f******t
发帖数: 7283 | 1 第一次看到竟然可以用座舱跟大梁脱离的方法来应付small overlap考试。
F150 crew cab在碰撞过程中，估计UAW的工人大爷们没有把螺丝拧紧，碰撞的时候座舱
左侧跟大梁脱离关系，整体移位，保住A柱取得了Good成绩（但是后面的货斗比较惨，
被脱离的座舱挤得连加油口都弹开了）。
F150 extended cab比较倒霉，可能装配工人的气动螺丝刀力量调大了，座舱固定在大
梁上太紧，small overlap状况惨不忍睹；并且其它各项成绩都比较差。
可见买F150真是要碰运气，装配工人大爷手里的螺丝刀一用力，真实事故里座舱崩溃，
手脚被夹断；大爷上螺丝没用力，事故的时候整个座舱从车架子上飞出去，比F111的弹
射座舱还过瘾。 |
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w******t
发帖数: 471 | 2 F150常年销量第一。不过相同配置的车TUNDRA一般比F150贵5000-8000刀。老美网站消
费者评价普遍TUNDRA更好（新车车评当然是F150更好些）。总的来说Tundra可靠性评价
好150几条街。但是TUNDRA技术极为陈旧。
闹日车美国的就不要回帖了。TUNDRA德克萨斯产的，150的非美国部件该更多一些
争论烤肉的也不要回帖了，讨论是不是烤肉好坏的永远不懂皮卡是咋回事 |
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i********e
发帖数: 9 | 3 如果是从家到单位，美式皮卡都没问题。皮卡的选项很多，先把需要的配置尺寸定下来
，再试驾询价。我这边如果f150 和ram 相似配置价差在5000以内，首选f150。gmc的价
格高高在上，但开起来也是最好的。雪弗莱的价格体系没仔细研究过不能发表看法。
如果工作用车，去现场，忽略品牌虚荣心，我的排序是F150. ram . silverado . 剩
下的几个包括gmc丰田日产凯迪拉克，看个性需求了。
：
：【 在 ilovestone (running) 的大作中提到: 】 |
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l**********6
发帖数: 41 | 4 我说的是实用性，你和我提安全和舒适性？我这身边就几个朋友，只要家里有2个及以
上小孩的，更不提家里还有老人的，家里两台车。其中一台基本都是vin而不是皮卡。
你也说了是当年，sienna不定期都是8台10台发回国，质量问题？没听国内朋友提起过
。而且两月前又有个朋友刚买了sienna XLE，36个月无息贷款，3w4不到买的，配置啥
的好友就有，主要一家人出行很方便。家庭买车，就要从实用出发了，开着舒服有操控
的车多了，为了家庭需要有些东西就要妥协。lz现在没小孩，自然是开F150比较爽，但
必须要为未来今年添丁进口考虑吧。而且我印象中F150双排座的，价格可不低。
迷你万安全性舒适性比F150差远了，你没试过不要想当然，sienna当年engine sludge
问题很严重，你根本不了解 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 自己买了高价垃圾货还天天忽悠别人也买
tacoma垃圾货某些型号比f150还长
高度也差不多，但是窄了好多
所以看起来小，剩下的配置性能towing，payload都远不如f150
操控舒适性更是差得远，油耗反而没有f150好
毛病也多，谁买谁上当
更不用说价格了，同样配置比美国皮卡贵多了
Tacoma |
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h*****z
发帖数: 518 | 6 同意，作为f150车主，可以证明f150可靠性很好。
最烦这些背丰田洗脑的，别的车都没碰过，一辈子只开过丰田，大嘴一张就是丰田可靠
性好，别的都不行，客观的说丰田可靠性是很好，但卡车f150的可靠性比丰田只好不差。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 7 Tacoma和F150是两个不同的级别，没有可比性。Tacoma应该和同级别的福特Ranger（已
停产）比，F150应该和同级别的丰田烫爪比。说 Tacoma 比 F150 轻巧，就好比说
Yaris 比 Taurus 轻巧一样搞笑。 |
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L*H
发帖数: 188 | 8 你丫脑袋里就是一团烂酱。 标题就出错儿， 什么叫丰田和F150比， 这是俩对等的概
念吗？ 用它扣妈和F150比灵巧性？ 你大爷的， 怎么不写个Mini和F150？ |
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发帖数: 1 | 9 一直没有车，很不方便，现在想买车代步，不要求高档配置。看了一圈最后决定买ford
f150 crewcab，也没有载货需求，当轿车开。但是听说下半年买车便宜，个人感觉现
在f150已经很便宜了，德州这里低配 f150 crew cab 网上报价只有两万七八，应该没
有大的降价空间了吧。求好心人指点，谢谢！ |
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k*********k
发帖数: 4882 | 10 再多说两句，之前钓鱼版版主F150六个缸的拖了一艘将近2吨的船开55MPH鞣輮的，可见
有多大劲儿吧，要是8个缸的我擦，拖着大房车满落基山跑跟吃了兴奋剂打了吗啡一样
：)
拖房车拖船都上F150，你能想象它的安全性了吧，再补充一句，千万别买什么日本车，
跟纸糊的火柴盒似的，跟F150在高速上正碰怕是有来无回。。。
ford |
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发帖数: 1 | 11 谢谢你的建议，我也是这样想的，所以再怎么省油不考虑日本车，哈哈。
: 再多说两句，之前钓鱼版版主F150六个缸的拖了一艘将近2吨的船开55MPH鞣輮的
，可见
: 有多大劲儿吧，要是8个缸的我擦，拖着大房车满落基山跑跟吃了兴奋剂打了吗
啡一样
: ：)
: 拖房车拖船都上F150，你能想象它的安全性了吧，再补充一句，千万别买什么日
本车，
: 跟纸糊的火柴盒似的，跟F150在高速上正碰怕是有来无回。。。
: ford
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T*******y
发帖数: 560 | 12 tundra一年的销量只顶F150一个月的销量，titan一年的销量只顶F150一个星期的销量
（你没看错，是一个星期），F150 铝车身、ecoboost、10AT，销量会更上一层楼，预
计本版会掀起一轮新的黑福特热潮，让福特黑们来得更猛烈一点吧。 |
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v**********o
发帖数: 11689 | 13 我只看到了以下几个逻辑：
1.福特车垃圾
2.销量大不代表真的好
3.版上买RAM的多，没人买F150
没看到任何靠谱的理由啊
说福特车垃圾，那F150到底垃圾在什么地方了？
说销量大不代表真的好，那销量小就好了？
说版上买RAM的人比F150多，上面不是刚说了销量大不是真的好吗？不是说脑残比正常
人多吗？
请F迪抡睦碛砂桑靠谒弈谌菽芷鹗裁醋饔茫肯呕Ｄ圆校 |
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f****l
发帖数: 5514 | 15 你这辈子买过BOF的车么？天天意淫F150精神红脖子有意思么？
: 真特么不要脸，中餐馆的人除了两田还知道什么？开个烂大梁的tundra，就别乱
喷了，
: 你那点智商是硬伤，否则也不会上个破tundra，一年的销量才顶F150一个月的销
量，换
: 了我肯定没脸见人了。
: 自己去craigslist看看就知道F150保不保值。
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发帖数: 1 | 16 同级车认真看了一遍试了好几遍，最后选了F150。跟市场上大多数消费者一致。我不拖
东西，不拉货，主要当suv开，偶尔off road。
丰田：高度最好，后排也不错，发动机和变速箱太老了，油耗太高。
通用：配置丰富，GMC外形不错，不过试驾感觉变速箱反应很慢，操控也不太不灵活。
最不能接受的是刹车距离超长。发动机不好，V6基本没力气，5.3 V8的又配不了8AT，
只有6.2选择最好。
RAM：变速箱不错，平顺，操控感觉最像suv。离地间隙有点小，后排座椅3个人的话不
舒服，高配置有点贵。不过这都能接受，冲着操控和平顺性准备买它了，结果晴天霹雳
，柴油排放欺诈不让生产了。3.6V6和5.7V8发动机都不是好选择。
Ford：配置好，双天窗，后排空间巨大，高度不错，2.7T发动机动力够了，但和6AT配
合不太顺，只好上3.5T 10AT，油耗跟其他家V8差不多了。虽说拖车和载重更好，但我
也不需要。6座椅版竟然不给配LED大灯，不过想想其他家也没有，就算了。基本是家用
最舒适的选择。
做决定前一不小心看了一个同级皮卡的碰撞测试视频，youtube上有，除了F150之外其
他的车统统惨不忍睹... 阅读全帖 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 17 看了你的介绍 我都忍不住想搞一辆
你是六缸还是八缸的 能比较一下F150和RAM吗 |
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s*********2
发帖数: 1572 | 18 黑F150最狠的看看版上都推荐啥车你就懂了。同样的美车，ram他们就不黑。 |
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发帖数: 1 | 19 很中肯！这些问题买皮卡时也都考虑并且测试了。
我选的前排3人带皮椅的型号，专门应付一家6口人去餐馆吃个饭这种短途需要，长途高
速的话绝对不能坐6个人。如果喜欢中间console的舒适性，中间的座椅可以加个
aftermarket配件临时弄成console（其实中间座椅的后背也是有储物空间的，可以折起
来用，但没有杯托），但console的型号永远改不成6座椅。唯一牺牲掉的就是变速箱杆
，6座椅的是怀档，这个没办法了。
后排座椅椅背无法调节角度。订车的时候专门带家人去试后排，坐姿还算舒适，短途没
问题，长途可以在后腰加靠垫，毕竟皮卡座椅和腿部空间都大，对乘客来讲不是包裹感
，而是另一种可以自由行动的舒服。
悬挂舒适性，一是用小轮子厚轮胎，二是准备做leveling。皮卡出厂的时候总是前低后
高，bed里压上货物就找平了。如果不准备拉货用，可以把前车身加高2-3寸找平，同时
也稍稍改善了后排座椅角度。
另外对舒适性影响很大的因素是噪音，F150高速的噪音水平和BBA中级SUV差不多，秒杀
大部分suv。
SUV |
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 你这是选了其他很多东西吧，ford官网随便build一下
base 版本f150 supercab lariat 4wd msrp 44290 |
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E***a
发帖数: 485 | 21 分时四驱下雪时候就是给你脱困用的，行进中当然没人用。miniwan在北方不好使，底
盘那么低又是两驱雪一厚很容易卡住。
Lariat
的只有分时四驱。而雪地行驶自动四驱比分时四驱更有用得多。Silverado/Sierra和
RAM1500都是低配就给自动四驱。F150这点非常操蛋。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 22 我也顶.
我也是F150, 2014年的. 另外和楼主一样, 也有一辆outback.
我现在想再买一辆jeep wrangler rubicon. 觉得在野外开很拉风, 呵呵.
Minivan |
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s****z
发帖数: 1665 | 23 re。。。。。cabin噪音F150表现相当好。。。。
Minivan |
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l******1
发帖数: 324 | 24 你买雅力士难道每次都挤一家五口小人吗？谁告诉你f150非要拉货才买的？难道买兰博
基尼一定要赛车？还有告诉你f150即使不拉货也可以把你一家五口的雅力士拉走碾压死
：买个f150然后从来不拉货 |
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KV
发帖数: 5728 | 25 今天下午在网上看奔驰，种了一下午的草，两款车都买不起，一款6X6价格35万美元，
一款4X4大约14万美元，真tmd贵，性能也真好，非常符合沙滩钓鱼的需要，尤其是那款
6X6。
Full size的SUV和F150差不多大小，不过，新款的Atlas比Raptor要宽，目前看尺寸，
高度也接近Super duty的高度，应该比这些超大SUV要宽敞。俺放弃换F150的想法了，
福特的F350也会有Atlas概念车，希望明年夏季，推出2015款的时候，F150和F250及
F350同时有Atlas，俺认真考虑更换一辆F350概念车，其实早看看福特卡车的新闻，俺
肯定等Atlas了。
回过头来说奔驰，6X6和4X4，真乃沙滩钓鱼的一流车，先种着草吧。
van |
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J**********7
发帖数: 2619 | 26 f150可以配到很高端。低端也就2w。
f150现在的高端就卖7w。这个肯定得7w+。
一般家庭用f150很够了。我同事后悔买f250了，跟我说150够使了。kv也是这个意见。 |
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KV
发帖数: 5728 | 27 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: KV (从善如流，敢做敢当), 信区: Automobile
标 题: F150 Raptor真不错
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 27 00:34:04 2014, 美东)
本来很安心俺的F350，alpine white，买了之后，停车时候遇到过好几次美国小妞搭讪
，还有几次俺从车上下来，几个小妞在旁边大喊：“sexy”，俺大叔年纪，从来不是高
富帅，很明白这是美国红脖妞们对皮卡热爱，跟俺无关，但也非常enjoy这种跟着车子
沾光的感觉。
最离谱的一次，是在某shopping mall停车，几个小妞经过，叽叽喳喳一番，一个小妞
朝俺的车走来，俺摇下窗户，小妞刚说了一句“excuse me”，立马看到副驾驶上俺ld
铁青的脸色，赶紧回头跑了，哈哈，从那以后俺ld常常讽刺俺说，猛男从来不需要高大
威猛的车子来充场面，言外之意是车子高大猛改变不了俺一wsn的本质，哈哈。
但是今天一朋友开了一辆福特F150猛禽，把俺给镇了，红色，跟下图类似，但轮子真猛
，315的轮子，据说上得了高山下得了海滩走得了雪原入得... 阅读全帖 |
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g*v
发帖数: 308 | 28 hp/curb weight
f150 302/5216=.0579
tiguan 200/3404=.0588
如果坐一个200lb的driver
f150 302/5416=.0558
tiguan 200/3604=.0555
然后f150轮子大一些，起步应该有优势 |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 在展示发动机的房间外面停着两台F150，一个是普通3.7L V6裸车版，另一辆是6.2 V8
的Harley Davidson edition，高配的。这个是3.7裸车的内饰，看上去很简陋，实物现
场的效果比照片中还糟糕，成本所致。就算是EcoBoost发动机的F150最低配裸车msrp也
才2万5，当然不可能在很多地方下太多成本的。 |
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g******k
发帖数: 670 | 30 Ferrari 宣布今年的F1赛车定名F150
看来法拉利也开始崇拜某个车了 的确这年头路上跑的最快开的最猛的就只有F150和类
似车型了 |
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l***h
发帖数: 9308 | 31 Odyssey从娃出生到开始上学，完成了历史使命，该功成身退了。习惯了宽敞驾驶空间
和后备箱空间，回到小车不太可能了。
首先想到的是mini van的对头SUV，关注了一段2011 Explorer，各方面评价都可以，特
别是安全性跟历史、同类比较都还不错。可真到了车里一试，不知道为啥，驾驶空间感
觉太局促了，后备箱小的可怜，这个直观印象让我一下就把explorer给咔嚓了。
换到旁边expedition试了一下，驾驶舱倒是宽敞了，后备箱没想象中大，第3排很小，
关键是只有一个娃的家庭，第3排用处不大。
然后试了一下F150 super crew，2排空间相当宽敞，操纵起来比较得心应手，视野开阔
，娃的意见是比前面的SUV好。新款2011耗油23 mpg，不知道水份是不是太大。其他皮
卡没试过，也许该试试Taundra，一听我这么说，dealer马上攻击其是个油老虎。
能说说皮卡有啥不好的地方？如果要选皮卡的话，是不是就F150？ |
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d**a
发帖数: 2101 | 32 Ram's ride.
F150 fuel efficiency and safety. F150's ride is second to Ram. |
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e***u
发帖数: 319 | 33 从市场占有量说，FJ维护成本比F150高太多。
从reliability说，F150基本上是市场上最reliable的私人车辆。 |
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z*****1
发帖数: 14 | 34 F150和silverado比起怎么样呢？同为pickup truck，为啥F150的销量比GM好呢？ |
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l*m
发帖数: 1048 | 35 根据板上的行情，只能买15000的车。现在纠结新车还是旧车。
新车的话只能买烤肉级别的啦，好处是reliable，新车的感觉，省油。坏处不安全。
旧车的话考虑f150 crew cab，好处，安全，开着爽，可以拉东西，周末可以到homedep
o转转，看能不能捞点外快。坏处：废油。不过现在能源危机，油价长期看来，只涨不跌
，现在不开，以后更没有机会开。
再问15000全包的话可以买到10万mile以内的哪一年的150 crew cab，f150开长途舒服不
？ |
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r*****l
发帖数: 2859 | 36 这个看起来像是坑。烤肉和f150怎么算都不是一类。你还是把f150改成jetta再来吧。
homedep
不跌
服不 |
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K****o
发帖数: 2183 | 37 想省钱就买烤肉拉，想爽就买F150
以你目前的情况，还是先买个烤肉拉开着，等过几年攒够钱了再买新款F150。。。
homedep
不跌
服不 |
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v****0
发帖数: 1887 | 38 是啊 civic 驾驶员承受的加速度是F150的两倍以上
F150原地停下
CIVIC向后弹飞 |
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i****k
发帖数: 4085 | 39 我们这里开F150的红脖子特别多，我也想买个皮卡，但脖子不想太红，看来看去tundra
不错，而且好像更省油。iihs上的安全rating也不错，但万一不小心和F150撞了一下，
会吃亏吗？tundra是日本车。皮会不会太薄？
Toyota 的Tacoma好像更不错，很多红脖子推荐，但好像小了一点。 |
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a***q
发帖数: 295 | 40 小弟也正在考虑进一个皮卡。请教您老人家一下：
相对于疯田唐抓，你觉得F150的优势哪里？
F150Lariat比抵配的版本的优势在哪里？哪些options 值得选？
你的f150，MSRP多少啊？
多谢赐教 |
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t****d
发帖数: 3204 | 41 Thinking about trade-in my GT535 for a F150 Raptor
anyone has drive F150 raptor before? please share some experience~~
and whats the usual OTD price? |
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P**********r
发帖数: 755 | 42 我们这的人超级爱F150
每天我在学校停车 我相邻的三个车总有一个是F150 |
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d**a
发帖数: 2101 | 43 车和车的碰撞中F150有优势－－底盘结实。
车和树的碰撞中F150和其它车一样。 |
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n****u
发帖数: 229 | 44 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: neilxu (neil), 信区: Auto_Fans
标 题: 急问：F150 XLT 第二排没有空调吹风口要不要紧
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 26 21:54:49 2013, 美东)
家里老婆被我缠了两年了，终于松口买pickup啦！
Ford F150 XLT最近在降价，可是第二排没有空调的吹风口，我想问问版上的有这车的
，这重要不重要？前排开了空调后排能感觉得到吗？毕竟一家老小要开这车出去钓鱼，
旅游。
多谢。 |
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T******a
发帖数: 1008 | 45 4x4 xlt,turbo 3.5L的supercrew
开着的感觉真厚实，加减速感觉很快，但是很安静，方向盘非常平滑
视野极为开阔，左右后镜非常大，并道很方便,路噪很小
曾经开过tahoe 和 suburban
f150感觉和suburban类似，但是方向盘灵活
感觉不足的是，方向盘基座的塑料有点太粗糙了，抬头的观后镜被自己屁股挡住了，基
本看不到后面的小车了
价格基本上11k-12k off msrp,下辆车肯定f150了 |
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d**a
发帖数: 2101 | 46 我家的F150开到快８万mile的时候，一切东西都是原装的。我实在忍不住了，把刹车皮
卸下一看，妈的，只磨了一半，还可以跑好久。然后把caliper, guide pin等东西上了
油，把刹车皮又装回去了。F150的质量真没发比，Dodge Caravan这个miles刹车皮得换
２次，电池得换１次，尾灯得换１次。它好，它妈的全不用换。 |
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T******a
发帖数: 1008 | 47 好像finance 对于 f150没有0利率的，只有expedition有0利率
RAM 1500,和chevy的都不准备看了，价钱上没啥优势，chevy的reliability好些，
dodge的外形更大，内饰最好，但是架不住f150销量有好，价格又便宜 |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 按照C&D实测，F150从50加速到70需要5.3秒的时间。那我就假设盘完弯之后F150能达到
50这样的速度，它只需要再加速20 mph就可以并入车流。
虽然这是很粗略的估计，那我不妨先假设整个50加速到70的过程，“近似”看作平均时
速是60，那这5.3秒时间车子需要跑141米。很明显加州高速一些入口是没有这么长距离
给你并道的。假如你说C&D那是按照最高挡位来测加速的，那就算你踩尽油门好吧，那
也至少需要近百米的长度，所以时间上还是不够的。
据我观察最后都是在高速上要么是有的车发现ramp上有车堵住进不来，好心减慢速度让
人有机会起步；要么是前头哪个地方车流突然不那么流畅，后头的车子都慢下来，使得
ramp上的车有机会。
假如你没真正在加州生活过一定长时间，的确是不容易想象这些事情。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 照你这样说，F150 Ecoboost supercrew RWD版的前后配重已经是前55后45，假如是四
驱版的车头只会更加重（另外V8的更惨，57/43，基本上就是前驱车的指标）。这样来
看F150可以说是踏入了前驱车的配重了。
同时看来MDX真的是很不错的设计，前55.6后44.4，对于四驱车来讲挺合理的。 |
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d**a
发帖数: 2101 | 50 建议先搞清楚实际中F150, Camry谁更保值再喷人家不迟。我说的实际中你明白的，而
不是车托们用的MSRP。
开惯了F150，确实很多车看不上了。 |
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