a****d
发帖数: 3964 | 1 把CRH3的说明书从英文 翻译成 中文， CRH3 就国产化了。 |
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a*****7
发帖数: 342 | 2 人家副总说了,380 不过是吃350的安全系数
发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:45:10 2011, 美东)
CRH3当然是引进的，不过国产化程度也非常高了。
但是那几款380都是自己开发的，特别是CRH380A/AL，跟引进的车型基本没有关系了(要
说有关的话，新干线和ICE也可以有关了)。
京沪上面以CRH380为主。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 3 350的是CRH3C，英文说明书的是CRH3。记者傻逼，你甘心被骗，各得其所。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 4 要圆谎当然累了。
发信人: Davidviggy (davidviggy), 信区: Military
标 题: Re: 为何动车CRH3的说明书是英文的？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 1 00:56:20 2011, 美东)
破猫同志，我都替你觉得累了，这帮人爱咋说就咋说吧 |
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a****d
发帖数: 3964 | 5 都是 从报上 拿来的新闻，对自己有利的就说报道的对，对自己不利的就说是记者不懂
， 报道错了。
发信人: AQQ (阿Ｑ), 信区: Military
标 题: Re: 为何动车CRH3的说明书是英文的？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 1 01:03:01 2011, 美东)
这个新闻是假新闻。
我看过视频，是CCTV的，他还将操作手册给记者看，操作手册是中英文对照的，上面是
英文，下面是中文。
很厚的一本，不过每页就几行字。如果大家参加过什么IT培训的话，就知道这样的一厚
本其实没有太多的东西。几天就一大厚本。
记者就是胡扯。中英文对照的手册就成了自己翻译，以显示李东晓很牛。 |
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s*******y
发帖数: 988 | 6 CRH3A就是直接从德国买的ICE3,这车一开始就是350公里级别的,是英文说明书,官方也
承认的,CRH3C是CRH3A的国产版,CRH380C是北车在CRH3系列基础上吃透技术上自己弄出
来的发展型号.
同理,CRH2A是直接从日本买的E2,由于日本转让的技术资料充分,E2系列的技术本身比较
成熟(是250公里级别的E2-1000系,当然,你也可以说日本人的技术转让相对落后一些),
南车又比北车勤快(国企南方的比北方的强已经是司空见惯的,譬如成飞比沈飞强),所以
南车很快就靠自己的力量改进推出了CRH2C,与CRH3C是北车对ICE3的拷贝不同,CRH2C已
经可以算南车自己的成果了,也达到了350公里级别.同时南车也推出了对应北车CRH380C
的车型,也就是CRH380A.
为了防止技术消化的失败,四方厂还有一个备胎,从庞巴迪搞到的CRH1-380(380).
总结就是CRH2A和3A都是从日本德国纯引进的,南车本事大些,2C的时候就开始自己动手
了,北车懒些,直接拷贝了德国人的ICE3生产了3C.最后到了CRH380A和CRH380C就都是靠
自己了.
我已经把CRH系列主要... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 7 CRH3原型车是西门子Velaro E，本来就是按350设计的，跑西班牙马德里到巴塞的线路
。拿这个骂刘志军基本就两种可能，要么是一窍不通，要么就是欲加之罪啊
西门子官网
http://www.siemens.com/press/en/presspicture/?press=/en/pp_ts/2
In the future the Spanish National Railway Renfe will operate the Siemens Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h. |
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a*****7
发帖数: 342 | 8 如果你不买人家的原型，自己搞出来350的， 那可以算自己的。
买别人的，贴上自己的标签， 这也能算自己的吗？
发信人: cocoon (虫♂吃素吃米吃肉), 信区: Military
标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:32:36 2011, 美东)
别人先造了350的，我们造的350就是别人的？
线路
Siemens
h. |
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a*****7
发帖数: 342 | 9 人家的原型就是350， 不是你自己搞出来350的，所以当然算别人的
发信人: cocoon (虫♂吃素吃米吃肉), 信区: Military
标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:34:44 2011, 美东)
买了别人的原型，自己搞出来350，就算别人的吗？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 CRH3当然是引进的，不过国产化程度也非常高了。
但是那几款380都是自己开发的，特别是CRH380A/AL，跟引进的车型基本没有关系了(要
说有关的话，新干线和ICE也可以有关了)。
京沪上面以CRH380为主。 |
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j**********g
发帖数: 793 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: grasshopper (大肚子哥哥 (singing crickets)), 信区: Military
标 题: 为何动车CRH3的说明书是英文的？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 1 00:47:17 2011, 美东)
rt |
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R****a
发帖数: 6858 | 12 铁道部只培训了高铁司机10天？
编辑本段回目录【温州动车谣言追追追 第1号】
铁道部只培训了高铁司机10天？ 编辑词条 发表评论(3) 参见核心关联词条：高铁,谎
言重复再重复,偷换概念|
参见关联词条：温州动车谣言追追追 温州事故动车组被现场切割掩埋？ 乐清村长
碾死谣言事件：舆论心理战进行中 西奴试图将造谣合法化
目录
• 铁道部只培训了高铁司机10天？
• 附录：“提速先锋”李东晓(时代先锋)
铁道部只培训了高铁司机10天？编辑本段回目录
铁道部只培训了高铁司机10天？ ——西奴怎样通过扭曲和剪裁妖魔化中国高铁
【西奴的“高铁司机培训10天”段子暗示着什么】
西奴媒体财经网，在温州动车事故后的第二天，即2011年7月24日，发布了这样一条微
博，并且配上了一条司机李东晓很自信执行作业的图片：
@财经网 ：【人民日报：“提速先锋”李东晓】上级下了"死命令"：培训时间10天，
必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！"没两三个月，你们是开不走的！"德国
专家迈克斯连连摇头。“那就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 【人民日报告诉你 中国铁路提速 中专毕业开高铁！】
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 15 铲子日报：“提速先锋”李东晓(时代先锋)zz
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各... 阅读全帖 |
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x*********a
发帖数: 61 | 16 李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与CRH3型
国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受来自五湖
四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须在线
路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车辆等
各部门完成调试。
多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 17 《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
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提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 18
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下
了中国高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批
高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名
片。这不仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁
路——京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的
首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受
来自五湖四海的乘客的... 阅读全帖 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 19 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 20 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
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李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
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第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各... 阅读全帖 |
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发帖数: 2223 | 23 证据如下：
http://fujian.people.com.cn/GB/181525/13476824.html
“提速先锋”李东晓
记者 陆娅楠
2010年12月14日10:29 来源：人民网-《人民日报》
【字号 大 中 小】 打印 留言 论坛 网摘 手机点评 纠错
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李东晓在执行作业。张京明摄（新华社发）
李东晓在执行作业。张京明摄（新华社发）
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等... 阅读全帖 |
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发帖数: 9656 | 24 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: ChinaNews
标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:34 2011, 美东)
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标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
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《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，... 阅读全帖 |
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发帖数: 23432 | 25 铲子日报：“提速先锋”李东晓(时代先锋)zz
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
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h********n
发帖数: 1671 | 26 http://newchoice-1.com/index.php?option=com_content&view=articl
张曙光 在动车组质量安全会议上的讲话提纲（2009年6月25日）
同志们：
今天，专题研究动车组质量安全工作。会议的主要任务是，动员动车组装备制造
企业干部职工认真贯彻落实刘部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的指示要求，牢
固树立“安全第一、质量至上”的思想，始终如临深渊、如履薄冰、如坐针毡，进一步
加强和改进动车组安全和质量工作，确保动车组持续安全稳定。
一、统一思想，认清形势，切实增强提高动车组质量安全的责任感和紧迫感
最近一段时间，长客、四方、唐山几个主机厂的安全意识、管理意识和质量意识
明显下滑，表现在领导层骄傲自满情绪有所抬头，现场控制力度减弱，产品质量问题较
多。今天请大家来，就是要立即纠正这种不好的倾向，统一思想，认清形势，确保整个
动车组整个团队始终按照刘部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的指示要求，适应
铁路快速发展的新形势，始终保持高昂的革命斗志，坚持工作的高标准，以科学的方法... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 27 在中国高铁这些年的发展中，车辆技术引进始终是一个让人诟病的话题。对于此，愤青
谓之卖国，海外谓之山寨，部分媒体则不知所云、以讹传讹。这里简单分析一些高铁车
辆的来龙去脉，希望对厘清真相有一些帮助。
首先，中国高铁车辆不是原始创新，所谓引进、消化、吸收到自主创新，如果有人
不理解原始创新跟自主创新的区别，那只能自己去查字典了。
其次，有人说CRH一次买几种技术是浪费。但是如果当初只买一种，不让厂商博弈
的话，花与现在同样多的钱才只能买到其中一种技术，而且不会转让的那么彻底。二次
创新根本无从谈起，380系列就真的是浮云了。
最后，还是要说跨越，在位的时候老是飙车玩，这是公众对他的主要印象。但这里
要说的是，跨越是跨越，高铁是高铁，为了搞臭跨越而诋毁高铁，其实是一件很无聊的
事情。
高铁当初提出以市场换技术的战略，是可以载入史册的明智之举。下面从各家厂商
的角度来谈谈CRH：
如果仔细翻翻家谱，CRH1、CRH3、CRH5的原型车之间多少有点联系，不是堂兄弟，
也是表兄弟关系。最终又在铁道部的撮合下聚会了。
最合作的庞巴迪
虽然现在是... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 28 中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息（记者刘玉蕾）据中国之声《新闻纵横》报道，“与
风竞速，京津
城际上，他全神贯注，创造了中国第一速；精学苦读，技能大赛中，他以扎实功底技压
群雄；星光夺
目，国庆大典上，他精神抖擞，把铁路人的风貌向祖国展出，他用速度与安全诠释着中
国高铁发展的
里程碑。”这是北京铁路局“十大领军人物”评选委员会授予北京机务段动车组司机李
东晓的颁奖辞。
“精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精”，这是中央领导人在乘坐了李
东晓开的高速动
车组时给予的评价。为什么一个火车司机能够赢得这么高的赞誉？李东晓究竟是怎样的
一个火车司
机？他又凭借着什么赢得了“中国第一开”的美誉？
1988年，不顾家人的反对，放弃了考大学的李东晓在天津机务段当上一名普通
的火车司机。
在周围人眼中，李东晓再怎么干不也就是个火车司机嘛！甭管它是北京系列、东风系列
的内燃机车，
还是韶山系列的电力机车，“脏、累、苦、差”就是司机师傅的写照。不仅如此，那时
我国的火车一直
跑不快，就是到了新世纪... 阅读全帖 |
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h******t
发帖数: 872 | 29 冷：高铁国产了，没配中文说明书
送交者: 调侃军政 2010年12月13日22:29:00 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
相关段落：
晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
呢?大家一天当
三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑
按着中英词语
对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看
得懂、记得
住、好使唤的“土教材”。
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原文：
中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息(记者刘玉蕾)据中国之声《新闻纵横》报道，“与风竞速
，京津城际
上，他全神贯注，创造了中国第一速;精学苦读，技能大赛中，他以扎实功底技压群雄;
星光夺目，国
庆大典上，他精神抖擞，把铁路人的风貌向祖国展出，他用速度与安全诠释着中国高铁
发展的里程
碑。”这是北京铁路局“十大领军人物”评选委员会授予北京机务段动车组司机李东晓
的颁奖... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 30 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: harvestt (hey), 信区: ChinaNews
标 题: 冷：高铁国产了，没中文说明书....
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 14 21:00:32 2010, 美东)
冷：高铁国产了，没配中文说明书
送交者: 调侃军政 2010年12月13日22:29:00 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
相关段落：
晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
呢?大家一天当
三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑
按着中英词语
对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看
得懂、记得
住、好使唤的“土教材”。
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原文：
中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息(记者刘玉蕾)据中国之声《新闻纵横》报道，“与风竞速
，京津城际
上，... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 31 你先别激动，你自己没搞清楚之前发这么多牢骚没意义。
首先你说这车是ICE3型，这个说法是明显错误的。这车是西门子Velaro系的没错，这也就是为什么内饰是德系的，但是它是在CRH3的基础上改进的CRH380B，而CRH3本身是ICE3的基础上改进的（从德国原装进口的2组CRH3在西门子内部的型号是Velaro CN，就已经不是ICE3了）。其他的不同点不说，设计最高运营速度从ICE3的320提高到了CRH3的350，又提高到了CRH380B的380。具体技术上改进了哪些，功能上提高了多少那得请你自己去google了，版上了解的人不少，但是不知道有没有人愿意给你科普。实在不行wiki上中英文词条看了也可以知道个大概。
其次，京沪上能跑时速380的不光是这车，除了CRH380B和它的变种CRH380C，还有过去一年多时间在国内外媒体上弄出很大动静的南车搞的CRH380A，和庞巴迪搞的CRH380D。其他时速的列车也是出身各不同，德系车远没有到包揽中国市场的地步。
至于“自主知识产权”问题，这儿在去年就讨论过多次了，哪位愿意就来回顾下吧。 |
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ug
发帖数: 1643 | 32 你写了一大堆，连我的point都没搞清楚
这个车型当然是改进过的，ICE3都已经运营10年了，联想买了thinkpad还改进了呢，联
想天天说thinkpad是自主知识产权了吗?
我当然也知道几大高速技术都被买了，不光是德国这家。
我发贴是因为很多人已经被误导到以为欧洲高铁比中国还破了。
问题就出在这个自主知识产权上，中文博大精深
完全自主知识产权这个极具误导性的词可以解释为知识产权都是属于自己，就算是买来
的也算。
但是实际当中很容易被人误解为原创知识产权，而且从很多人的反应来看，这么误解的
不在少数。明知会被误解，还这么坚持不懈的用下去，以至于现在中国真正自主研发出
来的产品不得不换用其他新词来区分和“完全自主知识产权“之间的区别，可以看出这
个词已经被糟蹋了
也就是为什么内饰是德系的，但是它是在CRH3的基础上改进的CRH380B，而CRH3本身是
ICE3的基础上改进的（从德国原装进口的2组CRH3在西门子内部的型号是Velaro CN，就
已经不是ICE3了）。其他的不同点不说，设计最高运营速度从ICE3的320提高到了CRH3
的350，又提高到了CRH380B的380。... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lamgaw (！@#￥%……&×（）『』？》《“：), 信区: Military
标 题: 冷：高铁国产了，没中文说明书.... (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 14 21:41:46 2010, 美东)
发信人: harvestt (hey), 信区: ChinaNews
标 题: 冷：高铁国产了，没中文说明书....
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 14 21:00:32 2010, 美东)
冷：高铁国产了，没配中文说明书
送交者: 调侃军政 2010年12月13日22:29:00 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
相关段落：
晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
呢?大家一天当
三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑
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住、好使唤的“土教材”。
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c******g
发帖数: 1217 | 34 李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了
中国高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高
铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。
这不仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首
批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各部门完成调试。
多一天调... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 35 一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元
，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元
的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关
高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗
为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企
业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金
汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新
世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称
《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销
售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际... 阅读全帖 |
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s**********g
发帖数: 98 | 36 冯正虎，你丫OK.
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
7 * addadd Feb 25 ... 阅读全帖 |
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发帖数: 98 | 37 benchmark加油，超过addadd。
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
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发帖数: 98 | 38 颤抖吧，小将们！
在键盘革命前线的民主斗士冲锋在前，馒头在后，你懂的。
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
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发帖数: 98 | 39 你跟addadd比比，谁更爱美国。
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
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发帖数: 98 | 40 benchmark跟addadd比，谁更努力？
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
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发帖数: 98 | 41 这位非常悲愤，有可能老爸被共产党双龟了。
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
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发帖数: 98 | 42 你跟addadd比比，谁更爱美国。
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
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发帖数: 98 | 43 跟这个有是非观的民主人士学习一下如何高效发帖。
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
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3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
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5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
差了两条街都不止
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发帖数: 98 | 44 你是winner.
跟addadd比比，谁更winner.
addadd挣钱就是比你多呀比你多。
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
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差了两条街都不止
3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
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差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
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发帖数: 3229 | 45 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: SunZhengyong (nickname), 信区: WorldNews
标 题: 可喜可贺，麦当劳革命的38万美元基本保住了 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 3 23:13:31 2011, 美东)
发信人: SunZhengyong (nickname), 信区: Military
标 题: 可喜可贺，麦当劳革命的38万美元基本保住了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 3 22:45:54 2011, 美东)
颤抖吧，小将们！
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的... 阅读全帖 |
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发帖数: 98 | 46 冯正虎你别悲愤， addadd挣得比你多呀比你多。
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
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差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
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差了两条街都不止
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差了两条街都不止
5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
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1 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
2 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
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3 * addadd Feb 25 Re: 司馬平邦：请“间谍大使”洪博培滚回美国！
4 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
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5 * addadd Feb 25 专制就是垄断，民主就是自由竞争
6 * addadd Feb 25 Re: （zt)西西河明石：思科的研发能力比华为
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