a****e
发帖数: 2064 | 1 Flow Ripple in a Gerotor Pump
Gamez-Montero, P. and Codina, E., "Flow Ripple in a Gerotor Pump," SAE
Technical Paper 2002-01-1375, 2002, doi:10.4271/2002-01-1375.
Paper #: 2002-01-13
多谢 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 2 问题不在这里，他们说的是WJ，上一代的，那时候无论哪种配置，都没有eLSD
而是一种基于gerotor pump的LSD
转速差会使gerotor pump工作，于是对离合器产生结合压力
电控是WK这代才开始有的 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 3 transmission放空档是把引擎和车轮断开了
但是前后轴之间的联接是在transfercase，这是transmission之后的事情
也就是说，这时前后轴之间的关联还是有的
就大切而言，如果我没记错，它的中差限滑是以gerotor pump为基础的
gerotor pump是一种基于转速差的液压泵，只要前后轴的转速差存在
这个泵就会产生一定的液压来激活多片离合器，电控是能调节这个液压
但是无论如何，总会有一个baseline的压力产生限滑作用
而这时你就糟糕了，所以你必须把分动器也放到空挡，把前轴断开 |
|
l******a
发帖数: 10467 | 4 你快歇菜了吧， 你可太无知了， oil pump目前的驱动要么是靠camshaft, 要么
crankshaft， 要么distributer oil pump drives, 是用多边形的轴驱动的， 一这种
人， 一认真就原型毕露， 我不用看galant的service menu, 这个是common sense, 油
泵这种东西， 要么是external/intern gear, 要么是rotor pump或者gerotor， 这些
都是需要轴驱动， 一个timing belt来驱动有持续压力要求的， 你可真是个笑话， 下
次看仔细了 |
|
D**0
发帖数: 2048 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
cattie (王菲我爱你) 于 (Sun Feb 27 18:47:05 2011, 美东) 提到:
本故事纯属事实， 说谎天打五雷轰呐。 纯粹是给网友们提个醒而已。 写出来给大家娱乐娱乐。
摘要：
1. $8 的part 收 $60 (part only!) 要收据， 说不见了，我们当时相信他! 等我们发现，他就说商店就是收了他 $60， 也不肯去商店对峙，说没空。 我蠢我猪我相信你， 就算商店真的黑了你， 你就可以把你的错误转嫁到我们头上么？
2. 139$的另一part 白纸黑字告诉我们是$190. 不怕风大闪了舌头啊你？？
3. 说好了flush加换oil pump， labor是100, 事后才告诉我们oil pump没换， 换了oil pressure switch, 最后这部分收费清单是 100 (labor) + 60 (part) + 40(labor)。 和他理论半天之后才同意不额外收那个$40的labor了。
4. 换机油， labor就是20$, 好， 我蠢我猪， 我认!... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 6 这和具体的设计有关，如果中差锁是机械式的，还好说
但如果是基于限滑机构的，比如gerotor pump
前后轴转速差消失后作用于离合器的液压也就下降，%lock就达不到100了
另外，即便中差能够完全锁止，因为分动箱不在空挡，分动箱内的所有机构还是在运转的
这就看相当于自动档车驱动轮着地拖车
这时对变速箱和分动箱的润滑设计都是个考验，所以最好还是不要这么干 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 7 Quadra-Drive II的弱点是它基于Gerotor Pump，虽然是电控但是反映比较慢
至于轮胎，这就是另外一个话题了…… |
|
