lg左裤管进去，右裤管出来。这
个也被我巧妙的解决了，冰鸡蛋
没有一点挨着l |
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c*******r
发帖数: 253 | 8 PSE rally 60磅，IBO箭速308，理论动能80lb*ft左右，麋鹿肯定足够了的。
箭头是普通的125grain靶箭头，稍后上图 |
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p****l
发帖数: 1098 | 9 【 以下文字转载自 Fishing 讨论区 】
发信人: striper (striper), 信区: Fishing
标 题: 巨浪滔天Montauk， 大风大浪钓大鱼。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 18 16:40:52 2009, 美东)
Bass 现在还在回家的路上。。。我先汇报一下：
东北风30 KT， 9 TO 14 FT 的巨浪，狂风暴雨，Bass 选择了这种天气来Montauk，我们半夜4:30am 杀到Montauk汇合Bass和老鲨鱼， 然后来到了灯塔下的大石头，一个个巨浪迎面扑来，巨浪可以把站在最高的我们一次次的打倒。。我， David，Alex， 还有十几个亡命渔夫， 一次次的，顽强的抛杆，上鱼。。。其中最最惊心动魄的场景是我中了一只40-50 lb 的大家伙， 我从大石头上一真战斗到北边的石头摊。。。一次次的出线收线，一次次的被巨浪打倒，最后我的手和腿都累的抽筋。。。。真的没有办法，这么大的鱼真是聪明，最后眼看着大鱼拉直了我的80lb 的钢环。漫漫游入大海。我知道这个聪明的大家伙是不应该被钓上来的。。。所以现在虽然遗憾， 也很坦然。。 |
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T*******e
发帖数: 299 | 10 story rd 上的越南店80lb PowerPro braid line 是$1.1/yard. 他给你绕上reel, 免
费. 也不知是不是个好deal, just FYI. |
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z**l
发帖数: 1192 | 11 Thanksgiving 这一周我都PTO, 想抽一天去BigSur岸钓Rock,Cabezon,和Ling.
可我实在不想开车, 所以发个贴子找 Driver. Appreciated!
最好是假期中靠前的一天,抢在老墨到来前去钓 :-)
饵自备.(3lb+ squid or sardin or anchovy)
建议:
杆: Surf Rod 11-12ft
线: 80lb braid
Leader: 40 - 60 lb Flurocarbon.
多备钩坠! 钩 3/0 - 5/0 (20+), 坠 4oz(10+)
Total Carpool Fee = 油费(estimate $30) + Driver Incentive (tentatively $10), 均分.
限 4 人, 僧多则粥少 :-)
Disclaimer: 可能会空军.
已报名: 3/4
zeal
(walking08)
(fishcampbell) |
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g***m
发帖数: 2999 | 14 80LB？你想干嘛？
我现在觉得在Capitola给新手推荐的线太粗了，大概20LB足矣 |
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l*****d
发帖数: 493 | 15 Capitola 20lb是够了，不过矶钓的话80lb正合适。 |
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z**l
发帖数: 1192 | 16 For the rod, it is all about a balance. If you have long pole, it is hard to
hold, you will get tired quickly. If you have short pole, you have more
snags. The recommend length 10-12ft.l
For the line, you need 80lb braid.
Not much requirement for the hooks and sinkers. They are about the same as
boat fishing - 3-5oz sinker and 1/0 - 5/0 hook. Weedless hook is a plus. |
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z**l
发帖数: 1192 | 17 哦... 偶没秤. 估计 7lb 左右.
一个30ft抛钓(over a kelp bed), 线刚收紧, BAM! 80lb braid 都有些失控, 感到鱼
在水下巨大的摇动. 偶接连紧线, 竿高举, 弯90度... PENG, PENG, PENG...PENG,
PENG, PENG... PENG, PENG, PENG...好爽!
最后鱼卡在15ft远的Kelp里,是还看不到头, Cabezon? Lingcod? 感紧呼唤队友划过去.
没有抄网, 仗着竿硬线粗, 拖出Kelp入船, Big Fat Grass.
秘密武器等包子, 嘿嘿嘿. |
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s*****n
发帖数: 994 | 18 salmon是最难钓的淡水鱼，不仅不进食，biggest size的king能大到80lb，而且还得用
15lb以下的线
所以这次去很忐忑阿，完全报了开眼的目的，身在加州如不体验一把太可惜了 |
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y*****s
发帖数: 1841 | 19 我自己钓石斑的是7尺竿／80lbs线，船钓要买什么样的配置？谢了！ |
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S******s
发帖数: 5376 | 20 sports authority现在有sufix braid performance 50% off
65lb 150yards原价29.99，折后15+tax
80lb 150yards原价24.99，折后12.5+tax
还有40lb和以下的，应该更便宜些。
我知道sufix的牌子很多人推荐，但是推荐的都是823还是832来着。不知道这个线如何。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 之前我说，豪华品牌主要是靠两个因素维系的：品质和名望
总体来讲，一线的车厂，无论欧美日，彼此之间的技术差距并不大
不过这里补充说明一下，这一条不适用于类似Hyundai这样的车厂
这类车厂地的确确在技术上还有很长的路要走
Hyundai近来大肆推广Genesis。之前我曾评价过Genesis Sedan的V8
结论是，账面上的指标不含糊，但是稍加推敲，原来技术水平还是差了不只一点点
今天刚看到Edmunds测试了Genesis Coupe的V6，针对它也说两句.
首先，306hp V6，和VQ35HR、2GR-FSE这些头牌的引擎一样，不错
但是，这是用3778cc的排量达到的。算下升扭矩，70.4lb-ft/L
千变万化，还是标准的Hyundai水平，一点没变
4气门DOHC基本达到了Chrysler的2气门OHV水平了，呵呵
造豪华车，这样搞是不是浮躁了点？
VQ35HR没用直喷就超过了76lb-ft/L，直喷的2GR-FSE更是超过了80lb-ft/L
说实话，类似配气形式，类似用途的引擎，升功率（read BMEP）差距这么大真的很夸张
而且就这样，这266lb-ft峰值还是在 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 绝对是放卫星
5升NA，400lb-ft，80lb-ft/L，即便是直喷，也至少2GR-FSE等很少的机器才能实现
这个还没说是直喷的……Mustang毕竟不是GT3…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 F430的V8压缩比超高，Ford这个除非直喷，否则不可能采用那样的压缩比
而且F430是平面曲轴，排气回压相对稳定，有利于提高填充效率
Ford这个肯定是普通的十字曲轴，这方面也占劣势
而且它也不可能拥有跑车引擎那种共振进气
而且这台机器的应用面来讲，成本应该相当关键，我看都未必会用直喷
这种条件下，如果Ford都能搞出80lb-ft/L的非直喷NA机，那水平可就牛大发了
我推选Ford坐NA之王的宝座，有人反对吗？ |
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o****o
发帖数: 8077 | 24 it could be significant
for example, a 31X10.5 LT all terrain tire weights about 41~43 LB, but a
35X12.5 AT weights 65LB, 4tires add up to ~80LB extra weight. this is dead
weight that spins with your wheels, significantly reduces your acceleration
capability |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 这个问题是很重要，中国和欧洲卖车都是按排量抽税，估计日本也差不多吧？
虽说是不合理，但是毕竟是事实，这样美国车在国外就肯定没戏了，首先就输了一半了
要是单从技术上说，则OHV暂时还没有到瓶颈
现在的6.2L LS3是436hp，而GM已经展示过DI版的OHV验证机，只要资金问题能解决
Gen V Smallblock肯定要上DI版，据GM的说法是排量不变的话上450hp很轻松
我对这个说法没有什么怀疑
你想，450hp换主流的DOHC V8，大约也要5升以上排量加上DI才可能做到
如果从扭矩角度分析，DI版Gen V做到73lb-ft/L没有任何问题，那样的话扭矩就超过
450lb-ft
而DOHC按80lb-ft/L估计（这已经很高了），则5升V8的扭矩只有400lb-ft
那么实际上Gen V Smallblock仍然可以保持它现有的紧凑、重量轻、成本低、扭矩强大
的优势
再等到下下代的较量时，那时是个什么光景谁也不知道了，说不定燃料电池都突破了……
induction。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26
只一条就够了：两气门OHV升扭矩能过70lb-ft/L赶上韩国最新的DOHC四气门引擎
（更别说crate engine版本两气门上80lb-ft/L了……） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 Audi S5是4163cc，325lb-ft，合算正好78lb-ft/L
BMW N62B48是369lb-ft，4799cc，合算将近77，考虑到BMW的标称数据往往比较保守
所以实际水平也应该差不多
S65的问题是为了拉高转，配气对中段的优化不够，类似LFA那个V10的问题
至于Lexus，你看它的1UR-FSE，4608cc，369lb-ft/L，合算80lb-ft/L了
到了IS F的2UR-GSE（注意，不是2UR-FSE），也是为了高转有点牺牲中段的意思 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 28 那你应该最喜欢ferrari F458了。
4.58升 v8 输出570马力
LFA的v10在这台神仙v8面前只能算差强人意。
我这里贴一个我们车迷版的老贴：
http://www.mitbbs.com/clubarticle/Auto_Fans/31226877_3.html
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Auto_Fans
标 题: 总结了一下量产车上的神仙级高转速NA引擎
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 20 14:12:20 2009, 美东)
我的标准如下：
1）功率峰值出现在7000rpm以后的高转引擎
2）同时做到升功率超过100ps/L，升扭矩超过80lb-ft/L
按厂商字母顺序，同系列引擎选输出最高版本做代表：
BMW：
S54B32，在M3 CSL上达到了360ps@7900rpm，273lb-ft@4300rpm
排量3246cc，合算升功率110.9ps/L，升扭矩84.1lb-ft/L，BMEP达到14.3bar
这个是BMW用11.5的压缩比做到的，并且没有使用直喷
还有一点，BMEP峰值出现在4300rpm，这 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 你可能还没有建立起关于升扭矩的感觉
对于NA引擎，升扭矩提高2-3lb-ft/L就是significant的提升了
类似构型，同类用途，同样技术水平的NA引擎，无论来自什么厂商
它们的排量可以差很多，转速和（升）功率可以差不少
但是升扭矩的变异范围基本上就是这2-3lb-ft/L了
如果差出5lb-ft/L，那说明技术层面上有非常巨大的差距
以4GR-FSE和2GR-FSE来说，4GR-FSE的74lb-ft/L在直喷V6里算低的
但是2GR-FSE的80.2lb-ft/L则是非常高的
即使在今天，把各种超跑等等都算上，各种车用引擎一起看
量产的NA引擎升扭矩能过80lb-ft/L这个坎的仍旧是凤毛麟角
所以说，如果你现在仍然觉得74和80是差不多
那你严重需要recalibrate你对引擎技术方面的sense了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 F20C当年本来就是Honda最高水平的代表作
S2000和IS350还不同，一个是纯种跑车，一个是运动型豪华轿车
更不要说S2000是用来show off的，IS350是真要替Toyota赚钱的
所以F20C和2GR-FSE很难放在一起直接比较
单讲升扭矩的问题，日规F20C是可以达到80.4lb-ft/L，但是那个年代的JIS标准比较松
以现在的SAE标准的话，是否还能达到80以上很难说
06年以后JIS是否随SAE一起调整过我没有考证过，不过从很多车型的标定数据看
应该比较靠近了，虽然JIS的数据可能还是会略高
比如IS350按JIS标定的话，升扭矩就达到了81.0lb-ft/L了
另外，日规F20C的80.4lb-ft/L是建立在11.7的超高压缩比的基础上的
美规的压缩比应该只有11.0吧，升扭矩也就降到了76.6lb-ft/L
和类似压缩比的VQ35HR相仿了
相比之下，2GR-FSE的11.8在直喷机里则不算高，如果继续压榨的话，达到更高的峰值
并不难
当然，正如我一开始就说的，F20C和2GR-FSE并非同类型的引擎，很难放在一起直接比较
比方说，如果要把2GR-FSE... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 31 昨天自己把SUV的冬季胎换下来，把四季胎换上去。开车十多年，
还是第一次自己动手换胎。说说作为一个新手的心得体会：
1. 换胎的准备工作不算小，准备了jack/jack stand, tire
chock, torque wrench, 十字wrench, 把lug nuts adapters,
lug nut lock adapter找出来。这些少一个都不好使。
2. 换的注意事项也不少。换每个wheel时，先要把每个lug
nut松开，再把车jack起来，取下lug nuts，卸下冬季胎，
放上四季胎，拧上lug nuts，松开jack把车放下来，再用
torque wrench拧紧lug nuts。松开和拧紧lug nuts有一定
的次序，松开第一个后，再松开对面一个。我的wheel有五
个lug nuts，要按一个star pattern来松开和拧紧。
3. 要注意胎是不是symmetric/asymmetric以及
directional/non-directional。我的四季胎是symmetic
和non-directional，这种最简单。要把四个wheel编上
号，下... 阅读全帖 |
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e********y
发帖数: 350 | 32 1 lb rotational mass equals to 4 lbs sprunged mass
这个是完全正确的, 而且是个lower bound,实际效果应该更大一点. 一般轻量级的轱辘
能比普通的轻5lbs左右, 这样四个轱辘就是20lbs, 就类似帮车减重80lbs, 非常
significant的. forged vs cast 更多的是重量还有强度上的区别.
如果你想走performance路线,我建议你先研究你车能塞进去最宽的轮胎. 例如245/
40R18. 然后研究最适合这个轮胎尺寸的轱辘, 例如 18x8.5. 然后去 http://www.rimsntires.com/specspro.jsp 输入你的老轮毂,计算新轮毂需要有多少的et (offset) 来clear brake calipers, 你想要好看可以尽量选et小的,这样轮胎看起来就会和车身侧边一样平, 比较好看, 但也要小心别太外面, 不然你转完,或者装重的东西,你的轮胎就会蹭到 fender 上.
加spacer 会effectively降低et(offset), 一般要么是为了好看, hel... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 上代Coyote已经是很高水准，新一代还是做到了+15hp的同时+10lb-ft，这对NA引擎是
不小的进步了
Coyote不是直喷引擎，11.0压缩比就超过80lb-ft/L，这是非常牛X的了……
拿RC F来说，排量相当，比15 GT少11lb-ft，考虑到多了32hp，如果降到Coyote类似的
功率，扭矩大概也能达到400lb-ft左右，水平相当，但它是混合喷射引擎，压缩比12.3
…… |
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z****e
发帖数: 1384 | 34 快80lbs了，质量不知如何？
本地Napa grand opening 优惠 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 35 Hey. So Petsmart sells 40lb Exquisicat scoopable cat litter for $13.99 (
cheapest litter per oz). Buy two and use the $5 off $25 using the coupon
from my other thread:
http:// 5427
Then, mail in this rebate form for a $25 Petsmart gift card, effectively
making it free. I'm going to do this one more time. Just sent off the rebate
, going to do it one more time (with my parents address). Can't have too
much cat litter, just store it in a corner in the garage, its not like they
expire or go bad.
T... 阅读全帖 |
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g***y
发帖数: 2942 | 36 哦，这样啊。不过regent也只到80lb，britax到100lb的只有frontier了，那个最后也
还是个booster。:( |
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i****c
发帖数: 2092 | 39 "California’s law requires children ages 5 & under who weigh less than 60
pounds to be secured in a rear seat in a child passenger restraint system."
那个4'9", 80LB是推荐. |
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p**g
发帖数: 4595 | 40 应该可以吧。。。child weight max 80lb.怎么也能坐到minnie 40lb? |
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q*z
发帖数: 13362 | 41 sunnyvale新开了一家safeway,qazaza去买菜
买回来大包装猪肉60lb,火腿20lb,面粉80lb(5lb一袋,16袋)
这个冬天在家拼命吃吧. |
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t********u
发帖数: 1998 | 42 btw, I fule you if you can finish 面粉80lb in 这个冬天 |
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q*z
发帖数: 13362 | 43 砍树 两个周末
挖根一个周末,但是需要先腐烂2个月.
搭棚子,木工一个周末.
铺地两个周末.铺水泥是最累的,我手活了40袋80lb的水泥. |
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c***1
发帖数: 1869 | 44 40袋80lb的水泥.
难以想像的多。。 得下多大决心才行！ |
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c******a
发帖数: 6951 | 45 haha. I used to sell old version color laser printers.
over 80lbs each. |
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