p******n
发帖数: 767 | 1 今天和一修车的聊了下本田的CVT，问为什么在冷启动的时候会抖，他解释说是那个
engine amount里面的液体的原因，这个液体在冷的时候很thick，不能让engine及时到
位，而热了后，就行了。
尼玛，CVT = Continous Vibration Transmission
大家广为宣传！ |
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k*********s
发帖数: 4474 | 2 Mercedes-Benz A-Class
是说cla / gla吗？用的是7AT 不是CVT |
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b**********k
发帖数: 1262 | 3 还是没说CVT 有什么不好
因为什么原因被坑了？
volvo也挺好的， 可惜银子不够，过几年攒够钱了再上xc 90. |
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j***f
发帖数: 3610 | 4 CVT承受不了大的扭矩，一般开问题不大。但长期激烈驾驶就容易出故障 |
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b**********k
发帖数: 1262 | 7 呵呵 不用背忽悠了 我已经买了， 买之前也看过很多youtube 上的关于CVT的介绍和其
他地方的解说。
eyesight 也是看了不少介绍和网上买家测试的video， 这个价位和我自己的需求已经
很满意了。
上来问的原因，只是感觉买买提车版这里的水平最高， 不管什么车都能找出“致命”
的弱点，呵呵。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
DCT和8AT大规模应用的时候不比CVT的长，
怎么就没有见你们这些人出来义愤填膺呢？
尤其是DCT， 尼玛，大众在中国的DCT都坏搞成那样了，也没有见你们几个黑大众和福
特的DCT的车。
你还是担心Volvo的2.0T的小引擎带XC90这么大的车的问题吧。
那么屁大的引擎，用了一堆涡轮去压榨马力，5年能不能开的下来都不知道，引擎早就
操的不行了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
车迷版的水平高，这里叫娱乐版。
那几个CVT黑，根本就不敢在车迷版大放厥词。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 lexus那个是hybrid module通过电力和机械两个传动路线形成的无级变速传动
也就是所谓的ecvt
这个和传统cvt完全是不同的结构。机械上是基于行星齿轮组的。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
现在材料牛，CVT的钢带牛的要死，不知道你们担心个啥？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
你不懂CVT和AT就不要瞎黑了，没有你啥事情。
不懂的话，去车迷版看就知道了。
倒是volvo一屁股的屎，你要慢慢的擦。
ford的ecoboost官方只给15万mile的保证。
volvo也是采购第三方涡轮的。
XC90那个4缸的2.0小涡轮，一直都会在狂转中，随时都会被烧糊的。
volvo的那个无时无刻不在转的涡轮，开5万mile能不烧就不错了。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 17 cvt还好，主要是那个boxer engine由于设计原因有先天缺陷。 机油要0w20, 然后出
过hg问题。长期跑长途的2.5L基本10-12万都要死在这个上面
如果买菜不需要那么高离地间隙没必要上。 |
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t***u
发帖数: 20182 | 18 CVT很好，省油。保质期过来就换新车，也不亏。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 19 cvt的缺点是不能承受大扭矩，小排量的量用cvt问题不大 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 20 四八路cvt最牛叉，本田cvt最傻叉
这个算日黑还是日托?
：日黑们都到齐了吗?
：我怎么觉得还少几位？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 21 请教一个问题。为什么现在civic 的cvt叫1-speed cvt w/ overdrive。这个名字很奇
怪。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 22 刚才都认错了，结果看到肠衣的贴子后马上改口，本田小二低劣行径大家都看在眼里，
CVT本来应该光滑地无级变速，结果你又想把cvt搞出顿挫感，难道要冒充8AT不成。 |
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l***0
发帖数: 784 | 23 表鸡冻，你这是黑所以CVT？
我告诉你斯巴鲁的CVT开到三十万，priua的二十比比皆是。
别喊口号，轮不到你这瞎黑，这么喊大家啥都不敢买了
斯巴鲁和丰田甩其他人n条街 |
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P*C
发帖数: 6109 | 24 开了7000 暂时没问题 开的很爽 当时几乎所有家的车都看了买这个车就是最喜欢的从
外形到内部 但是也是因为cvt很纠结
给你提个猥琐的新思路
因为这个原因或者别的原因 这个车很好砍价 我48000的Msrp 砍了将近8000块 那些所
谓好车大热车3000应该顶天能砍下来 差个五六千
每年5%资本回报率 六年后最少7000 就算你有五分之一概率要换cvt 这7000差不多都够
了 如果4/5概率不换 这钱就省下来了 我是准备开十年换车，到时候卖家差别也不过
5000吧 而且这十年开着自己喜欢的车 就下决心买了
提供个猥琐思路 见笑了 |
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b*****t
发帖数: 840 | 25 这车CVT估计寿命也就100k麦左右
其他的自己考虑吧
2.4的用cvt没问题，
3.5就是扯淡，骗钱的
吧 |
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f****t
发帖数: 15913 | 26 对，DCT和CVT目前都布什什么好东西，outback有3500磅，已经不轻了，能不用CVT最好。 |
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j********2
发帖数: 4438 | 27 刚换了个cvt的老车，12w迈了还挺好，不过准备换下cvt fluid了 |
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s****i
发帖数: 857 | 28 我操车比较狠, 经常大油门急加速.
CVT据说做不了大力矩, 我这样的不良青年开车是不是容易弄坏了CVT啊? |
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p********8
发帖数: 81 | 29 【 以下文字转载自 FleaMarket 讨论区 】
发信人: peanut1008 (peanut1008), 信区: FleaMarket
标 题: 2014, Civic, CVT,不到1k mile，预售价：$17,000，rockville,MD
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 12 16:51:50 2015, 美东)
2014, Honda Civic, LX, CVT, 枣红色. 购于2014年11月15日，无事故，无维修，<
1000 mile. 预售价：$17,000. 可刀. 赠送：胎压计、小雪铲、紧急三角牌、USB充电
转换器，Garmin 2595LMT+沙包底座(Amazon价值$178+$18)等.非诚勿扰，请联系.410.
599.7869看车. 坐标. Rockville,MD
这要不让发，请帮转删贴。打扰 |
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X***9
发帖数: 7385 | 30
给你贴段wiki
无段自动变速器优点主要在没有传统多组齿轮式自动变速箱换档过程造成的损耗，传统
自动变速箱换档太快会造成震动，近年来无段变速箱搭配扭力转换器或电子控制离合器
与引擎连结，可以发挥所长很快速顺畅得由低速进入高速齿轮比不用担心震动，也就是
能比较快速顺畅进入省油齿轮比，但并不适用于扭力过高的情况、这时要用较高的油耗
作补偿，传统自排变速箱相对比较耐用耐高扭力，所以汽车公司仍继续开发八前速或九
前速传统自排变速箱。现代无段变速箱也可用电子控制液压调整滚轮间距来产生几个固
定齿比档位，不过若切换此模式来换档就会与传统自动变速箱一样，会多增加一点油耗。
早期的cvt是没有扭力转换器/液力变矩器的
本田部分cvt没有液变但有用多片离合 |
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p*****t
发帖数: 101 | 31 本人近期也打算买部compact SUV, 初步锁定 Forester.
拿到本地dealer两个internet 报价， 第一个2015 Subaru Forester 2.5i Premium
， 税前约24600,这个照我理解是不带eyesite.
之后我请他们加上 eyesite 给价格，他们给了一个2015 Forester 2.5i Premium CVT
， 税前比第一个offer加了10来块钱。
请问这个CVT是什么意思，有什么不好吗？ |
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p*****t
发帖数: 101 | 32 本人近期也打算买部compact SUV, 初步锁定 Forester.
拿到本地dealer两个internet 报价， 第一个2015 Subaru Forester 2.5i Premium
， 税前约24600,这个照我理解是不带eyesite.
之后我请他们加上 eyesite 给价格，他们给了一个2015 Forester 2.5i Premium CVT
， 税前比第一个offer加了10来块钱。
请问这个CVT是什么意思，有什么不好吗？ |
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t*******t
发帖数: 225 | 33 auto cvt > AT ?
不是auto CVT 更易在大跨据变速下磨损么 |
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f****t
发帖数: 15913 | 34 你就是个车盲外加车托，CVT这么好为什么不敢在Tundra上用?反而用"可能出间题的AT"
，撒谎真不要碧莲。
楼主，CvT主要是曰车在用，真正目的是降低成本，你有基本的判断能力就明白该怎么
做。
越少 |
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j********2
发帖数: 4438 | 36
的。
哎，和你说话真累，那你就当阿考得的变速箱和tlx一样吧，自己开着舒服就行。不知
道尼桑把装了cvt的车说成sports sedan刺激了你哪条神经。显然尼桑自家是觉得cvt能
满足sports要求的，你要继续争辩就打电话去找尼桑滴了吧。 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 37 CVT诚实的来讲 跟sport 毫无关系
但是作为菜车 从经省油 成本等来说 对消费者是好的
但终究就是个比较cheap的传统变速箱替代品 reliability参差不齐 尽量远离CVT吧 |
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n**x
发帖数: 1898 | 38 你发帖说的是尼桑啊。一个好的CVT对maxima绰绰有余。不是所有的CVT都是卡罗拉那样
的。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 39 100个传统变速箱有20个出问题的
100个cvt有40个出问题的，外带100%全部性能受限
100个变速箱里80个都是传统变速箱
黑人区虽然危险，但是去了不一定遭殃，但是一般人都选择不经过黑人区。
[在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到：]
：对这种考虑问题的方式无语。
：你要远离的不是cvt，而是烂的变速箱。同样，同一价位的车子你要选择的是好的变速
：........... |
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n**x
发帖数: 1898 | 40 你真把maxima当m3了么？本身就三万块的车子，还那么大，一个好的cvt完全不会成为
这个车子性能的短板。wrx现在也是cvt，wrx算不算运动车？ |
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q****q
发帖数: 4263 | 41 谁爆粗了？形象生动的阐述cvt与好变速箱的区别而已，cvt不能被完爆么？又没说你。
碰瓷啊你
[在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到：]
：自己删掉这条帖子吧。我就不向站务举报了。
：没有兴趣和爆粗的继续聊。
：........... |
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g***n
发帖数: 14250 | 42 七年以上的 cvt 坏了不少，查查 cvt 的抱怨就知道了 |
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q****q
发帖数: 4263 | 43 你还挺搞笑的，低级黑啊
你这里说的4辆车，只有一台是经过时间考验的，就是你的第一台03 altima，可是这不
是cvt的。
12年的车开40K跟新车开20K也太短了。不出问题是应该的。说cvt不好也不能每个产品
都不好，要不然还做不做生意了？
20k |
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J*****5
发帖数: 359 | 44 Nissan 大规模用cvt，好像从2003年吧。 那时候听说技术不是很成熟。 有一些issue
， 后来改进了，好了很多。 不知为何，本田也开始用一些cvt 了。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 45
请自行google 本田cvt历史
从99年insight问世以来，本田旗下hybrid车型一直用的是cvt变速 至今从未改变
（除了最新accord hybrid，用的是eCVT，也就是没有传统意义的变速箱）
叔你好歹也是个本田用户，为嘛不好好研究研究？看来你也就是把车当个工具，既然这
样，您就别老评论了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 46 至少平行轴一般铺子都会修，这CVT出了问题车就是鸡胁，只能放弃了，所以叔说车用
了cvt就不再是车，只是一个appliance，到年头就扔，象冰箱一样。 |
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A********0
发帖数: 38 | 47 6月底刚买的车，才1200mile，今天发现，在缓，长的上坡65迈左右，发动机转速
1750rpm，为了保持车速，轻微踩油门，发现车非常轻微的一顿一顿的，就好像有人轻
轻推一下又松手，再轻推，再松开，，，非常轻，可能跟我给油很缓慢有关，领导根本
没反应，我聊了一眼转速表，发现转速有规律地在1750-2000波动或者应该叫抖动（我
没有松油门），但频率要慢（差不多0.8S），应该是CVT打滑？马上深踩油门，转速上
升，有些推背感，那种现象消失了。但快到家时，需要在最左道转另一条高速，是一个
大上坡，而且车流都在70以上，打滑又出现了，这次一开始就深踩油门（相对），还是
能觉出打滑，动力减弱又增加，转速表在2400到2100 rpm，波动，车速上来好了。
我知道CVT打滑是不可避免的，但今天是低转速，应该扭矩不是最大，而且是缓慢的加
速，虽然是高速上坡，还是有疑问。
请问大家，还有XJL99，这种现象会越来越严重吗？（非正常损耗）
诚心请教，谢谢大家！ |
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w*****7
发帖数: 111 | 48 去了自认为最靠谱的dealer，和mechanic一起出去试驾，聊了半天。
确定就是CVT的问题，正好就是在CVT链条准备虚拟换挡的区间上就有震动。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 49 泥桑的烂CVT再次证明了自已，说CVT没问题的怏来接盘吧 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 50 每家的cvt的调教都不一样
你在版上找不出subaru车主 cvt down的case |
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