s****g
发帖数: 1028 | 1 来自主题: WashingtonDC版 - 回国罗～～ From Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tailwind
Pilots calculate the Headwind Component, Tailwind Component and Crosswind
Component of any wind, if they do exist. Headwind and Tailwind are cosine
functions of the wind while Crosswind Component is a sine function. Headwind
and Tailwind do not occur together in normal conditions.
Assume:
A = Angle of the wind from the direction of travel
WS = The measured total wind speed
CW = Crosswind
HW = Headwind
Then
CW = sin(A) * WS
HW = cos(A) * WS
Fo... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: CrossWind (CrossWind), 信区: PDA
标 题: 借贵版人气，问个和前雇主的纠纷问题 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 15 00:08:18 2016, 美东)
发信人: CrossWind (CrossWind), 信区: Military
标 题: 借军版人气，问个和前雇主的纠纷问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 14 23:04:06 2016, 美东)
事件很简单：
本人给前雇主two-week notice在11/16/2015，告诉前雇主11/30/2015 是我的last day
. HR set up了checkout interview 在11/25/2015，收了badge和电脑等。这两天发现
，我11月的工资只发到11/25/2015.
打电话询问HR，他们态度很强硬，不会补给我11月最后几天的工资。
我想 file small case claim, 请有经验或懂法律的朋友指点，我能赢吗？
有点烦恼，勿拍。
多谢！ |
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l**t
发帖数: 6971 | 3 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: SanFrancisco
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:05:44 2013, 美东)
这个是我在Yahoo News的comments看到的。一个在韩国两家航空公司教了五年的美国飞
行教官写的。基本就是讲，这两家公司的飞行员普遍不具备基本飞行技能，训练和考试
偷奸耍滑。摔飞机才是正常的。这次旧金山机场趁天气好维修自动助降的仪器，韩亚飞
行员就原形毕露了。
=====================================================
After I retired from UAL as a Standards Captain on the –400, I got a job as
a simulator instructor working for Alteon (a Boeing subsidiary) at Asiana.
When I first got ther... 阅读全帖 |
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D******e
发帖数: 11265 | 4 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: Stock
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:06:23 2013, 美东)
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: SanFrancisco
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:05:44 2013, 美东)
这个是我在Yahoo News的comments看到的。一个在韩国两家航空公司教了五年的美国飞
行教官写的。基本就是讲，这两家公司的飞行员普遍不具备基本飞行技能，训练和考试
偷奸耍滑。摔飞机才是正常的。这次旧金山机场趁天气好维修自动助降的仪器，韩亚飞
行员就原形毕露了。
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a******o
发帖数: 16625 | 5 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: SanFrancisco
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:05:44 2013, 美东)
这个是我在Yahoo News的comments看到的。一个在韩国两家航空公司教了五年的美国飞
行教官写的。基本就是讲，这两家公司的飞行员普遍不具备基本飞行技能，训练和考试
偷奸耍滑。摔飞机才是正常的。这次旧金山机场趁天气好维修自动助降的仪器，韩亚飞
行员就原形毕露了。
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After I retired from UAL as a Standards Captain on the –400, I got a job as
a simulator instructor working for Alteon (a Boeing subsidiary) at Asiana.
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l**t
发帖数: 6971 | 6 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: SanFrancisco
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:05:44 2013, 美东)
这个是我在Yahoo News的comments看到的。一个在韩国两家航空公司教了五年的美国飞
行教官写的。基本就是讲，这两家公司的飞行员普遍不具备基本飞行技能，训练和考试
偷奸耍滑。摔飞机才是正常的。这次旧金山机场趁天气好维修自动助降的仪器，韩亚飞
行员就原形毕露了。
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After I retired from UAL as a Standards Captain on the –400, I got a job as
a simulator instructor working for Alteon (a Boeing subsidiary) at Asiana.
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l**t
发帖数: 6971 | 7 这个是我在Yahoo News的comments看到的。一个在韩国两家航空公司教了五年的美国飞
行教官写的。基本就是讲，这两家公司的飞行员普遍不具备基本飞行技能，训练和考试
偷奸耍滑。摔飞机才是正常的。这次旧金山机场趁天气好维修自动助降的仪器，韩亚飞
行员就原形毕露了。
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After I retired from UAL as a Standards Captain on the –400, I got a job as
a simulator instructor working for Alteon (a Boeing subsidiary) at Asiana.
When I first got there, I was shocked and surprised by the lack of basic
piloting skills shown by most of the pilots. It is not a normal situation
with normal ... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 8 把safety option都配齐 gl安全性怎么样 比volvo呢？
Although the GL-Class once again has not been tested by either national
safety group, we believe it's a safe choice, in part thanks to a long list
of standard and available safety tech.
Neither the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) or the
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) has crash-tested the GL-Class.
They didn't test it in the last generation either, due to its low sales
volumes and high price. The GL is closely related to th... 阅读全帖 |
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G****e
发帖数: 11198 | 9 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: GoBlue (Wolverines), 信区: WaterWorld
标 题: 基督教的罪恶
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 14 16:31:41 2013, 美东)
http://www.rawstory.com/rs/2013/12/14/director-to-raw-story-exp
Director to Raw Story: Exposé on brutal Christian school cost me my faith
By David Ferguson
Saturday, December 14, 2013 8:00 EST
Kate_Logan
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Email this page
Kate Logan, the director of “Kidnapped for Christ,” a documentary exposé
about a brutal offshore Christian reform school, said tha... 阅读全帖 |
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G****e
发帖数: 11198 | 10 http://www.rawstory.com/rs/2013/12/14/director-to-raw-story-exp
Director to Raw Story: Exposé on brutal Christian school cost me my faith
By David Ferguson
Saturday, December 14, 2013 8:00 EST
Kate_Logan
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Kate Logan, the director of “Kidnapped for Christ,” a documentary exposé
about a brutal offshore Christian reform school, said that she lost her
Christian faith in the course of making the film.
In an interview with Raw Story, Logan opened up about how her ... 阅读全帖 |
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V**3
发帖数: 12756 | 11 今天用网友提供的包子机转给了74个网友，（每天1000限额，要转4天，呵呵），明天
继续，请查收
Vasilii:10.0,nwmser:10.0,GoBlue:10.0,nengneng:10.0,locarno:10.0,txak47:10.0,
happyandsad:10.0,joeyliu:10.0,desertking:10.0,aloneindark:10.0,luoll:10.0,
microknife:10.0,zf2011:10.0,CNSGUSA2008:10.0,tootsie:10.0,hesperus:10.0,
yaotouwan:10.0,snowshoe:10.0,misspro:10.0,ltpqiao:10.0,followrock:10.0,
guohun:10.0,nnn2015:10.0,guaibaobao12:10.0,daxiao:10.0,Claddagh:10.0,
jwforever:10.0,NYKnicks:10.0,yelzin:10.0,Karcas2:10.0,dmark:10.0,aaandpp:10.
0,shane... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 12 稍微调整一下悬挂几何结构就能极大减少crosswind的影响，为什么要用有百害无一利
的增加车重这种蠢办法呢？
所有车厂都在尽量采用轻材料降低车重，要不是成本问题全球汽车都要用碳纤维和钛合
金做了。你还在宣讲车越重越好的理论。。。
统计学上可以说车越好越重，但那是因为好车要有大马力发动机、高强度车身、更多奢
侈装备，重只是个结果，不是设计目标。在能达到同样马力、强度、奢侈度的情况下，
设计车永远是以轻为目标。你犯了最基本的把相关性误解为因果性的错误。 |
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J*******i
发帖数: 2162 | 13 Full Year 2012 Top 1000 Ranking Table below.
World Full Year 2012:
All Model 2012
1 Toyota Corolla 1,097,132
2 Ford Focus 1,036,683
3 Hyundai Elantra 829,192
4 Toyota Camry 797,466
5 Ford F-Series 785,028
6 Chevrolet Cruze 784,014
7 VW Passat/Magotan 782,694
8 Nissan Tiida/Versa/Sunny 774,846
9 VW Golf 750,466
10 Ford Fiesta 742,037
11 VW Polo/Vento 733,678
12 Toyota Yaris/Vitz/Vios 708,619
13 Hyundai Accent 683,871
14 Honda Civic 656,164
15 Toyota Hilux 637,706
16 Honda CR-V 635,256
17 Opel Ast... 阅读全帖 |
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j**********2
发帖数: 1495 | 14 germantown farminton小学，dogwood 小学，collierville 的crosswind小学和bailey
station 小学 |
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s****a
发帖数: 40 | 15 crosswinds，660一个月，一年免一个月，2b1b，开车2分钟，走路8分钟
Pacific garden，价格差不多
pacific garden对面，500一个月，2b1b，开车5分钟，走路20分钟
大家基本就是这几个地儿 |
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D****r
发帖数: 83 | 16 我们离开死水城有近5年了。
过去有Target的。后来开不下去了。Walmart倒是欣欣向荣。在我离开的时候就有两家
了。
OSU生活简单。租学生公寓还可以有菜地种。钓鱼也是一大乐趣。我们那时中国学生就
好这两件事：做菜农和渔民。
OSU的中国学生贼多。我们那时就有几百号人。马来西亚的华人也很多（曾经比中国大
陆的学生还多。）因此，到处都是中国人的面孔。
Stillwater的小孩教育可以赶不上Edmond。
在Stillwater也有一些房子的。我记得很多中国人在一个叫Crosswind （？）的小区买
房。那里的房子可能有1、20年的历史。也不是很破旧。 |
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m*********r
发帖数: 4692 | 17 当年启德机场的crosswind landing可是一景啊，吸引了全世界无数爱好者... |
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h******2
发帖数: 1498 | 18 多骑就好了，paceline 骑好了的话很省力的。基本原则是你的前轮和前面的后轮距离
不超过一尺。
你可以试试predict前面人的反应，比如你觉得他要加速就先加速，他要减速就先减速
骑high performance paceline的规矩还是挺多的，比如不能随便站起来，不能左右摆
动，crosswind的时候怎么骑，手势怎么打等等。 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 19 And this is what Yahoo says:
Hoods = the most common hand position I see in use. Good for general riding.
Provides easy access to brakes and shifters (STI/Ergo). Comfortable angle
for wrist, providing bar is the right type and size for the rider.
Bar Tops = Good for climbing while remaining seated. The more upright riding
position also allows you to rest your back and take advantage of tailwinds.
Requires moving your hands for shifting and braking (unless you mount cross
levers). Not a good posi... 阅读全帖 |
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W*****t
发帖数: 4595 | 20 下午起飞，ATIS报告说风向040，风速6。起飞跑道05，基本上算是逆风把。
加速、滑跑，大约在速度在65左右的时候，飞机猛地向左边偏去，眼看就要冲出跑道。
我尽全力蹬右舵，但是在那一秒不到的时间发现基本没有用。当时教练在旁边，不记得
他当时有没有向调整副翼，隐约间觉得好像是我自己慌乱之中把飞机拉了起来，然后就
歪歪扭扭地从跑道的偏左方向爬了起来。
时候回想，后怕的要命。教练说是侧风的影响。我基本算是新手，侧风起降的事故以前
听到过一些，当时有些不以为然，没想到居然影响有这么严重。哪位经历过类似情景的
给说说，这个到底是不是侧风引起的呢？
吓死我了... |
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t****n
发帖数: 1347 | 21 听上去可能是突然遇到从左侧来的一阵侧风，
用得什么飞机？一般训练机大多在速度55kt就该拉起了吧。 |
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W*****t
发帖数: 4595 | 22 piper warrior
刚刚开始，拉起的速度我还没有记住...汗
只是记得以前学大飞机时候的v1,v2,Vr之类的，小飞机的还没开始背 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 23 如果没有阵风，10度左右的夹角，6节的风，侧风没道理这么强。
尤其还是左侧吹来的。
有没有可能是紧张，蹬错了舵，或者带了刹车？ |
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W*****t
发帖数: 4595 | 24 哈哈，说实话，这个我没好意思说，估计这个是最大的可能，汗... |
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b*****e
发帖数: 1264 | 25 人紧张的时候，身体僵硬，感觉迟钝，动作容易变形。你现在才刚开始学，经验太少了
，有点紧张很正常。没什么，每个人都经历过。
就算是航线飞行员也会犯低级错误。
想办法找出问题，注意避免再犯才是关键。
加油！ |
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f*******n
发帖数: 271 | 26 前天刚去SOLO了，第一次起降还真有点紧张，第二次第三次就好多了，呵呵
我这是差不多快50个小时了，唉，折腾了一年
其实技术上都没有问题了，很强的CROSSWIND我降落都没有问题，关键是英文不好，奶
奶的，英文比开飞机难多了。 |
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p********r
发帖数: 1432 | 28 起飞的时候还是00000KT, 回来的时候就是27017G26KT. 就一个跑道15-33.
进Downwind听见一架飞机已经两次go around了, 有人对他说你要是还降不下来, 就去BJC试试吧.
俺一转上Base, 猛然发现地速是相当的快阿, 这个弯还没转完, 就已经错过跑道了, 等转向final, 飞机都偏到另一侧的downwind位置了. 拼命往回飞阿, 到了thershold, 才飞到正确的航线上,而且有很大的crab角度. 172的Demonstrated crosswind velocity是15节. Side slip + crab把飞机降了下去,接地是绝对的greaser.
看来模拟还是挺有用的. 飞模拟的时候, 15节侧风算热身, 而且经常从一些奇怪的角度飞final, 对今天的情况是相当有帮助的. 以后要多练习些GRM. |
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L*********r
发帖数: 1201 | 29 牛啊
本人评选你为本周最佳落地，呵呵
去BJC试试吧.
等转向final, 飞机都偏到另一侧的downwind位置了. 拼命往回飞阿, 到了thershold,
才飞到正确的航线上,而且有很大的crab角度. 172的Demonstrated crosswind
velocity是15节. Side slip + crab把飞机降了下去,接地是绝对的greaser.
度飞final, 对今天的情况是相当有帮助的. 以后要多练习些GRM. |
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a**i
发帖数: 207 | 30 模拟是学校的模拟机?
去BJC试试吧.
等转向final, 飞机都偏到另一侧的downwind位置了. 拼命往回飞阿, 到了thershold,
才飞到正确的航线上,而且有很大的crab角度. 172的Demonstrated crosswind
velocity是15节. Side slip + cra
度飞final, 对今天的情况是相当有帮助的. 以后要多练习些GRM. |
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f*******r
发帖数: 152 | 31 checked, there is a rating endorsement, need checkride, 5 hrs minimum on dua
l
To obtain your Airplane Single-Engine Seaplane (ASES) rating, you’ll need
An estimated 6-10 hours of flight training with a Certified Flight Instructo
r
Taxiing and sailing
Docking, mooring, and beaching
Takeoffs and landings in various water conditions (normal, glassy, rough
, crosswind)
Emergency operations
Successful completion of flight check ride with an FAA-approved Designat
ed Pilot Examiner... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 132 | 32 飞了20来个小时了，对着陆做了多次的练习，现在在无crosswind情况下可以做到60%的
高分着陆。但是仍然不稳定。我对着陆有一些体会，希望大家能指出需要纠正的地方。
1，首先需要好的高度，坐高一点，能以15度的样子看到整个nose。
2，对地面有一定的感觉，就是啥时候快触地了。看前方大概二十米左右的跑道来判断
高度
3，稳定的approach
4，大概200 feet高度左右开始拉control，尽量控制垂直下降的速率
5，拉throttle慢，同时缓慢拉control wheel，这两个动作都要慢。
6，如果垂直下降速率足够低，在越来越接近地面的过程中，会有一段漂浮，就是感觉
似乎没有下降了，这个时候throttle应该已经拉到头，继续缓慢后拉control，这时拉
的速率大一些，拉的深一些。
这样控制能很平稳的着陆，但是我仍然做不到百分之百的平稳。但是我觉得做不到的降
落是因为对降落高度还没有非常准确的感知。
想请教大家，对我的这些体会有什么意见。 |
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S*********n
发帖数: 132 | 33 飞的是piper warrior II，低翼。
飞了20来个小时了，对着陆做了多次的练习，现在在无crosswind情况下可以做到60%的
高分着陆。但是仍然不稳定。我对着陆有一些体会，希望大家能指出需要纠正的地方。
1，首先需要好的高度，坐高一点，能以15度的样子看到整个nose。
2，对地面有一定的感觉，就是啥时候快触地了。看前方大概二十米左右的跑道来判断
高度
3，稳定的approach
4，大概200 feet高度左右开始拉control，尽量控制垂直下降的速率
5，拉throttle慢，同时缓慢拉control wheel，这两个动作都要慢。
6，如果垂直下降速率足够低，在越来越接近地面的过程中，会有一段漂浮，就是感觉
似乎没有下降了，这个时候throttle应该已经拉到头，继续缓慢后拉control，这时拉
的速率大一些，拉的深一些。
这样控制能很平稳的着陆，但是我仍然做不到百分之百的平稳。但是我觉得做不到的降
落是因为对降落高度还没有非常准确的感知。
想请教大家，对我的这些体会有什么意见。 |
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S*********n
发帖数: 132 | 34 谢大家回复。这个的确只是飞无crosswind情况下的体会。即使如此，还不能做到百分
之百的成功呢。
我也没机会看表盘，我对下降速度的判断完全是主观。就是感觉垂直下落的速率越来越
慢，而如果最后能进入一段水平滑翔的阶段，我基本上能做到很平稳的着陆。
在较为接近地面的高度，比如50尺开始roundout，我对垂直下落的速率，以及高度的判
断就不是特别有信心了。 |
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d*******h
发帖数: 2146 | 35 用啥飞机飞的
来说说
152 172我觉得飞12kt完全无压力啊 |
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d*******h
发帖数: 2146 | 36 用啥飞机飞的
来说说
152 172我觉得飞12kt完全无压力啊 |
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G******7
发帖数: 1352 | 37 关键看风乱不乱， 跑道长不长。 如果又乱跑道又短， 就头疼了。 |
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d*******h
发帖数: 2146 | 38 也是
前几天回来的时候才10kt的乱风
就害我goaround了
以前同一条跑道飞过18gust24完全无压力 |
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q*******2
发帖数: 431 | 39 周日飞一个10kt的，结果快rount out的时候进了windshear, air speed突降到40左右
，有点心虚，go-around了 |
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l**********9
发帖数: 44 | 40 just a normal crosswind landing... really nothing special |
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m*********k
发帖数: 10521 | 42 "[Basketball]euclid2003 Jun 21 ● 14年资深老詹蜜发340个包子"
成功奖励 10 伪币的用户: Bernanke,bigsam,urbanhunter,pplulu,banlike,
westyangguo,CAVS23,gtm,nimble,bonnet99,davidzhr,ou5603,hsh,Greenboy1122,
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whibbite,zf2011,surefirer,KobyBryant,snailhouse,leej104,ketall,omo,CrossWind
,ATS,ratouill... 阅读全帖 |
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m*********k
发帖数: 10521 | 43 [USANews] guohun Nov 9. ● 恭喜Trump赢得2016美国大选，发1000包子
成功奖励 10 伪币的用户: MaoBaoWenHu, fakestory, pmurt, nwmser, Karcas2, united, WangMaZi, fanshaomin, wlbger, hyperwinner, liegen, dadddy, xmg1985, lovesunny123, locarno, zzd, teragate, levinshire, comftzone, protein08, umner, dahuilanga, jwforever, stoneyxl, xckhnj, herline, CodeNoob, CMENYSE, antholy, minicoooper, sandsea, mitbbs81, usfish, Claddagh, Miners, Vasilii, fengdubishu, mzren, dealfinder, xnmo, mmt2013, ne... 阅读全帖 |
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m*********k
发帖数: 10521 | 44 [Soccer]zblgaoxin Mar 23 ● 1000个包子[已经结束]
成功奖励 1210 伪币的用户: violetlvsoso
成功奖励 400 伪币的用户:?zf2011
成功奖励 310 伪币的用户:?Zbo
成功奖励 270 伪币的用户:?Antetokoumpo
成功奖励 210 伪币的用户:?pasa123, soloscar
成功奖励 190 伪币的用户:?bbdou, xzilch
成功奖励 160 伪币的用户:?NBDL
成功奖励 140 伪币的用户:?sunfish
成功奖励 130 伪币的用户:?chehu, icast
成功奖励 120 伪币的用户:?moliniao
成功奖励 110 伪币的用户:?Mitobbs
成功奖励 100 伪币的用户:?danielniu
成功奖励 70 伪币的用户:?bovada, revo
成功奖励 60 伪币的用户:?DidierDrogba, honeycrisp
成功奖励 40 伪币的用户:?BobJackson, Dreamier, happy419, LinD, NYKnicks,
rocketsya... 阅读全帖 |
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p********y
发帖数: 5141 | 45 At tenby earlier today. it was windy and rainy. therefore the swimming
course has been changed from south beach to north beach. this is a spectacular yet tough course especially with the strong crosswind. saw a few
super fit athletes running, cycling and swimming. heard some german
bragging about his 4 times in kona. to be honest i think he talked too much,
definitely not a typical german guy...
only see one cervelo so far... but most bikes are tri bikes.
why is the race tshirt so expensive? sti... 阅读全帖 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 46 wow, 4 times in Kona, that is something worth bragging.......
any race picture?
spectacular yet tough course especially with the strong crosswind. saw a few
much, |
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i*********5
发帖数: 19210 | 47 http://triathlete-europe.competitor.com/2013/10/11/101-facts-ab
By Aaron Hersh
Published 5 hours ago
There are plenty of facts, figures and quotes attributed to the Ironman
World Championships, but how much do you really know? Well, to help the
general expansion of knowledge around the subject, here are 101 things that
everyone should know about the race in Kona.
1. The top 10 finishers in 2012 went like this: Pete Jacobs, Andreas Raelert
, Frederik Van Lierde, Sebastian Kienle, Faris Al... 阅读全帖 |
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