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发帖数: 11227 | 1 发信人： caiyunzhinan(去大理), 信区： Japan
标题： 从一颗螺母看出中日技术差距
发信站： BBS未名空间站(Thu Aug 10 08:55:25 2017,GMT)
日本引以自豪的高速铁路“新干线”，由16节车厢编组的列车上使用了2万个螺丝
。在时速250公里的行进中，若固定螺丝的螺母发生松动，导致重要装置脱落，就会酿
成重大事故。
为避免事故发生，必须时常检查并重新拧紧，这需要花费令人难以想象的人力和费
用。HardLock工业（东大阪市）的总经理若林克彦发明的永不松动的“HardLock螺母”
，以其低成本坚实可靠地支撑着新干线的安全行驶。
中国的高铁取得了令世界刮目相看的成绩，然而，小小的螺母却不得不采用进口的
，那就是只有45名员工的小企业日本哈德洛克（HardLock）工业株式会社的永不松的螺
母。
高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动非常大，一般的螺丝在
这种震动中会被震松震飞。不想被震飞，那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣，永不松动才
行。
这个要求看起来很简单，但是要满足它并不容易。你想，世界上... 阅读全帖 |
