e********c
发帖数: 32 | 1 CAMRY 4-DOOR LE SEDAN, 2005, White, first owner, 69k mileage. Maintained
very well.
Standard Equipment:
MECHANICAL & PERFORMANCE
-2.4L 4CYL DOHC 16V VVT-i SFI Engine
-5-Speed ECT-i Automatic Transmission
-15" Steel Wheels w/P205/65R15 Tires
-Full Size Spare Tire
-Power Assisted Rack & Pinion Steering
SAFETY
-Anti-Lock Brake System(ABS)
-Dr &Fr Pass Advanced Air Bag Sys (SRS)
-Adjustable Headrests for all 5 seats
-3-point Seatbelts w/ALR/ELR Pass Belts
-Child Restraint System (Latch)
EXTERIOR
-H |
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s****9
发帖数: 2226 | 4 Cadillac 2014 ELR，前几天看到相关报道 |
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h*********r
发帖数: 1943 | 8 只要在超音速段的中近距离（同时也是实际狙击的），一般最大的影响由近场风带来，
所谓失之毫厘差之千里，除非场中有极大的风而且方向与近场风完全不一样，不然的话
首发命中军用狙击或者打猎所需目标问题不大，远程打猎要求可能更苛刻点。我记得也
有些专门ELR的弹道计算机可以输入场中风值风向来进行弹道调整，在可能的情况下准
确测量或者估计多点风速，是低发数射击成功的秘诀。具体风力和距离影响值可以用简
单的数学比例估计，要精确点可以算上实际的速度和影响时间以及角度改变
接近跨音速段的远距离，是场中风的影响开始抬头的时候
穿跨音速段，弹头、尤其是轻头，完全就是墙头草，有什么风就往哪儿跑
很多时候接近跨音速，除非能彻底把握场中到底有多少风力风向风影响距离，不然射击
前绝对精密的调整几乎就是纸上谈兵，一般最好的做法就是换初速更快BC更高的弹头更
大程度无视场内风变影响去“碾”这个距离 |
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s********e
发帖数: 1898 | 9 gopher有情，dungy无意
http://www.startribune.com/sports/gophers/105131979.html?
elr=KArksLckD8EQDUoaEyqyP4O:DW3ckUiD3aPc:_Yyc:aUac8HEaDiaMDCinchO7DUs
possible candidates could also include Canadian Football League coach Marc
Trestman and former Texas Tech
coach Mike Leach.
还得接着当big10 doormat好多年啊 |
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h***0
发帖数: 1184 | 10 我觉得相比seinfield或者friend，elr更有幽默感，并不是简单地恶搞，而是把笑点很
巧妙的融合进去，不是那种生搬硬套。看过seinfield,里面george and krammer实在是
为了搞笑而搞笑，没什么意思，不知道有没有人这么觉得 |
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a*********3
发帖数: 660 | 11 从前年起我开始用眼霜，但是没有持续。去年夏天一次旅行，认识了一个30左右的mm。
她的皮肤可以说的超好，晶莹剔透～谈到化妆品，她说，从24岁起她开始做美容，也连
续用了5年眼霜。美容做的太过频繁，导致皮肤很脆弱，于是就停了。觉得用了5年的眼
霜，没有什么效果。没有缓解，没有变化。直到她停的那一刻，她说，她的眼部周围开
始长皱纹。。。细细的，还有很深的那种。她才直到眼霜的好处。。。但是再继续涂也
不可能让那些皱纹消失了。
很多mm对眼霜有误解，认为长了皱纹以后才开始用，这是不对的！！！你的护肤品是要
从你的皱纹出现之前就要着手了。
最近又要去旅行拉～可以经过迪拜的免税店。想到换一个眼霜，比较适合自己的。23岁
左右的mm可以用的。这一直是一个问题，因为很多眼霜针对的都是大龄女的。我可不想
长好多脂肪粒，或者过早用了以后的年纪要用到的产品！！！最主要的是花很多冤枉钱
买一些效果很差的垃圾或者是鸡肋产品！！！！！！在网上搜到了一个很好的帖子，写
得很全面～拿来和诸位一起分享，以后也可以找得到，继续用！
PS.我真的很佩服这个MM，用了这么多的眼霜！确确实实的小白鼠啊～～～
最后祝大家新年快乐... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 12 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 2 Makers Press the Case for Electric Cars
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 15 21:03:26 2013, 美东)
http://www.nytimes.com/2013/01/16/business/cadillac-elr-and-che
成熟的人谈论问题很少谈是不是的问题，而是多少的问题和适度的问题。
美国大城市基本上路劲已经饱和，再要开一些路是必要的，但不是足够的。
小城市可以部分使用这个东西。但是目前为止，要扩展到整个世界还很难说。
这个东西不见得是个完善的东西。里面有太多的风险。但是企业界只管利润，
不管未来。这个东西是否能够大范围使用还是小批量生产是不同的概念。
可以一试，但是成功几率不见得很大。
中国这里也是一样，公路，尤其是城市公路已经超过了饱和度，但是人们在降价
的刺激和虚荣的要求下不断大量买车。以后连出租车都很难开动。
在美国，甚至有的人把房子卖了，住到车里去，也要保... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 13 http://www.nytimes.com/2013/01/16/business/cadillac-elr-and-che
成熟的人谈论问题很少谈是不是的问题，而是多少的问题和适度的问题。
美国大城市基本上路劲已经饱和，再要开一些路是必要的，但不是足够的。
小城市可以部分使用这个东西。但是目前为止，要扩展到整个世界还很难说。
这个东西不见得是个完善的东西。里面有太多的风险。但是企业界只管利润，
不管未来。这个东西是否能够大范围使用还是小批量生产是不同的概念。
可以一试，但是成功几率不见得很大。
中国这里也是一样，公路，尤其是城市公路已经超过了饱和度，但是人们在降价
的刺激和虚荣的要求下不断大量买车。以后连出租车都很难开动。
在美国，甚至有的人把房子卖了，住到车里去，也要保有车辆。但是美国的
能源储备却不容许这样持续下去。
人们对于车辆的上瘾，导致了人们对于生活目的和需要的混淆。而汽车商却不顾及
这一点。出租车要比私家车更为节省。
在中国，3.7公里开车要花9分钟，在美国要快一些，但是车速也在30-40公里每小时。
电动车要是上不了高速，就限制了使用范围。因为人们不愿意花更多地时间在... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
carbonfiber (碳纤维) 于 (Mon Jan 5 17:12:58 2015, 美东) 提到:
早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
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BRZ (*86) 于 (Mon Jan 5 17:16:49 2015, 美东) 提到:
我看分析主要是a3,q3增长多，a4,q5基本不变。看起来主要是多了些适合文艺青年的车
型。看销量我最看不懂的是克莱斯勒。到处是说克莱斯勒的质量不行，可是市场不在乎
，销量好... 阅读全帖 |
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w***e
发帖数: 1020 | 15 如果你是欧车，valve cover gasket买oem的，或者德国的那些victor reinz, elring
之类的牌子，避免一切美国和天朝代加工的，各种漏油，伤不起。。。往回装gasket的
时候拧螺丝千万不要过度用力，严格按照manual的扭力来，保险起见可以比指导扭力再
小一点点。。。
都是个人血泪教训的总结 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 16 要按照手册指定的顺序拧。。。。这个最重要了。
没听说gasket还有啥牌子不行的，有一些corner是一定要点一些liquid gasket的，可
能你没弄漏油啦然后怪牌子。
elring |
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w***e
发帖数: 1020 | 17 我先用fel-pro，非常僵硬，都没办法自己立在凹槽内，装的时候上了很多liquid
gasket，结果漏的厉害。后来去论坛上咨询了一下，买了oem的elring，重新装，完全
匹配凹槽，只在角落上了一点liquid gasket(manual说不要上），到现在2个多月了一
点都不漏。。。也可能是我运气不好 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 可以看看ELR
btw，0.24的Cd已经算最低的了吧…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 19 ELR的powertrain基本就是Volt的sporty版，这个通过electronic speed control调整
电动机的输出很容易做到，代价就是牺牲一些range。还是喜欢i3那种内燃机只做发电
机用而不直接驱动车轮的做法，这样传动机构简单很多，最重要的是少了变速箱，毕竟
这种车95%的出行靠电池就够了嘛。而且BMW的双缸650 cc引擎也比用在Volt上那个Opel
1398 cc四缸引擎轻小很多。0.24对于Model S来说其实挺一般的，这车的front
grille是封死的，是个假的，不需要给内部发动机或者turbo散热，drag小太多了，而
且车底下电池板平平的，bonnet也可以做得更短更低来降低drag。Model S前面没有发
动机还要做成传统汽车的样子应该是为了迎合大众的当前审美，不敢在外形上太激进吧。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 20 是啊，S2000都说好，但都不买，价格还是高，一直阳痿到死。
大家说的370Z Roadster全美一年也就卖几百辆，大部分人奔便宜一万的coupe去了，一
年也就走几千辆。
价格随便要，作死呗，Cadillac ELR 啥x一样的要七万多，现在生产线可以停两年了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 感觉是急于求成，定价增加太快，但车毕竟综合来说和双B还有差距……
而且强项SUV领域有点不上心
新增长点电车这块ELR定位完全错误…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 感觉是急于求成，定价增加太快，但车毕竟综合来说和双B还有差距……
而且强项SUV领域有点不上心
新增长点电车这块ELR定位完全错误…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 24 这车一代就完成的不错，估计即便油价下跌二代也有一拼
看价格了，比一代高肯定完不成销售任务
二代卡迪ELR应该没可能推出了
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