m********e
发帖数: 5088 | 1 9万都是hiring manager人品不错了
大部分也就7，8万吧。ME毕竟和CS/EE不一样。 |
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m********e
发帖数: 5088 | 3 我老板是GRC的，他说进去时候是8万，当然那是10年前的事情了。现在到底多少我也不
知道。能给9万对ME来说很不错了吧。
但感觉这10年fresh graduate的起薪没有什么太大变化。 |
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a********s
发帖数: 2356 | 4 。。。。。。。现在有的，哎。。。被鄙视的一塌糊涂。。
GRC对于ME fresh还是很不错饿，绿卡加以后的职业发展。 |
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m********e
发帖数: 5088 | 5 GE我觉得是fresh首选，training很系统很认真的，一开始还要搞个green belt。work
也还算有意思，GRC绿卡一律EB1b，也很有吸引力，但是咱不是讲待遇么，待遇确实很
一般了。 |
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t**********6
发帖数: 565 | 6 听他瞎吹 。。。
GE的ME 一般来讲，能拿12-3万起码是PhD + 3-5 经验的，这还算干的不错的。
拿极个别高薪案例推广对广大同学没有任何意义 |
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m********e
发帖数: 5088 | 7 应该看看pay range，GE fresh PhD进去基本都是engineer/technologist，7，8万起薪
，当然也有能一下拿到lead band，可能高些。
12-3万至少是sr band，可能还得是个technical leader。
PhD+3-5年升到sr band甚至leader，应该是干的相当不错了，怎么也是公司内部early
career award contender杠杠的。GEer混的就是酱紫。
当然也有可能是从别的地方跳过去，本身就有11-12万工资，GE非得要，涨个10%,就是
12-13万了，不过不具代表意义。 |
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b**********t
发帖数: 546 | 10 spaceX, TESLA都在加州啊，不知道有没有同胞能进去 |
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z********8
发帖数: 255 | 11 请问楼上说的各种9W, 12W,13W， 是说的Base 还是Base+Bonus? |
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y******r
发帖数: 2986 | 13 但是是否有卡对选择范围影响很大，要是选择多了，工资不会太低吧 |
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d*****d
发帖数: 915 | 14 绝大多数人都是从没卡过来的，所以不用纠结你没有的东西，好好利用手里有的，尽可
能找到最好的 |
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g******e
发帖数: 1258 | 15 Apple的PD一年乱七八糟加在一起能拿到15w，也就是本科ME+几年经验吧。
不过很幸苦，一天干的活够我们公司的drafter干一个礼拜的。 |
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L********u
发帖数: 186 | 16 可以试一下汽车公司，当然不是轿车公司，像Cummins, Caterpillar, Navistar
他们招不少材料分析及有限元的。。
大？ |
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l****a
发帖数: 129 | 18 有没有可能是做emission control的，和化学有关系的？HIL test我是真不知道 |
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y*h
发帖数: 2121 | 19 恭喜哦，我9月申请的没动静啊，当时的posting还显示 Dec 2013的时候 unpost了，是
不招了么？但在个人页面里还显示着。
还有你是什么时间毕业啊？2013毕业了还是没有毕业呢？ |
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l****a
发帖数: 129 | 20 我还没毕业，今年暑假毕业的。我申请的职位也是显示unposting了，可能要开始面试
了吧，但是具体细节我也是不清楚啊 |
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l****a
发帖数: 129 | 21 有没有可能是做emission control的，和化学有关系的？HIL test我是真不知道 |
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y*h
发帖数: 2121 | 22 恭喜哦，我9月申请的没动静啊，当时的posting还显示 Dec 2013的时候 unpost了，是
不招了么？但在个人页面里还显示着。
还有你是什么时间毕业啊？2013毕业了还是没有毕业呢？ |
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l****a
发帖数: 129 | 23 我还没毕业，今年暑假毕业的。我申请的职位也是显示unposting了，可能要开始面试
了吧，但是具体细节我也是不清楚啊 |
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l*********2
发帖数: 95 | 24 各位前辈您们好！
小弟是10届上海交通大学ME本科毕业，通过3+2项目来到Purdue University读ME
master，明年5月毕业。目前正努力找工作！
暂时面过3家公司，Cummins（终面1个月了没有消息）, Schlumberger(1轮被刷），
Halliburton（1轮后两周了没有消息），都是job fair拿到的。网投也快100家，觉得
或许找一下前辈referral比这样网投下去更有机会。
我research课题是做芯片的solder joint材料的疲劳断裂研究，现在处于实验阶段
，下学期准备做一下FEA；唯一实习经历是今年暑假去深圳Schlumberger当了一个月的
Field Engineer.
觉得自己的背景经历适合找设计制造、力学（疲劳振动）分析或者油服行业的工作
。当然其他ME的工作我都考虑的，Master找工作也没什么方向可言。这是我的linkedin
个人资料链接，欢迎加我！
www.linkedin.com/pub/yiran-li/7b/963/274/
如果各位前辈组内有空缺，可否站内信联系我？... 阅读全帖 |
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d*****0
发帖数: 13 | 25 你好。我是机械工程博士年底毕业。做的流体力学实验，有丰富的data acquisition
and processing经验。暑假在cummins有过实习经验。不知道可以试一下吗？谢谢！ |
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d*****0
发帖数: 13 | 26 你好，很高兴看到这个post.不知道现在还在招人吗？我是机械博士，年底毕业。有
solidworks经验。但是没工作经验，只在cummins实习过。 |
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j***n
发帖数: 1471 | 27 Gene/Ligong没给你return offer?还是你在Wessel的组？ |
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d********g
发帖数: 74 | 28 jntan大牛，你在加州？感觉你业界经验很丰富，请问有湾区的机会推荐吗？ |
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z*****8
发帖数: 132 | 30 试试Cummins，都是大农村，但是公司还行，华人很多， 给办绿卡 |
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a*******r
发帖数: 7558 | 31 ccny物理系以前最有名的是mel lax
现在也还有几个院士如cummins
都跟光学散射有关 |
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L***s
发帖数: 920 | 32 听朋友说链接看不到全文，在这里
China Treads on New Turf
SYRACUSE, N.Y.—Chinese construction-equipment makers are burrowing into
Caterpillar Inc.'s backyard and they're counting on people like Lon Coon to
do it.
The Syracuse native runs Stephenson Equipment Inc.'s upstate New York
operations. For decades, Stephenson had focused on selling and renting out
cranes and paving equipment.
But Mr. Coon says that last year he decided to branch out into "the dirt
business"—excavators, backhoes and other earth-moving equ... 阅读全帖 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 33 Rotella T也有SM certification的，是完全符合gas engine标准的。所以cat的问题应该不大。
Shell ROTELLA® T I5W-40 with Triple ProtectionTM meets the requirements of:
API CJ-4, CI-4 PLUS, CH-4, CG-4, CF-4, SM, SL; ACEA E7; Caterpillar ECF-3, ECF-1; Cummins CES 20081; Detroit Diesel*; Mack EO-O Premium Plus 07; Volvo VDS-4 |
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T******g
发帖数: 21328 | 34 符合SM的基本就是被和谐过的，好处不大，呵呵
应该不大。
requirements of:
ECF-1; Cummins CES 20081; Detroit Diesel*; Mack EO-O Premium Plus 07; Volvo
VDS-4 |
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T******g
发帖数: 21328 | 35 F350 crew cab dually diesel or RAM meg cab cummins is the answer |
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T******g
发帖数: 21328 | 36 那个很容易，随便找个dodge的cummins 12v diesel，几百块加个turbo,给你500hp +
1000fb |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 原厂才200匹左右吧，已经是增压了
要上500匹，先不说是否影响引擎可靠性和寿命，单说换turbocharger就是一笔钱了吧
还要考虑过热等问题，很多管路都要改造，如果$1k就能改完
那我很怀疑这车开到路上会不会是个定时炸弹啦……
而且大家在说GC呢，GC能否放下那个Cummins，怎么放，这都是问题
如果要额外焊一个engine cradle的话，这部分的开销$1k都未必下得来吧…… |
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p**s
发帖数: 408 | 38 看了LZ的帖子， 觉得楼主喜欢的应该是美式肌肉风格，H1确实是最佳选择，如果不介
意，可以考虑旧的，价钱相当合理，至于pickup truck, 有很多选择，F-650还行，
EBAY 上时不时会出现，旧款的似乎用的是CAT的diesel. chevy kodiak(GMC topkick)
有各种monroe 的custom, http://www.monroetruck.com/GM/index.html,很酷，很帅。 都是duramax 6.7L diesel。 还有本人的最爱，Dodge ram 3500 4500 cummins 6.7 diesel, dual rear wheels, lift up or lower, 也可以加个盖子，也可以考虑chassis cab, 自己custom 一个bed, whatever you want, you can do it. money is not a problem for you I guess. |
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T******g
发帖数: 21328 | 39 新的F150还是很不错的
Dodge RAM系列的Mega cab trim很有特色，后排超大。不过除了装Cummins柴油机的，
其他的可靠性差点。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 40 dodge的自动变速箱是个弱项，07以后6.7 cummins上用的Auto tranny据说很赞
nissan. |
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T******g
发帖数: 21328 | 41 如果要买dodge cummins diesel 一定要买带68rfe auto tranny，不然就买stick shift |
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K****o
发帖数: 2183 | 42 cummins diesel 只有ram 2500以上才有吧，对一般人有些overkill..
shift |
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T******g
发帖数: 21328 | 43 还好啦
主要是cummins扭矩惊人，2500/3500旧的auto经不起折腾，要么用manual要么找新一代的
不拉重东西应该还好 |
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T******g
发帖数: 21328 | 44 cummins比power stroke皮实多了，稍微改改就是1000LB
所以原来stock的auto tranny很脆弱
impressive |
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o****o
发帖数: 8077 | 45 康明斯的大名还是不错的，这个Cummins柴油的靠刷ECU能上7，800LB么？还是要其他怎
么搞一下 |
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K****o
发帖数: 2183 | 46 靠，搞个7k lb平常家用是不是夸张了点。。我看5k lb的mpg还有上升空间，明年后年
估计会继续提高，听说dodge要把cummins diesel放到ram 1500上，有前途啊 |
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T******g
发帖数: 21328 | 47 可以考虑Ram 2500/3500 Cummins Mega cab。如果不经常拖动西，2500 power wagon也
非常赞，有front和rear locker.
ford后排挤一些，发动机稍微弱一些，其他稍微好一些
最好前轴是solid axle，我知道f350肯定是，f150肯定不是，f250好像有的是有的不是
。如果有FX4 trim更好一些，呵呵 |
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j****z
发帖数: 967 | 48 F250 沒有FX4 trim, 好像只有150有，不過我選的這輛F250有off road pkg, rear
electrical lock-diff, upgraded suspension, crew cab, etc 應該夠我凌辱的了。
Ram的Cummins diesel 聲音太讚了！但是車廂內部的聲音也大，我一天下來電話不斷會
不方便，也是我沒有考慮ram的原因。F250的2011新菜油機評價不錯，希望經得起考驗。
chevy vs ford的決定很難，chevy 甚麼都好，而且chevy給的commercial incentive更
多。只是內部outdated, 審美疲勞些。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 49 现在 MEGA CAB 只能从 2500 起跳了。买个 cummins 柴油机的 2500 MEGA CAB 绝对很
给力。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 50 现在 MEGA CAB 只能从 2500 起跳了。买个 cummins 柴油机的 2500 MEGA CAB 绝对很
给力。 |
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