c*********r
发帖数: 19468 | 1 硬件，新X5的press里描述DPC时有一句话，说它integrated in the rear
differential
所以应该和过去的DPC是一样的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 在4500的dynamic handling package里面
现在的问题就是,这个DPC是跟以前X6和X5M上一样的
基于多片离合器的物理torque vectoring
还是搞了个缩水版的break based呢? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 那按说这代X5加了选配后应该比上代有进步呀
车轻了一些,还有了DPC在内的一系列性能选装 |
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a****2
发帖数: 3735 | 6 【向美国国土安全部DHS举报孙维用假身份申请移民】-----
举报地址：http://www.ice.gov/exec/forms/hsi-tips/tips.asp
步骤：
1. 在II.Violator Information里面选other, 在下面框中写“Disguise Identity/
Identity fraud”
在The This complaint involves a下面选择中间的：individual
2. 在The information about the individual下面写：First name：Shiyan；Last
name：Sun
4. Have you previously submitted this information to any law enforcement or
government agency?
选NO
5. 简述孙维的违法行为：Please provide a summary of the criminal activity：
Shiyan sun AKA Wei sun, jasmine sun h... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 我记忆里这个事情是这样的
出X6的时候推出的DPC,而当时X6这种sport activity coupe还是历史上第一次出现
本质上这个东西相当于是个试水的半试验车,最初产量预计也很低
所以同时把当时bmw最新的DPC也给用上了
那应该是MY09的时候
换句话说X6用DPC更多是为了showoff技术而不是追求性能
之后出X5M和X6M的时候那应该是为了提升性能把DPC也给他们用
反过来其他M car,传统上BMW M不就是喜欢相对纯粹一些偏机械一些么,
不上DPC而坚持继续使用LSD也可以理解. |
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l********9
发帖数: 427 | 8 说得有理，大概明白了
不过说道4wd，有人讲Acura的SH-AWD是当今民用车里最先进的四驱
我一直认为是Audi或者bimmer的比较牛
把帖子贴过来，大家看看。
现在的先进的AWD系统发展的方向是不仅调整前后轴的动力分配，更能调整左右边的动
力分配，也就是你描述的弯中理想状态。在这个方向上，走在最前面的是Acura的SH-
AWD，你可以了解一下SH-AWD。其次才是BMW。
需要纠一个误区，BMW的xDrive并不厉害，厉害的是BMW新开发出来的DPC，Dynamic
Performance Control。把动力强制转移到左边或者右边的功臣不是xDrive，而是DPC。
有了DPC的xDrive才是如虎添翼，弯中顺畅淋漓。但是，目前的量产车里，只有X6有。
X6 M和X5 M也都有，不过讨论这俩车没啥意义。所以千万别以为X5的xDrive弯中也会动
力输出到一边帮助转弯，没那事。X5装配DPC起码要等下次改款。
AWD是front based还是rear based我觉得真的没什么必要，现在的中差调节能力都比较
强了，只要是能够调节范围比较大的AWD那就都是好的AWD。比如S |
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d***a
发帖数: 13752 | 9 从结构上说，BMW的DPC和Audi的sports differential设计，是明显弱于sh-awd的。（
纯技术讨论，谢绝嘴炮。）
DPC和SP的设计和sh-awd类似，都是在后轮上加两个多片离合器来控制扭矩分配。
问题在于差速机制。sh-awd是没有中差的双后差结构，因为多片离合器也是差速器。有
了双后差后，中差不就再需要了。
对于四驱系统来说，最强的中差，就是没有中差（和4WD的皮卡类似）。前提条件是，
有办法允许前后轮有差速。
DPC和SP同样用了双多片离合器，却保留了中差。这相当于它们有中差和双后差。在需
要单轮驱动的时候，电控系统必须同时锁住中差和相应的后差。在sh-awd中，只要锁住
相应的后差就可以了。
说到底，在BMW和Audi的设计中，torque vertoring是在现在系统上，模仿sh-awd追加
的功能。它们的四驱基本版没有这个功能，所以中差必须保留。相比之下，sh-awd是一
个整体化的设计，更加简洁和紧凑。
技术 |
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v****x
发帖数: 980 | 10 作为过来人（LD几年前也被denial过，现在换了学校拿到了，俺运气好，直接拿到的）
，也说一下。先说非常同情LZ的遭遇，再就这个事情说看法。
1. 大家回帖说的一点没错，学校这个辞职的option就是拿人当傻子，系主任装作替你
着想，其实根本就是越早摆脱你他心里早轻松。千万别上当。当年我们也被offer了，
问了很多人，最后没辞还是延期一年，反正最后一年teaching混的去过就行了，其他啥
也不用干，非上课时间完全不需要去学校，工资不断，有个缓冲找工作，写proposal。
2. appeal找工会程序照走，但是心里不要抱太大希望，也没必要想着死磕。一开始肯
定心痛的不行，慢慢想开心里就接受了。系里没过，除非你和Dean有特殊交情，翻盘的
可能性很小。工会的职责是correct你tenure review过程中的 contractual error,就
是不符合工会合同的review程序。比如，决定的reviewer名单以后，应该是给你过目才
能正式request letter,系里是不是这么做的？系里没过，你应该立即被通知，然后有
一个rebuttal的机会，你的rebuttal... 阅读全帖 |
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d******t
发帖数: 648 | 11 考古了半天，也没找到确定的答案，想想还是上来问问大家。
用的是comcast DPC 3941T gateway千兆路由器, 用Cat 5e 链接synology DS216 play,
电脑也是cat 5e网线直接连接 DPC 3941T。 从路由器上看两个LAN端口都是1000mpbs
的速率。从电脑上传到NAS理论值不是能达到100 MB/s? 我实际上传只能有30~40 MB/s
之间。请教各位大拿哪里出了问题呢？
如果用Wifi，即使离的很近，也只有3~4 MB/s的上传速度。。。
买个千兆交换器有用么？Comcast DPC 3941T连千兆交换器再连到电脑和NAS ？
小白一个，希望各位指教。 包子答谢。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 你这个恐怕有问题,如果要实现这个功能用ABS限滑就可以了,
而且你所描述的机制是一个被动的而不是主动的扭矩分配
这个并不是真正意义上的torque vectoring
而且DPC本身也是多片离合+行星齿轮的配置
顺便,DPC和M-differential不是一个东西啊
后者就是一个LSD,M3上用的是这个
X6,X5M,X6M上用的才是DPC
diff |
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发帖数: 1 | 13 12 月 1 日 又看了一则新闻， 呵呵
刚看了一则新闻关于麦当劳转卖的新闻，对于中国的食品安全，我总是千百个担忧，有
必要好好看一看接手人的背景及相关信息。接手麦当劳不容易啊。我不评论啊，只是观
看。你们撒的毒气越多，电磁波攻击的越强，我阅读的效果就越好。呵呵。
A consortium led by private-equity firm Carlyle Group (CG.O) and Chinese
conglomerate Citic Group Corp has neared a deal to buy McDonald's Corp's (
MCD.N) stores in China and Hong Kong for up to $3 billion, a source with
direct knowledge of the matter said.
The deal is likely to be signed before Christmas, the source said.
Reuters had reported in October that U.S... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 几个问题：
首先，DPC系统是用来进行在左右驱动轮间进行扭矩主动分配的，和中差没关系
其次，即便要评估整个四驱系统，bmw的带dpc的xdrive系统，
前后轴之间用的是多片离合器而不是中央差速器来进行扭矩分配，换句话说，
也是没有中差的
最后，“最强的中差就是没有中差”这个也经不起推敲
实际上，目前最好的在前后轮间分配动力的方案，是中央差速器加多片离合器的组合，
前者用于进行动力分配，后者用于改变动力分配比例。 |
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n*********n
发帖数: 5605 | 15 基本同意老马褂个"10倍价格"的理论,
但是我问这个问题不是没有原因的:
我台式机在Foobar的output里面选ASIO驱动时候
(好像ASIO和DS(DirectSound)确实能听出区别,
可能我Asus Xonar D1声卡驱动问题)
一遍听音乐一边 浏览网页 会有drop-out/pop/"噗噗"声音
(什么都不动就没有这种声音)
在head-fi上有些人有一样问题
不过没有完美solution,有人提到可能是电源的问题
(想到我装了一个GTX460显卡,但是电源是OCZ 450W的)
*link:
http://www.head-fi.org/forum/thread/526734/emu-0404-usb-pops-while-
scrolling#post_7118607
*参考:
What is DPC latency?
“If any kernel-mode device driver in your Windows system is implemented
improperly and causes excessive latencies of Deferre... 阅读全帖 |
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o*****r
发帖数: 109 | 16 ARWR 我的蝌蚪fa，YMYD。板上有制药大牛，请发表意见。我跟生物制药没半毛钱关系。
公司40多人，小药股。研究乙肝功能性治愈的ARC-520，市场有多大我就不多说了，中
国就有超过一亿。利用RNAi机制，在黑猩猩实验数据出色。想强调，迄今为止还没有能
搞定乙肝病毒cccDNA的药物，ARC-520也不能。理论是通过降低S抗原唤醒免疫系统达到
功能性治愈。风险怎样，很大。不过利润也是很巨大。
现在ARC-520，通过一期安全人体实验。今年马上香港2期a，单剂实验，下半年2期b多
剂实验。幻想如果整个药品最后成功，类比现在ICPT的市值，ARWR每股要100+。
RNAi最近很火， http://rnaitherapeutics.blogspot.ca/ 关于RNAi药物公司的BLOG我觉得可以多看看。
ARWR还有DPC平台来运送药物到标靶基因。据介绍是最好的一个平台之一。一旦ARC-520
成功，DPC作为平台可以马上拓展产品线。
今天ARWR继续牛市，其实整个大盘今天好多这样。。。
如果稳妥起见，建议等2期a数据出来。如果是好数据，追涨也比较安全，而且涨的余地
也还是够你赚的。... 阅读全帖 |
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l**s
发帖数: 20567 | 17 另外，【【【这篇文章很清楚地提到了愤怒的小鸟夫妇，以及金牙，大家还等什么？？
？ 直接发邮件，体力组发动。】】】
可直接点击网页上以下图标发送，或者拷贝标题和链接发送，大家一起来。
金牙：E-mail：c****[email protected]日本入国管理局邮箱 info-tokyo@immi
-moj.go.jp 爱媛大学副校长 矢田部 邮箱：y****[email protected]爱媛大学副校
长 横山 邮箱 y*******************[email protected]
愤怒的小......
-----------------------------
另外，【【【这篇文章很清楚地提到了愤怒的小鸟夫妇，以及金牙，大家还等什么
？？？ 直接发邮件，体力组发动。】】】
可直接点击网页上以下图标发送，或者拷贝标题和链接发送，大家一起来。
金牙：E-mail：c****[email protected]日本入国管理局邮箱 info-tokyo@immi
-moj.go.jp 爱媛大学副校长 矢田部 邮箱：y****[email protected]爱媛大学副校... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 audi用的是真的torque vectoring,跟DPC/SHAWD/S-AYC系统类似
porsche不太了解
M-differential本质上就是个高级LSD嘛,不过我们之前不是在讨论DPC?
强。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 dynamic performance control,
简单的说就是一个主动的无级的在左右驱动轮之间分配扭矩的系统
X6的后轮上用了dpc
这个东西相对于传统的差速器(无论是普通的开式差速器还是高级的各种限滑差速器)
来说是一个飞跃
传统的开式差速器因为设计的原因,两轮上的扭矩输出相同,并且最大值取决于
抓地最差的那一侧
即便是限滑差速器,也只是一定程度上减弱了这个效应,最好的情况不过是锁死差速器
强行让左右扭矩分配相同
这个主动扭矩分配(torque vectoring)的好处就在于可以根据车辆行驶状况
以及左右驱动轮对应的附着力情况,来主动的分配两侧的扭矩
从而明显提高弯路跟较低附着力路面上的性能
之前torque vectoring在mitsubishi的EVO(欧版/日版,美版缩水掉了)的S-AYC
(active yawn control)跟acura的SH-AWD上都有应用
不过BMW这个系统更fancy,采用一组几片离合器
(早先系统有用行星齿轮来实现的,我记得SH-AWD上如此)
通过离合器扣紧程度调节摩擦力大小
从而实现无极的扭矩分配
未来DPC应该会逐渐在BMW的 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 24 揭示基督教真相，其实上帝教原教旨主义
作者Hauman
http://q.blog.sina.com.cn/zgjdj/blogfile/5ce13adf0100awea&dpc=1
一)神秘经验
就是你如何证明上帝的存在，如何知道自身的感觉不是幻觉。另有一些非基督徒则
喜欢提问一些逻辑性的问题，例如若上帝造世界，上帝从何而来，或是上帝既是全能，
为甚么不能造出全善的人等等。这类问题，只要你的立场较客观，就会知道是基督徒的
死穴，他们只能给予一些脱离逻辑的答案，但非基督徒可能不会明白，为甚么他们讲极
都唔明，死牛一面颈。要了解这个问题，我们必须对宗教本质（不单是基督教本质）有
一定了解。其实在哲学及心理学界，都有一些书籍有关mysticism ，甚么是神秘主义，
根据一些没有宗教前设的神秘主义书籍所说，世上绝大部分宗教，它之所以能令人义无
反顾地为其献出一切，包括生命，最重要的原因，就是教众会经历神秘经验，这种神秘
经验，每人有不同体会，但也有一些共通点，就是在某一个时空内，教徒突然感到异常
喜悦，全身好像被灵性充满，世界变得美丽，跟著有部分教徒会变得有能力和神直接沟
通，就如... 阅读全帖 |
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t******r
发帖数: 8600 | 25 今天有重大进展，最狡猾帮凶金亚被扒出来了。
作者：lpupil 时间：2013-04-23 18:49:49
【金亚】女，1975年08月04日(or 11日?)出生，身高162cm,体重50-55kg。
新疆建设兵团农六师子弟出身，
日文名为 じん や，
曾网名为 takjane，seajlt，jingyajane等，
曾用昵称 太阳正暖、飞越远山等
清华物化92班(五年制)，
97.09年读研，99.09读博，师从罗国安(1946年出生)，
博士二年级(2000.04-2001.10)去日本爱媛大学跟真锅敬(まなべ たかし，
Takashi Manabe，1944年出生)，附一张00年金亚照片。
搞电泳研究，然后回清华(2002.10-2003.03)研究答辩取得博士学位，
之后又去媛大跟真锅敬继续搞研究(2003.04-2005.03)拿到博士后。
之后一直在媛大混，从事生物化学电泳之类的研究工作，非教职，得过不少奖项。
2009年及之前真锅敬是媛大理学院化学系主任兼分析化学研究室室主任，擅长电泳、
2010年真锅敬退休，担任媛大名誉教授，电子信箱从m*****[email protected]... 阅读全帖 |
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d******r
发帖数: 16947 | 26 扯吧，说明最基本的数学方法就够了。对于7K万。
而且老张一直在数学界待着。
也許用什么fancy的方法能直接到2。
应该和flt一样，中间还存在一个什么猜想作为桥梁，
到时候dpc 就是一个推论了 lol |
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l*********l
发帖数: 469 | 27 据央视新闻报道，美国社交媒体巨头“脸书”（Facebook）又一次遭遇大规模用户数据
泄露，近5000万用户的账户可能遭遇入侵、甚至盗用。这已经是这家公司今年第二次遭
遇用户数据泄露。
Facebook将此称为“有史以来最严重的安全漏洞”，指出黑客在窃取登录密码可接管近
5000万个Facebook帐户。
据悉，此安全漏洞自2017年7月就一直存在，2018年9月25日被识别，9月27日侦测到。
Facebook表示，目前已经重置了5000万个账户，出于预防考虑，还额外重置了4000万个
用户的账户。
这已是今年内Facebook第二次遭遇数据泄露。
今年3月，Facebook就曾卷入剑桥分析公司不当取得用户个人信息的调查中。当时，剑
桥分析公司被指控通过不正当途径窃取了多达8700万用户的数据。Facebook扎克伯格就
此接受美国国会听证会调查，并接受欧洲议会质询。
就Facebook再次陷入泄露数据的丑闻，欧洲隐私监管机构爱尔兰数据保护委员会（DPC
）已展开调查。根据欧盟规定，任何公司必须在数据泄露事件发生72小时之内，向监管
部门报告。
根据今年5月生效的新《通用数据保护条例... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 28 貌似07-12款的SH-AWD不尽相同？
据我所知：10款开始变速箱为6at，SH-AWD后轴驱动力可以从1档开始工作？其他的呢？
http://driver.ieche.com/xincheshijia/201001/A192I3CIEI64.shtml
节选：
讴歌的sh-awd最早诞生于2004年，作为一款针对公路性能优化的全时四驱系统，sh-awd
在前后轴之间可以连续分配驱动力的同时，开创性的实现了后轴轮间的驱动力无极连续
分配，从而大幅提升了四驱系统的操控表现。尽管从现在看来，sh-awd已经算不上最先
进、最运动的智能全时四驱系统（最多只能是“之一”），但要知道，sh-awd量产的同
时期竞争对手的高性能四驱系统仍然不具备后轴轮间扭矩主动分配能力。直到几年之后
，宝马的xdrive中才加入了dpc动态驱动力分配系统（装备x6/x6 m、x5 m等车型），一
向标榜其纯机械托森中央差速器的奥迪也从s4（b8）开始为其第六代quattro四驱系统
增加了后轴运动差速器的配置（在a4/s4、a5/s5、新a8等车型上标配或选装，目前尚未
引入国内市场）……因此可以毫不夸张的说，... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 re cayenne turbo:P
或者X5 M,虽然还是那么重,但发动机悬挂提高上来了,再加上有DPC,也能补充点儿
dealer那儿有台现车,加选配后MSRP大概100k,心动不已:D
facelift
2014 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 re cayenne turbo:P
或者X5 M,虽然还是那么重,但发动机悬挂提高上来了,再加上有DPC,也能补充点儿
dealer那儿有台现车,加选配后MSRP大概100k,心动不已:D
facelift
2014 |
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f*u
发帖数: 5576 | 31 对，Torsen的机械设计有出彩的地方，但也有弱点，像起步能力稍弱，打滑时是动力损
失等。
技术的发展，电子+机械基本是大趋势。
比如像BMW X6的x-drive其基础上增加了一套动态驱动力分配系统（DPC）
。该系统可以对车辆的后轮进行独立的动力分配。当车辆右转弯时，左后轮会向道路传
递更
多的动力，因此动态驱动力分配系统会分配更多驱动力至左后轮。当车辆左转时，动态
驱动力分配系统会将更多驱动力输送至右后轮，因此在这种情况下，右后轮会向道路传
递更多的动力。而当车辆直线行驶时，动态驱动力分配系统将向两个后轮输送相同的动
力，从而获得最佳的牵引力。
这个系统是主动式的。 |
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o***e
发帖数: 1317 | 32 贷款买新车，想0利息拿到好价钱，基本不可能，DPC会涨上来，无论什么车，一定要盯
住OTR价格 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 我没说不行啊，但是有前提
在直道上你能从traction低的一侧向traction高的一侧转移扭矩
在弯道上，如果你要保证所有车轮都不打滑，那就只能从外侧向内侧转移扭矩，这和SH
-AWD这种TV系统是反的
SH-AWD（还有Evo的AYC/S-AYC、Audi的sport quattro后差、BMW X5/X6的DPC后差，等
等）可以减少understeer
eLSD在不打滑的情况下工作只能增加understeer……什么时候eLSD才能向外侧转移扭矩
？等内侧达到附着力极限开始打滑，转速赶上外侧之后，才有机会向外侧转移扭矩。
光百度一个数，一句话，贴过来，也不知道其中的道理，往往是没什么意义的…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 为什么X6安全性比X5好呢?
这两个车是基于同平台,不仅如此,连manual都是共享的
基本上就差个壳子,还有X6标配的DPC torque vectoring后差速器 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 35 这个宝马测试的能展开说下吗?
主动安全这个,考虑到X6有DPC,操控会比X5同配置下更好
那么避开险境能力更强,我能理解,但被动安全方面好在哪儿呢? |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 大屏幕也不能当饭吃啊你说是不？是一个有特色的设计这一点大家都不否认，但是你要
单独拿这一个卖点吸引客户明显不够啊。新X5还可以选配上一代X5M上的DPC(在$4500的
dynamic handling package里)呢，你看BMW有没有拿这个大肆宣传？
如果钱不是问题，只能二选一，你是买X7还是XC90？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 37 dpc在x5m，x6m，x6上是标配，x5上是选配 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 38 看看我google到的，我还没太猜错，顶配的XWD类似于本田的VTM-4。和subaru各有胜负
。subaru强在常态扭矩分配更厚道，XWD强在等于后轴有个差速锁。XWD=Haldex4。Hald
ex3就是真正彻底的太公四驱了。
到现在Haldex发展了五代了，上市的产品有四代，第四代就是XWD
正如前面说的，主要是增加了eLSD，这样后差速器的限滑特性就带有一定的智能性
这和M3的后差速器本质上是一样的
但是这类eLSD仍然是不具备AYC那样的左右轮之间的torque-vectoring功能
而这种能力才是目前AWD系统发展的焦点
已经量产的就是EVO系列的AYC/S-AYC或者Honda的SH-AWD以及新X5、X6的DPC (Dynamic
Performance Control)以及即将上市的B8 S4的QTV (Quattro Torque Vectoring)
而Haldex第五代Dual Torque Drive也是这样的系统，但还没有见于量产车
l
torqu
.
the
couplin
T
t
contr |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 用机械实现torque vectoring的，有bmw的DPC和audi的sports differential
前者同时可以在0-100%区间动态分配前后轴输出
后者基于扭矩感应的中差响应非常好
这两个无论哪个，都至少不比SH-AWD差，从功能上说只有更好
更何况，还有EVO X的绝对比任何SH-AWD都更强的四驱系统，
ACD+AYC+ASC
甚至于说GTR上的四驱系统，虽然没有机械torque vectoring，论实际表现也至少不差
怎么也轮不到SH-AWD说什么最强 |
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d***a
发帖数: 13752 | 40 任何一个论断都有一定的背景，没有什么放之宇宙皆准的东西。"最强的中差就是没有
中差“，这是一个关于四驱的一个常识性说法。它在至少两个场合下成立：
1. 在雪地起步和脱困：Audi的Quattro相对较差，是因为它的Torsen中差，限滑能力有
局限。开放性中差就更不用说的。没有中差的sh-awd，起步能力比Quattro强得多。
xDrive也比Quattro起步能力强，前提条件是电控系统把中差锁住。当它锁住的时候，
类似于没有中差。前面已经说过，DPC版的BMW要单轮驱动，需要电控系统锁住中差。
2. 越野：2WD/4WD的皮卡，没有中差，其越野能力比用各种fancy中差的甄四驱强得多
，完全没有可比性。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 41 "
xDrive也比Quattro起步能力强，前提条件是电控系统把中差锁住。当它锁住的时候，
类似于没有中差。前面已经说过，DPC版的BMW要单轮驱动，需要电控系统锁住中差。
"
这才是常识性错误。xdrive系统根本就没有中差。
"
2. 越野：2WD/4WD的皮卡，没有中差，其越野能力比用各种fancy中差的甄四驱强得多
，完全没有可比性。
"
来，找个皮卡，原厂对原厂，比H1 ALPHA越野能力强的。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 42 其实本田可以轻松做出比xdrive和subaru的continous awd强的技术。只要把RL的后轴加
速器用上，配上左右两个半轴用静摩擦的clutch，就可以保持60:40的扭矩分配，使用
静摩擦，同时可以torque vectoring。这种结构是比bmw 的xdrive+dpc强的。只是成本
限制，没有这么做而已。虽然没人买，RL上面的awd是非卡车类型太公四驱里面的最高水
准。 |
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b******p
发帖数: 26 | 45 骂他老婆的都忽略了一些细节。
你们注意到他的经济条件了吗？
他自己作证说有房还有自己的公司。而且请的是以前当法官的律师出庭给他打陪审团程
序的官司。他虽然透露了一下挑陪审团时一天1500 - 2000，但是实际上每天的钱绝对
不止这个数。法学院刚刚毕业的1st year associate每小时收客户350-400刀。他律师
一个veteran judge的hourly rate你们觉得比这个应该高出多少？除了每天出庭的时间
，还有调查，取证，组织案卷，写brief各种事，除了律师还有律师助理，专门准备文
件的DPC，你们觉得每天的真实律师费2000够吗？光是voir dire一项就要对陪审团成员
的背景进行逐一调查，一天$2000？
还有你们注意到了吗，楼主和他老婆是先在中国生活了11年，再来美国生活了5年。请
大家不要过于自然地以为在买买提上灌水的都是像你我这种念书要靠奖学金然后苦逼挣
钱找工
作打工的屌丝。更不要以为去costco吃烧鸡的是因为没钱，他自己也说自己不做饭的。
再假设一个东西，他老婆不上班，家庭妇女靠他养。假设他看他老婆不顺眼的时候就骂
她，
让她滚出他的房子，让她... 阅读全帖 |
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b******p
发帖数: 26 | 46 骂他老婆的都忽略了一些细节。
你们注意到他的经济条件了吗？
他自己作证说有房还有自己的公司。而且请的是以前当法官的律师出庭给他打陪审团程
序的官司。他虽然透露了一下挑陪审团时一天1500 - 2000，但是实际上每天的钱绝对
不止这个数。法学院刚刚毕业的1st year associate每小时收客户350-400刀。他律师
一个veteran judge的hourly rate你们觉得比这个应该高出多少？除了每天出庭的时间
，还有调查，取证，组织案卷，写brief各种事，除了律师还有律师助理，专门准备文
件的DPC，你们觉得每天的真实律师费2000够吗？光是voir dire一项就要对陪审团成员
的背景进行逐一调查，一天$2000？
还有你们注意到了吗，楼主和他老婆是先在中国生活了11年，再来美国生活了5年。请
大家不要过于自然地以为在买买提上灌水的都是像你我这种念书要靠奖学金然后苦逼挣
钱找工
作打工的屌丝。更不要以为去costco吃烧鸡的是因为没钱，他自己也说自己不做饭的。
再假设一个东西，他老婆不上班，家庭妇女靠他养。假设他看他老婆不顺眼的时候就骂
她，
让她滚出他的房子，让她... 阅读全帖 |
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发帖数: 109 | 49 arc520的phase i结束，dpc的平台可能会有更大的市场。
有没有做药剂开发的大牛给分析些前景。 |
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发帖数: 109 | 50 http://ir.arrowheadresearch.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=854
Arrowhead Issues a Statement on Intellectual Property Protection for ARC-520
PASADENA, Calif.--(BUSINESS WIRE)-- Arrowhead Research Corporation (NASDAQ:
ARWR), a biopharmaceutical company developing targeted RNAi therapeutics,
today reaffirmed its belief that it has broad access to intellectual
property required to develop ARC-520, its clinical candidate against chronic
hepatitis B infection. The Company has licenses to relevant pat... 阅读全帖 |
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