l***x
发帖数: 684 | 1 I drove TDI JETTA for a week or so.
1. it is noisy, but not too bad;
2. gas mileage is really good;
3. peak torque in low rpm, very fast acceleration, does not need down gear
when going uphill;
4. TDIs have a special component in exhaust system called DPF, it is aimed
to capture particles, a rent car, it might has a bad DPF, that explains
black smoke;
5. TDI engine usually last much much longer than gasolines... |
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O*****e
发帖数: 4 | 2
Walmart 最便宜。 **Shell Rotella T6**; **Chevron Delo 400 5w40**; mobil
Turbo diesel truck. 这几款都是工程机械标准的机油， 很好很给力。 没有DPF的就
用他们， 推荐 Rotella T6.
如果是有DPF 的 VW 或是Mercedes， 要用 vw507.00或者 Mercedes 229.51 认证的机
油（Low ash oil) 例如Mobil 1 ESP Formula 5w30 和
Liqui Moly。。。。。。注 Vw 507.00和 229.51
的油在北美只有5w30。 |
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O*****e
发帖数: 4 | 3 Walmart 最便宜。 **Shell Rotella T6**; **Chevron Delo 400 5w40**; mobil
Turbo diesel truck. 这几款都是工程机械标准的机油， 很好很给力。 没有DPF的就
用他们， 推荐 Rotella T6.
如果是有DPF 的 VW 或是Mercedes， 要用 vw507.00或者 Mercedes 229.51 认证的机
油（Low ash oil) 例如Mobil 1 ESP Formula 5w30 和
Liqui Moly。。。。。。注 Vw 507.00和 229.51
的油在北美只有5w30。 |
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O*****e
发帖数: 4 | 4 Walmart 最便宜。 **Shell Rotella T6**; **Chevron Delo 400 5w40**; mobil
Turbo diesel truck. 这几款都是工程机械标准的机油， 很好很给力。 没有DPF的就
用他们， 推荐 Rotella T6.
如果是有DPF 的 VW 或是Mercedes， 要用 vw507.00或者 Mercedes 229.51 认证的机
油（Low ash oil) 例如Mobil 1 ESP Formula 5w30 和
Liqui Moly。。。。。。注 Vw 507.00和 229.51
的油在北美只有5w30。 |
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O*****e
发帖数: 4 | 5
Walmart 最便宜。 **Shell Rotella T6**; **Chevron Delo 400 5w40**; mobil
Turbo diesel truck. 这几款都是工程机械标准的机油， 很好很给力。 没有DPF的就
用他们， 推荐 Rotella T6.
如果是有DPF 的 VW 或是Mercedes， 要用 vw507.00或者 Mercedes 229.51 认证的机
油（Low ash oil) 例如Mobil 1 ESP Formula 5w30 和
Liqui Moly。。。。。。注 Vw 507.00和 229.51
的油在北美只有5w30。 |
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c******e
发帖数: 95 | 6 很久不搞柴油机相关设备了，想到哪儿说到哪儿。兄弟你的问题是对的，新一代TDI尾
气排放控制主要由DPF 和SCR组成，DPF用燃油清除积累的SOOT,主要是COx, 而SCR 则用
尿素ADBLUE转化NOx。这次大众车子氮氧化物超标是SCR上出了问题。在传统柴油机上加
上此类周边设备直接造成维护成本升高，可靠性下降。EPA这么严格的第四代排放会让
主推低端柴油车的大众左右为难。接下来的召回会很有意思，即使大众不破产，也要被
扒掉一层皮，或者彻底退出低端柴油车市场。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 7
我买这车，本来就不是奔什么resale价格高低去的。
这小屁车开着比大部分日本车爽，包括中高端的Lexus GS，Acura TL
高速上加速后劲很足，特别做了malone stage II后。
前两年我一年跑2.5万迈，贷款也付清了。现在似乎用不着这车了，反正卖不卖也无所
谓，大众和EPA怎么buy back，或者advanced trade in也无所谓。
这是个niche market，大众停卖TDI，包括新的和旧的，旧TDI反而有升值的空间，因为
那些买家本来就不太care神马环保不环保的，要的就是马力，torque和开着相对爽。
目测在不需要emissions test的州如德州，大众车主不大会鸟什么召回不召回的，他们
反而会去做tune，干脆把DPF，EGR统统拿掉，省得什么HPFP，DPF坏掉麻烦。 |
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发帖数: 1 | 8 我8月份刚入手了一个 2016 Ram 3500 Shortbed crewcab Cummins Diesel。
优点：
高，大，能拖，能装（6 座位），能铲雪
缺点：
太高，车库停不进去，只能停在drive way上。
中性：
轴距太长，趴车不太容易，不过高速上很稳
由于我的是柴油的，所以MPG还好，高速能到22，如果delete了EGR和DPF之后油耗还能
再提升了2-3mpg
customize：
自己加了backup camera， undercoating， running board，snowplow
将来再准备delete EGR和DPF，再加一个hard bed cover。
总结：很喜欢，目前4000miles，目前无任何问题。 |
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w*r
发帖数: 2421 | 25 DB2 on DPF 的，技术要求一般，主要是会DPF的概念和DB2 DBA的skill
剩下的就是要能说了，business communication skill重要，
send me message here and I will point you to the website.
location: Dallas Fort Worth Metro area, Texas |
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h****5
发帖数: 32 | 26 谢谢你的一手信息。golf sportwagen TDI手动很多dealer在知道EPA允许买的时候就开
始收订金了，确实有人fan这个。途锐以后如果可以做了召回再卖应该折扣要多一些，
我猜的，因为diesel gate之前折扣就比golf要大不少。另外MY16途锐也有存货吧。
借你的帖子说说TDI吧，灭灭草。先说油耗，我上下班单程city 5 miles + free way
15 miles，快了30分钟慢了一个小时，平均算40-45分钟吧，46-48mpg，空调一直开。
和其他小车比优势不大。我开过的mini烤肉刺猬壳都是自动的不好比较，不过真不喜欢
一脚下去就上5000rpm那种感觉。手动比手动，比mazda3 2.0有劲多了。内饰算对得起
那价格。
下面说缺点，TDI为了排放达标太复杂，多了adblue，DPF一堆东西，出问题的机会也多
。adblue在MK7 golf新车就有漏的。为了放那个bladder后面用扭力梁悬挂。high
pressure fuel pump在上一代出问题的不少，坏了就是几千刀，这一代还不清楚。DPF
regen也挺烦，有时候熄了车风扇还狂转很久。... 阅读全帖 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 27 I was shopping at target and noticed this digital frame for 35.06 in
clearance and it mentioned online item. Attached are the pictures of the
item and online item sticker. The lowest I could find was at walmart for 79$.
Product features:
Get your photos off the computer and onto the Pandigital 10.1" Digital Photo
Frame, which displays your images with clarity and rich color.
# Panimage 10.1." Digital (800 x 480) DPF
# 512MB storing 2500 Compressed Images
# Flat Black Frame
# 5-in-1 Card Reader: ... 阅读全帖 |
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n*********g
发帖数: 380 | 28 http://en.wikipedia.org/wiki/Dense_plasma_focus
A dense plasma focus (DPF) is a machine that produces, by electromagnetic
acceleration and compression, a short-lived plasma that is hot and dense
enough to cause nuclear fusion and the emission of X-rays and neutrons. The
electromagnetic compression of the plasma is called a pinch. It was invented
in 1954 by N.V. Filippov[1] and also independently by J.W. Mather in the
early 1960s. The plasma focus is similar to the high-intensity plasma gun
devic... 阅读全帖 |
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D*****7
发帖数: 766 | 29 去第一家dealer就定下来了，之前也没做什么功课，冲动型啊
MAZDA3 Grand Touring，自动，Copper Red
21118 + 795(运费) + 100 (DPF) + 税 + Title/Tag
不知道这个Deal如何？贷款只能申请NIH Credit Union的，所以不管利率如何都没其他
选择了 :(
各位大牛指点一下，接下来该注意些什么？ |
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s********r
发帖数: 2308 | 30 看一个哥们的磨合日程：http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=252501
Rules that apply for the life of the car
-When the engine is cold (below the first 3 white marks at the base of the
temp gage) rev the engine to at least 2,500 rpms.
-When the engine is warmed up (above the first three white marks) Rev the
engine to no less than 3,000 rpms.
The reason for this is to keep the turbo on boost, clear the VNT guide vanes
and apply firm pressure to the rings for optimal sealing against blow-by
gasses. The ri... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 2308 | 33 I meant exhaust system.
DPF是一个很讨厌而且容易坏的东西，而且确实受engine oil影响 （VW车都烧机油）
， wrong engine oil会void warranty。这事儿最好弄个书面的record。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 34
不过你要是真的加了汽油到柴油机里还是不要发动，立即清洗比较稳妥。下面这篇文章
讲得很详细：
What happens if you inadvertently fill your diesel car with gasoline?
Whether you're new to diesel ownership, or might have both diesel and
gasoline powered vehicles in your own personal fleet, it can be oh-so-easy
to accidentally mis-fuel your diesel tank with gasoline. Filling your fuel
tank is such an ordinary and mundane task, that just a moment's inattention
can cause you to grab the wrong nozzle and pump away. Bad enough if you
realize the mis... 阅读全帖 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 35 柴油车的DPF（Diesel Particulate Filter）需要定期regeneration，现在的柴油车一
般都有提示功能，告诉你还能开多少里程就需要regeneration（类似于油表剩余里程显
示）。长期在city里开的话每几百公里就需要regeneration：方法就是上高速rpm提到
2000转以上开20分钟。 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 36 长时间不清洗的话DPF就坏了，需要更换。不过我觉得绝大多数人都不会忽视
regeneration的提示灯的。。。 |
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z*******h
发帖数: 346 | 37 为了降低排放，现在的柴油机压缩比降低了，还要时不时post injection来burn DPF,
电控的injector和high pressure injection pump也不比汽油直喷的更可靠，还更贵，
tax credit也没了。一句话，不值得。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 38 那么复杂的DPF，CAT神码的，哪来的额外的味道？ |
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f*****7
发帖数: 1008 | 39 美国应该还没有强制安装DPF，所以不需要regenerate。污染物直接就排放了。 |
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z*****d
发帖数: 672 | 40 VW 的 Passat TDi 是装有DPF的。刚提到车的那天local开了一段，turn off 车了以后
发现大风扇不停的转，还以为除了问题，上网一查才知道是regeneration。风扇是用来
散热的，但是发动机并没有运转。三分钟以后，自动结束。开了11天，700多迈了，仅
此一次。 |
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R********r
发帖数: 3415 | 41 Passive regeneration has been achieved on light-duty applications for many
years, and soot can be burn only around 200'C ( NO2 with soot on Pt DPF) |
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y**5
发帖数: 16 | 42 This is the regeneration cycle, basically the engine keeps running while the
DPF (a particulate filter in the exhaust system designed to trap diesel
soot) burns off built-up carbon. Quite normal. |
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s********r
发帖数: 2308 | 44 搞混了，我记得jetta不用ad blue，所以想当然了以为passat也不用DPF。
这个过了warranty后可以delete掉 （硬件拆掉+软件删除）。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 45 尾气装置（DPF）自己换掉，还可以省点油。HPFP出了保修期坏了，相当一部分dealer
还免费修理。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 46 0-30有滞后感，30-60拉力感很足。
TDI车里的嗒嗒声小到可以忽略不计了。
污染么，其实比汽油机还小，除非你搞掉DPF和CAT。
performance |
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k****a
发帖数: 7077 | 47 VW GOLF TDI 整了个malone stage II ECU／DSG tune，外加DPF／EGR／CAT／NOX
deletion，现在尾气管turbo轰轰地响，雄浑低沉而不吵闹，够性感。power／torque也
从140／236提高到170/302.
还有，德州柴油车年检不管尾气，真伟大！ |
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k****a
发帖数: 7077 | 48 难怪DPF搞掉前后mpg几乎一模一样，没有传说的提高10-15%，原来是回来的路上一路大
雨瓢泼。均速75＋mph。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 49 感觉有帮助，当时想刷就是觉得这个速度段加速发动机稍稍有些吃力。因为同时刷了
DSG，产生的power／torque在2000-4500rpm间几乎是均匀增加。
DPF产生的soot需要额外烧油regen清除，这是尾气系统影响fuel efficiency的瓶颈步
骤。换掉后燃效增加，mpg增加。
理论上就是这样，阿阿。附图给你看个dyno。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 50 俺的TDI直接把DPF换掉了，刷了malone stage II和DSG。
Best performance of its kind。 |
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