c**e
发帖数: 4439 | 1 flexicat你这样的水平也好意思出来做总结 真是脸皮厚啊 |
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W***i
发帖数: 9134 | 2 这么说来subaru的确比较牛啊, 所有车型都是awd |
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y*****g
发帖数: 6223 | 3 我不说什么了，这个版，上来之前google，wiki一下最好。
容易误导真不懂一点点车的人。
你的几个问题，那个帖子都讨论过了，不想重复。总之，你总结的不慎准确。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 4 1) 美国A8 AWD是标配,不要误导.
2) 哪一款AUDI 有带Q的前驱车?
3) 雪地表现后驱最差，要综合评价。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 5 那个长贴也讨论过了，subaru的全系配备的awd不完全一样。性能也不完全一样。
当然只是公路＋雪地的话，forest或者outback已经足够好。
最好的是他的战神。当然，容易被人说成车黑。仔细翻翻那个帖子吧。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 1) 前面不是已经说了吗，在欧洲A8最标配的是前驱；在北美AWD是标配。
2) 除了R8/Q7之外款款都是配了四驱的前驱车啊
3）这不是我们讨论的话题。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 8
这句话我不同意，虽然我是奥迪黑。但是奥迪不是配了四驱的前驱车。
恰恰想反，奥迪是四驱起家，奥迪的前驱是阉割了但四驱车。奥迪和斯八路一样，是为
四驱而设计，为四驱而发扬光大的。
前驱奥迪能不买还是别买了。四驱不错，但是开着的感觉，有人说好，有人说不好。我
觉得不舒服，太硬，铁板一块。 |
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a******e
发帖数: 5411 | 9 To the OP -----
Can you explain the longitudinal engine layout in an Audi A4?
It looks like a RWD layout, isn't it? |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 给你看一幅图片，是96款Acura 2.5 TL的，你不会说那一代TL是后驱布局吧？这个可是
正宗得不能再正宗的经典前驱车啊。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 13 再多一个嘴：
2b设计是后驱车，变四驱而已。
奥迪设计是四驱车，变前驱成本低，打着奥迪牌子而已。
哪个更好？
哪个四驱更好？
哪个非四驱更好？
当然，你不选和大家一样也行。我不能强加自己观点撒。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 这就是一棍子打死横置发动机了。
一大堆RMR和RR布局的跑车发动机可是横置的。都说多少次了：发动机横置、纵置跟车
子布局、性能没任何必然联系...... |
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y*****g
发帖数: 6223 | 15
给点论据好不好？难道发动机布局方式要展开新的大战？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 我也提两个问题供大家心里思考：
1. 对于真正的四驱车，比如说GTR、Impreza STI这类，像Audi四驱变前驱那样把后轮
驱动轴拿掉，这样的前驱版GTR、STI开起来感觉如何呢？
2. 为啥Audi的四驱版车子把后轮驱动机构拿掉，变成的前驱车开起来操控就跟其他前
驱车一样呢？ |
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w****y
发帖数: 2501 | 17 人家说没关系，你说有关系。你在立论，所以你要给论据吧。
我个人而言只知道：后驱的用纵置引擎布局容易，前驱的用横置引擎布局容易。但是，
并不是引擎纵置就代表一辆车是后驱血统。前/后驱与纵/横置是相关关系，不是因果
关系。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 18 我已经给了论据。奥迪一切为四驱和操控让路，所以有了纵置布局。
彻头彻尾的四驱轿车。
他来了个，横直一样有操控，这个和奥迪是否用横直没关系。奥迪擅长这个，在80年代
横扫wrc的就是这个，所以奥迪不会改。
也不会因为推廉价前驱，改自己发动机布局。
所以我的论据是奥迪为了四驱设计的这个系统。
论点是：前驱的阉割了的奥迪，没有意思。
哪里有横直什么事情，横直当然可以操控很好，那是另一个话题。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 针对“奥迪为了四驱设计的这个系统”我问一个问题：
为啥别的真正的四驱车拿掉后轮驱动机构“阉割”成前驱车，车子就基本上很难开了；
但偏偏就Audi，四驱阉割成前驱之后开上去就跟其它前驱车一样？根据逆向思维，这不
正说明了audi车子的平台是一个前驱的基础嘛。 |
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w****y
发帖数: 2501 | 20 你看看我说得对不对。
你的意思是四驱是奥迪的核心，跟动机布局没关系。菲猫的意思是前驱是奥迪的核心，跟
发动机布局没关系。所以争论不在发动机布局上。
你的论据是：纵置布局佐证了四驱的设计思路，所以四驱是奥迪的核心。
菲猫的论据是：奥迪不是四驱的时候只能是前驱，不是后驱。所以前驱是奥迪的核心。
我看了看wiki，发现除了近期，奥迪发动机比BB靠前，所以车头重，另外奥迪比较在意
安全（前驱不会转向过度），所以加在一块儿就自然杜绝了后驱。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 21 楼主你还是找个地方凉快凉快吧，你起码也得用Google Translate去德国奥迪网站看看
再出来放炮吧。你出来没有开过奥迪也没有买过德国车是吧？ |
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m****i
发帖数: 4452 | 22 其实很多人心里或许有模模糊糊的感觉，但很难一阵见血。我觉得之所以有很多人对
Audi没好感，究其最根本原因，就是在于“前驱车不够格做豪华车”这个观念。
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请注意这里没有贬低任何品牌的意思，也并不是说前驱车性能不好。事实上前驱车也一
样能做到很厉害的性能和操控。
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挺佩服你,码了这么多字,结果说的全是费话... |
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y*****g
发帖数: 6223 | 23 好吧，用google阿。这个答案在这里：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_537d7ea60100pbxx.html
总结一下就是：奥迪擅长前驱几十年，后驱技术再次兴起时候跟不上躺。但是借助四驱
强大技术再次崛起。
前驱是奥迪的老本。四驱是强大的根基。
但是阿，注意阿，有些车原型车是四驱的，你把它变前驱了。当然奥迪擅长这个，还可
以很运动。你让他改后驱，他做不来估计。
所以也没什么好争论的了。奥迪是后起之秀，bmw黑也不用说什么。如果说因循守旧，
bwm和benz的外形设计和新技术的应用速度，恐怕不如奥迪。
，跟 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 你去你报告维修E350进展的那个帖子里看看，你最后那句话里提的问题就有答案了。
E350撞坏了想换A7也不用这么不客观嘛，欧洲版2.8 FSI A7是前驱的，只卖4万9欧元，
操控和性能不比E350差，不妨考虑一下？ |
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S******4
发帖数: 2865 | 25 看楼主的贴也看晕了，Audi不是一直做Quattro的么？
我倒是觉得奥迪的发动机和steering不行。内饰和外形现在比BB好看。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 26 Audi是做前驱车起家的，后来才开始开发四驱系统。要说技术功底，恐怕他家做前驱车
更深厚吧。
另外我还想在不下雪的地区，买四驱版好还是前驱版好。因为前驱的更轻，并且还不会
有后轮动力传输那套机构的损耗，很可能直线加速要更快。比如说A4，200出头马力的
发动机，2个前轮就完全能胜任啊，并且前驱的还比4驱轻200磅。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 27 OK，我来说说自己的经历，我前后开过10辆车，每辆最少半年以上，其中三辆AUID（
100， A6 X 2)，两辆BMW（ 5 and 7）， 前驱车红灯变绿时十分不给力，特别是带弧
度的路加雨天，一给油就打滑， 小路进主路前轮45度起步时，干地都有打滑现象。后
驱直行还可以，车头高抬，有推背感，但是同样小路进主路前轮45度起步时很让人失望
，不敢大油门，怕甩尾。有次雨天一脚油门下去，屁股甩到隔壁，差点失控。幸亏那条线后面没
车，后来就老老实实回到A6Q. |
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G*****m
发帖数: 5395 | 28 “另外我还想在不下雪的地区，买四驱版好还是前驱版好？”
不下雪的地方买后驱版的四驱呢？比如X5 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 30 shishi四驱的吧。
前驱是有这个问题，马力大了转向过渡严重。但是操控好是没得说阿。
条线后面没 |
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h**z
发帖数: 9751 | 32 你也只能举出来90年代的车的例子了，现在都改成横置前驱了，之前都是纵置前驱。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 33 这种已经被淘汰了的布局，为什么audi还要保持？难道你不知道？
你是揣着明白装胡图。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 34 Quattro是个商标，可以用不同的传动技术，可以torsen，可以Haldex。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 35 新中国的工业基础，没几年就能搞出RWD的红旗
现在连造车没几年的高丽棒子的genesis也卖得欢
audi一个德国大厂，没有技术功底搞RWD？你自己信么？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 请注意，讨论的是Audi的产品，而不是Audi这个企业。一个企业有什么能力，跟一个企
业目前所做出来的产品具有什么能力，这是两个完全不同的概念。 |
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S******4
发帖数: 2865 | 37 这个“深厚”对技术流的东西有影响么？又不是文化历史什么的。
Quattro做了快要30年了吧？只要这几年继续舍得投钱应该做的还是不错的吧？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 “深厚”我认为是公司管理层对产品开发和品牌形象的决策。比如说Audi的几乎每款型
号都要有前驱版，这明显就是管理层下的命令。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 41 audi FWD这么垃圾还一直造，那是因为市场上有人买有利润啊
所以这样也一定程度上影响了它的品牌形象 |
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w****y
发帖数: 2501 | 42 FWD也不完全是垃圾，FWD相对RWD对普通人来说比较安全，尤其对前重后轻的audi而言。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 43 注意定语：奥迪的FWD。关键词：淘汰了的纵置引擎前轮驱动布局，是对空间和效率的
浪费。
言。 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 44 您老这个断论很有意思，就是说你想认为是AUDI的车型，就是AUDI，你觉的不配的，就
算AUDI DEALER卖的红红火火，也不是AUDI，
那不如除了R8其他的全是奥迪他表姨表弟好了， AUDI一步跨入超跑行列. |
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w****y
发帖数: 2501 | 45 纵置引擎也有好处吧，比如说有更多的空间给悬挂，能放更长的发动机。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 46 卖的红火和是不是表弟有直接关系吗？
R8和A4放一起比有意义吗？
奥迪品牌在哪，值多少钱，目前大家很清楚。
很多人我看就是买了前驱的a4，自以为跨入R8行列了呢。至少他们是亲亲，对吧？
可是，我的ponit是，奥迪的精髓是4驱，超跑不算。你买个2驱a4，可不就是跟人家盼
表亲撒？ |
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l**********e
发帖数: 722 | 47 真正的四驱车，引擎横置之后再设计一个新的横置变速箱，车子开上去就跟别的前驱车
一样了。
Audi就是这样从四驱改成前驱的。Quattro用ZF的变速箱，引擎纵置，变速箱final
drive同时分配给前轮和Torsen系统动力。改成前驱之后，引擎横置再加上大众自己的
变速箱，final drive水平给前轮提供动力，同时Torsen系统以及后面的驱动组全部撤
掉。
为什么别的四驱车后者后驱不这么做？我觉得因为投入产出比太大所以不值得做，而
Audi愿意这样做的原因是他的前驱改改脸就变成帕萨特了。即使是Haldex四驱的帕萨特
，价格也比A4便宜不少，而且销量也大。而Subaru和双B没有自己的低端品牌，所以不
值得做。
一点愚见。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 48 同意你第一点，发动机纵置与否和四驱无关，纵置如果关掉差速器会和前驱一样，不过
很难开，因为动力传输不流畅；横置如果加Haldex（就是大众的4Motion），也可以是
四驱，但是液压离合传动反应很迟钝，类似于on demand。
第二点我觉得你有点说反了，后驱和四驱相对于前驱来说要难设计一点，因为引擎大部
分是沿曲轴方向的长度大于其宽度(90度的V6除外)，再加上变速系统要进入到前排驾驶
室底部，所以设计困难一些，而从后驱/四驱改前驱的时候，只需要把变速箱横置，然
后把其他绕在发动机周围七七八八的小部件重新分布就可以了。当然变速箱横置也不是
那么容易做到的，不过考虑到发动机旋转之后在纵向提供的空间，其实是可以办到的。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 49 有Haldex的Quattro么？
4Motion倒是两种都有。
纯请教。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 50 奥迪一开始设计就是按4驱来的， 所以前驱也纵置，不用重新设计，零件还通用，降低
成本。 |
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