y*****e
发帖数: 82 | 1 正在考虑买2018CRV...这种情况下,保险起见是不是就应该考虑买2017? |
|
|
M******e
发帖数: 4179 | 3 国内的召回说明里好像提到了部件，如果CRV的全球部件供应完全相同，那美国的理应
召回。不过，美国市场已经卖出二十多万辆，好像没有大范围的刹车失灵事故，国内卖
出一万多辆就发生了好几起刹车事故，所以我判断，某些部件的采购并不是全球统一，
可能不同市场会有一些变化。另外还涉及到装配，即使零部件完全一样，装配也不同，
国内的crv都是东本装配。美国的crv都是美国和加拿大装配。 |
|
发帖数: 1 | 4 供应商都不一样，质量标准更不一样。这些中国的合资车跟在美国销售的车除了牌子和
外观，其他基本就是两辆不同的车。 |
|
发帖数: 1 | 5 偏偏大家想不到本田EBB的供应商是bosch，是全球供应商。我觉得暂时就算了，换个其
它牌子。喜欢日系就rav4，,rouge ，喜欢美系就春分，逃跑。现在CRV的这个小涡轮车
的动力总成也缺乏长期的市场验证。
[在 yongyue (踊跃) 的大作中提到：]
:正在考虑买2018CRV...这种情况下,保险起见是不是就应该考虑买2017? |
|
M******e
发帖数: 4179 | 6 无论本田EBB谁供应，事实就是美国CRV和国内CRV出现了差别：
国内是7月9日开始销售，到8月中旬也就售出了一万来辆，到8月中旬网友报告了大概6-
7起刹车失灵故障。美国从去年12月开始销售，到8月大概卖了二十多万辆，如果美国的
crv和国内完全一致，那么失灵事故将会累计达到6x20x8=960起，上千起的刹车失灵事
故，比当年丰田的自动加速还厉害了，媒体还不得一个劲地报道？本田也早就召回了。
事实上呢？你能从网上找到美版CRV的1000例刹车失灵事故？那么100例？ 再让个步，
10例？有种你找出来给我看看。
个别的一例两例就算了，连真假都难判断。 |
|
|
