p******u
发帖数: 14642 | 1 希望在航海动力方面我朝能采取汽车业的途径，在各国军舰电气化的潮流还未成熟前后
发先至。阴国的45是驱逐舰外壳虽然难看得要死但其动力方面却是比较新颖的整合电气
化。纳粹国的f125护卫舰则是柴电加燃气轮机。我朝船业任重道远啊 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 中国057型导弹护卫舰将采用综合电力推进系统
来源: ccvip_usa 于 2014-02-15 08:13:31 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
文已被阅读：620次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2014-02-15 08:31:28 编辑过。如有问题，请报告版主
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英国的45型驱逐舰
目前，我国第四代导弹护卫舰——057型导弹护卫舰设计工作已经结束，总体设计
指标已经冻结。根据海军装备发展计划，该型导弹驱逐舰将在2014年年底至2015年开工
建造，届时，24艘054A型导弹驱逐舰将全部开工建造完毕，最后5至6艘舰艇也将在2017
年之前交付部队。据推测，新型导弹护卫舰将最终将建造20艘，将在2025年之前，替换
20艘053型系列护卫舰。057型导弹护卫舰满载排水量约为4500吨左右，采用新型相控阵
雷达系统和新型导弹垂直发射系统，具备区域协同防空作战能力。该型导弹护卫舰增强
了隐身性能，采用了一体化封闭式隐身桅杆。为了提高舰艇的航... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 搭载的发动机为TRDI和IHI开发的验证用XF5-1涡轮扇发动机，备有后燃器，设计目标为
推重比8，配备两具开后燃器的时候能达到10吨的推力。
XF5-1定位在于集合现有的技术来作为国产发动机的开发平台，IHI以T-4教练机使用F3
涡轮扇发动机的设计经验作为开发基础，在1995年度到1999年度得到了五次，总额约
147亿日圆的预算进行新发动机开发。在预算的规划时程中，IHI在1996至2000年间完成
了发动机的研究与试制工作，于1997年开始以实品进行测试，并在IHI的社内展开研究
直到2008年结束。至于TRDI，自1998年6月取得第一具XF5-1实验品，在2001年3月一共
取得了4组，到2007年为止进行了各种相关试验。
目前外界所知，虽然XF5-1目前并未有实机配置，但是设计有部分沿用到了次期固定翼
巡逻机P-X的发动机XF7-10中。
除了引擎主体外，XF5-1安装了向量喷嘴，而向量喷嘴的设计与控制技术则是三菱重工
执行开发。根据“高机动性能飞行控制系统”的成果设计，能在正常战斗机会失速的情
况下也能进行控制，并确实达到相当高的机动性能，XF5-1目前采用了类似X-3... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 24日披露，在德国联邦议院左翼党的要求下，德国国防部首度公布了一份“奇怪”的文
件——德军竟然专门规定“不允许士兵自己修理武器，甚至不能看修理的过程”。此事
引起极大的争议。
德国联邦国防军目前拥有53种主要武器系统，包括坦克、舰艇、直升机和战斗机。其中
20个武器系统，包括德国空军的“台风”战斗机和海军F125型护卫舰，如果发生故障，
部队的机械师不得自行修理。其他13个武器系统甚至禁止军队人员在武器公司的维修过
程中“观看修理过程”。
德国国防部发言人辩解称：“武器系统正变得越来越复杂，许多武器组件采用高度复杂
的测量技术或电子设备，导致维修难度很大，禁止自行修理是正常的。”他表示，德军
没有必要对这些高科技系统进行维修。支持这个观点的专家也解释说，与许多军事大国
一样，德军武器系统越来越高科技化，武器修理也正进入专业化。此外，欧美国家的武
器生产企业很多都是私营的，拥有许多专利权。这些武器公司不愿意把维修权让给军队
，以免泄露技术。
但更多专家认为，如果德军失去对先进武器的维修权，必然会对这些武器缺乏了解，不
利于提升军队的实战能力。一旦装备在战时出现故障，不熟悉装备的德... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 F125可是052D的吨位，055的造价，054A的武装，可牛叉了
：德国军舰没什么可吹的 |
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发帖数: 1 | 6 056的武装，比054A差一大截呢
: F125可是052D的吨位，055的造价，054A的武装，可牛叉了
: ：德国军舰没什么可吹的
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发帖数: 1 | 7 要厉害纸面数据是前提。导弹都没用，拿什么厉害，靠碰碰船吗？
F125你也能舔说明你是军盲，不丢人，这儿都是军盲
: 纸面参数厉害，没啥，印帝更厉害LOL
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P**T
发帖数: 2274 | 8 不过说实话，F125看上去挺萌的，不像052D那样杀气腾腾的 |
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发帖数: 1 | 9 其反映了德国军队无欲无求田园牧歌的作战定位
: 不过说实话，F125看上去挺萌的，不像052D那样杀气腾腾的
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b*****e
发帖数: 1264 | 10 2010年4月13日
又是隔了四个多月没碰飞机，今天去Midisland和教练飞了三个起落。
总有这样那样的事耽搁了，去年12月6日的除锈飞行之后，居然一次没开过真飞机。这
是07-08年中断飞行以来最长的一次。与上次恢复飞行的时候不同，自我感觉还不错，
大言不惭的认为，有了200小时的经验，技术锈起来没那么快。尽管如此，Midisland的
政策是，90天不飞，还是要和教练一起飞一次，三个起落才允许再次单飞。
周日下午打电话，Amenda很奇怪我这段时间去哪里了，怎么一直都不来了。看预报最近
天气都还可以，就找个最近的时间。她看了一下，只剩今天上午了10点的Rich了。以前
没跟他飞过，Mike和Ryan都没空，Ben好像走了。也无所谓，和谁都一样，就三个起落
，帮我看看有没有啥严重问题，于是就敲定了。
最近几天都是风和日丽，昨天确认天气，也说是晴天，降水概率10%，云量6%。看来老
天比较照顾。在电脑上模拟了几个起落，好像还不是很陌生。
早上6点多醒的时候还有太阳，没过多久开始有云了，等到8点多再看的时候已经乌云密
布了，虽然不像要下雨的样子，但绝对没有太阳，看来短期预报也不准啊。 |
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