h******2
发帖数: 1498 | 1 the difference between a deep dish/disc and regular road wheel is quite
significant during TT. |
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f**********e
发帖数: 1994 | 2 那 trail 的路况极好，如果有 aero bar 基本可以 aero position 一顶到底。耗时间
的是
53/55/57 那三条破街。 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 3 Different geometry: tri/TT bike has a steeper (78-80) seat tube, typical
roadies are like 72-73 degrees
Different steering: tri bike uses pursuit bar + aero
Different riding position: on tri bike you lean much forward, effectively
giving up some level of control for speed. in a packed group ride you are
only inches away from the next dude. Also, triathletes love riding in aero
position whenever possible, making it even worse. |
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m******r
发帖数: 9604 | 4 上周末装了aerobars后初次练习，觉得挺适应的，也能体会到aero position的优势 –
同样的逆风条件，aero position要省力并快不少。不过有个问题，就是由于姿势的关
系，视野明显变短变小了。不刻意抬头的话看到的只是眼前20米左右的路面，老仰着头
又不舒服。我想在比赛中可能还好，可是平时练习时要注意路面交通状况的话就有点问
题了。不知道有用过aerobars的同学是怎么克服的呢？谢谢 |
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O****e
发帖数: 3290 | 5 There does not seem to be an easy way. You always have to compromise with
aerobars between performance and comfortableness and in you case safety and
performance. I am sure you can find some middle ground. You don't have to
ride the whole course in perfect aero position in your training to get the
training you want.
Besides, as you ride more with the aero-bar, you will be more comfortable. |
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h******2
发帖数: 1498 | 6 恭喜！如果你没有用aero gear，能达到21.7mph，非常快了。换上TT bike，加aero
wheels和头盔，稍微练练10mile的TT就能上25mph，在local的TT里面可以到top 25%没
问题。
transition有几个trick可以缩短时间：在wet suit里面穿tri top；不要戴手套；
garmin事先装好，或者一直戴在手上；接近T2的时候down shift，spin把cadence提上
去，在车上就把腿活动开；下车之前先把脚从鞋子里面抽出来，把鞋留在pedal里，光
脚骑到T2，到了T2跳下车就能换跑鞋了。另外，备胎气筒什么的事先装在车上。T1 的
时间可以控制在1分以内。
游泳多练就快了。不过咱们骑车的一般游泳一开始都比较慢。 |
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O****e
发帖数: 3290 | 7 Local 10 mile TT record:
Individual Man Aero: 30.16mph, Non Aero: 26.55mph |
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h******2
发帖数: 1498 | 8 My vote:
Straight fork? Yes
Oval ISP? No
Outside clamp (not light, and ugly)? or internal mini seatpost (pretty, but
even heavier)? Internal
Aero tubing? Round tubing? Round tubing. Aero tubing looks too much like a
Cervelo wannabe.
Now the question is, what's the color for the frame, and what paint scheme?? |
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h******2
发帖数: 1498 | 9 My vote:
Straight fork? Yes
Oval ISP? No
Outside clamp (not light, and ugly)? or internal mini seatpost (pretty, but
even heavier)? Internal
Aero tubing? Round tubing? Round tubing. Aero tubing looks too much like a
Cervelo wannabe.
Now the question is, what's the color for the frame, and what paint scheme?? |
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f**********e
发帖数: 1994 | 10 component 不是问题，风阻和 geometry 才是关键。TT bike 的角度会让你在 aero
position
更好使力。我也是用 R500... 这轮子实在不咋 aero.
横大叔还会赞助轮子啊？
hengmei |
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s*********y
发帖数: 323 | 12 Frame Construction Monocoque
Frame Tubing Material Fuji C-4 Carbon
Fork Brand & Model Fuji FC-770 Carbon
Fork Material Carbon/Alloy Steerer, aero crown
Rear Shock Not applicable
现在预算$1.5K以内，新手，求版上老大们意见.这个车1299算deal吗? Local PB.
Frame Construction Monocoque
Frame Tubing Material Fuji C-4 Carbon
Fork Brand & Model Fuji FC-770 Carbon
Fork Material Carbon/Alloy Steerer, aero crown
Rear Shock Not applicable
Components
Component Group Road Mix
Brakeset Te... 阅读全帖 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 13 【 以下文字转载自 Tri 讨论区 】
发信人: ironman2015 (ironman circa 2015), 信区: Tri
标 题: 【比赛报告】Ironman 70.3 Muskoka
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 13 04:00:36 2011, 美东)
Ironman 70.3 Muskoka
首先感谢老婆孩子们和爷爷奶奶对我练铁人的全力支持！然后要感谢Jekky教我游泳，陪我练自行车，还借给我他心爱的P2去比赛！再要感谢船长和Cruiser（凌晨4点从多伦多赶过来）的专业摄影！最后要感谢mitbbs及Rolia的网友们的支持和鼓励！
先是总结版：距离 70.3 英里，实际距离 118 公里，时间 5:28:55。男子35-39岁年龄组（112人）第22名，总排名（847人完赛）第121名。
单项时间为：
游泳（2公里）：49:44 （pace 2:30/100m，小组105，总757)
骑车（94公里）：2:50:29 (speed 33.1km/h，小组15，总79)
跑步（21.1公里）：1:42:15 (pace 4:51/km，... 阅读全帖 |
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J********e
发帖数: 2284 | 14 有谣传说：这个比赛的主体是业余选手，但是为了扩大影响，也欢迎专业选手参加，从
1到9的号码是预留给他们的。如果谣言确切，那么我岂不是在和一个Pro过招？想到这
下在FB可以大吹大擂一番，不禁（在心里）一阵手舞足蹈。
我虽然暂时超越了1号，但是并没能够摆脱他。拐弯后不久，从路边停的一辆SUV里跳出
一个人，我们经过那里时，听到他向1号喊了两句，好像是关于风速还有对手的位置什
么的。好家伙还带了人来帮忙，看来确切是Pro无疑，唯一让人不解的是为什么1号不让
他的助手当场把大饼轮给换下来。
我继续保持自己的20mph的pace，两分钟不到，1号从旁边加速超越。超就超吧，两车并
头的时候，这位老兄稍微减了下速和我聊了两句：
1号：嘿伙计干得不错嘛，刚才8号有没有超过你？
Jerry：多谢多谢。没看到8号。
1号：哦…好极了。
赛后才知道，第一个超我的26mph神人就是8号，不过我确实没看清他的号码。只是1号
为什么也没见到他，不知道有什么猫腻。
原来以为1号超过我后会保持高速扬长而去，他却把速度降了一点点，刚好让我能跟上
。过了三五分钟，似乎他的速度更慢了一些，我也不客气，乘机加速超过他。但是... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 9604 | 15 #@%!#... Joe Wong says: then why did you tell me?!
俺的头盔也升级了。在PB买了个像样点的road helmet. 我骑车头皮老痒痒，戴着aero
helmet没法挠。
"
that
aero |
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f**********e
发帖数: 1994 | 16 Kona 有好些人不上 aero helmet 据说是因为侧风太大。Crowie 几年前在除了 kona
外的地方都带 aero helmet. |
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f**********e
发帖数: 1994 | 17 drafting 时用 aero position 的确是一件非常二的事。因为你对风速度几乎是零，所
以 aero position的效用基本是零，还损失了一些 control，这不是 tribike 不
tribike 的问题。tribike 乖乖骑还是很可爱的。tribike 受到人民攻击是因为 1。
aerobars 在那里你就会想趴上去，2。 tri people 里面这样的傻人比较多。 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 18 当然不会完全是零，pull 的人身后的空气速度当然不会和车速完全一样。但是速度上
的 benefit
完全不敌控制上的损失。solo 时用 aero 和不用 aero 经常是 20mph 和 22mph 的差
，但是
在 pack 里就几乎没差了。除非你是领头 pull 的牛人。
多。 |
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s******s
发帖数: 190 | 19 我来泼点水吧。TT我不知道，roadie真没有必要用aero的碳轮，尤其是tubular＋碳轮
，除非你是cat2+, 否则average 20多(mph)以下的时候，aero轮子的帮助太小了。相对
于用碳轮要承担的maintenance和可能的损耗，太不值了。
个人觉得更值得上的是tubeless tire. (也是某个pro跟我讲的)
当然，如果楼主不差钱，那就无所谓了。 |
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p********r
发帖数: 3799 | 20 1989 TDF的最后一站是 25km ITT， 在这之前，Creg Lemond 落后 Laurent Fignon 50
秒。赛前记者采访Lemond,大家都认为大局一定，Fignon 会第三次赢得TDF, 但是
Lemond说 “Game is not over yet.”.TT开始了，Lemond 戴上了的aero helmet and
aero bars，这两样在现在看来很普通的TT装备，在1989年以前，是没有人在TDF time
trail 上用过的。最终，Lemond以8秒的优势，超过了Fignon,赢得了1989 TDF。
Lemond的平均速度是54.545 km/h 。 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 21 Cervelo S5 出的成绩还可以吧？ 出来一个月内就拿到 tdf 分站冠军。
aero road 个人感觉的难处是 aero，需要有 CFD 和风洞。刚性和轻量这些都研究比较
久了，大家经验多点。 |
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h******2
发帖数: 1498 | 22 aero frame 是要solo骑得足够快才有区别的。
如果不是solo 25mph，在大组里面25mph，有aero wheels更重要。 |
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m******i
发帖数: 9479 | 23 今天下午出去逛了一大圈，大概把目标定了。
因为是骑车去上学，学校丢车据说丢得挺厉害的，所以budget不高，不超过500。去LBS
看过几家，500以内买不到road bike，所以基本上就只能买hybrid了。
在dick's sporting goods 看到了这款
http://www.dickssportinggoods.com/product/index.jsp?productId=1
FEATURES:
Clarity 6061-T6 butted aluminum Devine geometry performance hybrid with
formed hooded top tube, integrated head tube and Diamondback Snake Seat
Stays
Clarity integrated Aero Alloy straight blade with an alloy steerer
Shimano Alivio Rapid Fire 8-speed shifters
Avid SD-3 linear pull brakes
2... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 24 "Normally one balances between (to some extent) comfort and aerodynamics.
Riding on the tops of the bars gives you the shortest reach, and the most
upright position, but also catches the most air. So most riders only ride
the tops either on long climbs (where you are going slower, so the
aerodynamics are less critical), or (unusual) when riding on really crappy
roads (think of gravel or cobblestones). Riding on the hoods is the "middle
position", more aero than the tops, but not as aero or stret... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 9604 | 25 今天参加了group ride. 这一队除了我和1个老美，其他的都是四五十岁的ABC. 今天集
合时间是上午8点。我7点45开车到公司，把汽车停那儿，然后骑了15分钟来到碰头点，
发现只有老王一人。原来那啥前几天玩山地车摔了，那啥和那啥昨天去Tucson看ASU vs
UA了，其他人也都有事来不了，那就只有我们倆一起骑了。
我参加这个group不久，情况还不太熟悉。老王给我的印象是不太显山露水：骑一辆普
通的车子，平时都是不紧不慢地跟着队伍，只有上坡才每次都把所有人都爆了，下坡的
时候又等回我们。今天到了一看，他居然骑了辆很骚的tri bike，Trek的不知什么
model，DA Di2，碳轮...俺真后悔没把俺的翠车也骑来。
我们每周骑的都是一条固定的30迈左右的路线，有平路也有爬坡。我俩在平路上warm
up了一段之后就开始爬一个长坡了。我在前面骑感觉亚历山大，因为不知道老王什么时
候会把我给爆了。果然，当我速度掉到13左右的时候，老王就蹭地过去了，身影越来越
远。下坡的时候他只是趴aero bars上coast，可是他aero的骚车让我费了老鼻子劲才赶
上。过了这个坡是段4-5... 阅读全帖 |
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m****i
发帖数: 1980 | 26 Need some advices on how to ride a TT bike.
i know that it takes time to get comfortable but like to check with your
guys see if i can get some quick tips here
i have been using a pair of clip ons since May 2012, thought i should feel
comfortable with the aero bar already, but after the first ride, now i know
that the TT bike is way aggressive than clip ons, i feel a little bit
squirrelly, can't really use aero bar much, feel that i am going to sliding
over from the front :(
Anyway, in short, it... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 9604 | 27 P5 Red: $5000,
Aero Wheels: $2000,
Aero Helmet: $200,
2013 Ironman Arizona Registration Fees: $700,
Driving to AZ to volunteer: $500,
Speeding Ticket: $400,
To become an ironman: priceless.
There are some things money can’t buy. For everything else, there’s
Mastercard. |
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w***n
发帖数: 9040 | 28 看着我都出一身冷汗。
我在湖边trail骑车的时候也遇到过类似的情况。
正骑得爽呢，路上有个很隐蔽的鼓包，我当时还趴在aero bar上面，速度20+mph。
结果不光俩轮子同时离地了，连我的胳膊都颠离aero bar了，当时真的非常吓人。
还好我比较镇定，落地后晃动一下，给控制住了。
之后牢记那个鼓包的位置，路过前提前减速。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 29 【 以下文字转载自 Tri 讨论区 】
发信人: manyhuar (许多花儿), 信区: Tri
标 题: 要进货了，请大家帮忙参谋一下
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 8 18:52:14 2013, 美东)
今年的预算是300刀。本着少花钱多办事的原则，俺打算先买个aero helmet. 我觉得这
东东从无到有大概能提高0.5-1mph，但从低端到高端的差别可能就不太多了。
我在网上找到了这一家，他们在本地也有一个实体店，现在有10%的折扣。
http://www.trisports.com/aerohelmets.html
有bell, kask, giro, Louis garneau几个牌子，价格从129到500刀不等。我的计划是
先到店里试试（主要是尺寸问题），然后到网上买个170刀的，还能省8%的税。因为是
同一家店，还不至于掉太多的节操。
我对aero helmet完全陌生，所以请识货的朋友给点意见，谢谢。 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 30 Giant -- compact road geometry, integrated seatpost
Cannondale -- Caad aluminum, hybrid materials, bb30
Specialized -- aero design
Cervelo -- squoval tube, true aero tube, tri specific geometry
疑？怎麼全是台灣和北美的公司呢？ |
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O****e
发帖数: 3290 | 31 有cross wind的时候，Aero-dynamic的echelon是斜的，拉不长，大部队人多队多心眼
多，
本来就不容易organize，有cross wind的时候就更难
一但有strong的break away, 几秒中内没反应过来或者位置靠后，
就很难cross over, 因为前面的break away很有默契，以team time trial 的方式拼命
在骑
后面则一片混乱，七零八落
没风的时候，大部队无论是在aero-dynamic还是人力上都占优势，
平路上几分钟的gap, 大部队只要有两个队诚心要追，基本上不会追不上 |
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m****i
发帖数: 1980 | 32 昨天早上游泳2100米然后骑了个风和日丽的100迈，骑完后跑了3个迈，因为还在养shin
split所以没跑多。
完事后嚼着自己好像不够rhard core，骑车心跳几乎平均110，虽然有些差异，但是泥
马心率带说的还能错？！
于是当晚决定今天再骑一个100，反正不能跑步也只能多骑车了。。。
早上睡到9点半，发现一大阴天，北风呼呼叫，心中大喜，矮马我等着鬼天气好久啦！
搬出Rudy aero helmet ， LG wind tunnel tested tri top & shorts 牵着屁5就摸出
了门。真特末冷，为了看似hard core我就穿了个Arm warmer。
从我家骑6.5 mile 到达一跳通向海湾的trail。 我得在这上骑4个来回。通常我的感受
基本是这样的：
第一个lap, 矮油麻雅，赶脚这么好，要不今天骑5个lap? (从来没实现过）
第二个lap, 就骑4个多一个都不行
第三个lap,要不就3个吧？3个也不少了也有80迈了，也算是个long ride的啦
第四个lap, 泥马我基本上就一路骂人了，真特墨变态啊
今天的情况是这样的：
1st lap: 草！... 阅读全帖 |
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J********e
发帖数: 2284 | 33 IOS是本地的一个商店，主营triathlon相关的用品。每周二和周四，有这个店组织的短
距离30英里group ride。其中的A组是出奇的快。
三年多以前我第一次参加这个ride，原因是下班后来不及去几英里外的我的俱乐部主导
的ride，而这个骑行就从我家小区门口经过。本来我还有些怕怕那些在paceline里趴在
aero bar上的家伙。骑的次数多了，渐渐发现，不止是triathletes，还有一些很强的
roadie，包括我师父，也在这个ride里面。于是我放心大胆地跟他们混了一段，搞了不
少的PR。
可惜今年的日程不作美，我和这个group骑得很少，直到上周和这周两个周四，我幸运
地有空和他们骑了两次。尤其是这个周四的骑行，创造了今年速度的PR。这里把视频贴
出来 - 我的FB朋友应该已经看到了，贴在BBS上的好处是，还可以乘机gossip两把。
上周四的骑行后，我把视频贴在FB上，一个俱乐部的家伙立即跳出来说：“在paceline
里用aero bar多不安全啊”。然后我师父马上跳出来拍扁了他，其他人于是不敢多嘴。
看到我开的帖子气氛有些冷场，我说：“你们注意到视频里的女神... 阅读全帖 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 34 半路下来推车很可能是齿轮比选的不对。很多 triathelete 会选太大的齿比。
19mph 的 56mile 要老实说，非常 respectable。 比那个 30mph 有意义多了。20-
21mph 需要的 power 大不少，power 和速度在平路是成三次函数的。一般 tri 的
course 比较平。
如果 aero position 腰酸的话，表示 bike fitting 做得不好，要嘛去找你的 fitter
算账还是前后动一下坐垫。如果全程 aero 会快至少 0.5 mph。 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 35 road bike加aero bar的确也可以用，不过shifting不方便，
tri比赛，95%的时间都是趴在aerobar上骑的...
而且，tri bike比road bike风骚（aero)很多... |
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R*****s
发帖数: 41236 | 36 road bike加aero bar的确也可以用，不过shifting不方便，
tri比赛，95%的时间都是趴在aerobar上骑的...
而且，tri bike比road bike风骚（aero)很多... |
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W*******s
发帖数: 18705 | 37 Line Twist--Take Control of Line Twist and Wind Knots
Written by Reefman--The Internet Angler!
LINE TWIST and WIND KNOTS
Using Spinning Reels with Braid.
Spinning reel = Fixed Spool reel = coffee grinder
Wind knots have nothing to do with the stuff that blows air around, nor is
it associated with flatulence... !
They are associated primarily with how the line is wound onto the spool...
hence a wind knot - winding the line.
The Braid Clump Frustration
Many an angling session has been ruined when ... 阅读全帖 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 38 漏看了Setup
http://www.americancastingassoc.org/casting-gear/equipment/selecting-plug-dist.html
Plug Distance Rods:
The ACA rods for the two spin-distance events are just fine. The ACA blank
for two-handed revolving is only perfect for beginners and seniors/women.
It's a little too soft.
Plug Distance Reels:
In 1/4 oz distance you have should find reel that has a spool with an angle
between 5-12. I have a Shimano Super Aero 7000 for two-handed spin distance.
There have been other aero models th... 阅读全帖 |
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v*****r
发帖数: 2325 | 39 good price for most up to date driver.
i got my r9 460 for $299. and no MWT and aero dynamic.
i adjusted the loft very few times (actually only twice in the past year, to
9.5 then back to 8.5). but feel good i have the options.
试过后写一下 对 MWT 和 AERO DYNAMIC 的感觉
and |
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v*****r
发帖数: 2325 | 40 mwt --- movable weight tech, adjust weight distribution of club head
aero dynamic club head shap --- reduce wind drag, claim 3-10 yards longer.
the faster you swing speed is, aero shape helps more
都上 |
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c*******r
发帖数: 13580 | 42 roadie geometry with aero bars wouldn't be very comfy for an aero dynamic
position. tri geometry really makes a big difference. I'm not that much into
it though.
车在 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 43 【 以下文字转载自 Tri 讨论区 】
发信人: ironman2015 (ironman circa 2015), 信区: Tri
标 题: 【比赛报告】Ironman 70.3 Muskoka
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 13 04:00:36 2011, 美东)
Ironman 70.3 Muskoka
首先感谢老婆孩子们和爷爷奶奶对我练铁人的全力支持！然后要感谢Jekky教我游泳，陪我练自行车，还借给我他心爱的P2去比赛！再要感谢船长和Cruiser（凌晨4点从多伦多赶过来）的专业摄影！最后要感谢mitbbs及Rolia的网友们的支持和鼓励！
先是总结版：距离 70.3 英里，实际距离 118 公里，时间 5:28:55。男子35-39岁年龄组（112人）第22名，总排名（847人完赛）第121名。
单项时间为：
游泳（2公里）：49:44 （pace 2:30/100m，小组105，总757)
骑车（94公里）：2:50:29 (speed 33.1km/h，小组15，总79)
跑步（21.1公里）：1:42:15 (pace 4:51/km，... 阅读全帖 |
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m*****r
发帖数: 3822 | 44 为啥我觉得轻的拍子反而挥起来发飘啊，比如aero drive感觉
就是挥不出去。相反kps,90就好像砍柴一样扔出去了。。。
我认识个人拿aero drive天天搞spin的也觉得K90甩起来有感觉 |
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m*****r
发帖数: 3822 | 45 我这贴基本属于搞笑吧。。。就是参考用这几款拍子的pros总结的
aero和prestige用的不多。感觉aero比较轻，可能由于拍边设计的原因，wiper swing
比较
容易出速度，不过我自己平击为主。prestige重量拍面大小都挺适中，swing好很出
power。
以前用radical，98，107都用过，甜点区大也不是很硬，在底线怎么搞都能过去。PD感觉
和radical有点像
现在用k90，比较重，对form要求高点，我没体力的时候经常控制不住出界，状态好的
时候
很爽，不需要避震器，手感非常好，所以感觉控制好一点。
还没机会尝试prince,dunlop传说中的神器 |
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g****i
发帖数: 27 | 46 原来babolat 的GT是用了叫GT的材料，不知有多大区别
之前版上有人说说aero和storm合并了，但现在aero storm和pure storm还都在出新拍
子，晕
烂。 |
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a*****3
发帖数: 10373 | 47 Babolat Team Line French Open 12-Pack Tennis Bag: $79.95
L30" x H12" x D15"
Babolat Aero Line Black/Yellow 9-Pack Bag: $84.95
L29.5" x H13" x D15"
Babolat Aero Line Black/Yellow 12-Pack Bag: $89.95
L29.5" x H13" x D17"
你的12-pack法网包size也就是相当与人家的9-Pack包呀~~ |
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s*********4
发帖数: 3362 | 48 大家给点建议.
现在的球拍都是MP + 18x20, microgel prestige MP.
双反很吃力(之前是单反).
同时试了
pure storm GT
pure drive GT
aero drive GT.
pure storm GT
觉得16 x 20 双反舒服很多,正手的control也还在.
pure drive GT
觉得stiffness太高了,不喜欢.
aero drive GT
觉得太轻了. |
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s*********4
发帖数: 3362 | 49 看到几个这样的贴了,借人气同问.
双反(从单反改了两个月,打过几次比赛,可以应付中速球不失误,但是发力比较差)
上旋,但是top spin不是那么强,主要是靠雨刷击球.
西方式grip
swing风格, swing幅度较大.
希望球拍的重量重一些,320g上下.
以及想通过换拍达到的状态:
想提高反手相持能力.
正手control很好,但是球速觉得不够快,想提高球速(可能要改动作).
head microgel prestige MP用了两年.
上周demo了
pure storm GT
pure drive GT
aero drive GT.
pure storm GT
觉得16 x 20 双反舒服很多,正手的control也还在.
pure drive GT
觉得stiffness太高了,不喜欢.
但是双反最舒服.
aero drive GT
觉得太轻了.
我想再多demo一些球拍.
求推荐. |
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O*********r
发帖数: 1835 | 50 今天对手握一只黄黑相间的Babolat，我一直以为是 Aero Pro Drive，后来中场休息聊
天，我拿来一看，是 Pure Storm。后来借来一用，发现跟我的 Head Radical 手感很
像，跟Aero Pro Drive完全不是一个套路。回家后想在网上买一只，结果 tennis
warehouse 列出来的是红色的，我有点迷惑了。借网班问器材派几个问题：
1. Pure Storm 是真的跟 Head Radical 一类是控制型球拍吗？我感觉中Babolat就不
是走控制路线的。
2. 我对手黄黑相间的Pure Storm怎么回事？老版本？
3. 还有那些跟Pure Storm类似的球拍？ |
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