i****n
发帖数: 1283 | 1 Ford Explorer的底盘原先是Body-On-Frame的，去年换成了和Taurus一样的底盘。请教
这两种底盘各有啥优缺点？
对这个Explorer有点兴趣。。。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 3 lol
这是啥理由，和frame rust有啥关系
再说了，toyota这个网站是谁建立的啊，不是红脖子难道是你这个烂脖子 |
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c****r
发帖数: 1960 | 5 frame damage的车你还敢要?
auction |
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j*****n
发帖数: 480 | 6 果断扔了。
dealer 真无耻，拿消费者做免费广告，美其名曰，送你一个frame |
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b****n
发帖数: 3343 | 7 The law is usually not enforced. Having said that, once I knew it, I
immediately removed the frames from plates. Why do you want do free
advertizement
for car dealer anyway? |
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j*****e
发帖数: 11116 | 8 auction的地方 有frame damage的车都会标注的，价格比正常二手车低一些，反正
price talks，依然会有人买的，dealer都修的很漂亮，看不出来啥问题，普通看看我
估计也还好 |
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z****l
发帖数: 108 | 9 刚从外州搬到马里兰，换了plate后要求车前后都必须放plate。以前的州只有车后放
plate，所以不知道前面的plate怎么固定。MVA的人说可以买个frame，这样就不用损坏
车了，但他也不知道在哪里买，怎么搞。Honda civic，不知道有没有人也是车前放
plate的？还请给个建议和帮助，非常感谢。 |
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c******n
发帖数: 16666 | 12 唉，他买之前也不问下我，连基本的检查也没做
刚才版上找人免费查了下
frame damage过的
现在该怎么处理，貌似是在dealer那边买的
用支票付款的，明天先和银行说freeze那个支票可否？
我让他明天试试看能去取消交易否，然后周一去学校找leagal advise了
话说价格倒是便宜。。。不过也不能不便宜啊 |
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i*******t
发帖数: 44 | 14 body on frame就是一个纸盒放在2根筷子上,小car之流就只有一个盒子 |
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f*******l
发帖数: 964 | 15 body on frame 就是脊椎动物
unibody 就是甲壳动物
这么说够通俗吗？ |
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m*y
发帖数: 1778 | 16 版上明白人对这种滥贴都懒得回了？
重型卡车像F250以上以及18轮用的都是C型梁，增加flex，不容易折断，full box
frame弹性很差。重型平板拖车用的是工型或C型梁
设计理念不一样，美国的full size家用卡车其实载重很小，不考虑严重超载情况，半
吨或3/4吨卡车拿到世界其他地方真不叫卡车，F250以上才算卡车
美国以外的地方，卡车是真正当卡车用的，50陵人货车限载2.5吨，甩F150几条街，超
载几倍还跑得刚刚的
Tocoma锈大梁的问题，就是曾经有一批次油漆有问题，后来recall给换大梁了，看看哪
个车厂长期生产的车型历史上没有过这样或那样的质量问题？ |
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m*y
发帖数: 1778 | 17 呵呵，胡搅蛮缠是你强项，你想说ram， Silverado 用了box frame 所以F250/350，
载重卡车， 18轮都是你所谓的拧毛巾？
为啥和18轮没毛关系，载重卡车包括18轮都采用C梁设计不正好说明Tundra 的C梁和你
所谓的拧毛巾没毛关系，只和你无知有关系
/4 |
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I******I
发帖数: 14241 | 18 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: mitbbts (mitbbts), 信区: Auto_Fans
标 题: 请问大家一个body on frame的问题，请不要转车版
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 23 12:16:29 2014, 美东)
不希望有没用的吵架，去了就一股子怒气。sigh
我老大哥说的一个问题我想求证一下，他说大梁车刹车时候前后晃荡不舒服，不如独立
悬架的车。别小看我这老大哥，一起开vovlo后来换了honda，现在开丰田，在美国几十
年了，应该说话靠谱。
可是我开并且座了很多次丰田的pickup基础的卡车和suv，觉得操控非常好阿。比独立
悬架的还好。
这方面我是外行，请大家讨论下，所谓的大梁车操控和舒适性。 |
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a**e
发帖数: 1072 | 19 这个东西贴在bumper上的，我见很多车都有贴，也有各种颜色的，但是amz和ebay上居
然仅此一种，aap也搜不出来
另外license plate frame居然自己掉了，能推荐一个靠谱点的吗，我看这个塑料的把
bumper都阁了，有种flexyframe，rubber的好像还行，不过有点重，不会掉下来吧，
local店比如aap有卖的吗 |
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s********e
发帖数: 54 | 20 最近准备换车，于是去carmax做了个估价
carfax没问题，但是aotucheck查出来在我买之前这辆车有frame damage
我之前一直不知道
我的车是2007 accord LX， 93000迈，外观两个地方有小摩擦，估价只有5000块
另外，我现在是geico的半险
假如旧车trade in的话，保险应该怎么弄呢？
新车是要全险并且立即生效的吧？
先谢谢了 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 frame damage了carmax还能出五千
雅阁，OK！ |
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b********6
发帖数: 35437 | 22 Conclusions
In two-vehicle collisions involving compact SUVs, unibody structure was
associated with lower risk of death both in occupants of other vehicles in
the crash, and in SUVs’ own occupants.
哪个unibody compact suv干的过body on frame的wrangler? |
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X***9
发帖数: 7385 | 23
你是说黑们说的body on frame的车才是真好车的理论？ |
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f****l
发帖数: 5514 | 24 你孤陋寡闻而已，很早的研究文章了，而且也很容易直观理解, 你自己去看看BOF车
frame的结构
[在 XJL99 (本田车行清洁工) 的大作中提到：]
：
：【 在 flbufl (Life is a struggle) 的大作中提到: 】
：........... |
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i********e
发帖数: 1782 | 26 本田就是个只有一条腿、技术有限的残疾儿，没有body on frame大家也不会笑本田，
现在小二偏要证明残疾儿对正常人比有优越性，这不是有病吗?
对比 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 27 本田的前驱皮卡不是body on frame的吗？ |
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f****l
发帖数: 5514 | 28 不是，基本就是把老版本的pilot后排顶削掉～
[在 kevinmitbbs (NCLowes) 的大作中提到：]
：本田的前驱皮卡不是body on frame的吗？
：
：........... |
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w****e
发帖数: 1883 | 29 擦，最落后的东西为啥装在最高端trim上，这是丰田干的事儿啊，我咋能知道？
工具车是工具车，豪华车是豪华车，两者的要求和擅长都不同。工具车要求可靠耐操，
比如皮卡，但是安全性通常都一塌糊涂，去搜搜F150的碰撞，和一大票body on frame
SUV的碰撞就知道了，没一个过关的。
豪华车要求舒适安全，是最基本的。这种皮卡底子的SUV，安全性不过关，操控性基本
没有，一个工具车加个壳，居然卖6万，不是坑人吗 |
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a******o
发帖数: 16625 | 30 看来你真没开过GX。我觉得丰田比较牛逼的地方就是把工具车和豪华车能做到一起。
豪华还耐用，你说其他哪个对手能做到？
GX在高速上开十分安静，比3万的SUV安静几倍，走水泥搓衣板路都几乎感觉不到震动。
我也是对比了几台车才知道，当然我开的GX是带空气悬挂的。这种舒适也只有奔驰能比。
frame |
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b*****g
发帖数: 2322 | 31 body on frame的车子就是好，gx不是suv，是一部豪华装修的truck。
xc90没开过但是我估摸xc90又不是神六，用料不会比gx好到哪里去。
至于科技含量，我也没开过高科技的车子，xc90的高科技体现在何处，难道不用轮子了
？还是使用了磁悬浮，超导？太阳能动力了？量子传输？
没记错的话gx光座位数量就比xc多出了14%，是八人座的
请问90年代的动力系统不好在哪里？反而令我不解的是xc90居然拿出了2.0L 四缸的野
鸡货出来。不过这也是趋势没办法，我倒是更喜欢八缸自然吸气的引擎，现在已经存世
不多了
20世纪初的内饰又不好在哪里？xc90用了钻石还是玛瑙？
敢说出强一万倍的话，真是令人笑掉大牙 |
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w****e
发帖数: 1883 | 32 擦，最落后的东西为啥装在最高端trim上，这是丰田干的事儿啊，我咋能知道？
工具车是工具车，豪华车是豪华车，两者的要求和擅长都不同。工具车要求可靠耐操，
比如皮卡，但是安全性通常都一塌糊涂，去搜搜F150的碰撞，和一大票body on frame
SUV的碰撞就知道了，没一个过关的。
豪华车要求舒适安全，是最基本的。这种皮卡底子的SUV，安全性不过关，操控性基本
没有，一个工具车加个壳，居然卖6万，不是坑人吗 |
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a******o
发帖数: 16625 | 33 看来你真没开过GX。我觉得丰田比较牛逼的地方就是把工具车和豪华车能做到一起。
豪华还耐用，你说其他哪个对手能做到？
GX在高速上开十分安静，比3万的SUV安静几倍，走水泥搓衣板路都几乎感觉不到震动。
我也是对比了几台车才知道，当然我开的GX是带空气悬挂的。这种舒适也只有奔驰能比。
frame |
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b*****g
发帖数: 2322 | 34 body on frame的车子就是好，gx不是suv，是一部豪华装修的truck。
xc90没开过但是我估摸xc90又不是神六，用料不会比gx好到哪里去。
至于科技含量，我也没开过高科技的车子，xc90的高科技体现在何处，难道不用轮子了
？还是使用了磁悬浮，超导？太阳能动力了？量子传输？
没记错的话gx光座位数量就比xc多出了14%，是八人座的
请问90年代的动力系统不好在哪里？反而令我不解的是xc90居然拿出了2.0L 四缸的野
鸡货出来。不过这也是趋势没办法，我倒是更喜欢八缸自然吸气的引擎，现在已经存世
不多了
20世纪初的内饰又不好在哪里？xc90用了钻石还是玛瑙？
敢说出强一万倍的话，真是令人笑掉大牙 |
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h******k
发帖数: 15372 | 35 不是传说只有body on frame的才是真正的SUV吗？ |
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W***n
发帖数: 11530 | 37 not every points of the "frame"
can support heavy load
check 1st |
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a****2
发帖数: 477 | 38 基本概念不清。小车没有frame rail. 一前一后,当然要两个支撑点 |
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G***G
发帖数: 16778 | 39 你说个sedan，我给你把frame rail找出来。 |
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G***G
发帖数: 16778 | 40 手册上没说，frame rail给jack stands用。
但是在实际操作中，大家都这么用。
比如：你看我前几个帖子中的图。那是camry v6
我的问题是，为何手册不标出来，为何大家又用呢？ |
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t*******e
发帖数: 1760 | 41 这个世界是怎么了。
难道除了body on frame 的车还有值得买的车吗？
油耗不大不是v8，没有皮卡底盘的垃圾车现在这么流行了？
世界变的太快还是我彻底傻逼了。 |
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r*******d
发帖数: 12 | 42 我想要的物品:
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s****1
发帖数: 1025 | 43 我想买的物品:
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S******l
发帖数: 14311 | 44 我想要的物品:
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$39.90
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买卖双方谁承担邮寄损失(Required if not code only):
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paypal，billpay, Check or others
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物品来源:
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PM |
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发帖数: 57 | 45 出售
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o****w
发帖数: 1800 | 46 Simmons Extra Firm Beauty Rest Queen Size;
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d********r
发帖数: 38 | 48 - Bed frame and extra firm memory-foam mattress:
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d********r
发帖数: 38 | 49 - Bed frame and extra firm memory-foam mattress:
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s******u
发帖数: 676 | 50 二手交易风险自负！请自行验证是否合法和一手卡！:
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参考： http://www.amazon.com/Panimage-PI1002DW-10-
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