b*****e
发帖数: 1264 | 1 周日约了introduction。
看性能参数还不错，气泡型的舱盖我也很喜欢。
还可以试试下单翼，操纵杆，glass cockpit。
就是不知道操纵品质怎么样? |
|
|
b*****e
发帖数: 1264 | 3 飞机够轻的，空重才660磅，估计对付侧风比较困难 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 4 有Evektor的手册不，我还想在周日以前预习一下 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 5 2008年12月06日
飞行日志之一百 航空饭店（F92）
自从上次去玛萨葡萄园吃了一次正式的午餐，今天又去康州吃了一次。
上回说打算和教练试飞一次Evektor轻型运动飞机，结果因恶劣天气被迫取消，那天阵
风35节。接下来感恩节休假，开车去了一趟亚特兰大。回来以后约了11月30日飞，结果
又碰上了IFR的气象条件，小雨，云层是700尺overcast，能见度小于2英里，再次推迟
。没想到这个飞机这么抢手，接下来几个周末只有到12月28日才有空闲。合着整个11月
就飞成一次，如果拖到28日再去，间隔的太长。看到这个周六天气不错，周四就顺手预
定了10点以后的飞机。
通用航空界有个说法，叫一百美元的汉堡。就是飞行员为找个借口开飞机，谎称去吃汉
堡，算下来就得一百多。当然，这是很多年前的说法了。现在飞机租金上去了，汽油这
么贵，飞一次转场一百块肯定是打不住了。以前飞转场，都是来去匆匆，短途的不吃饭
，长的就带点干粮凑合。网上说IJD旁边有个叫Aero Diner的饭店（姑且译作航空饭店
），评价很高，离机场不到半英里。虽然IJD去过6次了，一直没机会去试试。今天没啥
别的事，计划10点多起 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 6 天气老是作对，从11月9日以来，飞下单翼的计划第四次被改期。
之前一次因为风大，两次因为降水能见度低被取消。心想事不过三，第四次总该可以了
吧。据说Tecnam Sierra比Evektor更受欢迎，飞行品质更好，就改约了前者。上周就开
始查天气预报，今天午后有可能下雪。希望这次长期预报不准，况且我约的是中午12点
，短暂的intro flight不到一小时，应该问题不大。
接下来几天每天刷新预报，居然一直不变，只是降水概率在40%到50%波动。昨天再看，
除了下雪以外，风速可能超过14节，不利因素又增加了一个。
上午10点半，打电话给Midisland，Ben（教练）说没问题。不错啊！下雪看来是一定的
，在雪中飞行还真没体会过，只要云层不是太低，能见度不低于5里就好了 。
越早去，就越有希望赶在天气恶化之前飞。于是11点半就出发，提前10分钟到。结果发
现飞机不在，Amenda告诉我，Ben还在天上飞，应该很快就会回来了。只好和Amenda闲
聊了一会，什么仪表训练，多发训练等等。
12点15的时候 ，查ASOS，风速10节，阵风21节，overcast4300尺。就是风大了一点， |
|
g*******e
发帖数: 96 | 7 Evektor SportStar
今年
快在Orcas Island(KORS)降落的时候拍的 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 8 周日约了introduction。
看性能参数还不错，气泡型的舱盖我也很喜欢。
还可以试试下单翼，操纵杆，glass cockpit。
就是不知道操纵品质怎么样? |
|
|
b*****e
发帖数: 1264 | 10 飞机够轻的，空重才660磅，估计对付侧风比较困难 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 11 有Evektor的手册不，我还想在周日以前预习一下 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 12 2008年12月06日
飞行日志之一百 航空饭店（F92）
自从上次去玛萨葡萄园吃了一次正式的午餐，今天又去康州吃了一次。
上回说打算和教练试飞一次Evektor轻型运动飞机，结果因恶劣天气被迫取消，那天阵
风35节。接下来感恩节休假，开车去了一趟亚特兰大。回来以后约了11月30日飞，结果
又碰上了IFR的气象条件，小雨，云层是700尺overcast，能见度小于2英里，再次推迟
。没想到这个飞机这么抢手，接下来几个周末只有到12月28日才有空闲。合着整个11月
就飞成一次，如果拖到28日再去，间隔的太长。看到这个周六天气不错，周四就顺手预
定了10点以后的飞机。
通用航空界有个说法，叫一百美元的汉堡。就是飞行员为找个借口开飞机，谎称去吃汉
堡，算下来就得一百多。当然，这是很多年前的说法了。现在飞机租金上去了，汽油这
么贵，飞一次转场一百块肯定是打不住了。以前飞转场，都是来去匆匆，短途的不吃饭
，长的就带点干粮凑合。网上说IJD旁边有个叫Aero Diner的饭店（姑且译作航空饭店
），评价很高，离机场不到半英里。虽然IJD去过6次了，一直没机会去试试。今天没啥
别的事，计划10点多起 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 13 天气老是作对，从11月9日以来，飞下单翼的计划第四次被改期。
之前一次因为风大，两次因为降水能见度低被取消。心想事不过三，第四次总该可以了
吧。据说Tecnam Sierra比Evektor更受欢迎，飞行品质更好，就改约了前者。上周就开
始查天气预报，今天午后有可能下雪。希望这次长期预报不准，况且我约的是中午12点
，短暂的intro flight不到一小时，应该问题不大。
接下来几天每天刷新预报，居然一直不变，只是降水概率在40%到50%波动。昨天再看，
除了下雪以外，风速可能超过14节，不利因素又增加了一个。
上午10点半，打电话给Midisland，Ben（教练）说没问题。不错啊！下雪看来是一定的
，在雪中飞行还真没体会过，只要云层不是太低，能见度不低于5里就好了 。
越早去，就越有希望赶在天气恶化之前飞。于是11点半就出发，提前10分钟到。结果发
现飞机不在，Amenda告诉我，Ben还在天上飞，应该很快就会回来了。只好和Amenda闲
聊了一会，什么仪表训练，多发训练等等。
12点15的时候 ，查ASOS，风速10节，阵风21节，overcast4300尺。就是风大了一点， |
|
