t*********u
发帖数: 26311 | 1 有问题吗？
如果想要加内存是不是要配1.8v的？
还有内存电压高是好还是坏啊？ |
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s******y
发帖数: 522 | 2 新制程DDR3要匹配1.8v很难
在BIOS里降到1.5-1.6，说不定也能稳，官方电压总是很保守的 |
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v*******e
发帖数: 11604 | 3 我的mcp73vt-pm主板，现在用两个gddr2 800 2GB 1.8v的ram，想升级到2x4GB,结果去
ebay一看，便宜的都是amd only, server only，而PC用的，都是很贵，都上百去了。
怎么回事？这PC市场几年没碰都成这样了？ |
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r*****s
发帖数: 262 | 5 可以这样理解吗？
就拿smic18为例。
1.8v标准数字管 （就一种）
3.3v i/o管 （就一种）
Std Digital Cell Lib 是由1.8v标准数字管组成的
smic18 mixed signal工艺由
3.3v i/o管 + 1.8v标准数字 Std Digital Cell Lib
组成的
smic18 EEPROM工艺
3.3v i/o管 + 1.8v标准数字 Std Digital Cell Lib + EEPROM这个特殊工艺
组成的
smic18 BCD工艺
3.3v i/o管 + 1.8v标准数字 Std Digital Cell Lib + Bipolar CMOS这个特殊工艺
组成的
smic18 高压工艺
3.3v i/o管 + 1.8v标准数字 Std Digital Cell Lib + 高压管这个特殊工艺
组成的
对吗？
Lib |
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b*********f
发帖数: 1585 | 7 不会的 这是各种颜色线的电压 最多不过十来伏 恐怕连只鸡都电不死
注意看看绿色线的说明
黄色
+12V（标准范围：+11.40-+12.60）
黄色的线路在电源中应该是数量较多的一种，随着加入了CPU和PCI-E显卡供电成分
，+12V的作用在电源里举足轻重。
+12V一直以来硬盘、光驱、软驱的主轴电机和寻道电机提供电源，及为ISA插槽提
供工作电压和串口设备等电路逻辑信号电平。+12V的电压输出不正常时，常会造成硬盘
、光驱、软驱的读盘性能不稳定。当电压偏低时，表现为光驱挑盘严重，硬盘的逻辑坏
道增加，经常出现坏道，系统容易死机，无法正常使用。偏高时，光驱的转速过高，容
易出现失控现象，较易出现炸盘现象，硬盘表现为失速，飞转。目前，如果+12V供电短
缺直接会影响PCI-E显卡性能，并且影响到CPU，直接造成死机。
蓝色
－12V（标准范围：-10.80--13.20）
-12V的电压是为串口提供逻辑判断电平，需要电流不大，一般在1A以下，即使电压
偏差过大，也不会造成故障，因为逻辑电平的0电平从-3V到-15V，有很宽的范围。
红色
+5V（标准范围：+4.75-+5.25）
+5... 阅读全帖 |
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t******e
发帖数: 1363 | 8 E39,近来常出现怠速或者慢速的时候电压不稳，大灯有点闪，踩刹车时候仪表盘会暗一
下，严重的时候会整个仪表盘的brake灯，abs灯那些都亮起来，大灯，就像reset一样。
开了仪表盘上面的检测mode，测得不发动的时候电压约为11.6-11.8V，发动时候在13.6
-13.8V，踩刹车的话13.2-13.4V。拿去autozone，sales帮我测了一下，说电池发电机
都是好的，但是电池电量只有69%，要我回去充电，我一直以为车开着就会给电池充电
的，难道不是的吗？
很疑惑，这是什么回事呢？难道是alternator坏了，还是alternator的整流器。。。。
。请各位大侠支招吧。。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 9 这情况八成是线虚了。LZ检查电瓶线和桩头吧，注意线的两头都要检查。另外量12.8V
是空载的，你看钥匙拧到Start的时候还是不是12.8V，如果下降不多的话估计就是线虚
了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
geeti (geeti) 于 (Thu Jan 3 20:44:28 2013, 美东) 提到:
刚从国内买了个后视镜，厂商是今年CES的参展商，东西的做工真不错。发现了一个事
情，他们的电源线上加了一个小盒子，里边电路貌似是个低通滤波器+保险丝，之前所
有的车上的设备都没这东西啊。这个很必要么？
或者点烟器后边本身就有滤波电路？
☆─────────────────────────────────────☆
imrobot (i'm a robot) 于 (Thu Jan 3 21:12:29 2013, 美东) 提到:
都有保险丝+什么波，不信打开gps电源看看
车12V肯定不稳，从12.5到14.2V波动
☆─────────────────────────────────────☆
MAF (麦麸) 于 (Fri Jan 4 00:25:16 2013, 美东) 提到:
怪不得。用车载电源充电手机，有次手机给烧了。充电口胡掉了。
☆──────────────... 阅读全帖 |
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t******3
发帖数: 29 | 11 今天的比较简单，基本的问题只问了两个
1、三端NMOS，Gate接偏置电压Drain接R到VCC，Source接Current source(DC),问从
Source看进去的阻抗是多少？做了什么假设
2.三端运放，负端接OUT，电源电压是1.8V，正端接STEP电压源，0.8V～1.3V，问输出
是什么，做了什么假设 |
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G***G
发帖数: 16778 | 12 the battery for my htc amaze 4g is 35h00164-03M
but it is difficult to find replacement.
I am wondering whether someone has such experience of replacing it.
Can it be replaced with 35h00166-00M
35h00164-03m is 3.8V, 1730mAh
35h00166-00m is 3.7V, 1730mAh
can a 3.7v battery work as 3.8v battery? thanks. |
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t******d
发帖数: 3 | 13 ~{GW0.5D0"5$#:~}
~{!!!!GkTJPmNRUbQy3F:tDc#,NR@4WTL+F=Qs1K06R;8vC@@v5D9z6H!*!*!*VP9z!#NR5DC{WV=P
EK=p2(#,>M=PNR2(2(:CAK!#~}
~{!!!!<8LlG0NR4SIn[ZD31(IO5CV*AKDc5DTbSv#,DG8v:]PD5DE.HKR*EWFzDc!#?4WE1(V=#,NR
0Y~}
~{8P=;
=g9c4s@:Gr0.:CU_5DQ[Gr#,DcRcH;>vH;5XIaFzAKWT<:5DP!+Iq0!#!
~}
~{[email protected];V9K}R;8v#,K}UbVV>uNr5MOB#,WTK=WT@{5DHK2;V55CDcH%0.#,@k>M@k#,
~{!!!!NR#,2(2(#,>MJGUbQyR;8v:CE.HK!#=qDj~}38~{Kj5DNR? |
|
t******d
发帖数: 3 | 14 ~{GW0.5D0"5$#:~}
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b******e
发帖数: 471 | 15 突然之间T61的电池坏了
现在ebay上找个替换的
原来的是10.8V 5.2AH
不知道10.8V，4400mah 的行不行阿？
多谢！ |
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f****q
发帖数: 242 | 16 V is the code for the old version course 8V. APMV is an updated version for
the old course 8v. So they leave the code "V" there in the title.If you
choose investment track for your PD/CSP exams, you gonna write FETE (
Financial Economic Theory & Engineering) & APMV. |
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c***n
发帖数: 2232 | 18 胡伟武
2016年是红军长征胜利80周年，2016年研制成功的龙芯3A3000处理器即以CZ80命名，每
颗芯片的硅片上都刻有CZ80字样。
1936年10月，红一、二、四方面军经过艰苦卓绝的努力，三大主力会师，开创了中国革
命的新局面。它雄辩地表明，只要坚持理想，实事求是，中国共产党完全有能力摧坚于
正锐、挽澜于极危，从重大挫折中走出来。
2016年10月，以长征胜利80周年命名为CZ80的龙芯3A3000处理器研制成功。它雄辩地表
明，只要坚持自主研发，进行持续改进，自主研发的CPU性能完全可以超过引进技术的
CPU，满足自主信息化需求。
2016年10月7日，我怀着虔诚的心情走进毛主席纪念堂，向毛主席汇报龙芯3A3000的研
制成功。步出毛主席纪念堂，我感慨万千。当十年前我开始龙芯3号研制时，完全没有
想到龙芯3号系列CPU发展道路之曲折，奋斗之艰辛，付出之巨大。
2006年9月13日，以长征胜利70周年命名为CZ70的龙芯2E通过科技部组织的验收，时任
科技部部长徐冠华亲自参加了龙芯2E的验收会。龙芯2E的研制是“十五”末国家863计
划紧急安排的一个任务。当时“汉芯”造假事件... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 火炮配置了上下部液压系统。上部液压系统包括人工后拉装置、开关闩机构、输弹
机、高低平衡机等；下部液压机构包括液压座盘、架尾升降轮油缸、驻锄翻转装置等。
广泛采用了液压系统使火炮结构小型化，操作轻量化。火炮采用了可在任意角度自动输
送弹丸和发射药的翻转式自动输弹机，这一设计大大减轻了炮手的体能消耗，使203mm
火炮实现了3发/min的最大射速。火炮驻锄实现了液压翻转，并可以变换冬夏两种工作
状态，架尾轮与前车结合，当火炮牵引时，架尾轮接地随行牵引以起到前车的作用，牵
引杆铰接在架尾轮上，牵引时主要由架尾轮而非牵引车牵引钩承受架尾压力。牵引速度
公路为70km/h，越野为35km/h。
为了大幅降低火炮全重态同时进一步改善射击时炮架受力状，设计人员主要采取了
两项技术措施，一是下架和大架首次采用了的高强度的马氏体时效钢，这种钢材具备极
好的机械性能和加工工艺性能；二是配装了效率高达65.9%的双室冲击式炮口制退器，
但是后来射击试验时却发现制退效率设计过高，并由此引出一系列问题。
203mm火炮炮班人员8人，行军战斗转换时间不超过5min。在战斗状态下有5名炮手
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 火炮配置了上下部液压系统。上部液压系统包括人工后拉装置、开关闩机构、输弹
机、高低平衡机等；下部液压机构包括液压座盘、架尾升降轮油缸、驻锄翻转装置等。
广泛采用了液压系统使火炮结构小型化，操作轻量化。火炮采用了可在任意角度自动输
送弹丸和发射药的翻转式自动输弹机，这一设计大大减轻了炮手的体能消耗，使203mm
火炮实现了3发/min的最大射速。火炮驻锄实现了液压翻转，并可以变换冬夏两种工作
状态，架尾轮与前车结合，当火炮牵引时，架尾轮接地随行牵引以起到前车的作用，牵
引杆铰接在架尾轮上，牵引时主要由架尾轮而非牵引车牵引钩承受架尾压力。牵引速度
公路为70km/h，越野为35km/h。
为了大幅降低火炮全重态同时进一步改善射击时炮架受力状，设计人员主要采取了
两项技术措施，一是下架和大架首次采用了的高强度的马氏体时效钢，这种钢材具备极
好的机械性能和加工工艺性能；二是配装了效率高达65.9%的双室冲击式炮口制退器，
但是后来射击试验时却发现制退效率设计过高，并由此引出一系列问题。
203mm火炮炮班人员8人，行军战斗转换时间不超过5min。在战斗状态下有5名炮手
... 阅读全帖 |
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m*****y
发帖数: 7 | 21 昨天和室友一道装上了CV和lower control arm.
今天早晨起来一看，下了好厚的雪。幸好昨天装
上去了，不然又要拖到不知道时候。把积雪除掉，
室友把他的车开到附近。我的车上次起不来，但
是灯还能打亮。今天连灯都不亮了。然后就是
jump start。连好线后，发动了几次，有
cranking声音，还是起不来。用万用表量了一下，
他的车是14.8V， 我的车是12.0V。 没有别的办
法了，决定先用他的车发动起来给我的车充一会
儿电。大概有3－5分钟时间，再试了一次，居然
一下就起来了。开起来后一切正常，当时hit curb
后，方向盘很不对劲，开起来非常恐怖，还以为
wheel steering 也给撞坏了。看来还是因为CV和
control arm撞弯了的缘故。然后开到autozone，
因为harbour height 那套工具没有21mm的socket
（旁边的ACE hardware也没有，看来21mm的用得不
多），wheel上的4个nut没有用torch wrench上到
指定的力矩。想去借用一下，发现没得借，只好
3刀买一个。上好后去打了点气。下午就开到wal |
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p****r
发帖数: 766 | 22 VIN JMYLRN84WXZ001892
DECODED 1999 Pontiac
Country UNITED STATES
Make Pontiac
Vehicle Type Passenger Car
Model
Body Type
Restraint System Dual Air Bag; Manual-Active Belts
Engine Type L4, 2.2L; OHV 8V
Check Digit W
Model Year 1999
Assy. Plant Fremont, CA
Production Seq. Number 001892
Horsepower 115HP
Fuel Type Gasoline
Manufacturer General Motors Corporation
Engine Co |
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i*****t
发帖数: 24265 | 23 先换掉电池，然后启动车怠速测量电压应该14.5-13.8V之间，如果太高15V或太低13V很
可能是发电机问题了，这样检测一遍是多一层保险。 |
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s****t
发帖数: 1434 | 24 刚才到aap把电池换了，换电池时候，让店家检测了发电机，当时怠速情况下，电压输
出是13.8v，店小二说由于电池快坏了，所以电压偏低，如果换上新的电池，电压会升
到14、15，他说发电机是正常的。
我前面在aap店里检测了电池650 CCA的容量，在店里快速充电后只有431 CCA。店小二
说电池该换了。
电池会影响到发电机的输出电压吗？ |
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s*****8
发帖数: 606 | 25 - 打火有哒哒哒的声，starter没事
- 有哒哒哒声后，前把油门踩到底打火（一次踩到底 不要反复踩），不能顺利打着，
电池的事。正常电池在车没启动时应该在12.8V最好，一般小于12V就会有影响。 |
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b****n
发帖数: 3343 | 26 It seems your battery charger doesn't work right. Charger 输出电压 should >
13.6v.
Voltage required for partial charge: 13.6v - 13.8v
Voltage required for normal full charge: 14.2v - 14.4v |
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l***j
发帖数: 3977 | 27 那天把车电池弄没电了 测电池电压12V 把钥匙转到通电那一档 再测就只有8V了 根本
不能发动起来的 |
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z****e
发帖数: 1384 | 28 4/6/2012 更新：
今天去autozone和advance auto parts都检查了一下，说电池和alternator都没问题，
battery good，alternator passed test。但是车放那里一两周都可以启动，开出去（
不开空调）一两次再启动就没电启动不了。开车开空调的话，出去一趟电池就没电。也
买了一个插在点烟器的电压monitor监视
电压，idle和开车时电压都正常，基本都在13.7v以上，不过一开空调电压马上降到12.
8v左右。
怀疑还是alternator的问题，但是测试又说没问题。advance auto parts只是在关掉发
动机的情况下测了电池两端，就说battery和alternator都没问题；autozone的小机器
也是连电池两端，关掉发动机测了电池，启动后测了alternator， passed。感觉不大
靠谱，没测电流，这样应该也没法发现alternator diode出问题的情况吧？
不知道怎么办了。知道的给个主意吧。多谢了
2/23/2012更新：
新电池开一次就启动不了，发现是walmart的电池没充满电，测试wal... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 1384 | 29 再求助
4/6/2012 更新：
今天去autozone和advance auto parts都检查了一下，说电池和alternator都没问题，
battery good，alternator passed test。但是车放那里一两周都可以启动，开出去（
不开空调）一两次再启动就没电启动不了。开车开空调的话，出去一趟电池就没电。也
买了一个插在点烟器的电压monitor监视
电压，idle和开车时电压都正常，基本都在13.7v以上，不过一开空调电压马上降到12.
8v左右。
怀疑还是alternator的问题，但是测试又说没问题。advance auto parts只是在关掉发
动机的情况下测了电池两端，就说battery和alternator都没问题；autozone的小机器
也是连电池两端，关掉发动机测了电池，启动后测了alternator， passed。感觉不大
靠谱，没测电流，这样应该也没法发现alternator diode出问题的情况吧？
不知道怎么办了。知道的给个主意吧。多谢了 |
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s*****n
发帖数: 134 | 30 多谢回复！还有几点问题
1.进气歧管真空：这项指的是Intake Pressure吗？我回去查一下，记得好像是用的psi
的单位
2. O2 sensor和trim的模式是类似的: bank 1, 2 sensor 1 都是正常的在0.1V到0.9V
之间波动，但是bank1,2 sensor 2一直是0.8v 没有动过
3. 看injector的脉宽确实是很好的指标，但是这个好像要求用pico scope或者示波器
才能看到，ECU里没有这个sensor, 或者我买的这个ELM327和读码程序不够高级读不出
来。 |
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p*****c
发帖数: 13 | 31 回国卖车，1998年福特，1800美元。
车况良好，KBB价格：ECELLENT $2636, FAIR $1911
本车从出厂开到显现从未出过事故，所以车况来说没有硬伤。
里程11万mile.
我的邮箱是a**************[email protected]
QQ是：870886780.
地址在：talor st. and aberdeen st.,chicago,zip:60607
欢迎试车。加QQ或者发Email之后可以电话联系（不想把电话留到网上）。
1998 FORD ESCORT SE/SPORT
VIN: 1FALP13P8WW105419
SEDAN 4 DR
2.0L L4 PFI SOHC 8V
FRONT WHEEL DRIVE
P.S. 没有在MIT发过卖东西的帖子，如果放错了板块，请版主见谅哦。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 32
不是电压稳不稳的问题。汽车上的电压还是比较稳的，发电机有稳压器，不过为了能充
电，发电机的输出电压比电池的额定电压高，所以单纯用电池的时候电压可以低到12V
，发电机供电的时候可以高到13.8V。
但是这不是主要问题，你电器上的保险丝是为了防止短路，汽车电池的内阻非常低，短
路的话会烧坏电线引起火灾隐患等等，所以安全规则要求汽车电器必须有保险丝。至于
低通滤波器，那是为了减少汽车电路中由于高压点火等产生的高频电磁脉冲的干扰，而
不是为了稳压。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 33
您读读我的原帖去，13.8V到12V说的很清楚了。对于滤波也解释得很清楚了。
您老在哪儿的工业设备上看到200mA以上的14V输入的5V稳压电路用7805的？7805本身是
个好东西，但是你得看什么场合，14V到5V的DC-DC变换压差太大，200mA电流的话有1W
以上的热损耗了，TO220封装的7805都得加散热片，别说山寨货里用的TO92封装的78L05
了。加散热片的成本还不如用开关稳压了。 |
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t****y
发帖数: 545 | 34 toyota sienna停在家门口，不知道是忘了关灯还是什么原因，今天打不着了，什么都
没有反应，车灯，dashboard所有的都没有反应，第一感觉是电池没电了，用jumper连
另外一辆车充电，但还是不行。邻居用万用表量了一下，12.8V，应该电池还好，可是
为啥打不着火呢？是不是保险丝的问题？ |
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g******r
发帖数: 139 | 35 最近网上看了一个2007年的Caravan SXT， 3.8V, 99000 miles。从Carfax上看没有事
故记录，但是在就在车主准备卖车之前，Failed emissions inspection 两次（1/27/
2012, 2/6/2012），第三次通过了(3/13/2012)，然后就要被卖了。
这是大问题吗？车主就是因为这个原因要卖车吗？
多谢 |
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j***x
发帖数: 346 | 36 现在车的电池已8年了,看似还好,几天不开电压有12.4伏多点,一打就着,灯的亮度也正
常,不过正极和固定架处有晶体析出.上月换机油时dealer建议换.
在costco买的新电池(group35),标签显示是本月出厂的,用小电流充电器隔夜充满后只
有12.6伏多点,请问正常吗?全充满时不是应该12.8v?
多谢! |
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t********i
发帖数: 7856 | 37 不知道不要乱喷。俺来跟你讲讲历史：
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。第一款车是从西班牙西亚特（Seat）淘汰
的车型Tolado。奇瑞买来的淘汰生产线生产的。奇瑞成立之初，因没有轿车生产资格无
法在全国范围内销售汽车，只能在安徽当地出租车市场销售。2001年，奇瑞送了上汽集
团(SAIC)20%股份，上汽则允许奇瑞使用其许可证。也就是2001年奇瑞正式在全国上市。
2004年9月23日，奇瑞获得轿车生产资格后，把上汽一脚踹掉。上汽奇瑞汽车正式更名
为奇瑞汽车有限公司。
当时车的名字就叫奇瑞。型号是上汽奇瑞SQR7160。几年后奇瑞推出新车型才给最老的
车取名风云。改用Mini-Chrysler的1.6发动机后改名旗云。
“捷达桑塔纳都买20多万”，这你就是完全在胡喷了。奇瑞在全国推出第一款车前（
2001年下半年），
捷达CiX（1.6 8V 5MT）的售价是13—14万，GTX（1.6 20V 5MT）的售价是16万多，都
市先锋（1.6 20V 4AT）的售价是18万不到；
富康AXC1.6 5MT售价13.68万（皮椅，ABS，airbag，power steeri... 阅读全帖 |
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b**********r
发帖数: 317 | 38 电池灯亮表示引擎发动后alternator的出口电压低于10.8V（具体多少忘了，好像是这
个值）
越看越像坑 ： “拆下来检测” 有拆下来那功夫的Labor都够付新Alternator的钱了。
本老回复向来希望能帮到人，如果真有人闲得蛋疼，版主看着办。 |
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z*******j
发帖数: 374 | 39 看来您是高手，麻烦帮帮忙吧
现在车也不敢开出去
老莫可以上门服务的
估计新做这行生意想拉点客户
然后只收cash
麻烦您帮忙看下到底可能什么问题，谢谢
排除了电池问题，因为电池一个月前换的
老莫帮拆了alternator去autozone检测是好的
“电池灯亮表示引擎发动后alternator的出口电压低于10.8V（具体多少忘了，好像是
这个值）”
这个可能什么原因引起的呢 |
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g********b
发帖数: 8461 | 40 三脚猫真多.12.32V电压是绝对足够的,我的车11.8V以上都能着.电瓶问题有可能,最多
出在cranking amp上,如果jump还不行的话就100%不是电瓶问题.starter转速正常吗?燃
油泵工作不? |
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g***e
发帖数: 5292 | 41 我的xc90是这样，
刚锁车牌照灯和truck灯半亮，不用等10分钟，就变成半闪。
早晨一起来，这两个灯泡还是半闪，一夜没停闪
车内点烟器的电压早晨起来看是 11.8v, 车点着火后过一会儿变成13.x 伏 ( gps可测
电压） |
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H*******k
发帖数: 207 | 42 最近下雪降温, 车突然打不着了。 好不容易找到人jump start 了一下回了家。量了一
下, 有10.8v , 这个自己用充电器有没有可能充起来, 还是只能换了? 11年的车, 所以
电池大概4年左右吧。
谢谢 |
|
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l*******l
发帖数: 1959 | 44 这两个主要区别在哪里？
MSRP是1.8T贵一点。 主要就想找个代步通勤的工具。
还有， 下面这些价格如何？
2015 Volkswagen Jetta 2.0L S
$14,515
MSRP $19,515
Platinum Gray Metallic, 4 door, FWD, Sedan, 6-Speed Automatic, 2.0L I4 8V
MPFI SOHC
2015 Volkswagen Jetta 1.8T SE
$16,350
MSRP $21,350
4 door, FWD, Sedan, 6-Speed Automatic, 1.8L I4 16V GDI DOHC Turbo
非常感谢任何建议 |
|
h******k
发帖数: 15372 | 45 周末买一次菜多跑点就行了。电池充满也不会到14V的，发电机输出14V是为了保证能充
满。完全充满的电池电压在13.8V左右，不过只要一停止充电就会降到12.5V左右稳定下
来。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 46 除了Volvo那个变态的T6 2.0双增压之外，大部分2.0T基本上也就对应老的3.0~3.3
DOHC 24V（200～240马力）。或者老掉牙的8V 3.5~4.0（比如2011 Chevy Impala 和
2010福特马屎蛋）。Camry V6 3.5属前一种，超过福特的2.0T。
你跟一个三盲ID废什么话 ...... |
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s********3
发帖数: 945 | 47 LOL 一个帖子居然引出一群不懂车的文科生，110V 20A 充电器的充电电流一般在 150A
到 200A 左右(电池11.8V 到 12.9V)。
冲个二十分钟再发动是绰绰有余，更别提那些应急旅行充电器，上面标几百安倍是真实
电流，文科生看到估计眼睛都花了。 |
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w******i
发帖数: 1899 | 48 我的车有两个cat。 bank1 和bank2。我查了，cat后面得到的电压大概都0.7v左右。
是bank1和bank2 的sensor2吧。用mini obdII 读到的。两个电压差不多。开始跳动0.1
-0.8v，开一会就大概在0.7v处了。软件没有第一个sensor的值即cat前面的sensor的电
压。软件不支持。应该是公共地方的问题吧。不可能两个cat同时坏了吧？火花塞换了
时间也不太长。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 49 Bank 1 Bank 2应该是一前一后
: 我的车有两个cat。 bank1 和bank2。我查了，cat后面得到的电压大概都0.7v
左右。
: 是bank1和bank2 的sensor2吧。用mini obdII 读到的。两个电压差不多。开始
跳动0.1
: -0.8v，开一会就大概在0.7v处了。软件没有第一个sensor的值即cat前面的
sensor的电
: 压。软件不支持。应该是公共地方的问题吧。不可能两个cat同时坏了吧？火花
塞换了
: 时间也不太长。
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w******i
发帖数: 1899 | 50 恩，市内走主要，快十一万miles 了.但两个bank同时不行了，确实概率不高吧。两个
banks第二个sensor 输出电压差不多0.1-0.8v 似乎也是对的。 |
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