f*****g
发帖数: 51 | 1 Which one is a better buy?
thx! |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 S4不是跟M3和C63一个档次的，要RS4才行。
这个问题不可能存在唯一正确答案，否则三家里有两家干脆停产得了。假如从受欢迎角
度来看（销量），路上M3比较多。 |
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w**********6
发帖数: 575 | 5 lol
at that level, people buy cars based on brand loyality |
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d*****i
发帖数: 1078 | 7 这个价格只能买cayman/Boxster s。。。lz貌似要后坐。。至少要911乐。。911贵多了 |
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w**********4
发帖数: 252 | 8 bimmer fan 我选择M3
mods更多 DIYs更有乐趣 audi,mb不太了解 |
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n****1
发帖数: 2895 | 9 是A8的壳子吗？感觉有点不伦不类，A8是属于豪华business car，搞成S没啥必要，就像AMG63一样，烧钱用的。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 10 http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1210_2013_audi_s8_fi
4.0l twin-turbo v8, 520hp,普通torque-converter 8 speed transmission, 4600多
磅的重量，没有launch control. 但却搞出逆天的performance。
0-60 in 3.5sec., QUARTER MILE in 11.8 sec @ 118.3 mph.
M3, M5, AMG63啥的瞬间化为浮云，唯一可以比肩的可以坐四个人的车是Porsche
Panamera Turbo S，但也就是quarter mile快出0.3mph，其他时间都一样，但价钱要贵
的多。以后别管你是开小跑，甚至是超跑，看见s8都尿遁吧。人后面带俩娃拉着一后备
箱菜都能smoke一堆跑车。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 11 需要注意的是,首先单位体积和单位排量是两码事
其次如果你的意思是"单位排量",仍然不正确,
即即便都是自吸引擎,升功率更高也不代表效率越高
这方面举过很多的例子是bmw S85B50(用在上代M5上) 和
MB M156 (用在之前的一系列AMG63车型上)
前者5升500hp, 后者6.2升500hp出头
光看升功率似乎前者有明显优势
但实际上如果你考虑整个引擎的重量和经济性
后者虽然排量更大,反而更轻,而且经济性也相当,考虑到扭矩输出表现甚至整体表现更
好些
如果再加上一个更极端的,上代corvette Z06上用的7升small block V8,
用的还是OHV的valvetrain,也是500hp出头的输出
看起来升功率更低
但实际上这个引擎的重量和体积比M156更低,经济性还更好些
所以升功率这个数字,固然有一定意义,但不是一个单一的决定技术水平的参考参数. |
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a*******1
发帖数: 1272 | 12 这个是正道。如果第三排考虑常坐长途，起码要32寸leg space。低于32寸长途大人无
法活动会残废掉的。能选的实际上没几辆。要便宜，就是Acadia或者Nissan armada.
要贵点，MB GL450. 再贵，AMG63 |
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o***o
发帖数: 11767 | 13 哈哈。还有人奔驰GL AMG63送人，自己开奥德赛 |
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j****i
发帖数: 68152 | 14 新买三个月的奔驰GL AMG63送亲戚，自己开2007老旧途锐。你有这么大方吗？ |
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g*******e
发帖数: 937 | 15 根据你的总结，只有这几个车符合你的要求。haa:D
BMW 650/M6, Mercedes SL550/AMG63
有力的大敞篷车。那些小型的roadster就被淘汰了。:( |
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