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p*****r
发帖数: 1883 | 2 今天和dealer周旋维修之后，被旁边卖车的拉去忽悠我上2010年mustang
试驾的是2010 V6 自动档。内饰看起来，比09款的花里胡哨的多了，
基本上风格是什么俗就上什么，比如屁股上循环闪烁的转向灯，车内
无处不在的底部照明灯，闪亮和繁多的音乐和手机按钮，其实都是不
吸引我的功能，倒是很符合搞hip hop的老黑的胃口。
外观看起来，延续复古的造型，但是更复古，有和camaro大黄蜂比
壮的嫌疑。各个部件很厚重，看起来像09款的Shelby GT500。
动力方面，V6是4.0 220HP，同时加大了进气，推销员说还有若干
xxx重大改进，结果一试驾0-40之前的加速性能还不如我的04款
V6，倒是40-70的加速不错明显感觉是转数提高很快。刹车和油门
踏板缩的很里面，感觉很硬。不过就一个V6，继续这种结构，你搞
死了都是这种加速，各位B字头车主就不用鄙视了。
操控方面，继续那种45年不变的悬挂设计，所以，操控性能可以参考
以前的mustang，开起来感觉不出来。
倒是安全性和以前的提高很多，也开始着重日本神车那样的主动吸能
不过他吸能的方式是掉引擎那种，倒不会以牺牲驾驶员生 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 潜力应该比Mustang高，目前还没发挥吧，和GT500比，还得等Z28是不是能起死回生再说
Shel |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 也是
不过当初Honda要是在NSX上再投入一点，一直咬住Ferrari，说不定现在也是跑车领域
的大玩家了
你看本世纪初Ferrari靠360打天下的时候，也就是3.6L V8，400匹左右
如果Honda给NSX上个GT500里用的3.5L V6，弄个370-380匹，车重又轻，就咬住了啊
大家NA对NA，我一V6，干你一V8，多好
可是你看Honda抠抠缩缩，NSX小改的时候，引擎完全没升级，压缩比和买菜车一样高
车的内饰还是老样子，新车看着就和90年代二手车似的
这种情况下卖9万，当然市场不接受了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5
要从技术角度上说，C32B的底子非常好，FRM缸衬、钛连杆这些都用上了
90年代就280hp了，其实到了02年第二代NSX-R，因为日本国内280ps的约定，标的还是
280匹
但是你看它红线往上拉了好几百转，要是还只有280匹就见鬼了
有德国人搞到一台去跑Nurburgring的NSX-R上拆下来的引擎，上台架实测是318ps
这样就差不多100ps/L了，可这是Honda用买菜车的压缩比做出来的
所以真要拉开架势和Ferrari干到底的话
还是这个缸体，拓到3.5L（GT500的版本就是3.5L），压缩比上到11以上，370-380ps一
点问题都没啊
只能说Honda没打着认真冲这块市场，可是如果是这样的话，你干脆早点把它停了就完
了嘛…… |
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w******x
发帖数: 4396 | 6 其实后来杂志去测gt500啥的好像也都没怎么在意这个活轴 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 road test成绩也是基于他们的各种测试啊，测试场地的路面都是不错的
而且，对于这种车的测试，他们也不怎么关心舒适性
给你个横向加速度数值，但是没有同时给出个垂直加速度数值啊……
如果说主观评价，可以参考MT的评价：
The GT500 is a much more lively ride off the track, with lots more sharp
vertical motions through the suspension, and an unmistakable two-step from
the live rear axle through anything other than super-smooth turns. |
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g**e
发帖数: 6127 | 8 我现在觉得GT500不错，45K以内能买到HP最多的车了吧 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 9 shelby GT500路上不少。saleen没见过。 |
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a**i
发帖数: 7261 | 14 这样的话应该是300-400-500hp三档了吧,真正的gt500,不过mustang那悬挂
不过很怀疑能到300,能有250,260就相当不错了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 一点问题都没有啊
GT500也是6MT啊
而AT的话也不是问题，这个AT应该是Ford和GM合作的
GM的6AT都能用在CTS-V上，还有什么机器驾驭不了…… |
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g**e
发帖数: 6127 | 18 这个出来了，GT500怎么卖呢，改GT600？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 没有影响啊
412hp vs 540hp
差得太远了……
而且GT500还有个选装的Supercharger Kit，能上到650hp呦 |
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g**e
发帖数: 6127 | 20 我的意思是以前差的更多，所以显得GT500性价比下降了啊 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 他说的也是ford gt吧
gt500的话还是muscle car呢 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 他说的也是ford gt吧
gt500的话还是muscle car呢 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 这都是互动的，GM这边Gen V Smallblock的进度也会很大程度上决定Ford的后续动作
Gen V预计是DI，如果能在油耗不吃亏的前提下，把马力提到450+，Ford不可能没有应对
不过我估计倒也不一定非要上DI，加个Eaton TVS之类的也能达到目的，只不过有点
overkill
GT500就有点麻烦了……
至于周年庆之类的，出个纪念版就好了嘛……
不过也不排除Ford到时候出个大杀技，比如说EcoBoost Coyote外加PTWA拓缸到5.4L
这样弄个600+还不是跟玩似的…… |
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d*******s
发帖数: 15155 | 24 差不多，Subaru要带四驱，本身动力消耗就更大，拼加速估计差点，STI要比的话就是GT5.0了（价格相近），这个B加速4.3"。。。更别说上面还有GT500
Local看怎么开，如果你像我开Turbo的Jetta的同学那样，不等turbo打开就升档，那肯定是WRX省油，高速上四缸加增压肯定比V6费油，而且四驱的动力损耗高速会更明显（更多的油烧在内耗上）
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F*********e
发帖数: 2696 | 25 AWD的起步肯定优势啦
一样引擎功率的跑到后面可能会差一点
是GT5.0了（价格相近），这个B加速4.3"。。。更别说上面还有GT500
肯定是WRX省油，高速上四缸加增压肯定比V6费油，而且四驱的动力损耗高速会更明显
（更多的油烧在内耗上） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 也没有必要比啊，又不是同一个目标市场
而且，6.4L如果是NA上到480hp已经不是一般的牛B了
毕竟是量产的2V OHV啊
我倒是希望Chrysler换个全铝缸体
都什么年代了，运动车型还用铸铁大V8，太说不过去了
Ford也把GT500的V8改成铝缸体了，而且一步到位，连铸铁缸衬都不用了
现在全世界就剩下Chrysler一家了吧（卡车咱不算哈）
可惜了HEMI这么优秀的缸盖了…… |
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d*******s
发帖数: 15155 | 27 MT说了它的悬挂和转向要比500调教的更好，应该等GT500下次小改款的时候会有相应改进
4s |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 嗯，302比GT500要更纯粹，更接近track car
MT测得还不带Laguna Seca Package，带那个的话还要更纯粹了
不过那个Package里有些组件不是street legal的，都装上的话就是纯粹的track car了
改进 |
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g*n
发帖数: 1148 | 29 你们误解我的意思了。像性能只比买菜车好一点的肌肉车，比如野马GT，实际购买价格
在$25k左右(你要说msrp比这高不少，但是美车的折扣大，25k是能买到11年的野马gt的
，当然配件就不要有什么要求了。)，我觉得就差不多了，高了没人买的。对于学生和
红脖子25k的8钢野马还是有吸引力的，销量一定不会差。boss 302的野马性能还是没有
大的提高，但是价格一下子上去了，你说4万刀买个只比2万5快一点拐弯横向加速度高
一点的外形内饰都一样的车，你会掏钱吗？其实我更奇怪的是5万刀起价的gt500都是谁
在买。
所以说，对于性能有要求不在乎价格的人可能去买gtr, 911, zr1，在意价格追求性价
比的人直接买普通的野马gt。不过福特要是能把野马（或者重新搞个名字）装上dct，
drivetrain改成awd，后轴独立悬挂，换个轮胎，ecoboost其某个引擎（5.0L v8
preferred），减轻车重调整重心，争取把0-60降到3.5s以内，MPG在25以上，起价在5
万以内，一定大卖热卖。要真有，我指定买，想着都爽。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 有市场就有人造啊
Shelby GT500的问题是头重脚轻轮胎差，所以加速测试相当于至少浪费掉100hp |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 太绝对了，是GT500设计的不好，又不是所有FR都不行 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 muscle car的底子怎么也成不了corvette
不过比现实的GT500做的好一些还是应该的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 MT公布了Boss 302的Laguna Seca圈速了，1:40.21
对比：
GT500：1:44.32
M3: 1:42.96
R8: 1:40.75
MT这还不是Boss 302 Laguna Seca，这个还得更快 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 sDrive35i不怎么样吧
GT500太糙
Z06税后70k恐怕打不住 |
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U***J
发帖数: 5998 | 36 Corvette
Cayman S
Ford Mustang GT500
Used 911 |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 看C&D上说的。有点不解为啥Ford老干那类比如350马力前驱车、大马力活轴跑车之类的
事情。 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 38 张信哲是不是唱过一首歌，里面一句歌词是
爱是一种信仰。。。。。。
FORD估计也是酱紫吧，活轴是一种信仰 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 上GT500不如Boss 302
shelby |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 外形有些小变化，GT马力涨了8hp
最大变化还是GT500，换了5.8L新引擎，增压器也换成了Eaton TVS了，输出达到650hp
，600lb-ft
…… |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 ZL1还是有有一些优势的，比如说提供自动档这个option。GT500只有手动挡，肯定会因
此少了一些顾客的。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 44 有没有看到2013的GT500？650whp。ZL1，it's your turn |
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x*****2
发帖数: 1663 | 45 上个月 开了快4年的V6 4.0 被TOTAL了。。老墨女闯红灯。我绿灯直行 直接撞在她
CAMRY PASSENGER SIDE..我的安全气囊全出来了。对方全责。不过好在人没事。。在德
州农村没车不行，本来看中一台2手的GT 5.0 。。11年才开了5000多英里，结果到了
DEALER说被人买走了，APPOINTMENT约在下午2点，我中午12点到得，告诉我卖掉了 也
没打电话通知下，太不厚道。一气之下就直接跑到FORD DEALER买了台新的。 OTD 34K。
AUTO的 开了2天觉得，油门踩下去反应比较慢，起步不够快，SHIFT比较慢(相对来说还
是很快0-60英里，4.6秒左右），然后就带着去LOCAL 比较有名的MUSTANG PERFORMANCE
SHOP去搞了下CUSTOM TUNE。。老板自己的车 11年得5.0。花了40K,改到1000马力，
YOUTUBE上有DRAG RACE的视频。。1/4英里 10秒内。
SHOP里面各种肌肉车，GT500 SRT8。
下面会有STOCK DYNO TEST的视频，没TUNE之前是300HP TO TIRES。。TUNE... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 46 我搞错了。。。我一开始以为是傻二逼GT500了。。。
ZR1 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 总结了下2000年以来官方标称极速能够进入300km/h俱乐部的车，按品牌顺序排列如下：
Aston Martin V8 Vantage S
Aston Martin V8 Vantage S Roadster
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin DB9 (450hp)
Aston Martin DB9 Volante (450hp)
Aston Martin DB9 (470hp)
Aston Martin DB9 Volante (470hp)
Aston Martin V12 Vanquish
Aston Martin V12 Vanquish S
Aston Martin DBS (6MT)
Aston Martin DBS Volante (6MT)
Aston Martin V12 Zagato
Aston Martin One-77
Audi RS 6 (C6, w/plus Sport or plus Exclusive package)
Audi RS 6 Avant (C6, w/plus Sport or plus Excl... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 48 wiki了一下轻量级到肌肉级跑车的curb weight in kg，也给了几个其他经典车款作参考。加了
86，911和boxster
lotus exige 914
miata (NC) 1095
BRZ/GT86 1270-1315
NSX-R(2002) 1270
s2000 1299
911(996最低款) 1320
rx8 1373
boxster(987) 1420
370z 1466
z4 30i 1470
458 italia 1485
911(997最低款) 1490
corvette zr1 1515
Impreza STi 1530
z4 35i 15... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 49 上次去IN，在I64的KY和IN交界处，看到对面一个改装Audi飞驶而过，后面跟着一个带
stripe涂装的黑色野马GT500，还以为是飙车党，结果突然看到那个Mustang开始闪警灯
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a********2
发帖数: 2561 | 50 GT的deal还是很可能的。现在GT的incentive有3000块，如果是baseGT，不要任何
option，确实可以25K拿下。
V6的incentive只有1500，而且我还加了一些optional package，所以总价就上去了。
而且税也不少。IL的税大约是8%左右，所以我的车税前不到26K，加完税和其他各种杂
费，就成了27K了。
2013款mustang比较有吸引力的是改进的尾灯、手自一体的自动档、track app。GT的马
力小涨，functional heat extract hood，外形更好看一点。但是由于我喜欢的是pony
package带来的复古感，而2013 v6 pony package的照片完全不能打动我，而且当时手
里的750块coupon快到期了，所以就跳了2012。
现在好像大家都是在玩每一代车型不同年度型号都小改一下，所以等不起啦。要是等下
一代，岂不还得等一年半载的？反正现在这一代看着挺好，就先爽爽吧。说不定下一代
野马为了照顾全球客户，弄得过分现代反而失去野马的味道呢？
独立后悬确实是不错。
现在野马的瓶颈似乎不全在动力上，而是如何能让... 阅读全帖 |
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