由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: eunos
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a*****5
发帖数: 2
1
来自主题: Singapore版 - 请问行李托运回国
没有人知道吗,
刚去邮局问了一下,好像新加坡邮局寄书比较便宜,但要去指定邮局。
Bulk Mail Centre,
10 Eunos Road 5,
Singapore 408600
价钱:
海运:1st 5kg S$18, add 1kg or part thereof S$2;
空运:1st 5kg S$30, add 1kg or part thereof S$5.
还看到网上推荐一个七海海运,有人试过吗?
s*********e
发帖数: 545
2
来自主题: Singapore版 - 最近出差回来后发现
这个没问。只看到有辆宝马在后窗贴着这个价钱。
我的车虽然是向老板买的,但是我们还是找了二手车上做中介完成的手续,所以去了
Eunos的Automobile Megamart两趟。顺路瞄了两眼那里的旧车,觉得还是能找到些好东
西的。
A*********k
发帖数: 424
3
来自主题: Singapore版 - 求教, 怎么去east coast park?
这样坐要很长时间的,建议坐mrt到eunos再打车过去,省钱省时间。
r*********I
发帖数: 615
4
来自主题: Singapore版 - 正式来新加坡版报道
singtel还好吧,唯一一次在eunos吃螃蟹半天上不去网,其他还好,速度还不错。
p*****g
发帖数: 445
5
来自主题: Singapore版 - 东部的冻肉市场
有没有在东部一带的卖冻肉的地方?不超过eunos以西的?
c********e
发帖数: 72
6
来自主题: Singapore版 - 东部的冻肉市场
后港附近有一个,eunos以东,不过自己开车去比较方便
Ed's Frozen Enterprise
Address : 9 Defu Lane 2 Singapore 539467
Telephone : 6377 7989 Fax : 6343 0340
v******y
发帖数: 4134
7
久居新加坡,回国怎么可能不出糗?
会不会好好说中文?你能不能拿筷子吃饭?你过马路的时候看车行不行?许多久居新加
坡的中国人回国时发现,会被亲朋好友当成来自异次元、四肢不协调、语言表达能力丧
失的智障,并难以自控地不停出糗......

不能“好好”说话
除了“国粹”Singlish(新加坡式英文),久住新加坡的你一定会Get Singdarin(新
加坡式中文)这项吊炸天的技能。回国后,家人朋友表示:已经不能和你愉快的聊天了!
新加坡中文自带卖萌撒娇一体化功能,比如:敢敢做、大大力;用字能省则省,比如:
块三(一块三毛钱)、水(一切饮料);更是洋溢着难以克制的国际范儿,比如:巴仙
(Percent)......它简直是语言界一朵奇葩,令人欲罢不能啊!
条件反射说英文
受周围新加坡人的影响,许多人经常会条件反射地蹦出一两个英文单词。比如,不小心
踩到别人,或是打喷嚏会说“sorry”;在公车、地铁上穿过人群的时候会说“excuse
me”;惊讶的时候会说“OMG”;而东西掉了什么的则会随口说“oops”。
但是,如果回国,你试试在地铁上踩到别人的一瞬间说的是“sorry”而不是“对不起... 阅读全帖
y*******n
发帖数: 10103
8
来自主题: _Auto_Fans版 - 最近新人开始踊跃参与了
In early 1992 Mazda planned to release a luxury marque, Amati, to challenge
Acura, Infiniti, and Lexus in North America, which was to begin selling in
late 1993. The initial Amati range would have included the Amati 500 (which
became the Eunos 800 in Japan and Australia, Mazda Millenia in the U.S., and
Mazda Xedos 9 in Europe), a luxury sports coupe based on the Mazda Cosmo
and the Amati 1000 (a rear-wheel drive V12 successor to the Mazda 929). The
Amati marque was eventually scrapped before any... 阅读全帖
y*******n
发帖数: 10103
9
来自主题: _Auto_Fans版 - 最近新人开始踊跃参与了
In early 1992 Mazda planned to release a luxury marque, Amati, to challenge
Acura, Infiniti, and Lexus in North America, which was to begin selling in
late 1993. The initial Amati range would have included the Amati 500 (which
became the Eunos 800 in Japan and Australia, Mazda Millenia in the U.S., and
Mazda Xedos 9 in Europe), a luxury sports coupe based on the Mazda Cosmo
and the Amati 1000 (a rear-wheel drive V12 successor to the Mazda 929). The
Amati marque was eventually scrapped before any... 阅读全帖
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