r********r
发帖数: 281 | 1 长周末折腾了三天，终于买了Durango Limited AWD.
波士顿这边的RT都是captain chair, 只有两辆不是，但有其他的package. 最后跟三家
DEALER谈从厂家直接order,最多只能$4000 OFF MSRP，要等4-8周。 这个价格远不及网
上说的$6000 off. 还不定APR是多少。 急着用车，也就算了。
DURANGO LIMITED基本都加了PREMIUM PACKAGE， CAPTAIN CHAIR大概一半一半。 这两
个加上去就多了$3000,基本上跟裸RT一个价钱了。
最后买了Durango Limited AWD裸车，算是FAMILY CAR。$4700 off MSRP, 0% ARP. 性
价比很高，，方向盘，前排和第二排座位都有加热，倒车SENSOR和摄像头，遥控启动（
100米以外不是问题）. PENTASTAR 3.6L, 8速变速箱比5速变速箱加速要快很多，降档
很快。另外，60MPH只要1000RPM多点。
最近花了好多个周末试车，试得多了，就知道自己想要什么车了。
Durango RT RWD/AWD, Limit... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 Mustang的2.3T移植过来的，调到325-350PS……Ford终于意识到再搞FWD真的没有意义
了，说是会用一套全新研发的AWD，有类似SH-AWD那样的前后torque vectoring功能…
…变速器可能还是手档，不知道会不会有DCT……16年初上市……
另外MazdaSpeed3也会差不多时候出来，300+PS 2.5T，很可能也是AWD…… |
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i*d
发帖数: 2640 | 3 想问 碳大。
这车有上AWD的必要么？特别是就操控感觉而言。awd加上好多重量，3800+磅的小车。
awd一般对操控感受会有啥提升？
准备去试试fwd。但是试驾这一小会儿，还有dealer在一边烦，体验有限啊。 |
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i*d
发帖数: 2640 | 4 想问 碳大。
这车有上AWD的必要么？特别是就操控感觉而言。awd加上好多重量，3800+磅的小车。
awd一般对操控感受会有啥提升？
准备去试试fwd。但是试驾这一小会儿，还有dealer在一边烦，体验有限啊。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 5 当然on demand的开不快了，没有full time好玩。但是仅仅就通过性和安全性比较区别
大么？
如果打算就是慢慢开，能到达地方就行，on demand awd哪里不如full time awd？
我的理解就是on demand加上traction/stability control，可以通过降低发动机功率来
降低对路面traction的需要。一个轮子打滑可以刹车，然后让另一个轮子抓地。然后前
后轴有转速差可以用粘液clutch向另外一个轴输出动力。有了这三个个本事，仅仅就通
过性和安全性，哪里比full time awd差了？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 6 这个级别的的midsize买菜sedan，有AWD的，好像只有Legacy，Fusion，200三种。
其中Legacy是AWD传统，从来就没有2WD。所以价格相对比较低，乞丐版大概22K(before
tax)左右。另外两个都得25K以上。成本确实增加不少。而且25K以上基本就是菜车的
上限了，买这车就更没意思了。
其实再往上一个档次，也就是entry level luxary sedan里，AWD就多了。比如Regal，
LaCrosse，Taurus，S60，C300，CLA250，320i，300/Charger，etc。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 7 AWD CAM = Venza
AWD Cord = 一时想不起来了
都是比较实惠的车型。
小sedan上AWD，除了奥迪追求的性能，subi追求的性价比，别家好像不赚钱。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 终于打开这个链接了，又费了一番周折视频也看到了……
我觉得这事是这样的：
只有一个前轮有附着力时，MDX的系统感觉到了一个前轮在打滑，并且通过ABS对其进行
了有效的制动
于是足量的扭矩传递到了对侧有附着力的前轮，车就脱困了。至于说后轮，虽然在打滑
，但SH-AWD的原理决定了后轮打滑的程度受前轮的控制，解决了前轮的附着力问题，后
轮的打滑程度是可控的，不会浪费过多的动力。
只有一个后轮有附着力时，MDX的系统或许对打滑的后轮进行制动了（视频中不可见，
所以不十分确定），但我估计SH-AWD此时也因此限制了有附着力的后轮能够得到的扭矩
，因为假设车是行驶中，一侧后轮没有附着力，另一侧后轮分配很大的动力，就形成了
一个非常危险的转向力矩。但MDX的系统此时并没有意识到，其实是前轮也在打滑，而
不是在高速行驶，证据是前轮没有任何制动的迹象。这样一来脱困的机会就白白浪费了
……
如果MDX的系统能够把四轮的转速和车速等信号做一个统一的处理，上述情况下系统就
会知道是陷车了，这时只要适当制动两个前轮，减少浪费的动力，同时适当增加SH-AWD
有附着力一侧离合器的接合力度，车自然就脱困了，所以我... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 9 XC60也有 T6 drive-e AWD 了。看来60系列除了V60CC都有了。
不过还没有T5 drive-e AWD...... 不知道2017会不会有...... T5 drive-e 虽然动力
比T6 drive-e AWD 差些但 mpg 能提高不少。这对日常买菜车更重要。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 10 好的full time awd的好处有两个
1. 2wd不能动的地方能移动
2. 2wd只能慢慢跑的地方能跑快些
考虑到轮胎一样的情况下awd和2wd刹车一样，所以二并不是那么有吸引力。现在很多fw
d的车给后轮用上了electric motors，比如RX450h, X90 T8。像MDX sports hybrid后面
两个motor还可以放滑。（其他的有abs刹车）有这样设计，是否普通日用（不考虑越野
）传统的full time awd已经没有任何优势了？同样是增重，增加电池还可以省油etc，
整体机构更合理。
请问这个理解对不对？ |
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c****2
发帖数: 126 | 11 ２０１０ HODA CRV EX－L AWD 我得到DEALER＇S QUOTES。 最好的二个: 一个是OTD
＄２７，５９８；另一个是OTD ＄２８，２６２WITH LIFETIME WARRANTY （covers
power train which is the Transmission & Engine also 4wd sys。请教 哪个好？２
０１０ HODA CRV EX－L AWD 我得到DEALER＇S QUOTES。 最好的二个: 一个是OTD ＄
２７，５９８；另一个是OTD ＄２８，２６２WITH LIFETIME WARRANTY （covers
power train which is the Transmission & Engine also 4wd sys。请教 哪个好？ |
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b*****t
发帖数: 9671 | 13 对，雪胎比awd重要，但是有awd和没有还是有差别的 |
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d***a
发帖数: 13752 | 14 在北方，雪胎确实很重要。雪胎比AWD优先。
在刹车的时候，AWD是没有用的。
只有冬天用雪胎。要另买一套wheel。
买新车时，多一套wheel和tire，可以用很久，还是值得的。
一套大概要一千美刀左右。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 15 好像前几天有人拿到quote，24000不到OTD的
CRV的AWD除了耗油外没啥用，还不如不买AWD |
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b*****t
发帖数: 9671 | 16 四驱分全时四驱，awd，基本上任何时候都4轮驱动
适时四驱，假四驱，就是平常都是fwd，只有前轮打滑的时候才会分配一点儿动力到后
轮，而且因为没有差速锁，所以如果一个轮子悬空或者打滑，整个车就别想走了，有时
候还不如fwd好用,
分时四驱 4wd，一般都有前后差速锁或者前中后差速锁，有低速四驱，一般真正的越野
车都是这个
但是现在有些牌子的车应用一些新技术，可以选择不同的档位适应不同地形，或者用一
些离合或者硅油代替差速锁。所以在区分上就不是那么明显，在标称上也是尽量往更好
的方面靠，例如偏轿车的往往往awd上靠，偏suv就尽量往4wd上靠。
疯田的rav4和Highlander就是如此，尤其Highlander，设计上前后配重有问题，即使是
4驱，爬坡能力也很差。venza不太清楚，估计也差不多。
真想买四驱的疯田你可以看看4runner和fj 或者巡洋舰，其他的疯田四驱基本上都是摆
设，多花钱不讨好 |
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a********d
发帖数: 9 | 17 $3500 down, $439/month for 36 months, 10k miles/yr for a 2010 RX350 AWD w/o
Navigation system?
According to the dealer I talked to, the advertsized lease special for April
(ends this month) is $489/month for 36 months for a RX350 AWD w/o
Navivation.
But the leaseoutlet is advertizing a $438/month for RX350. Since Leaseoutlet
(949 area code) didn't respond to my inquiry, I don't know what model for
how many miles the promotion is. |
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s********3
发帖数: 17 | 18 I-4没有AWD吧?
下个月要搬去DC附近,听说那里冬天雪下的比较猛
本人对performance没有要求,只求能在雪地里帮我爬出来的
同时也在关注subaru,貌似是AWD里最便宜的了
有什么建议么?
要后悔 |
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j**c
发帖数: 596 | 19 要AWD不是manual的都差不多贵，manual的impreza，17000就搞定了。
有孩或快有孩了，V6加AWD 上TAURUS更值，贵个2000－3000吧。 |
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n*1
发帖数: 156 | 20 在经常下雨的州，而且经常开高速（2-3小时），是不是买AWD车更好些？正在犹豫是买
Honda CR-V(2WD) 或 HONDA CR-V（AWD）, Subura Forester, 或 Ford Escape.多谢！
！ |
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n*1
发帖数: 156 | 21 HONDA CRV(AWD) and Subaru Forester, 哪一个更好些?
昨天去试开了HONDA CR-V 和 SUBARU FOREST， 还有FORD ESCAPE，怎么觉得驾驶员空
间都很小，尤其是左腿膝盖部位老是碰CR-V门上突出的音箱，和另两辆车的突出的有按
钮的部位。
和DEALER谈HONDA CRV LX (2WD)+ROOF RACK 的价格（OTD），21700$，看意思还能再降
，大家给点意见。在犹豫中是买2WD 还是AWD。 |
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s*****n
发帖数: 956 | 22 dealer全是AWD的车，没有2WD的。进去坐了坐，感觉一般。没test drive.
税前好像是21500，我没听清楚，直接问了 OTD 23550, 6% tax. 大家说大概还能砍下
多少来？
他说今天月末，明天就不是这个价格了。我跟他说还准备去看看forester, escape. 他
立刻说那些车比我们便宜，但没我们的好。 经理还赶紧还打印出一个suv排名，CR-V当
然排第一，哈哈。 其次是Hyunday Tuscon, GMC Terrain, Subaru Forester. 也不知
道是哪个杂志排的。
我无所谓日车美车，这几个比来比去也都差不多，主要看deal。
下午去看看Forester, 如果Forester 2.5X SE OTD $21500左右能下来就买forester了
。 AWD好些，还便宜不少。
Ford dealer离我比较远，下次再去看。
还在showroom 看到一辆Accord Crosstour,长得还挺好看， 路上怎么没见过， 新款么
？ Sticker上要31k多. 真贵。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 23 撕扒乳的未必最好。
确切地说，撕扒乳有四种四驱系统。有非常好的，也有很一般的（和其他厂家的伪AWD
没什么区别的）。
撕扒乳销售的大部分车型，即 四肛 2.5 自动档 的，其四驱系统是很一般的（和其他
厂家的伪AWD没什么区别的）那种。
要非常好的，买 H6 3.6 的车型。 |
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p*****h
发帖数: 1105 | 25 thanks for the reply. so with AWD, i have to get sienna, right? AWD is a lot
more expensive than FWD.
on |
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W***i
发帖数: 9134 | 26 丰田也有四轮驱动性能好的 fj cruiser, land cruiser.
不过subaru所有车型都是AWD，而且4个轮子分别有同样动力输出的，的确比较牛X。
subaru车3大特点
1. AWD
2. 安全
3. 便宜。。 |
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d******u
发帖数: 42 | 27 大家帮忙看看下面的两辆车怎么样？Carfax上看无事故，定期维护
2006 Chevrolet TrailBlazer LS ,6 cylinder, 4WD, Mileage: 72750, 1 owner, $
11462
2005 Chevrolet Equinox AWD LS, 6 cylinder, AWD, Mileage: 66680, 1 owner,
$10581 |
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d**********2
发帖数: 103 | 28 一只很confused...到底哪家AWD最牛比啊 我见老美论坛说SHAWD最牛比 难道能干过
QUOTTRO?
而且 这些牛逼的AWD难道比FWD牛掰么
大牛们指教啊 |
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o******e
发帖数: 119 | 29 "牛掰" 的意思具体是什么?
如果说是飚车启动的时候, 抓地力的话, 同样的轮胎, AWD抓地力好一点. 但是如果你
是真飚车族, 换 Slick tires, 后轮2驱加速也不错. 其实, 低端的 AWD车, 前后轮动
力分配不是很智能, 0-60 加速反而可能比同款2驱版还慢. |
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w****e
发帖数: 536 | 30 我认为只有quattro的torsen才可以称做awd。其他的那些什么电脑控制的torque
distribution都不实用。可惜quattro在美国的名声不响，回召闹腾的。
我开一辆1988的quattro手动，在雪地上没有哪个车比我的更嚣张的。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 31 quattro也就是路况简单的时候有点意思 真快陷住了还得上locker 用4WD
torsen AWD + 4WD才是比较全面的配备 |
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k******9
发帖数: 878 | 32 太痛苦了太痛苦了
四轮驱动的车，被这个雪天折磨成这样，陷在路中央，AWD warning lights 亮出来，
前两个驱动轮不驱动了，完全靠后两个在挣扎，那么重的车身，完全靠后面两个，走一
步那是多么的艰难，就这样油也慢慢耗尽，走一点铲一点再休息一点，暖气也不敢开，
拖车也没有，铲雪车也全都去要道了。。。
各位，AWD灯亮出来，前面两个不驱动，这个是什么问题，修的话要多少钱，现在终于
把车弄到一边，人先回来了
修车也要等到2天后了 |
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x********o
发帖数: 851 | 33 目前似乎只有Subaru和Audi是视野之内的AWD，其他的都是4WD |
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d***a
发帖数: 13752 | 34 你买了这么贵的车，难道不知道它有没有AWD吗？ :-)
AWD对刹车没有帮助。SUV刹车距离长，要提早刹车。如果是因为路面有冰雪，
那就上雪胎吧。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 35 AWD的SUV在驱动时不容易打滑，这是没有错的。AWD/4WD的车子是用四个轮子来驱动，
能充分利用每个轮胎的traction，在雪地里开得快。
但要刹车或拐弯时，就要看轮胎的traction了，这个没法取巧。没有雪胎的时候，最重
要的是提前刹车减速。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 36 建议不要上CRV的AWD，有害无益，冬天上雪胎比他的假AWD强多了去了
低于22000上LX FWD就可以了 |
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l*********0
发帖数: 129 | 37 我倒不是很fan AWD,这种低端SUV也不指望AWD能有多大用处了，想买这款主要就是因为
考虑可能近几年内会有生小孩的打算，然后出去road trip也比较方便。
但是我就是心里不平衡人家能比我低将近2000的价格买同样的车.....给那位发贴的id
发信确认他也没回，呵呵 |
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j****n
发帖数: 236 | 38
escape有AWD吗？
同一个型号的车，要么AWD，要么4WD，没听说过两个都上的，也许我孤陋寡闻吧。 |
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k**o
发帖数: 15334 | 39 4WD四轮转速必须一样，AWD四轮转速可以不同，由电子系统计算之后，从而导致更好的
公路performance。
想要更详细的解释，自己去读wiki吧：
For these reasons, full-time AWD is appropriate for improving on-road
handling and is seen on cars and car-based crossover SUVs, while traditional
part-time 4WD systems without center differentials, or with locking center
differentials, are better for heavy-duty use such as off-road or in deep
snow and are commonly seen on trucks and truck-based SUVs.
http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive#4WD_versus_AWD |
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m*******u
发帖数: 173 | 40 looks only Durango has AWD, both explorer and GC are 4WD, not AWD. They are
different. |
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c********e
发帖数: 1740 | 41 Durango: RWD or AWD
GC: RWD or 4WD
Explorer: FWD or AWD
are |
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t********u
发帖数: 11 | 42 确实是底配，就是个自动档加热椅。
不知道audi的awd是不是比vw的4motion稍微好一点？ |
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c*******e
发帖数: 8624 | 43 sh-awd在公路上我已经很满意了.LD的RDX也有sh-awd,她也很满意,实际上她开车
油耗比我高不少.RDX我能开到21上下,她经常到不了19 |
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g****g
发帖数: 1634 | 44 不错不错
没买过1，
2，3，4，5全买过
现在开5
大部分的轿车AWD都是一档吧
Volvo和Audi之类的过个水滩都飘
很多老的Super 越野SUV要手动切换2WD和4WD没有AWD（差速锁不可选）
很多想买来冬天开得可能没搞清楚，呵呵 |
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l******g
发帖数: 366 | 45 越野啥的都是浮云，100个人里面也不会有一个玩儿的
为了冬天、暴雨、高速和上下坡的安全，关键的指标就是一个：这个AWD能不能full
time？
如果只在低速时候才能awd，还不如买个fwd更省油 |
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c*******o
发帖数: 1722 | 46 我没搞错的话Touareg比OP提到的AWD都要高级，Touareg是真正的off road。
它有Auto模式，可以当AWD用，也可以选择lock center/rear differentials
for off road.
2011年以前的Touareg都有center and rear differentials。前后比例缺省
是60/50 or 50/50，2011的新Touareg把center differential的low gear去
掉了，重量一下少了500 lbs，价钱还贵了，人神共愤，啊.....
OP提到的Audi用的软differential，i.e., TORSEN中央差速器，Hybrid的
Touareg也有，不过是为了减轻重量，不是因为它比机械的differential好。
想想，有low gear的center differential，再加上TDI的扭矩，还有人敢
鄙视Touareg? |
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f*******r
发帖数: 5301 | 47 tuoareg的AWD跟grand cherokee类似 属于第三档次 有一些“越野”功能 但AWD能力不
如第四档 越野功能不如第5档 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 48 没有人拿suv上赛道飙车 所以suv的公路awd(非越野)用途比较一致 很好分档次
awd sedan可就不一样了 有的是为了加速牛 有的是为了转弯牛 有的是为了应付雨
雪天气等等复杂路况 有的是为了应付特殊竞赛 所以你得先想清楚要怎么排
看看 |
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d***a
发帖数: 13752 | 49 你确信你懂了？
打个比方，中差锁定的4WD，一端轮子空转，另一端照样是50%的动力。SH-AWD没有中差
，等价于100%中差锁定，但后差可以用来调整torque。SH-AWD不能长时间工作在这种状态下，输出torque的绝对值也远小于4WD能做到的，但对雪地来说足够了。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 50 以前俺就疑惑为啥那么多AWD的都市SUV上不了一个小土坡，经碳大这么一解释，霍然开
朗。这个电控离合的最大动力传输能力应该挺弱的，有30％不错了。想想刹车的卡钳有
多大，用的是油泵，踩足油门根本刹不住，一会车刹就烧没了，才有了丰田的自动加速
。这个多片离合哪有车刹结实，最大动力传输肯定比engine马力小很多。厂家为防止离
合烧毁，设计出一旦engine输出动力过大，马上cut power。所以上坡时你一踩油门，
车就谢菜。
这样想来粘性限滑应该比多片离合好些，象torque converter 那样还是挺耐用的，烧
毁可能性小，最大动力传输也应该大些。subaru 的AWD也就强些
gear |
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