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L*A
发帖数: 756 | 2 个人觉得动力澎湃更适用于：
能高速漂移过弯的车，比如说Porsche GT2之类。
或者是另一个极端的注重低速高扭矩的纯种越野车。
形容两者杂交的车比较搞。 |
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V******k
发帖数: 820 | 4 看hood...只有猜GT2 RS..前两天刚在xcar看了一辆.. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 5 我都被你气乐了。4万比9万就不说了，你咋不比30万的？不知道你所谓的9万是什么车
，但从下文看应该不是ZR1或GT2这样的纽堡冠亚军，你指的应该是R35吧？车是不错可
也不是无敌的。另外，你是真不懂啥叫muscle car？awd+Dct（后者倒有可能）上了就
compromise了，FR也是肌肉车一大特色。再说AWD也不一定多好，做到现在，全球也就
那几家不错的AWD，一只手数的过来 |
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m****i
发帖数: 4452 | 6 The 996 Carrera (not GT2, GT3 and Turbo models)
如果是turbo还是有兴趣去搞一把. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 看怎么说了，从厂家角度，这个价钱卖还赔钱呢，当然是值了
但从消费者角度看，稍微加点钱就能上新大牛了呀
而且MP4-12C、458、LP 570-4、GT-R、GT2 RS、Turbo S……
都比LFA便宜好多，性能恐怕都在LFA之上…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 那是997.2 Turbo太变态，不是458慢……
不过赛道表现就不是Turbo/S的强项了，还得看GT2/3 RS的 |
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h*******i
发帖数: 230 | 9 没钱玩这种车，始终不是很理解这车造价这么高，
性能相对来说一般般，你说比Turbo S, GT2 RS这样的贵了一倍多，为什么呢？
产量少？从消费者角度讲性价比这么差，真的会有市场吗？ |
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f********r
发帖数: 3155 | 10 GT-R一马当先，LFA最后直道被GT2超过，悲剧呀 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 12 GT2车手mis-shift好多次哦。后来好了估计开始两次离合了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 GT2 RS如果没有机械故障早就把LFA秒了…… |
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e***i
发帖数: 3894 | 16 我没看仔细……
那个引擎盖和车身不同色只有GT2有吧 |
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m****i
发帖数: 4452 | 17 那个引擎盖是整块碳板.应该只是在去年推出的GT2RS上面是标配.
GT2从93年开始的,经历993,996,997 3代,标配里面都没有出现过碳版. |
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U***J
发帖数: 5998 | 19 Only if the new MP4-12 is as pretty as the old F1, but it isn't. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 20 GT里MP4这车快是快了，但过弯跟个石头一样飞出去，跟Veron似的。远没有458，甚至
SLS稳定 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 21 结局基本不出意料，过程比较曲折，没想到GT2会被LFA挡那么久。
这个服部明显不会开ZR1。。估计跑纽堡那个ZR1设计师都比他快。
赛手也有区别，土屋个人能力弥补了动力的差距啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 除了12 GT-R以外，也就是Veyron、Aventador、911 Turbo、911 Turbo S、MP4-12C这些
而458 Italia、Gallardo LP 570-4都是3.0s压线
0-60mph要跑到3s以内关键是起步，基本上一定要用AMT，最好是DCT，还必须用LC
传统的MT，像ZR1、911 GT2 RS这些，马力再大也很难跑进3s
另外，Turbo引擎，AWD这些都是加分因素，目前能跑进3s以内的除了MP4-12C外都是AWD
除Aventador以外都是Turbo以及DCT |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 除了12 GT-R以外，也就是Veyron、Aventador、911 Turbo、911 Turbo S、MP4-12C这些
而458 Italia、Gallardo LP 570-4都是3.0s压线
0-60mph要跑到3s以内关键是起步，基本上一定要用AMT，最好是DCT，还必须用LC
传统的MT，像ZR1、911 GT2 RS这些，马力再大也很难跑进3s
另外，Turbo引擎，AWD这些都是加分因素，目前能跑进3s以内的除了MP4-12C外都是AWD
除Aventador以外都是Turbo以及DCT |
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d*******s
发帖数: 15155 | 25 这就不知道了，turbo从什么时候开始是四驱的？就记得4S是，GT2和3好像都不是
说实话，我对porsche的感觉和jeremy差不多，呵呵 |
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i****x
发帖数: 17565 | 26 except gt2
911‘s produce line is a mess... which is only rivaled by MB's product line |
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V***b
发帖数: 3419 | 28 嗨，我就是随便用了个“协调性”这个词，好像用这个词形容车不多见。其实我说协调
性就是指车子各方面很均衡，而不是一方面很强，其他方面有短板；另外在很多细微的
方面给驾驶者很好的感受，有信心驾驭这个车子。Corvette这种车职业车手开在封闭赛
道上当然nb了，但这并不意味着一个普通的汽车爱好者开在各种各样的城市路面上也有
一样的驾驭感。Corvette起步1-2档扭屁股不说，过弯也容易甩尾，在接近极限的时候
，grip的丢失是suddenly，而不是progressiely，让普通汽车爱好者缺少reassuring的
感觉。再举个例子，Corvette的旗舰ZR1由于加了supercharge，结果把Z06的50:50重量
分布也给丢了，弄成了52:48，转弯的感觉差些不说，平滑的起步更难了。另外Tremec
的6MT很不错，但跟欧洲超跑用的高级变速箱还有差距。我一直承认ZR1的raw power非
常强大，直道轻松干掉大部分911（不晓得能不能干掉Turbo S和GT2，估计不行)，远远
超过我的需求，还有楼主的，操控/协调性/可控性/refinement（我也不知道该用哪个
词）还让... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 MT的问题，我同样也认为它大势已去，然而以09年为基准，说它依然过时那就过分了
之后出现的911 GT2 RS、911 GT3 RS 4.0也还是6MT
你觉得这是它们身体协调性差的理由吗？
991还是继续发展了7MT，C7也会用7MT
不管是否它们最终会被淘汰，目前说MT过时了为时恐怕尚早 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 你这是按性能排还是按马力排？按现款还是所有都算上？
如果是现款马力，应该是这样:
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse：1200ps (VW所有品牌都算得话）
Ferrari F12berlinetta：740ps（FIAT-Chrysler所有品牌都算得话）
Ford Shelby GT500: 662hp
SRT Viper: 640hp（不算FIAT，只算Chrysler自有品牌得话）
Chevy Corvette ZR1: 638hp
MB SL65 AMG: 630ps
RR Ghost: 571ps（BMW集团所有品牌都算得话）
Lexus LFA Nurburgring: 571ps
BMW M6：560ps（只算BMW本身）
Nissan GT-R: 550ps
Porsche Panamera Turbo S：550ps （只算VW旗下德国品牌）
Audi R8 V10 plus: 550ps （只算Audi和VW）
……
……
Acura TL SH-AWD：305hp
如果把史上所有车都算上，是这样：
Bugatti Ve... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 31 看到这么个东西，贴一下，Cd这东西还真不能靠眼睛看。谁能想到一个扁平流线的跑车
，Cd比方盒子轿车能大将近一倍？！
TVR 3000S 0.43
Lexus LS 430 0.25
Cd Automobile Year
0.195 General Motors EV1 1996
0.212 Tatra T77A 1935[71]
[72] [73] [74]
0.24 Tesla Model S 2012[68]
0.2455 Tatra 77 1933[67]
0.25 Peugeot 508 2011-present
0.25 Lexus LS 430 2001–2006
(with air suspension)
0.25 Audi A2 1.2 TDI 2001
0.25 Honda Insight 1999-2006
0.25 Hyundai Sonata Hybrid 2013
0.25 T... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 Honda有DCT啊，不过目前是用在摩托上的，Type-R用DCT到不奇怪，但是8速还是颇为夸
张的吧……
1.6T达到250＋ps倒不算民用车最高的，EVO、STI都有比这还高的型号
MP4-12C、911 GT2 RS什么的也比这高
不过这个的确是非常高的了…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 33 如果按销量来算，911卖的最好的是Carrera S。Turbo远不如S，就更别提GT2/3那。
Porsche 2014年第一年就给Macan forecast了75000台的production run，简直是吓人
。要知道2011年全年Porsche一共才卖了118867台车。
Porsche has increased the production forecast for the Macan compact SUV by
30,000 according to German business magazine WirtschaftsWoche, which will
increase first year production to 75,000 cars. Porsche has set the goal of
selling 200,000 units by 2018, compared to 118,867 cars in 2011. |
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x*b
发帖数: 5723 | 34 如果按销量来算，911卖的最好的是Carrera S。Turbo远不如S，就更别提GT2/3那。
Porsche 2014年第一年就给Macan forecast了75000台的production run，简直是吓人
。要知道2011年全年Porsche一共才卖了118867台车。
Porsche has increased the production forecast for the Macan compact SUV by
30,000 according to German business magazine WirtschaftsWoche, which will
increase first year production to 75,000 cars. Porsche has set the goal of
selling 200,000 units by 2018, compared to 118,867 cars in 2011. |
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V***b
发帖数: 3419 | 36 说到Porsche，真是engineering和marketing两手都很硬，但是Posche的trim设计并不
遵循你说的那个诺奖理论。拿911为例，这个车型下仔儿不断，但所有的trim都是精心
设计的，最妙的一点是不管一个人买了哪个trim，他都会觉得自己买的是最好的，不会
嫉妒更快的或者更贵的。Carrera, Carrera 4, Carrera Cabriolet, Turbo, GT2, 各
有各的character，而不是一个比一个高档，到最后每个客户都觉得自己的911最好。同
理，喜欢Boxster/Cayman的也不会去买911。
trim
99 |
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e****3
发帖数: 79 | 37 电动车的技术发展已经到了突破期，取代传统内燃机车已经是大势所趋了。刚看的CNBC
上一个最新的访谈， http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000179386&__source=yahoo|headline|quote|video|&par=yahoo
纯电动车0-150mph 8.6'，已经大大超过传统的MCLAREN F1的12.8‘了。 再算上节目中
提到的无线充电等新技术的运用，电动车的range也不会是一个问题。
0 - 150MPH TIMES
12.8 MCLAREN F1
17.0 SALEEN S7
18.0 FERRARI F40
18.7 FERRARI F50
19.5 LAMBORGHINI MURCIELAGO
19.7 PORSCHE 911 GT2 (996)
20.8 FERRARI 612 SCAGLIETTI
21.4 LAMBORGHINI GALLARDO
21.6 PORSCHE 911 TURBO (996)
22.1 FERRARI 575M MARANELLO
22.4 DODGE VIPER SR... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 这事干最多的是Lambo吧……
Porsche家至少997一代的GT2 RS、GT3 RS 4.0都是比较严肃的
Sport Classic、Speedster也足够特殊
你说的可能是Black Edition这类的吧…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 这个很大程度上是VGT的功劳，柴油机用VGT早就很普遍了，汽油机却只有911 Turbo/
GT2
为什么？因为柴油机排气温度低得多，VGT实现难度低得多…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 41 Porsche never let GT3/RS down, it's getting better and better.
The RS version should be even better, it shares the front end with the new
GT2, which has even wider/aggressive fender.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 他意思是说这些value-oriented车压力增大了，不过value方面他们仍然是占优的。
我原来不知道gt3才13万，我以为要20万呢。现在想想，应该是gt2差不多 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 我说的就是这两台是一个思路啊，NSX那个稳压腔和滑管的设计，必然是高转引擎，而
这turbo个头也不小，boost不会太低，假定排量是3.5L的话，那引擎上500PS会是很轻
松的事情，加上三个电机的贡献，综合超过600PS完全没有问题
看起来是针对458 Speciale及458继任者、MP4-12C、下代小牛、下代GT2这些20-30万的
欧洲车去的……
我越发觉得Honda之前说价格会和911差不多是指的911 Turbo哦……那就是说起价15万
……不过这车卖15万也还是性价比不错的，刚发布的600PS的GT-R NISMO如果来美国折
算售价大概都不止15万了……要我的话肯定选NSX了…… |
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j*********n
发帖数: 6034 | 45 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 纽伯格林赛道上跑的快的车。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 19 14:51:34 2013, 美东)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschle
6:48 Radical SR8 LM
7:08.69 Nissan GT-R Nismo
7:24 Porsche 911 GT2 RS
7:38.85 Lexus LFA
7:41.27 Chevrolet Camaro ZL1
7:44.42 Mercedes-Benz SLS AMG
7:50 BMW M3 CSL
8:04 Audi R8
8:18 Lexus IS-F
不得不high light这两个记录，改装的非量产车。
7:22:80 BMW E46 CSL Loaded 540 PS (397 ... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 46 忘了说了，搭载这台引擎的是BMW M3 GT2 |
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d******e
发帖数: 7844 | 47 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: drburnie (专门爆料), 信区: Automobile
标 题: 所谓的马力虚标
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 4 00:34:13 2014, 美东)
前两天有人拿GTI和FRS比马力，虽然都号称200马力，但GTI的Dyno能达到200左右，而
FRS不到170，于是有人一拍脑门，说这就叫德国人的设计余量。
于是今天我就上google随便搜了搜其他车的dyno成绩。
2013的Porsche Boxster S的Dyno大概是270HP不到，标称315。下面这个图还是换了排
气的成绩，原厂的应该更低一些。大概85%的水平。
2011的Porsche 911 GT2 RS的Dyno大概是520HP不到，号称620。大概84%的水平
2010的MB C63 AMG的Dyno大概是370HP不到，号称451。大概82%的水平
2012的Audi S5的Dyno大概是290不到，号称333。大概87%的水平。
2010的BMW M3的Dyno大概是380不到，号称414。大概91%的水平。
Dyn... 阅读全帖 |
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U**s
发帖数: 3390 | 48 刚给朋友小孩买了一套Lego好像是刚出的speed champion系列
有 LaFerrari, 458 Italia GT2, P1和 破鞋918 spyder
7-14岁
目测LaFerrari卖的最好， 918最差，主要是颜色太搓，哈哈 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 49 这个暂时不考虑了了，弄辆kia还是不太舒服。而且高配GT2 AWD弄完也超过五万了，不
如加再加一万五上C43或者S5 Sportback. |
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L*****g
发帖数: 311 | 50 来自主题: _Auto_Fans版 - [无标题] Forget about holy trinity, 这个几个比他们都快
当然如果不是要跑车，而是要能上路的赛车，非GT2 RS莫属了。 |
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