t********s
发帖数: 4503 | 1 Bernoulli + Kutta condition + proper design (must have sharp trailing edge)
the trailing edge of all airfoils must be sharp. Kutta condition says that
the top and bottom flow of the airfoil must meet at the sharp edge, that is
, flow can not wrap around the sharp edge due to viscosity. Thus, the flow
on top of the airfoil must travel faster than the flow below the airfoil for
a properly designed airfoil under correct angles of attack. Then, with
Bernoulli's theory, you get pressure difference, a... 阅读全帖 |
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c****e
发帖数: 2127 | 2 of
attack都不大。飞机的cruise speed大约0.8Mach, 属于low-speed aerodynamics。由于
airfoil trailing edge的设计是sharp-cornered的，加上气体有黏滞性，这保证了
airfoil在posotive AoA情况下运动时，气流平滑地离开trailing edge并且上下表面没
有压
~~~~~~~~~~~~
力差（即starting vorticity is shed into wake或者说starting vortex is cast
~~~~
off），即满足了Kutta条件，从而产生环流, 进而产生lift。
请问这个没有压力差是指哪个部位？trailing edge?
用机又和军用机不同（军用机的速度高很多，姿势要求多，甚至需要360度翻转）； 同
样是军用
机，陆地起飞的战机和母舰起飞的战机也不同（后者起飞距离短，甚至需要垂直起降）
； 同样是军
用飞机，subsonic,trans... 阅读全帖 |
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l***o
发帖数: 7937 | 3 飞机为什么会飞？这个题目太大了，需要考虑的情况太多了。
从飞机类型考虑，Rotor aircraft和Wing aircraft不同； 同样是Wing aircraft，民用机又和军用机不同（军用机的速度高很多，姿势要求多，甚至需要360度翻转）； 同样是军用机，陆地起飞的战机和母舰起飞的战机也不同（后者起飞距离短，甚至需要垂直起降）； 同样是军用飞机，subsonic,transonic, supersonic, hypersonic, high-hypersonic又不一样；同样是一般商用民航机，不同的angle of attack情况也会不同（随着AoA的增大，气流会与airfoil的上表面分离，出现turbulence甚至whirlpool）。（当然啦，如果你是一个aerodynimics的专家，你会以说，这些本质都一样，因为都是N-S方程govern的。）
就拿一个flight cycle来看,起飞、巡航、控制和降落也不一样。这个题目至少包含四层意思：（1）飞机怎么能飞起来？（takeoff）（2）飞机在天上巡航，为什么不掉下来（cruise)？（3）飞机如何调整高度和转向（... 阅读全帖 |
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b*p
发帖数: 242 | 4 赞！菠萝飞行器设计制造系的？
我想问一下又没有人考虑过设计仿hummingbird的飞行器？
民用机又和军用机不同（军用机的速度高很多，姿势要求多，甚至需要360度翻转）；
同样是军用机，陆地起飞的战机和母舰起飞的战机也不同（后者起飞距离短，甚至需要
垂直起降）； 同样是军用飞机，subsonic,transonic, supersonic, hypersonic,
high-hypersonic又不一样；同样是一般商用民航机，不同的angle of attack情况也会
不同（随着AoA的增大，气流会与airfoil的上表面分离，出现turbulence甚至
whirlpool）。（当然啦，如果你是一个aerodynimics的专家，你: 会以说，这些本质
都一样，因为都是N-S方程govern的。）
四层意思：（1）飞机怎么能飞起来？（takeoff）（2）飞机在天上巡航，为什么不掉
下来（cruise)？（3）飞机如何调整高度和转向（flight control)?(4)飞机如何降落
（landing）？估计这些都不是楼主的意思。楼主要问的是：How is lift gener... 阅读全帖 |
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d*********r
发帖数: 813 | 5 讲得的确非常好。
cruise speed大约0.8Mach, 属于subsonic and transonic aerodynamics,超出low-speed
aerodynamics范围了。飞机起飞着陆阶段属于low-speed aerodynamics。
民用机又和军用机不同（军用机的速度高很多，姿势要求多，甚至需要360度翻转）；
同样是军用机，陆地起飞的战机和母舰起飞的战机也不同（后者起飞距离短，甚至需要
垂直起降）； 同样是军用飞机，subsonic,transonic, supersonic, hypersonic,
high-hypersonic又不一样；同样是一般商用民航机，不同的angle of attack情况也会
不同（随着AoA的增大，气流会与airfoil的上表面分离，出现turbulence甚至
whirlpool）。（当然啦，如果你是一个aerodynimics的专家，你: 会以说，这些本质
都一样，因为都是N-S方程govern的。）
四层意思：（1）飞机怎么能飞起来？（takeoff）（2）飞机在天上巡航，为什么不掉
下来（cruise)？（3）... 阅读全帖 |
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D****R
发帖数: 6053 | 6 解释的好！
民用机又和军用机不同（军用机的速度高很多，姿势要求多，甚至需要360度翻转）；
同样是军用机，陆地起飞的战机和母舰起飞的战机也不同（后者起飞距离短，甚至需要
垂直起降）； 同样是军用飞机，subsonic,transonic, supersonic, hypersonic,
high-hypersonic又不一样；同样是一般商用民航机，不同的angle of attack情况也会
不同（随着AoA的增大，气流会与airfoil的上表面分离，出现turbulence甚至
whirlpool）。（当然啦，如果你是一个aerodynimics的专家，你: 会以说，这些本质
都一样，因为都是N-S方程govern的。）
四层意思：（1）飞机怎么能飞起来？（takeoff）（2）飞机在天上巡航，为什么不掉
下来（cruise)？（3）飞机如何调整高度和转向（flight control)?(4)飞机如何降落
（landing）？估计这些都不是楼主的意思。楼主要问的是：How is lift generated?
对于这个问题的解释不是没有，而是很多，当然也有一些不完整（如airfl... 阅读全帖 |
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i*****e
发帖数: 1359 | 7 赞，原来我不懂kutta condition，现在了解了
民用机又和军用机不同（军用机的速度高很多，姿势要求多，甚至需要360度翻转）；
同样是军用机，陆地起飞的战机和母舰起飞的战机也不同（后者起飞距离短，甚至需要
垂直起降）； 同样是军用飞机，subsonic,transonic, supersonic, hypersonic,
high-hypersonic又不一样；同样是一般商用民航机，不同的angle of attack情况也会
不同（随着AoA的增大，气流会与airfoil的上表面分离，出现turbulence甚至
whirlpool）。（当然啦，如果你是一个aerodynimics的专家，你: 会以说，这些本质
都一样，因为都是N-S方程govern的。）
四层意思：（1）飞机怎么能飞起来？（takeoff）（2）飞机在天上巡航，为什么不掉
下来（cruise)？（3）飞机如何调整高度和转向（flight control)?(4)飞机如何降落
（landing）？估计这些都不是楼主的意思。楼主要问的是：How is lift generated?
对于这个问题的解释不是没... 阅读全帖 |
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B****n
发帖数: 168 | 8 网上这种比较冷门的低速翼型的资料很少，要到图书馆去查。你的朋友在北京的话可以去
628所查翼型集，这里有几本书可以留心一下
Liebeck, Robert H. and Ormsbee, Allen I., Optimization of Airfoils for Maximum
Lift, J. Aircraft, Vol. 7, No. 5, Sep.-Oct. 1970, pp. 409-415.
Liebeck, Robert H., A Class of Airfoils Designed for High Lift in
Incompressible Flow, J. Aircraft, Vol. 10, No. 10, Oct. 1973, pp. 610-617.
Liebeck, Robert H., Design of Subsonic Airfoils for High Lift, J. Aircraft,
Vol. 15, No. 9, Sep 1978, pp. 547-561.
Lissaman, P.B.S., Low-Reynolds-Number Ai |
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i*****e
发帖数: 1359 | 10 看看这个再说
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html
{Air molecules travel faster over the top to meet molecules moving
underneath at the trailing edge.} Experiment #1 shows us that the flow over
the top of a lifting airfoil does travel faster than the flow beneath the
airfoil. But the flow is much faster than the speed required to have the
molecules meet up at the trailing edge. Two molecules near each other at the
leading edge will not end up next to each other at the trailing edge as
... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 11 以来特兄弟的12秒飞行的飞机为准吧，大哥。不然俺们听不懂。
民用机又和军用机不同（军用机的速度高很多，姿势要求多，甚至需要360度翻转）；
同样是军用机，陆地起飞的战机和母舰起飞的战机也不同（后者起飞距离短，甚至需要
垂直起降）； 同样是军用飞
四层意思：（1）飞机怎么能飞起来？（takeoff）（2）飞机在天上巡航，为什么不掉
下来（cruise)？（3）飞机如何调整高度和转向（flight control)?(4)飞机如何降落
（landing）？估计这些都不是
研究生来问，你的回答也会不同。你不可能给一个初中生用N-S方程解释这个问题。用
牛顿运动定律，伯努利方程，欧拉方程，N-S方程或者Kutta-Joukowski定理只是条件和
假设的不同。这个问题棘手的
of attack都不大。飞机的cruise speed大约0.8Mach, 属于low-speed aerodynamics。
由于airfoil trailing edge的设计是sharp-cornered的，加上气体有黏滞性，这保证
了airfoil在posotive AoA |
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y****i
发帖数: 1050 | 12 On Midway Island, the USAAF stationed four squadrons of B-17 Flying
Fortresses, along with several B-26 Marauders.
http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Midway
http://en.wikipedia.org/wiki/B-17_Flying_Fortress
A squadron in air force, army aviation or naval aviation is mainly a unit
comprising a number of military aircraft, usually of the same type,
typically with 12 to 24 aircraft, sometimes divided into three or four
flights, depending on aircraft type and air force. In most air forces, two
o... 阅读全帖 |
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t**s
发帖数: 22 | 13
对。他的文章很含糊，说二者“翼型”相似，查表得到升力系数，却给不出
翼型型号。他其实不知道“翼型”是个专有名词，不是机翼的外形，而是机翼
的正横切面形状。一般飞机整个机翼都采用一种或几种翼型。现代战斗机由于
采用翼身融化，所以翼型不是单一的。
可以说所有“翼型”都是相似的。早在20年代NACA等机构就发现升力特性好的
形状就那么多，几乎无出其右。NACA于是把所有这些适合做翼型的形状编了号，
后来人们就称NACA翼型。某种飞机用哪种型号，就从中挑选一个合适的，于是
称该飞机采用NACAxxxxx翼型。后来一些公司在NACA基础上对NACA的翼型做了
一些修改，比如Boeing，称Boeing翼型。NACA翼型后来也做了些扩充，于是人们
通常说NACA Airfoil 4位数系列，5位数系列，6位数系列。一般来讲，4位数
系列出现在早期低速飞行器上，其改型也可用于超音速飞机，导弹和火箭，以及
直升机旋翼。五位数系列多用于大型亚音速飞机，如民航机，亚音速轰炸机。
六位数用于高速飞机，如超音速战斗机，原来的高速螺旋桨战斗机等。另外还有
16位数系列，用于舰船的螺旋桨，飞机的螺旋桨。 如果对 |
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w*******y
发帖数: 5704 | 14 买卖体小将还是先去参观一下美国40多年前的土星5火箭，七八十年前的NACA Airfoil
风洞试验报告和David Taylor海军试验水池,再来意淫美国的衰落吧 |
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h******k
发帖数: 13418 | 15 没这逻辑，参观一下金字塔，就不能感叹埃及衰落了。这些对于美国也是过去。
Airfoil |
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R****a
发帖数: 6858 | 17 F-35 又出问题了？
来源: IQ88 于 2013-02-22 13:57:12[档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话] 本文已被阅读：452次
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http://news.yahoo.com/pentagon-suspends-f-35-flights-due-crack-
WASHINGTON (Reuters) - The Pentagon on Friday suspended the flights of all
51 F-35 fighter planes after a routine inspection revealed a crack on a
turbine blade in the jet engine of an F-35 test aircraft in California.
It was the second grounding of the warplane in two months and marked another
setback ... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 F16低空最大速度是1。2马赫，和歼十一样，楼主是真SB
*********************************
Specifications (F-16C Block 50)[edit]
GENERAL DYNAMICS F-16 FIGHTING FALCON.svg
View of underside of F-16 during a vertical climb
Testing of the F-35 diverterless supersonic inlet on an F-16 testbed. The
original intake with Splitter plate is shown in the top image
Weapons Storage and Security System vault in raised position holding a B61
nuclear bomb, adjacent to an F-16. The vault is within a Protective Aircraft
Shelter.
Data from ... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 38600 | 19 In 2017, Foxconn announced the largest investment of a foreign company in
the United States when it selected Mount Pleasant, Wisconsin for a new
manufacturing facility. Buttressed by huge economic development grants from
Wisconsin, an endorsement from President Trump, and Foxconn CEO Terry Gou’s
vision of a maker America, the plant was designed to turn a small town and
its environs into the futuristic “Wisconn Valley.”
Now, those dreams are coming apart faster than you can say “Made in America
.... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 "
General characteristics
Crew: 1
Length: 53 ft 4 in (16.26 m)
Wingspan: 57 ft 6 in (17.53 m)
Height: 14 ft 8 in (4.47 m)
Wing area: 506 ft2 (47.0 m2)
Airfoil: NACA 6716 root, NACA 6713 tip
Empty weight: 24,959 lb (11,321 kg)
Loaded weight: 30,384 lb (13,782 kg)
CAS mission: 47,094 lb (21,361 kg)
Anti-armor mission: 42,071 lb (19,083 kg)
Max. takeoff weight: 50,000 lb (23,000 kg)
Powerplant: 2 × General Electric TF34-GE-100A turbofans, 9,065 lbf (40.32
kN) each
Internal fuel capacity: 11,000 lb ... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 这两个数字也不太对
根据wiki，
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-25
General characteristics
Crew: one
Length: 15.53 m[nb 1] (50 ft 111/2 in)
Wingspan: 14.36 m (47 ft 11/2 in)
Height: 4.80 m (15 ft 9 in)
Wing area: 33.7 m(323 ft
Empty weight: 9,800 kg (21,605 lb)
Loaded weight: 14,600 kg (32,187 lb) (normal take-off weight)
Max. takeoff weight: 17,600 kg (38,800 lb)
Powerplant: 2 Soyuz/Gavrilov R-195 turbojets, 44.18 kN (9,921 lbf) each
最大起飞重量38800lb
A-10
https://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_Republic... 阅读全帖 |
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f**********m
发帖数: 112 | 22 看上了几个福特福克斯，不知道这些价格合理么？都是新车。谢谢大家给意见！
2014 Ford Focus SE $16,921
2.0L 4 cyls
6-Speed PowerShift Automatic
FWD Hatchback (4 Door)
还有一个同样车型，加了Moonroof, 以及包括appearance package，价格是$19,339
Front body-color fascia and black center airfoil
Rear body-color fascia lower extensions and unique black center diffuser
Side body-color moldings
Fog lamps
Leather Shift knob/steering wheel |
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发帖数: 1 | 23 普通杂志
审稿超过10+的可以考虑pass
关键词
Shear Layer Development
Separation
Stability
Low-Reynolds Number
Airfoil |
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b*****e
发帖数: 1264 | 24 Airfoil: What a pilot wraps a sandwich in
Airstrip: What an exotic Flight attendant does
Airspeed: Speed of an airplane. Deduct 25% when listening to a Navy pilot
Angle of Attack: Pick-up lines that pilots use
Carb Ice: The phenomenon that occurs simultaneously as the fuel tanks run
dry
Dead Reckoning: You reckon correctly, or you are.
Glide Distance: Half the distance from an airplane to the nearest emergency
landing field.
Landing: A controlled mid-air collision with the earth
Roger: Used when |
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N**A
发帖数: 223 | 25 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 名词解释（zz from AOPA）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 16 21:52:48 2009, 美东)
Airfoil: What a pilot wraps a sandwich in
Airstrip: What an exotic Flight attendant does
Airspeed: Speed of an airplane. Deduct 25% when listening to a Navy pilot
Angle of Attack: Pick-up lines that pilots use
Carb Ice: The phenomenon that occurs simultaneously as the fuel tanks run
dry
Dead Reckoning: You reckon correctly, or you are.
Glide Distance: Half the distance from |
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a***y
发帖数: 19743 | 26 有的
叫做Airfoil Speaker Touch
你不是说你在PC上做电台吗？
做了电台当然就有URL
你iPod touch可以打开这个URL
只要音频是mp3或者AAC就可以了。 |
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w********1
发帖数: 3492 | 27 mac 上的，结果声音逗是延迟的。
大烂软件。 |
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v****f
发帖数: 16 | 28 Airfoil，刚用上，很安逸。什么都可以airplay。 |
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u******s
发帖数: 316 | 29 Plate 22, Fig 55,APPLIED HYDRO-AND AREO-MECHANICS（书名）, PRANDTL/ TIETJENS
. 我想找到这个图里的airfoil 的参数，如果有知道它的系列号就更好了。。
要是知道寻找的途径请不吝赐教，谢谢~~ |
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s******1
发帖数: 224 | 30 1,根据fan的直径，rpm先算出tip speed,
2,approximately measure blade outlet angle (relative to tangential direction), make velocity triangle, from absolute velocity's portion in tangential direction, then calculate how much power contribute to pressure increasement of the air
3,assume efficiency, depends on if it is forward or backward blade, curved or airfoiled blade, normally forward+curved efficiency is smaller than backward, let's say forward is about 50%, backward could be 60% or 70%, calcualte total ... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 594 | 31 这个power contribute to pressure increment of the air 是叶片重力作功的平均功
率吗？一圈不是0吗？见笑，以前学的物理都忘了。谢谢！
direction), make velocity triangle, from absolute velocity's portion in
tangential direction, then calculate how much power contribute to pressure
increasement of the air
or airfoiled blade, normally forward+curved efficiency is smaller than
backward, let's say forward is about 50%, backward could be 60% or 70%,
calcualte total power consumes by the fan |
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a***n
发帖数: 3633 | 32 我们也是说升力是由于vortex产生的。我只是被要求学习了一个航空
动力学，不是专门搞流体力学的。不过我认为lz就是在用“恍然大悟”的
方法来原创谎言。
莱特兄弟的确是用实验的方法得到了机翼和推进器的翼型，现代工业也
也要有大量数据。但是机翼的设计绝对不是没有理论指导的。我学到的
是根据翼型解出空气流速场，然后根据博努力方程计算出压力差。
后面的一个图片就说明这点。直线是流场+博努力方程简化后的
结果，实心点是NASA的实验数据。大家可以看到，二者在攻角在正负
十度之内吻合的是相当好的。
我们学到的翼型先驱叫Joukowski，估计和楼上所说的人是同一个人，
英文名翻译不同罢了。用理论来指导翼型设计的方法在NASA或者AIAA
的出版物中比比皆是。
楼上众多人所说的大攻角，靠阻力的分量来提供升力在现象中的确是
这样的。但是在airfoil，rudder，aileron这些地方时候，都不会采
用这些方法。如果有教授说是飞机是靠这种办法升起来的，麻烦爆下
是否是学过空气动力学的。
攻角太大时，攻角和升力系数的关系变的十分复杂。飞机不只是要解
决升起来的问题，还要解决控制的问题。按楼上很多人... 阅读全帖 |
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i*****e
发帖数: 1359 | 33 感觉螺旋桨飞机比较合适做aerobatics，而且这个还有airfoil。
要是完全没有control surface，只用jet engine控制得如此灵活就牛逼了 |
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h****l
发帖数: 7290 | 34 你的描述基本是正确的，但你最后面的解释不太对。
机翼产生升力的大小主要于两个因素有关：1. wing's configuration
(including airfoil shap) 2. flying speed.
对于机翼来势，如果没有flap这类的东西，那么机翼的形状和结构
就是固定的了，那么飞机速度越快升力就越大。而正常巡航时的飞
机升力应该等于自重，那么在起飞的时候岂不是升力太小飞不起来
了？所以才发明了flap这个东西。
flap的作用也不是防止边界层分离，反而是加大了边界层的分离，
（复杂一些的flap拉出一小段边界层分离会得到缓解，但起飞时
这么大分离是比较厉害的。）
而且flap搭拉下来阻力也必然加大了。不过这样的好处是在低速下
升力大大增加，来保证托起飞机。至于flap何以下下摆就增加升力，
从经典流体力学上讲就是增加了整个机翼的环量，如果讲得通俗一
些也好理解，因为这时flap的下表面迎风所以压力高，上表面背风
所以压力低。还有，复杂的flap是分体式的，拉出时大大加大机翼
面积，这样也增加了升力。
在巡航的时候，升力不是最重要的，阻力小才是重要的，所以flap |
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i*********5
发帖数: 19210 | 35 http://home.trainingpeaks.com/articles/triathlon/minimalist-iro
Minimalist Ironman Training
By Matt Fitzgerald
You can prepare for a successful Ironman triathlon with a program that has
an average training volume of only 12 hours per week and a briefly-
maintained peak training volume of 16 hours. And by “successful” I don’t
mean finishing alive. I mean covering the distance as fast as your genetic
potential allows. In fact, I believe that many triathletes can race a faster
Ironman by following ... 阅读全帖 |
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