A*****s
发帖数: 13748 | 1 碳没有想象的多，但恶心的是在throttle壁上堆了一个小bump，卡住板子了。
怠速阀脏得一塌糊涂，洗了以后发现金属已经不亮了，不知道是不是该换一个了。
另外很多地方都说了throttle怎么拆洗，但是都没提及一个事情：要reset PCM，不然
拆过TPS以后怠速会乱掉。我的车reset很容易，把电池负极拔掉15秒就好了，再连上的
时候会听到throttle那里嘎啦嘎啦好几秒，就ok了。
另外很郁闷的是：这个throttle的gasket居然和库里列的不一样。原来的gasket状况也
不好了，但是也不知道哪里找替件。
下面上图，给新手参考 |
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l******o
发帖数: 1550 | 2 你用的什么清洗剂？
我的车现在一怠速就死，应该是iacv的问题，这个车出了名的问题。。。 |
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k********u
发帖数: 2209 | 4 Autozone和Advanced Auto Parts也都有的，品名上面就标了，
不能混用的。 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 5 iac和throttle不是一种脏法，不能用一种东西洗 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 6 装配图 (拆了气管以后的样子)
要拆的：
1. Acc cable
2. Air sensor tube
3. IAC cable
4. TPS cable
那些橙色的线就是垫圈 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 9 我问你：一个一元线性差分方程是对一个一元线性ODE的逼近，如果给定一个步长，那
么从差分方程是不是可以唯一的recover成ODE？
我觉得按道理是的
比如z(i+1)=a*z(i)(1-z(i))那么从右边减一个z(i)过来再除一个给定的步长就recover
成ODE了
这样对么？ |
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A*****s
发帖数: 13748 | 10 清洗前的惨样
不过开高速真是不容易积碳啊
在国内那小破伊兰特，一个冬天过完都是这个的两倍 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 14 装配图 (拆了气管以后的样子)
要拆的：
1. Acc cable
2. Air sensor tube
3. IAC cable
4. TPS cable
5. 4个螺丝 (因车而异)
那些橙色的线就是垫圈 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 15 清洗前的惨样
不过开高速真是不容易积碳啊
在国内那小破伊兰特，一个冬天过完都是这个的两倍 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 17 下降仍然很慢，但是下降过程稳了，不像原来上上下下很多次
关键是松了油门以后立刻能降回怠速了，原来要延迟两三秒
下降慢几乎可以肯定是thermostat的问题了
那现在怠速如何？ |
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