r***i
发帖数: 9780 | 1 还好，ford其他车型价格都涨上来了，皮卡好像折扣没啥大变化 |
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k*********k
发帖数: 4882 | 2 这车很坐实，安全性高，代步、不怎么跑山路和长途的话，那就上六缸发动机的
价格的话 OTD两万6能拿下最好!
ford |
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k*********k
发帖数: 4882 | 3 再多说两句，之前钓鱼版版主F150六个缸的拖了一艘将近2吨的船开55MPH鞣輮的，可见
有多大劲儿吧，要是8个缸的我擦，拖着大房车满落基山跑跟吃了兴奋剂打了吗啡一样
：)
拖房车拖船都上F150，你能想象它的安全性了吧，再补充一句，千万别买什么日本车，
跟纸糊的火柴盒似的，跟F150在高速上正碰怕是有来无回。。。
ford |
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发帖数: 1 | 4 谢谢你的建议，我也是这样想的，所以再怎么省油不考虑日本车，哈哈。
: 再多说两句，之前钓鱼版版主F150六个缸的拖了一艘将近2吨的船开55MPH鞣輮的
，可见
: 有多大劲儿吧，要是8个缸的我擦，拖着大房车满落基山跑跟吃了兴奋剂打了吗
啡一样
: ：)
: 拖房车拖船都上F150，你能想象它的安全性了吧，再补充一句，千万别买什么日
本车，
: 跟纸糊的火柴盒似的，跟F150在高速上正碰怕是有来无回。。。
: ford
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f*********r
发帖数: 7485 | 5 你這個“買車代步”， “只有兩萬七八”用的很好，和轎車一樣的f150 crew cab非常
搭配
我自行車買了三輛也沒寫出這樣的句子來，我的文采應該沒有大的提升空間了吧。我也
求好心人指點，謝謝！
ford |
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f*********r
发帖数: 7485 | 6 扯什麼蛋， 威力的船就2000多磅。 這自吸六缸F150，不選高axle ratio，拉 trailer
還比不過擅長越野的中型tacoma。你們美粉就喜歡自我陶醉，在論壇上自己嗨翻天，讓
人笑話 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 7 我擦，你還沒買呢，都跟吃了興奮劑打了嗎啡一樣
好玩 |
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发帖数: 1 | 9 我8月份刚入手了一个 2016 Ram 3500 Shortbed crewcab Cummins Diesel。
优点：
高，大，能拖，能装（6 座位），能铲雪
缺点：
太高，车库停不进去，只能停在drive way上。
中性：
轴距太长，趴车不太容易，不过高速上很稳
由于我的是柴油的，所以MPG还好，高速能到22，如果delete了EGR和DPF之后油耗还能
再提升了2-3mpg
customize：
自己加了backup camera， undercoating， running board，snowplow
将来再准备delete EGR和DPF，再加一个hard bed cover。
总结：很喜欢，目前4000miles，目前无任何问题。 |
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f*********n
发帖数: 701 | 10 如果不介意高一些的油耗和差一点的内饰，可以买nissan frontier，很好讲价，比
ridgeline耐操多了，crewcab V6税前两万多一点可以买到，这是nissan为数不多的良
心产品，估计下一代会偷工减料了。
ridgeline |
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g***3
发帖数: 18 | 11 来自主题: Automobile版 - 皮卡求推荐 车能拖多少东西主要看三个指标,GCWR, GVWR, RAWR。
GCWR是车子加trailer的总重，这个一般都不会超。GVWR是卡车本身最大重量，RAWR是
后轮最多能承受的重量。这两个指标主要限制了所拖重量，因为拖车的分量通过pin传
递到卡车后轮，一般pin weight是拖车重量的10%-15%（前提是weight distribution作
得比较好）。1万磅的trailer,pin weight是1500磅，那一辆GVWR是2千磅的车子，基本
上只能再坐三个人就差不多了，还要考虑后轮的车轴是不是真的能承受这1500磅。所以
买啥卡车取决于楼主要拖多重的车和船，平时开得多不多。
一般娱乐用的船+trailer总重在5-6千磅，基本上1字打头的全尺寸都能胜任。1字打头
的车基本无脑入F150 15年以后款，车身减重，新款的2.7或者3.6的ecoboost发动机油
耗都不错，上20没问题。虽然F150号称可以最大拖到1万3千磅，但是不建议超过8千。
车身比较轻，容易飘。拖那么重local
走个10迈是一回事，高速走个几百迈的长途是另一回事。追求雪地性能和内部科技推荐
FX4或... 阅读全帖 |
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g***3
发帖数: 18 | 12 来自主题: Automobile版 - 皮卡求推荐 没trade in, 就是买的二手的，14年的开了5万多迈。因为是家里的第三辆车，LD给了
个预算上限。本来想搞个新的RAM2500 tradesman trim的，试了下车，内饰啥的还是不
能忍，毕竟不是用来纯干活的，就在网上搜了很久二手的。从德州买的车，可能也是便
宜的另一个原因，chevy dealer那的trade in，他们只是想迅速把车处理掉，估计也没
仔细研究过价位问题，cargurus上显示低于市场价5k左右。
基本就是Laramie trim的标配，crewcab, 8.4 Uconnect的中控，带导航。全皮的内饰
，前后排加热的座椅，前排带吹冷风。alpine的音箱系统。带天窗。毕竟是二手的，选
择有限。如果想要自己的配置有预算的还是买新的比较爽快。
还没跑过长途，不过估计上19可能有点难。小心翼翼的开勉强可能能到。之前用RAM
1500开过几次长途，那个是5.7的hemi，记得能上19。不过2500又重了2千来磅。可以去
fuelly上看看。
我是从f150开始看的，后来觉得可能payload会不够用，果断上了3-quarter ton。一开
始试的也是F250... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 13 价钱无敌，加点钱上crewcab，另外rear axle ratio不要选3.21的。 |
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发帖数: 1 | 14 2/28 是rebates 的最后一天，我也没有做什么研究，2/27我就冲着$27，500这个
internet price 过去的，一个小时的车程。结果dealer跟我说这个rebate你不符合，
那个也不符合，价格马上到了$29，750。我就说$27，500你爱卖就卖，不卖我明天买
F150去。其实这个价钱F150的2.7L的发动机都未必买得到。第二天dealer打电话来了：
最后一天了，$27，000你要不要？当然要了。
拿车时我对dealer说因为他们的存货太多了，价格牛不起来。他自己也承认：不知厂家
新的rebates会是什么样子，差不多也就卖了。
这个车的rear axle ratio是3.21的，更高的ratio的base价格应该不一样，我拖东西不
多，3.21的ratio还省点油。后排是有点窄，但是这个车我就没有打算用来拖家带口跑
长途的，所以够了了。还有就是crewcab的车厢较短，这个是6'4"，尾板打下来98",刚
好能装一些4X8的材料，这才是我最需要的。 |
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S*******D
发帖数: 12188 | 15 你试试2016 ram 1500 crewcab，照着13k off谈。 |
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s********2
发帖数: 53 | 16 2017 ford Crewcab xlt 301a
Msrp $42,000
Out of door $33,000
价格很一般，dealer也差劲，不过不想浪费时间和dealer磨，就从了。
如果和dealer磨的话，估计能便宜$1,000 |
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s********2
发帖数: 53 | 17 2017 ford Crewcab xlt 301a
Msrp $42,000
Out of door $33,000
价格很一般，dealer也差劲，不过不想浪费时间和dealer磨，就从了。
如果和dealer磨的话，估计能便宜$1,000 |
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l******1
发帖数: 324 | 18
：2017 ford Crewcab xlt 301a
：Msrp $42,000
2.7小鸡鸡？ |
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c*****d
发帖数: 6045 | 19 如果同样配置，ram 1500比f150/sierra 1500要便宜好多
f150是base价格低
如果升级到V8的发动机或者Twin Turbo 3.5V，crewcab，4x4，8寸屏
XLT没4万下不来
ram 1500 Laramie，V8发动机，8AT，皮椅，8寸屏，也就是4万出头
可惜payload太小，才1200多磅
还不如我的老ford explorer
我想夏天用它拖travel trailer出去camping
1200磅的payload基本没有可能 |
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c*********k
发帖数: 20696 | 20 上个月差点下手一辆Titan crewcab，09年9月出厂，12k miles，才要18.7k...
差距呀 |
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u****q
发帖数: 24345 | 21 各位做DIY，如何运货回家？自己有皮卡或是拖车吗？
我看Nissan Frontier Crewcab不错。不知各位有没有人用过。 |
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k*z
发帖数: 4704 | 22 SUV可以是第三辆车。
我感觉Pickup Crewcab比较好。
我刚买了Q56有点后悔了。 |
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l***a
发帖数: 2677 | 23 除非是要自己拉货的小业主或者农场主，tacoma这样的小卡车实用性还不如4Runner这
样的SUV。Tacoma里座四个人，枪就得放货箱里，加油站快餐店停一下都的看着。小卡
车后面是可以加蓬，那还不如直接买个SUV，还能加第三排座。说起拉货，Tacoma crewcab的货箱短，不如SUV折叠了后座长。
想学红脖，不是买两把破枪开个小卡车那么简单。卡车，还是full size的实用 |
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a***a
发帖数: 8941 | 24 卡车后面可以加盖，可以放枪。你要说这样的话跟SUV有什么区别？区别有：
1）客货分离，特别适合干粗活。比如打猎，打了一头野猪，血淋淋的放在卡车货仓里
面，没事；或者去海滩上玩，一堆东西上面都是沙子，可以直接扔在后舱里面；或者家
里后院建设，拉点沙子、土壤、鸡粪牛粪什么的，卡车都不怕，脏了用水一冲就干净了
。SUV比较困难。
2）还是因为客货分离，比如你打了一头野猪，如果放在货仓没关系，如果放在SUV里面
，再开一个小时回家，一路上你就慢慢享受血腥味吧
3）即使Tacoma这样的中等尺寸的卡车，也比SUV长，可以在坐满5个人之后，还可以有
很大的货仓空间；而像4Runner这么大的SUV，只有在第二排不坐人，把座椅放倒的时候
才能多装货，如果坐5个人，后面的空间就小了太多了
4）盖板可以随时拆除，拆了之后还可以放大尺寸货物
此外，如果不加盖，也可以在后面放个带锁的金属箱子，放枪很安全，同时还可以保留
开放的货仓运大尺寸的货物。
crewcab的货 |
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d*****s
发帖数: 173 | 25 不到8000...7000多吧。。03 sierra crewcab 1500 z71 |
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o****o
发帖数: 8077 | 26 不知道啊，似乎多了eletronic locking diff，具体估计要看window sticker才知道，网站上也没啥信息
稍微等等，据说福特要把新的5.0L用到F150上，6.2估计只给raptor和HarleyD
现在的5.4老态了 |
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T******g
发帖数: 21328 | 28 大型SUV, 06年停产的excursion diesel很不错，用的是ford super duty的chassis，
空间巨大（比suburban还要大，第三排还不错），towing capacity 10k pounds 是所
有SUV里面最好的。MPG也非常好。
09年的F150感觉大了很多，也安全了很多。如果最求第二排空间的话，RAM 1500 Mega
Cab很赞。
F150前面好像不用solid axle了，所以路上开着舒服，不过加大轮子越野狂搞的话稍微
弱点，一般搞搞应该没有问题。 |
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p**s
发帖数: 408 | 29 其实suv和卡车的最大区别就是多了一个盖子，在雨水比较多的地方，还是suv方便，长
途旅游，也是suv，但是载货，尤
其大件，肯定还是卡车了，一般卡车也可以坐六个人，只是有一个人会比较委屈。当然
你也可以给卡车加个盖子，个人感觉
有点不伦不类。
具体的使用体会就是很方便，对福特的车没什么研究，但认识的很多人开，也有改装的
，f150肯定是没问题，很多年的
best seller，
chevy的silverado也就是借着chevy 卡车的传统，经久耐用。还有新款的ram 1500，感
觉非常不错，那个rambox 的设
计很酷。个人感觉off road,full size的卡车还是太大了，轴距太长，备胎是在bed 底
下，很容易被划伤，当然可以拿上来就
是了，还是你的wrangler比较合适，呵呵。 |
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o******o
发帖数: 1205 | 30 我最开始也在2选一，后来发现个更好的，你可以看看Dodge的sprinter，大奔的柴油机
，空间大 |
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T******g
发帖数: 21328 | 31 dodge山寨MB的？是body on frame的？ |
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m*****n
发帖数: 5611 | 32 这已经属于full size van了 进入另一个领域了 |
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K****o
发帖数: 2183 | 33 今天下午闲着没事去试了F150和Ram 1500, 感觉都不错
F150 试的是FX2，皮椅，算是中等偏高配置，msrp $37k，4.6 V8，感觉操纵还可以，
当然是对大车而言。。动力勉强可以，整体驾驶感觉还不错，高速上也很安静。内是还
可以，空间挺大，爽啊
完了又去了dodge，马的一条街上6个dealer,ford chevy dodge toyota honda nissan.
..真方便。Ram 1500 Laramie，基本上最高配，2WD，msrp $43k，很爽！5.7hemi, 皮
衣天窗nav，dvd，backup cam，20"wheel,dual exhaust...内饰很好，内部更大，
storage compartment也多，单看外观内饰，Ram绝对赢。开起来Ram的方向盘感觉有点
轻，不如f150，但动力绝对好过f150，加速起来嗖嗖的，哈哈。hemi的4个缸还能在
cruise的时候关掉，不知道实际中能提高mpg多少。dodge的reliability如果好一点的
话，没理由卖不过F150啊 |
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T******g
发帖数: 21328 | 35 dodge的自动变速箱是个弱项，07以后6.7 cummins上用的Auto tranny据说很赞
nissan. |
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o****o
发帖数: 8077 | 36 这个给bed加个盖也可以吧，反正东西放最后面，开SUV的时候也不可能去取 |
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o****o
发帖数: 8077 | 37 这个要heavy duty以上的才有柴油吧，RAM1500似乎没有啊 |
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p**s
发帖数: 408 | 38 只是我觉得比较怪， 加了盖的卡车和suv就真的区别不大了， 皮卡最大的优势就没有
了， 可以放高的东西，比如冰箱，
树，很高的家具，比较大的工具，钢琴，lumber等等，还有jet ski, dirt bike这样的
suv只能拖在屁股后面了，皮卡可以拖
fifth wheel 的trailer, suv 就不行了， 当然如果你对这些都没有要求，而且雨水比
较多的地方，还是suv更实用。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 39 有卖那种tonneau cover，软硬都有。如果要方便，就买个软的cover，要放高的东西，
就把cover roll up，不放的话，就扣上。硬的也有可以收起来的。
我后来想了想，还真是这种0.75吨轻卡最实用。我现在的房东就是整了一个F150，我看
拉trailer，拉货真是方便。买菜的话就放到副驾驶座好了。：） |
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p**s
发帖数: 408 | 40 有那种fiber glass的tonneau cove真的很漂亮，不过软的确实更方便， 还有放在bed
里面的tool box, 带锁的。按美国的
说法， F-150 算half ton, 肯定比f-250,350 的更适合家用， 那种柴油的，如果不拖
个10000lb 的就是浪费， 我买菜一
般放后排或者直接扔bed里面，当然有时随手就扔副驾驶了，呵呵。 |
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m*****n
发帖数: 5611 | 43 盖可以掀起来阿 而且正好挡住玻璃 防止货物砸坏后窗 |
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p**s
发帖数: 408 | 44 此盖非彼盖， camper shell和tonneau cover 的区别，呵呵。个人觉的，加了盖子的
就没有皮卡的味道了。 |
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a********e
发帖数: 3771 | 47 看别人这么用的。
我10年之内买不起船，买了也没时间玩呵呵。 |
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K****o
发帖数: 2183 | 48 tx, 具体哪款没问，前几天在tx版看到有人贴
但我在edmunds上看的很多人买到10k off msrp，我上次试车的时候dealer随口就说可
以便宜8，9k，我觉得侃侃10k应该是没问题，12k估计要等月底啥的 |
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K****o
发帖数: 2183 | 50 那也太没用了，这年头谁买regular cab阿。。2wd倒无所谓 |
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