g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Sun Nov 10 10:07:57 2013, 美东) 提到:
1理论
基本论点：升马力是评价发动机表现(performance)的唯一依据，而不是BMEP。这里的
performance仅指马力大跑得快。升马力的意义很明显。这里集中讨论为什么BMEP不是
正确的标准。因为BMEP和升扭矩是线性的，所以为了大多数人容易理解，这里在BMEP和
升扭矩之间画等号。因为升马力 = rpm*升扭矩，升扭矩作为衡量标准的缺陷非常明显
，因为这个指标仅仅描述了发动机在每一个完整冲程内做功的多少或者平均扭力的大小
，完全无视发动机在一定时间内可以运行多少个冲程。事实上升扭矩是随着rpm变化的
。所以升马力 = rmp * 升扭矩(rpm,x)。升扭矩（rpm,x）意思是升扭矩是rpm和其他因
素的函数。这个公式直接表明，如果升扭矩在一定rpm的区间下降，但是只要下降的速
度小于1，为了提高升马力，可以牺牲升扭矩。简单来说比较升扭矩的意义只有在相同
rpm的情况下在有比较的意义。当... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 2 安装在911 Base上的9A1有350马力 (102.9HP/L)，而安装在Cayman S上的9A1只有325马
力。
我们是应该把350看作9A1的最佳表现呢，还是应该把325看作最佳表现呢？
好吧，如果你觉得应该看325的，那么咱们再来这么看。
BMW320的2.0L N20只有184马力，而MINI的1.6T的N13却能达到208马力。那我可以说N20
比N13弱太多了么？
如果你觉得上面的逻辑都正确的话，那好吧，你赢了，我承认，跟FA20比，9A1就是坨
屎。所以大家可以换话题了。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 3 都不用比这些。即使仅仅比升马力，9A1放到911上也已经超过FA20了。
可小车车认为9A1放到911上就不再是9A1了。所以Cayman的发动机弱爆了。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 4 Cayman S里的9A1 3.4L H6就是911 Base中的3.4L H6。
这颗引擎放到Cayman S上不过是被人为调低用来拉开和911的差距。
911 Base上这颗9A1 3.4L H6被调教到350马力。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 5 FA20是一台引擎，Cayman是一台车，这两个之间不存在大于小于的关系。Cayman引擎代
号9A1，我觉得至少你先得把这个整明白了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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d******e
发帖数: 7844 | 6 放心，即使是比升马力，FA20也不是9A1的对手。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 7 你的说法我完全同意。我的中心思想就是 fa20平衡做得比较好。9A1 hp 顶点在7400
rpm 达到，fa20顶点在7000达到，靠得就是升扭矩。转速方面其实是吃亏的。仅仅比较
最大升扭矩，完全无视 rpm，两个都不如 golf tdi，总不能说这个是个大杀器吧？
hahaha。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 8 呵呵，要允许改装的话，你以为9A1还是现在这个功率么？
Porsche |
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d******e
发帖数: 7844 | 10 人家说了，Cayman 2.7L的缸体小，不公平。
于是咱们拿更大缸体的9A1 350马力版本来比，人家说那是安装在911上的，不公平。
知道么，当下的形势就是如果你拿不出Cayman S升马力比FA20升马力高的数据，你就是
没数据！！！ |
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q**j
发帖数: 10612 | 11 说的没错。我的命题很谨慎。我很注意不拿出9A1这个字眼，一直用cayman的引擎就是
这个原因。你看不惯是你的错误，我只在乎我的命题有没有错误。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 12 看帖子看全了啊，后面贴了X3的0-60.
36XX lbs vs 41XX lbs，X3重了差不多500lbs 0-60还打平。
这还是老一代X3... ...2015的X3估计就要把Forester远远的甩在后面了。
这可不是差一星半点。
你也不要太纠结了，毕竟价钱在那里摆着呢，非要把CVT和8AT相提并论，那真的就和小
车车拿FA20 PK 9A1差不多了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 13 Porsche家很少出这种问题啊，不知道9A1这次有啥问题了。。。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 等Porsche公布吧，9A1是台好机头，希望只是其他方面的design minor issue.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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d******e
发帖数: 7844 | 15 ... ...又来了
你当初就说给FA20加两个缸就beat Porsche 9A1了... ... |
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T******g
发帖数: 21328 | 16 "The M96 issues were thoroughly discussed in a famous Excellence article
penned by Jim Pasha several years a ago. The various items that had been
noted in the previous decade were discussed in detail, with much input and
quotes from known experts such as Jake Raby. In addition to the known issues
, it was also pointed out that the engines also have some great design
features too.
Of all the issues, IMS is one of the only one that remains a mystery (the
question of cylinder ovality in 3.4s as doc... 阅读全帖 |
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f****a
发帖数: 4708 | 17 只说flat-6的引擎，找了一下rennlist/planet9没有发现图片。
是不是大多数porsche的9A1引擎没有积碳问题？跟没有turbo有关系么？
积碳这里面turbo起了多大作用？ |
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