s******d
发帖数: 9806 | 1 麻痹的美国人卡脖子也就算了，自己人难道也要卡脖子？谁不给新舟60发CAAC适航证，
谁就是买办汉奸。出事故怎么了？难道ATR，冲8就不出事故吗？不出事故怎么知道哪里
有问题，怎么改进提高？ |
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t*******a
发帖数: 4055 | 2 大飞机C919“走出去”迈出重大步伐！中美《适航实施程序》签署并生效！
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时间：2017-10-25 10:28
•来源： 察网
•作者： 戍天九思
•浏览：804
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字号： 大 中 小
航空器适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁
发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。该协议意味着2014年就取得中国民用航空
局CAAC适航证、至今未取得欧美适航证的ARJ21支线客机自动取得美国联邦航空局FAA适
航证，以后C919大飞机只要取得中国CAAC适航证就可取得美国FAA适航证，合法进入美
国市场。
据中国民航局官网10月23日的消息，中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序
》，在美、中双方分别于2017年9月28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日
正式生效。
该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定，实现
了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、
出口适航批准、设计... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 461 | 3 特意旁观4位高手交锋,那叫过瘾阿!精彩啊!
看聊天记录:
eerhunter5:恩
deerhunter5:好
rabbitbug:kending you you xin wen le!
deerhunter5:你要到什么时候才打牌
intotherain:lol
nn2 开始旁观
intotherain:等到春天
rabbitbug:???
larvender:晕倒
nn2:小心被拍
larvender:对家
deerhunter5:。。。。。。。。。。。
larvender:你好悲催啊
fuigsnrr:shi ya
larvender:刚才我也是想我上家可能有对小王
larvender:啊
larvender:晕倒
larvender:啊啊啊啊
larvender:没法打了
larvender:这么多4
rabbitbug:fang shui!
intotherain:那就打5吧
fuigsnrr:not use your spade a
caac得分:2
deerhunter5得分:2
fuigsnrr得分:-2
larvender得分:-2
总得分:65分(扣底0分;倍数0)... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 4 民航资源网 作者：谢鹰
老鹰漫谈 ARJ21-700飞机获得生产许可证有感
7月9日，中国民用航空局CAAC正式给中国商飞公司COMAC制造的新支线喷气式飞机
ARJ21-700颁发生产许可证PC证书，这是一个中国大飞机事业里程碑事件。投身航电创
业领域老鹰心潮澎湃，想写下些许文字……
1. ARJ21-700发展里程碑
ARJ21-700新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权
的中短程新型喷气式支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于
满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
2002年4月，ARJ21-700项目经国务院批准立项。
2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。
2008年11月28日，ARJ21-700飞机101架机在上海成功首飞。
2014年12月30日，ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。
2015年11月29日，ARJ21-700飞机首架交付机交付给成都航空。
2016年6月28日，首架ARJ21-700飞机正式投入航线运营。
2017年7月9日，ARJ21-700飞... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 5 Accidents[edit]
On 3 June 1966, Trident 1C G-ARPY entered into a deep stall while on a test
flight and crashed at Felthorpe, Norfolk, killing all four crew.[37]
On 30 June 1966, Trident 1E registration 9K-ACG touched down 3 miles short
of the runway at Kuwait International Airport. There were no fatalities but
the aircraft was written off.
On 3 July 1968, Trident 1s G-ARPI and G-ARPT were struck by Airspeed
Ambassador G-AMAD, which crashed at London Heathrow Airport due to the
failure of a flap ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 安-24 所有事故：
1960s
1962
29 July 1962
A MAP Kiev MSZ An-24 (CCCP-46708) overran the runway at Sheremetyevo
Airport following an aborted takeoff.[1]
1965
20 March 1965
An Aeroflot An-24 (CCCP-46764) landed short of the runway at Khanty-
Mansiysk Airport, struck a snow drift and broke up, killing 43 of 47 on
board.[2]
1966
2 February 1966
A United Arab Airlines An-24 (SU-AOB) crashed at Luxor, Egypt during a
test flight.[3]
18 March 1966
United Arab Airlines Flight 749 crashed while a... 阅读全帖 |
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s**y
发帖数: 287 | 7 还要提下我跟caac的盐帮还有小和尚itoa。跟caac最初一起打牌结识我在游戏版的贴有
记录：
发信人: sily (欢欢), 信区: WmGame
标 题: Re: 【征文】俺也来征文--光脚的不怕穿鞋的
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 6 15:49:43 2012, 美东)
今天抱到一个粗腿, 坦克牛人caac, 半个小时挣了30分,
荣升轿车了 :)
留影～～
他帮我打到了轿车。在认识我以前，caac是个酷哥，打牌的时候从不废话，后
被我传染。。。 事情是这样的，自从合作愉快，我就经常找他打，某天我们
气势如虹，屡战屡胜之际，我坐庄，亮了自己特好的一门，结果他给我反了。
我狠狠心把分全下了底。他有6张常主，其实原来我亮的那门他也还好，还有个
对子加一张单，结果自然是，反了还没给我保住底。。。。 我那个气啊，之后
我们那天的牌运就一塌糊涂了。那以后我旁观他一见他牌不好就揭这个伤疤说
是报应，他就说我是撒盐帮的帮主，我就封他是撒盐帮二当家的了 :)
我们盐帮第三把交椅小和尚的脾气特别好。在我还光脚的时候他已经是坦克了，
他也是早期少数不嫌弃我赤脚愿意跟我打对家... 阅读全帖 |
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s**y
发帖数: 287 | 8 还要提下我跟caac的盐帮还有小和尚itoa。跟caac最初一起打牌结识我在游戏版的贴有
记录：
发信人: sily (欢欢), 信区: WmGame
标 题: Re: 【征文】俺也来征文--光脚的不怕穿鞋的
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 6 15:49:43 2012, 美东)
今天抱到一个粗腿, 坦克牛人caac, 半个小时挣了30分,
荣升轿车了 :)
留影～～
他帮我打到了轿车。在认识我以前，caac是个酷哥，打牌的时候从不废话，后
被我传染。。。 事情是这样的，自从合作愉快，我就经常找他打，某天我们
气势如虹，屡战屡胜之际，我坐庄，亮了自己特好的一门，结果他给我反了。
我狠狠心把分全下了底。他有6张常主，其实原来我亮的那门他也还好，还有个
对子加一张单，结果自然是，反了还没给我保住底。。。。 我那个气啊，之后
我们那天的牌运就一塌糊涂了。那以后我旁观他一见他牌不好就揭这个伤疤说
是报应，他就说我是撒盐帮的帮主，我就封他是撒盐帮二当家的了 :)
我们盐帮第三把交椅小和尚的脾气特别好。在我还光脚的时候他已经是坦克了，
他也是早期少数不嫌弃我赤脚愿意跟我打对家... 阅读全帖 |
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m*****g
发帖数: 12253 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
sily (为无益事，悦有涯生) 于 (Wed May 16 09:33:24 2012, 美东) 提到:
哈哈，小苹果喊我来看文，看到这边的包子这样鲜美肥大，不挣实难显我财迷本色。。
。。
新瓶装旧酒, 就把游戏版的文整合下搬过来吧, 一来省得那边的后续没有标记以后丢了
可惜, 二来也响应麻将美眉的号召活跃版面充实腰包 ^_^。 要说一下这个新标题, 可
不是鼓励大家消极生活哈, 大体有这么些个意思，一是 "游戏人" "生", 讲述 "sily" 这个
游戏新人的成长史，二就是我nick里的，有四有青年劝我不要浪费时间打游戏，我回答，
古人有云，“不为无益之事，何以遣有涯之生？” 三呢，就是游戏和人生确实也有些
共通的地方，在游戏中也能体味人生百态 :)
好了，题记结束，切入正文 :P
(一)
无知新手一枚，误入游戏室，第一天运气特好，蹭蹭蹭就穿上了鞋
当时心想，很容易嘛。打牌的时候也不挑人，都是快速加入，对家
turn over率很高, 有时候被人骂得半死, 说笨, 还有的兰僧不注意
口腔卫... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 10 787的主要问题是CAAC的适航证还没批下来，适航证没批下来的原因是美国FAA卡ARJ的
适航证，现在ARJ终于飞完了FAA的适航证科目，发适航证也是paper work填几个表而已
，所以现在787的CAAC的适航证当然也快了。
用点脑子想想好了，787这种玩意再怎么样，怎么会变成JAL是首个用户呢？土鳖国无论
客流量，钱包的鼓鼓程度，和美国在民用航空领域的合作范围都比日本大的多。这玩意
后面就是大国的较量。
CAAC一批787的适航证，空中客车的业务估计问题就大了。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 11 搞笑,美帝比你想象的要大方得多
美帝确实不给中国飞机发适航证,但是美帝给的比这多得多
美帝给的是CAAC和FAA交叉认证,FAA认证过的,CAAC自动承认,CAAC认证过的,
FAA也自动认证
所以ARJ21搞的FAA影子认证因此花了这么多年,美国洋大爷手把手教会了
土鳖建设了整套认证设备和流程 |
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s******d
发帖数: 9806 | 12 扯他妈淡！ARJ现在CAAC认证过了，FAA"自动认证"了吗？
现在只是说同一项试验，可以同时用于过CAAC和FAA，这样省的同样的试验做两次。总
的来说CAAC还是比FAA松的多，基本相当于FAA放松要求的子集。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 13 faa跟caac在几年前同意互相影子认证,也就是说,美帝搞了全新波音797的话,
只要faa发了适航证caac就自动发证书,中帝搞了c999的话,caac发适航证faa也
自动发证书.
这个模式跟目前美帝和殴帝互相认证一致.
Arj21是第一单,目前c919是第二单 |
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发帖数: 1 | 14 高铁之后，中国的下一张名片可能是它
作为中国拥有自主知识产权的商用干线飞机，C919的每一次动态都引起国人的关注。当
前，C919已经从上海转场至西安阎良试飞院，成功完成首次城际飞行。
这标志着C919飞机具备了城际航线飞行能力，也意味着大型客机项目取得阶段性成果，
将进入适航审定和取证阶段。
值得注意的是，10月17日，中国民用航空局（下称CAAC）与美国联邦航空局（下称FAA
）先后签署的《适航实施程序》（下称IPA）正式生效。早在2016年4月，欧洲航空安全
局已受理了C919型号合格证申请。
在此背景下，C919走出国门是否一帆风顺？在国际市场中，C919的竞争力几何？
中新社发严大明摄
C919的适航审定难度有多大？
从1970年中国自主研制“运十”飞机至C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了47
个春秋。C919转场西安阎良以后，将进行适航审定工作。
徐超群介绍，适航审定是在试验试飞、检测核准和交付客户的构型确定了以后，再按照
批准的审定计划，正式进行验证试飞，并进一步开展审定工作。
也就是说，C919要想在国际市场中通行，除了需要通过CAAC的适航审定，还要通过国际... 阅读全帖 |
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g*******i
发帖数: 258 | 15 你不要混淆視聽了
是大家都知道CAAC對於四家航空公司不依照要求發出了不滿意的聲明
結果這四家公司還是不屌你CAAC
該被笑死的應該是CAAC LoL
American, Delta, Hawaiian and United have changed how they refer to self-
governed Taiwan on their websites to avoid Chinese penalties ahead of a
Wednesday deadline.
However the Chinese Aviation authority says the changes are incomplete,
although does not specify why. |
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s*******n
发帖数: 63 | 16 你这SB，不屌IAAC可以根本不改。最后不还是乖乖把taiwan拿掉了。国内的做法本来就
是不为己甚，要你双膝下跪你不同意，坚持只能单膝下跪。国内虽然不满意，但毕竟看
你跪了，也就算了。就你们这批煞笔老将天天叫洋爷爷没跪。
: 你不要混淆視聽了
: 是大家都知道CAAC對於四家航空公司不依照要求發出了不滿意的聲明
: 結果這四家公司還是不屌你CAAC
: 該被笑死的應該是CAAC LoL
: American, Delta, Hawaiian and United have changed how they refer to
self-
: governed Taiwan on their websites to avoid Chinese penalties ahead of
a
: Wednesday deadline.
: However the Chinese Aviation authority says the changes are incomplete
,
: although does not ... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 19 ARJ21 Wing Problems Drive Program Delay
Commercial Aircraft Corp. of China (Comac) now aims to deliver its first
ARJ21 regional jet toward the end of next year, representing another one-
year delay in the program.
It had been aiming to have first deliveries by the end of this year, but
Comac director general airworthiness management department, Zhao Yuerang,
says they aim to finish the flight test program in April and the
supplemental ground tests in June.
“At the end of next year, we will compl... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 20 ARJ21 Wing Problems Drive Program Delay
Commercial Aircraft Corp. of China (Comac) now aims to deliver its first
ARJ21 regional jet toward the end of next year, representing another one-
year delay in the program.
It had been aiming to have first deliveries by the end of this year, but
Comac director general airworthiness management department, Zhao Yuerang,
says they aim to finish the flight test program in April and the
supplemental ground tests in June.
“At the end of next year, we will compl... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 21 因为美帝自己也知道，一旦让党妈进去，美帝的波音，欧帝的空客全得完蛋
民机的三大支柱技术：气动，航电，动力，现在党妈就剩下一个动力还需要
10年时间。
党妈为了进入FAA，跟美帝达成CAAC和FAA互换许可证的协议，美帝给ARJ21发
FAA许可证，党妈给787发CAAC许可证，结果美帝拿了787就耍赖了，于是党妈
明白，美帝是不会给FAA许可证的，所以现在的C919也不再安排FAA许可证了。 |
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s******d
发帖数: 9806 | 22 CAAC和FAA合作，本质上还是好事儿。过去CAAC纯属扯淡，基本上是酒桌上搞定。现在
至少有了条条框框。FAA的体系不一定全对，但很多都是通过经验教训总结出来的，对
于航空安全还是有很大好处的。例如结冰风洞和自然结冰试验，这东西是八九十年代螺
旋桨飞机最常见的安全事故，近几年几乎没有了。
ARJ过不了FAA认证，99%的责任还是在自己。麻痹的试飞计划书除了封面改个名字，完
全抄袭国外型号的样本，以为FAA和国内开鉴定会一样，没人读计划书吗？
FAA |
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s*****e
发帖数: 16824 | 23 不是这么回事，CAAC一开始就是奔着和FAA交叉认证去的，几乎完全照抄FAA。并不存在
CAAC比FAA松很多的问题，现在ARJ21并不是过不了FAA,而是还没过FAA。这个微小的字
眼，其实差别大了。FAA现在不是说ARJ21不合格，而是说我们还在走流程。问题是他们
的那个流程走起来没完，就放在那拖着你，也不说你不合格，但是也不说你合格。等过
两年FAA新标准一出来，对不起，原来的申请作废，重新来搞FAA认证吧。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 24 ARJ21立项的时候,中美关系还行,中帝决定与美帝联合,CAAC自动给波音证书,
FAA自动给ARJ21证书
但是ARJ21接近完工的时候,美帝突然发现中帝崛起势头太大,于是改变态度,
对ARJ21的FAA证书百般刁难,ARJ21为此拖延了整整5年
到2015年,党妈终于明白,美帝是绝对不会给ARJ21发FAA证书的,于是2015年
决定彻底放弃FAA证书,自己单干了.
因为当初CAAC高层这个错误决策,整个ARJ21为此耽误了5年黄金时间,5年后的
2016年,祖国高铁以及四通八达,对支线航空的需求已经没有了,ARJ21这架飞机,
到现在可以说,几乎是个鸡牞.
以后C919,估计也不会走FAA这条路了 |
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d*b
发帖数: 21830 | 25 ARJ的目标是FAA，所以采用了当年上海引进的MD90的机身，西方的航电和飞控，西方的
发动机，CAAC以给B787飞行执照为交换条件，换取ARJ的FAA的飞行执照，但FAA在B787
拿到CAAC的飞行执照后赖掉了，导致ARJ首飞延期了2年多。
C919走了全新的设计思想，吸取CRJ的教训，不以FAA的执照为目标，完全以国内及周边
市场为目标，所以C919采用了本土的机身设计，很多本土的航电，今后的发动机还可能
跟未来Y20上的通用。
所以C919是个game changer, 是中国航空业根据全新的飞行目标设计的飞机，C919对波
音是个巨大的冲击，尤其是对中国本土市场--全世界唯一的新兴航空市场。
ARJ的教训就是你要有所作为，就要掌握话语权。 |
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s******d
发帖数: 9806 | 26 这就是中国人思维咯。所以ARJ21拿到了CAAC适航证却没有通过FAA影子审查，虽然CAAC
适航证的技术要求几乎就是照搬FAA来的。
所以这事儿扯皮嘛。商飞说我该搞的试飞都做了呀，连尼玛结冰实验都跑到加拿大做了
，凭什么你还刁难我？FAA说，可以你丫没有按照程序做啊。。。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 27 因为世界上大多数国家都只认FAA/EASA适航认证。目前接受中国CAAC适航认证的国家/
地区还非常少（我知道的有印尼和非洲一些国家）。
对于不接受CAAC认证的国家/地区，如果C919不能取得FAA/EASA适航认证的话，不仅不
能飞往该国，甚至不能飞越该国领空。
从C919设计指标来看，完全可以执飞日本韩国东南亚港澳台的中短程国际航线。但如果
C919不能取得FAA/EASA适航认证的话那就都没戏。基本上只能飞国内。飞印尼可能要经
过马来西亚或菲律宾领空，都不一定行。 |
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e*********0
发帖数: 592 | 28 真是张嘴就来，知道Ameco吗？
https://wapbaike.baidu.com/item/北京飞机维修工程有限公司?adapt=1
Ameco是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业，拥有员工 6000余人。
公司总经理兼首席执行官：安德拉斯·海兹纳博士；公司总经理：胡玉良先生。
Ameco可为航空公司提供航线维护、飞机大修及喷漆、发动机大修、附件修理、起落架
大修、工程技术、人员培训、地面设备校验等方面的服务，是中国民用航空局授权的民
用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR）。Ameco持有中国民用航空局（CAAC）、美国
联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）等在内的18个国家或地区颁发的维修执
照。
除了确保股东国航全部机队的正常运营，Ameco还为近百家国内外用户提供维修服务。
近几年，Ameco与多家国际用户建立了长期的合作关系。2005年，Ameco在亚洲MRO展会
期间被评为“亚太最佳独立MRO厂商”。
面向未来，Ameco将启动长期战略发展规划，开辟新生产线，加大生产线投资，持续拓
展新机型的维修能力，一如既往地向国内外用户提供高品质的服务... 阅读全帖 |
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l******e
发帖数: 134 | 29 中国民航局：www.caac.gov.cn 时间：2017-10-23
中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》，在美、中双方分别于2017年
9月28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日正式生效。
该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定，
实现了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活
动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。该协议的签署为两国
民航当局更深入和广泛的合作奠定了基础，也为两国民用航空产品的交流和工业部门的
合作创造了良好的双边环境。
http://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/201710/t20171023_47258.html |
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m**********e
发帖数: 12525 | 30 中美互相承认对方认证
就像现在飞机一样，美帝FAA发适航许可证，中帝CAAC自动承认
中帝CAAC发适航许可证，美帝FAA自动承认
避免双重申请双重认证 |
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w*******e
发帖数: 269 | 31 Beijing (CNN) A co-pilot smoking an electronic cigarette in the cockpit of
an Air China flight caused the plane to suddenly drop 6,000 meters (19,600
feet) when he mistakenly turned off its air conditioning system.
A senior official from the Civil Aviation Administration of China (CAAC)
told reporters Friday that, without notifying the pilot, the unnamed co-
pilot was trying to turn off air recycling fans to prevent the vapor from
spreading into the passenger cabin.
Instead, he toggled the wrong... 阅读全帖 |
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o***u
发帖数: 1853 | 32 CAAC的项目飞完，FAA没有理由不Validation，除非波音完全放弃国内市场。
: 这个协议是可以互人， 并非就是互认。即假设C919在CAAC拿到适航， 可以去
FAA 申请
: Validation， 而不代表FAA就会Validate C919。 国内新闻对此的报道也是见
词生意
: ， 错误解读。
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O**y
发帖数: 666 | 34 据说中国的航空公司没收到飞机是因为caac还没给787发中国的适航证。似乎主要是想
跟faa讨价还价解决arj21在美国的适航证以及以后的C919的。
当然现在的情况显得caac英明无比呀。 |
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s***n
发帖数: 678 | 35 前面已经有人指出了,中国没有拿到787是因为787在中国还没拿到适航证. 原因不明.
江湖传言是中国CAAC希望把这件事情和FAA给中国那个C919支线客机联系起来解决. 现
在787连出问题, 正好又给了CAAC弹药.
这个问题本身很像硬件问题, 不像软件问题. 电池八成和用的日本锂电池有关. 漏油和
那种油管的设计和新材料有关. |
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s***n
发帖数: 678 | 36 前面已经有人指出了,中国没有拿到787是因为787在中国还没拿到适航证. 原因不明.
江湖传言是中国CAAC希望把这件事情和FAA给中国那个C919支线客机联系起来解决. 现
在787连出问题, 正好又给了CAAC弹药.
这个问题本身很像硬件问题, 不像软件问题. 电池八成和用的日本锂电池有关. 漏油和
那种油管的设计和新材料有关. |
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c**********e
发帖数: 236 | 38 http://www.ktsf.com/cn/news/news_resource.html
四川地震賬災捐款
美國華商總會
支票抬頭: CAAC(救災捐款)
778 Clay St., Suite A
San Francisco, CA 94108
美國紅十字會(不推荐)
救世軍
The Salvation Army
1450 Powell Street
San Francisco , CA 94133
支票抬頭: The Salvation Army
支票下面註明:
"四川5月12日地震"
(SiChuan May Earthquake)
欣欣教育基金會
支票抬頭:
Shin Shin Educational Foundation
(請註明:捐助四川強震)
10215 Avocado Pl.,
Cupertino, CA 95014
查詢電話 650-293-7946
網站 shinshinfoundation.org |
|
H****r
发帖数: 16240 | 39 关于征用直升机参加抗震救灾行动的紧急通知(局发明电[2008]1620号)
中国民航局 www.caac.gov.cn (2008-05-15)
民航各地区管理局，各地区空管局，各机场集团公司，中航油公司，民航飞行学院，东
方通用航空公司、江苏华宇通用航空公司、南航珠海直升机公司、中信海洋直升机股份
有限公司、哈尔滨飞龙专业航空公司、新疆开元通用航空公司：
根据党中央、国务院紧急会议精神，决定立即征用部分民用直升机参加抗震救灾行
动。现将有关事项通知如下：
一、征用以下单位的部分直升机参加抗震救灾行动：东方通用航空公司米171、S76
或S92 等型直升机共计6架；江苏华宇通用航空公司A119、米171 等型直升机2 架；中
信海洋直升机股份有限公司AS332、EC155、EC225、S365等型直升机12 架（其中备份1
架）；南航珠海直升机分公司S76型直升机6 架（其中备份1 架）；哈尔滨飞龙专业航
空公司米8、米26、直九等型直升机6 架（其中备份2 架）；新疆开元通用航空公司米8
直升机2 架，共征用30 架，备份4 架原地待命。
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s**d
发帖数: 18498 | 40 可惜全国只有1架
======
中国民航局 www.caac.gov.cn 时间：2008-05-21
5月20日16时25分，中国民航使用米--26直升机将110名灾民从绵竹市清平乡空运至
广汉。该直升机是中国民航投入灾区执行救援任务的34架直升机中载运量最大的直升机
，一次能运120人，是普通直升机的5~6倍,也是目前世界上最大的直升机。该直升机随
即返回清平乡运输第二批灾民。目前，清平乡还有500多名灾民在等候这架直升机的救
援。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 43 6月28日，备受关注的ARJ21-700飞机全机稳定俯仰(2.5g)情况极限载荷静力试验在中航
工业强度所圆满完成，FAA和 CAAC适航代表全程监控了本次试验。中国商飞董事长张庆
伟，中航工业总经理林左鸣，民航局航空器适航审定司司长张红鹰，中航工业副总经理
张新国，中国商飞副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀，中国商飞副总经理
贺东风在现场观看了试验。
6月28日19时，在试验指挥的口令指挥下，按照事先给定的加载控制程序，飞机上
的载荷从零平稳加至100%极限载荷，并按规范要求保载3秒钟。19时40分，试验取得圆
满成功。本项试验是ARJ21-700飞机结构受载最为严重的一项极限载荷静力试验。针对
新的试验要求，中航工业强度所进行了大量新技术的研究与探索，在试验中首次采用了
国际先进的垂直弦平面的加载技术，并采用了新的扣重方案。
试验成功后，张红鹰发表讲话，代表民航适航司及现场适航专家对中国商飞、中航
工业领导及全体参试人员为ARJ21飞机研制所做出的贡献表示感谢，对试验100%成功表
示祝贺。
张庆伟在讲话中说，在 ARJ21飞机研制过程中，中国民航局、美国联邦航空局、中... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 44 高铁挤走民航是巨大的好事！
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=121371
我们国家又造不了大飞机，邓先富搞掉运10以来，
我们国家就只能靠买外国飞机过日子。波音，
空客赚得不要太开心。
就是这样，波音还没事情往台湾卖点导弹啥的，
这不是中国自己找抽吗？
现在有了高铁，看起来技术基本自给搞定了。
挤死那些航空，少花外汇，又多创造就业机会
(高铁是自己造的）,而且又相对低廉。
这好处不要太大，结果民航的那帮煞笔又出来叫了。
当年，邓先富和民航一起搞死运10的帐，实在太
便宜他们了，应该枪毙一帮买办的。
现在，谁还买办，先登记在案，以后慢慢收拾他们。
发信人: mandman (满老), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:10:59 2010, 美东)
还有油的问题。
高铁用电，新能源可以解决发电的问题。
航空和公路交通都用油，比如航空煤油、汽油和柴油。
大力发展高铁和其它轨道交通，可以降低对原油的依赖，也环保
发信人: awaydr... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 48 在中国，政治不正确的玩意，做得再好也是反动的。
当年的运十是林彪蓝苹四人帮反革命集体搞的，这种反党反人民的刁毛玩意能搞出什么
来？那时候老邓不掏10亿美刀，结果竟然多掏了那几万亿。
现在的高铁也一样，高铁那是贪污份子刘志军逆改革开放大形势搞的刁毛玩意，首先这
种计划经济的怪胎早改死了：电力给了李小鸟，电信给了江小鸟，什么？ 航空？CAAC
都死了多少年了？ 高铁再怎么说也应该是胡小蟹家的吧？现在刘志军逆天搞什么计划
经济，这他妈的不就是找死吗？
政治不正确的玩意，做得再好也是反动的。同学们要认清形势，紧紧团结在胡大蟹的档
中央啊，蟹黄都在那中央，你要吃，就得团结在那玩意周围。 |
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