j***g
发帖数: 11325 | 1 比CRJ200舒服多了。但是离干线飞机还是有差距。
另外CRJ900有头等舱。 |
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y**********g
发帖数: 380 | 2 我们那个也不算短途了，从休斯敦飞到盐湖城，3个小时5分钟，但愿好点吧。关键是座
椅不要太窄，飞得时候别太颠就好。 |
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w****b
发帖数: 777 | 4 昨天下午的飞机，我买的是DELTA经济舱，前一天被升级为first class
但是登机时突然被告之座位被改了
当时没有太在意因为还是前几排，我以为还是头等舱
上了飞机之后发现是一个CRJ50（之前的飞机应该是稍大一些的CRJ）
很小的飞机，十几排位置，没有头等经济舱之分
开始了我的4个多小时的飞行
因为一开始的first class可以提供午餐
所以我吃过早餐之后就没有再吃任何食物
飞机上饥肠辘辘的只好向空嫂要了很多花生米来填肚子
唯一的空姐也在抱怨不知道为什么机型被downgrade了
如果是原来的机型的话会有两个服务员她就可以轻松一些什么的
回来之后我在我的account里依然显示我这趟是飞的first class
我写信给航空公司有用吗？说我被饿坏了？ |
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s******x
发帖数: 15232 | 5 少数如q800/q400，后面安静
crj相反，发动机就装在最后一排的窗外，看出去就是 |
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f*******n
发帖数: 2665 | 7 我从Expedia订的CHICAGO到LA的机票(package的一部分),中间有一次转机, 但飞机都是
B757.
刚才收到Expedia的通知说DL改了航班,飞机也变成了CRJ(50座,座位空间很小)而且说 "
Expedia has accepted the updated itinerary, reflected below, on your behalf"
. 我想取消, 但现在package的价钱涨了不少, 有可能让Expedia给我换别的航班吗? |
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J*******i
发帖数: 3430 | 8 带箱子上去的太多了，像MD-88 90 D95 CRJ那样的飞机放箱子确实不够，上去晚了是吃亏
你当场没有找baggage service的要一个file # 啥啥的过后再要确实挺困难了 |
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j***g
发帖数: 11325 | 9 连E+都没有的飞机有biz? 现在UA的机型 没有E+的都是CRJ/ERJ之类的小飞机，上哪里
去找biz?
就算是其他机型。没有E+就升到BIZ，你这梦做得也太TM美了。 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 10 确实，delta的破md 88 90什么的抢位子太讨厌了
更别提delta x的那些crj了 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 12 一般拿crj200跑的线路，换的选择也不多吧，估计就是Dash 8 Saab 340
crj 700 900 也许有时候还跟319 D88 的混跑一下 |
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j***g
发帖数: 11325 | 13 冲八和Saab340显然和CRJ完全不是一类飞机。尤其是后者，航程差很远
CRJ200最直接的对手是ERJ145
CRJ200最差劲的地方是窗户太低。要弯腰才能看到外面 |
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j***g
发帖数: 11325 | 14 要看具体机型。CRJ-200和E-175都是一边两个座位的小飞机，但overhead bin相差很大 |
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l*x
发帖数: 14021 | 15 都是crj之类的一拍3座。bin是抢得到。只是出差多了，非常不愿意等， spoiled了。
还有小飞机，
周日一周四出差时间，经常一半都是elite。再加上信用卡，就差不多了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 16 这种比较新的小飞机（其实也不是特别小）挺好的，而且因为人少，上下飞机也容易，
也没那么吵。
喷气机里面最差的是AA的麦道，特别是不能坐后面发动机旁边。非喷气机都相对差一点
，比如冲8. US airways/United express还有不少，不过最近也要被ERJ/CRJ替代。 |
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发帖数: 1 | 17 高温直逼120℉ 美航取消多个凤凰城航班
2017-06-20 20:54 来源: 侨报网
【侨报网编译陈沉6月20日报道】自本周一（19日）气温超过120℉起，美国航空公司（
American Airlines）已先后取消了40多班飞往以及飞出凤凰城（Phoenix）的航班。
据全广播公司（NBC News）第4频道新闻网报道，美航周一发表声明，目前，航班取消
将对使用Bombardier CRJ型号飞机、进行短途和在地区内飞行的航班造成影响。
声明中表示，这些飞机的最高耐热温度仅为118℉。
遭到取消的航班中，有3个分别从棕榈泉国际机场（Palm Springs International
Airport）、安大略加利福尼亚国际机场（Ontario California International
airport）和洛杉矶国际机场（Los Angeles International Airport）发出。因附近灌
木丛发生火灾，大熊城机场（Big Bear City Airport）目前已被关闭。
据《凤凰城新时报》（Phoenix New Times）报道，从凤凰城飞往波士顿、芝... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 14299 | 18 今天早上刚问的。
INTERNATIONAL CAMERA CORPORATION
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NEW YORK, NY 10003
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228 ROUTE 109
FARMINGDALE, NY 11 |
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t*********r
发帖数: 122 | 20 An Announcement from Christian Research Institute
Chinese Translation:
http://www.witnessleeteaching.com/documents/CRJ/03%20-%20From%20the%20President.pdf
Dear Brothers,
The January, 2010 issue of the Christian Research Journal will be dedicated
almost entirely to Christian Research Institute’s change in position
concerning the ministry of Watchman Nee and Witness Lee and the local
churches. The title of the issue is “We Were Wrong.” The main content will
be a long, seven-part article written b |
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r********7
发帖数: 887 | 24 先讲个小故事:
很久很久以前,地球上有个地方,人们把它叫做"主护村".那里曾经是受逼迫的基督徒的
精神家园,是他们的避难之所;那里曾经聚居着弟兄会,路德派、敬虔派、加尔文派、慈
运理派等等五花八门的"各色人等";那里也曾经是我们主恢复道路上的一个里程碑.
主护村坐落在德国东部一个不起眼的山脚下(哈堡Hutberg），那里的弟兄姊妹们是合一
的,是敬虔的,是不看偶像的,是生活简朴的.他们彼此以弟兄姊妹相称，并无阶级和教派
之分;他们彼此相爱，曾经被认为是启示录中“非拉铁非”教会的应验.但是当时基督徒
要进入这个"精神家园"并不容易,虽然不问你来自哪里,出身什么教派,但你必须遵守他
们的公约:一是回到基督的十字架，离弃自己的意志、自爱和不顺服；二是将自己奉献
给主，交与圣灵来教导----一句话,你若不是先放弃自己的"门户之见"和"利己之心",放
弃自己宗派和道理上的分歧,主护村的大门你压根就跨进不去.
主护村的弟兄姊妹给我们显示了一个荣耀的榜样.在这里,我想谈一下召会的"地方立场"
问题,这个问题,是我长久以来的负担.今天,借着祷告,我希望将这个问题端到弟兄姐妹
面前,好让我们有个合一的交... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 60 | 25 【 以下文字转载自 FLY 俱乐部 】
发信人: jrong (Air China), 信区: FLY
标 题: 统计了一下我乘过UA航班的航班号，总结一下规律
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 7 02:49:23 2009, 美东)
周末闲来无事，把以前飞过的UA登机牌都找出来，包括从2002年到上周的，然后按照航
班号排了一下，发现我坐过了167个UA的航班，共114个不同的航班号，其中有不少有趣的发现。
1. UA的航班号编排比较乱，没有规律可循。国内航班相邻的奇数和偶数基本上不是
来回程的关系。但是国际航班基本都是。
2. 有的航班号会在不同的时间分给不同的航线。但是有些航班号却比较固定。比如
UA204, 我的登机牌上是SAN-IAD, 但是今天的flight status 显示UA204是SEA-SFO。不
过UA6715多年不变 一直都是DEN-MSO。
最有意思的航班号是UA6074. 我坐过两次,分别是 LAX-SAN, (EMB120) 和 PDX-SFO(CRJ
-700)。机型和起止地点完全不一样。今天查了一下6074,发现居然是 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 上海航空
FM9239 虹桥国际机场
骆岗机场 07:50
08:50 CRJ 10/50 490
所有舱位 -
东方航空
MU5553 虹桥国际机场
骆岗机场 14:45
15:45 M90 50/50 490
所有舱位 -
东方航空
MU5551 虹桥国际机场
骆岗机场 20:10
21:20 M90 50/50 490
所有舱位
I thinks going to Hongqiao international airport and taking the 8pm flight
is the fastest way you can take to hefei. The flight costs you even less
than
an hr.
As for the shuttle bus, it cost you approx. 6 hrs or more to arrive hefei,
however you have to go deeply inside middle of shanghai to take it, |
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发帖数: 1 | 27 ARJ虽说是中国国产飞机，但引擎还是采用通用CF-34，并非国产。同级别的支线客机，
庞巴迪的CRJ，巴西航空工业的安博威170、190，也是使用同型引擎（子型号不同）。
引擎旁边的座椅，那噪音也是非同一般，我是不想坐的。虽然我的座位16A也离引擎近
，但17、18排与引擎那是亲密接触，距离不到1米，那噪音真不是盖的。
实际上第17、18排也没有安排乘客，而是供机组人员使用的。机上不知为何搭乘着2名
看起来像是维修技术员的人，他们坐在17排。难道在上海进行飞机维护还需要维护人员
搭乘飞机？我开口想问问他们，结果他们不会说英语，只好作罢。在飞行途中机组人员
也在17、18排座椅上休息。中国的航空公司看来比较轻松随意。 |
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发帖数: 1 | 28 ARJ的性能给我的感觉，加速性能非常好，这点印象深刻。（加速的时候）身体仿佛被
紧紧按在座椅上，只经过很短的滑行距离，前轮就已经缓缓抬起，开始爬升了。爬升性
能感觉也是相当出众。MD系列客机也是爬升性能超群的，看来ARJ就连爬升性能，也是
秉承了MD系列客机的血脉。
只是，可能由于座位靠后，引擎声音简直不要太吵；再加上空调“咻”的音量也不小，
这后排座退一万步也绝对说不上安静。那噪音，那振动，简直让人怀疑自己坐的是不是
螺旋桨飞机。跟安博威170和CRJ等同级客机比较起来，ARJ的噪音等级感觉要高一层。
不过也说不定只是后排座才这样，如果我坐在前排，可能印象又不一样，谁知道呢。 |
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m****s
发帖数: 18160 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
qiaqiafeng ($_$) 于 (Tue May 1 11:37:01 2012, 美东) 提到:
支持～
哥林多后书4章：
1 我们既然蒙怜悯，受了这职分，就不丧胆。
2 乃将那些暗昧可耻的事弃绝了，不行诡诈，不谬讲神的道理。只将真理表明出来，
好在神面前把自己荐与各人的良心。
3 如果我们的福音蒙蔽，就是蒙蔽在灭亡的人身上。
4 此等不信之人，被这世界的神弄瞎了心眼，不叫基督荣耀福音的光照着他们。基督
本是神的像。
5 我们原不是传自己，乃是传基督耶稣为主，并且自己因耶稣作你们的仆人。
6 那吩咐光从黑暗里照出来的神，已经照在我们心里，叫我们得知神荣耀的光，显在
耶稣基督的面上。
7 我们有这宝贝放在瓦器里，要显明这莫大的能力，是出于神，不是出于我们。
8 我们四面受敌，却不被困住。心里作难，却不至失望。
9 遭逼迫，却不被丢弃。打倒了，却不至死亡。
10 身上常带着耶稣的死，使耶稣的生，也显明在我们身上。
11 因为我们这活着的人，是常为耶稣被交于死地，使耶稣的生... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 31 有些小飞机，比如CRJ-700根本没有音频的功能，想听都不行。
his |
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