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发帖数: 7345 | 1 如果不是大韩航空客机KE1958主动向左避让6米，韩国清州机场就会在3月18日夜间，发
生一起两机地面相撞惨剧，伤亡人数将以百人计。在这次侥幸避开的事故中，南方航空
CZ8444航班要承担主要责任。
在4月8日中国民航局召开的全行业航空安全电视电话会议上，副局长李健通报了此次事
故征候。事故征候是指：在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关，不
构成事故但影响或可能影响安全的事件。
3月18日，南航CZ8444航班计划由韩国清州飞往大连。通报称：CZ8444在前往起飞地点
过程中，机组错误理解地面指令，飞机在错误的时点、错误的入口拐进跑道。此时大韩
航空一架飞机正在落地滑跑，南航飞机机头已经侵入跑道15米。大韩航空紧急避让，两
机相遇时，大韩航空右翼翼尖距离南航飞机机头只有约3米。
“如果大韩机组发现晚，来不及避让，沿着中心线冲过来；或者跑道只有45米宽、或者
大韩飞机是重型机、或者翼展再宽一点，相撞在所难免！”李健在4月8日的会议上说。
据韩国《朝鲜日报》事后报道，当时大韩航空KE1958正以时速150公里在跑道上滑行，
南航和大韩航空两架飞机上分别载有乘客并机组成员137... 阅读全帖 |
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