h*******y
发帖数: 896 | 1 37度还马马虎虎，我注意到你那个tran的仿真是从500mV到540mV左右，可是你运行
ac仿真的时候，是在某一个电压值上做小信号分析的，不知道你得到的这个37度的
corner
对应的电压值是多少。所以如果你在ac仿真里用500mV和540mV分别仿真的话，可能会
发现会小于37度。
如果你的opamp对电压这么敏感，我猜你这个corner可能是电压小的时候的情况，你的
放大器里的MOS可能有headroom的问题，某些MOS可能不在饱和区了。 |
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w******x
发帖数: 4396 | 3 有sunroof么？sunroof和headroom是不相容的。 |
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k*****a
发帖数: 823 | 4 有sunroof，但是偶93 aero sc也有啊，headroom至少多2 inches。关键老美人高马大
的都头顶着车顶开CTS？ |
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w******x
发帖数: 4396 | 5 1米8的坐miata（装上硬顶）里有headroom么？ |
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r*******1
发帖数: 4394 | 6 那你车的headroom够大的啊，呵呵
以前滑雪都是开pathfinder去，后来发现 prius 在雪地里的操控性还不错，stability
control 很好用，比开大车还踏实，前提是路面不能有太厚的积雪。
顺便问一下，去哪里滑雪了？tahoe吗？ |
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f********m
发帖数: 8397 | 7 对，tahoe。
我开车不能戴头盔呀，多二呀。不过saab的headroom是非常好。
其实走85的话fwd就可以了，铲雪很及时。我都没注意过95的abs kick in过。
stability |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 s2k的lag和headroom都比miata大，但左右比miata还挤。
185 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 both the legroom and the headroom of the RX8 are actually big enough to
qualify it as a true 4-seater.
its height is about 1340mm, which is NOT considerably lower than a typical 4
-seater coupe, such as the 3-series coupe (E92: 1374mm) and the Genesis
coupe (1379mm).
moreover, its suicide doors & relatively swelling roof profile make things
even better.
in contrast, the GT86 is a totally different animal, its height is just
1285mm, lower than many famous sports cars, such as the regular 911 (997... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 one thing I like about the f30:
I seldom have much headroom in back seats of a compact luxury cars
not much in the c-class, the e90, the is, the a4, or even the almost-midsize
g37
but in the f30, I do feel some |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 180还好吧，这车不是特别低其实。而且headroom很大的，比很多sedan都高。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 12 看起来还真的比5door顺眼，而且后座headroom的问题可以根本性解决了。
感觉panamera不敢搞成wagon，怕影响luxury car的形象，结果才搞成了半wagon半
sedan的样子。现在终于想通了，要坐的舒服就别顾忌像wagon。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 13 “ 可一旦坐进椅子里，我还是稍微惊讶了一下，因为完全没有很局促很压抑的感觉。
左右的空间都很充足，前方的视野也很
好。”
前方视野好就是因为flat4很低的原因啦。很大程度上，车的一切维度都跟发动机形状
有关的。发动机要是低，就不用坐很高视野也能好，顶低headroom也还够大，然后车屁
股也就不用那么肥了。nissan z屁股之所以那么壮硕，根本原因还是发动机高。你想想
，你的气缸左右横置的，而I4、v6气缸不但是竖着的，缸顶上还要再来一大堆
valvetrain那些东西，比F4高出多少去了。911能把发动机放在车尾小小的空间里也拜
F6形状所致。另外corvette能把V8放在那么扁的发动机舱里，靠的是OHV设计，把
valvetrain那套东西拿走省出的空间。
当然，也有车厂想投机取巧，不顾发动机大小，强行压低车顶、放低车座追求外形。从
外面看起来挺酷，一坐到车里就傻眼了，周围十米内的东西一概看不见。这就是camaro
了。我觉得这种一个片面追求毁掉重要用户体验的设计，就好比国内山寨手机厂，强行
上六寸屏八核处理器，结果电池一个小时就没电了一样，很失大厂风范，让人笑话。
cup |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 “ 可一旦坐进椅子里，我还是稍微惊讶了一下，因为完全没有很局促很压抑的感觉。
左右的空间都很充足，前方的视野也很
好。”
前方视野好就是因为flat4很低的原因啦。很大程度上，车的一切维度都跟发动机形状
有关的。发动机要是低，就不用坐很高视野也能好，顶低headroom也还够大，然后车屁
股也就不用那么肥了。nissan z屁股之所以那么壮硕，根本原因还是发动机高。你想想
，你的气缸左右横置的，而I4、v6气缸不但是竖着的，缸顶上还要再来一大堆
valvetrain那些东西，比F4高出多少去了。911能把发动机放在车尾小小的空间里也拜
F6形状所致。另外corvette能把V8放在那么扁的发动机舱里，靠的是OHV设计，把
valvetrain那套东西拿走省出的空间。
当然，也有车厂想投机取巧，不顾发动机大小，强行压低车顶、放低车座追求外形。从
外面看起来挺酷，一坐到车里就傻眼了，周围十米内的东西一概看不见。这就是camaro
了。我觉得这种一个片面追求毁掉重要用户体验的设计，就好比国内山寨手机厂，强行
上六寸屏八核处理器，结果电池一个小时就没电了一样，很失大厂风范，让人笑话。
cup |
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V***b
发帖数: 3419 | 15 奔驰一般是AMG不让进，非AMG让进。看过的review说这个车的空间不行啊，车身比C长1
.6寸但还是A的轴距，前排还行，后排legroom不够，headroom也不够，后排门框低，进
出得低头（钻）。trunk容积还行，但开口太小。后方视野差。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 16 对，第9条是headroom不是很充足，应该不如S2000。不过Boxster仍然是非常好的车，
我就是看到有人抖落987（我感觉那个车是被heavily used and abused），我就顺便搞
一下981，吹毛求疵掰头发丝罢了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 "
发信人: VCrab (Volvo Polestar), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 落井下石，我来揭一下Boxster 981的短
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 11 10:31:40 2013, 美东)
对，第9条是headroom不是很充足，应该不如S2000。不过Boxster仍然是非常好的车，
我就是看到有人抖落987（我感觉那个车是被heavily used and abused），我就顺便搞
一下981，吹毛求疵掰头发丝罢了。
" |
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V***b
发帖数: 3419 | 18 X6的确是有点儿pointless,
后视野差，
后排headroom严重不足，1.75m的人头要往车身中线方向歪，不然头会碰roof侧面，中
间roof高一些，
车价也太高。
不知X6这个项目到底是赚钱还是赔钱了。 |
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k*****a
发帖数: 823 | 19 趁着这次$100GC的东风也去试了一下CTS-V，基于上代CTS。新一代的CTS一看这么大就
倒胃口了，而且还是喜欢原来的外形一点。总体感觉CTS-V还不错，基于c6 zr1的super
charged v8 engine在动力上远远足够，chassis rigidity也不错。很喜欢磁性可调的
suspension，这么重一辆车，sport mode下body roll控制的很好，也不颠得难受，在
高速上做emergency lane change非常稳很精确。内饰还不错，喜欢sueded的方向盘和
座位。感觉方向盘还是太轻，要到competition mode才接近e90的感觉，但是这时候
stability/traction control都要关掉，不太适合daily drive。brake感觉和e90不一
样，我觉得有点mushy，不知道是不是不习惯的原因。很奇怪后座的headroom很小，我
个子不高都顶到头了，knee room比e90大不少，但是脚不能完全放到前座下面，foot
room和e90差不多。6at不太习惯，ramp上油门2/3就直接kick down两档出乎意... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 21 C7就是headroom太差，比Cayman还少一点。个子高的人根本坐不进去... |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 不止如此,4gt要比3矮一些,headroom更小
基本上就是相当于四门A5这个定位. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 不止如此,4gt要比3矮一些,headroom更小
基本上就是相当于四门A5这个定位. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 实事求是的说,i3的后排,至少headroom明显不如335i
我本来以为前者会更好的,但实际坐进去后发现并非如此
我自己的f30 335i,前面按我自己舒服的位置调好之后,后坐坐直,不顶头,不顶膝盖
i3的话,一样的标准调节前座椅,之后后座坐直,头顶在天花板上死死的,
都不是说勉强可以坐直,而是完全无法接受.
前座也是顶头明显,当然这个或许因为i3前座副驾驶位手调,调节范围不如335i大,
以及坐姿设计的问题导致的. |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 今天去试驾了新xc90。dealer先告知预购msrp一分不少，取车时间已经到了十月多，忘
了问能否欧洲提车。
先在大厅里看了辆inscription，内饰非常漂亮现代，让人眼前大亮。方向盘很小，看
起来sporty。触摸屏略小，但亮度清晰度敏感度都不错。座椅我并未觉得特别舒服，特
别是第一排头枕不可调，试车时要注意。该车有个$5.8k的urban luxury package，全
车加了一圈很小的宽体包围，完全打乱了车身光滑的曲面，很丑。
第二排可调整前后和斜度。中间座比我们开的lexus es稍宽，地板还是略有凸起，没法
长时间坐人。放婴儿座椅后侧座前拉进出第三排略有阻挡，应该可以凑合进出。头顶有
全景天窗，让后排视野敞亮了很多，不错。我对小天窗一向是不屑一顾的，但这种大天
窗我觉得挺喜欢（本来也是标配）。
第三排比mdx强不少，不那么像坐在地板上的感觉，leg room也较大，但是座椅无法后
倾，还是不太舒服。中短途没问题。第三排headroom不大，5'8以上的人都会蹭到头。
第三排后trunk空间尚可，但做工很不错，有个弹力控制的开合板，赞一个。后两排能
全部放倒，campi... 阅读全帖 |
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f********r
发帖数: 3155 | 26 提车的时候拿了个santa fe sport，太公四驱，操控跟RX有点像，headroom比4Runner
大，座起来还算舒服，4Runner司机座对我来说就是小板凳。。。santa fe最大的特点
是车显油耗比实测油耗高3MPG以上，是我开过的车里差别最大的
Denali highway用compact car就可以开，搓板路都没多少，不过风景实在一般，算是
基地高原吧，也许有秋色是不错。Glen
highway也很平常，跟colorao/idaho/wyoming的风光路线比没感觉特别好。但是
Richarson highway快到Valdez，经过Thompson pass的风光非常震撼，刀脊梁一样的山
峰加公路海拔高度的冰川，下次要在Valdez多住几天好好探索一下 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 27 我觉得这一代gti性能好了，可是没上一款好看了。有些太扁了。family car应该高些不
碰bump，里面headroom也多点。上一代的golf很好看的。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 28 MK7比上一代好看太多了。。。棱角分明而且还"扁"了一些，比较sporty
里面headroom估计是这个class唯一的一米九也能开得（WRX带天窗和Focus ST都没戏）
些不 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 30 “扁”是视觉效果上的，有可能实际上没有更低，这个我没有精确的数字
headroom我是和其他车比，没有和上一代MK6比；有可能和MK6差不多吧 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 31 你对于headroom要求太高了
E46就完全满足1m9了 |
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n****e
发帖数: 6292 | 32 刚才详细对比了一下，外部三维两车差不多，Expedition稍长稍高，四颗牙稍宽，如果
给的宽度不包括后视镜的话
最主要的指标是第三排空间，Expedition在headroom和legroom上占优，而四颗牙在
shoulder room上优势明显
但是抛去大小因素，四颗牙的油耗更大，而且主观上来说四颗牙的外观较老气，像个包
子。。。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 33 刚才详细对比了一下，外部三维两车差不多，Expedition稍长稍高，四颗牙稍宽，如果
给的宽度不包括后视镜的话
最主要的指标是第三排空间，Expedition在headroom和legroom上占优，而四颗牙在
shoulder room上优势明显
但是抛去大小因素，四颗牙的油耗更大，而且主观上来说四颗牙的外观较老气，像个包
子。。。 |
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f********r
发帖数: 3155 | 34 更新：
先去机场hertz租了charger，开了几十迈处理杂事。动力声音都不错，坐姿高像开SUV
。感觉不如以前开的mustang运动。缺点是挺大的车身里面空间并不大，特别是
第二排。现在hertz普通charger不多了，这个车里程不低，刹车时有呜呜响，不知道是
变速箱还是bearing之类的问题，这个NVH水平开几千迈会抓狂。正在犹豫，结果回家前
加油时发现车胎扎了个钉子，扎在胎肩上，正规轮胎店肯定不给补那种，只能自己补或
者去路边店搞，考虑到接下来几千迈的road trip，没嫌麻烦去hertz换了
到了机场被大妈offer各种upgrade，什么shelby gt呀（白流口水因为要满载跑长途）
，Audi A6，Panamara ($250/day!)，一一回绝，只要空间大的V6，最后拿了个Imapla
LTZ limited，不到两万迈，tinted glass，GPS，XM radio，天窗都是跑长途的实用配
置。:)
座进去感觉高了一个档次，前驱车空间够大，前排调好座到后排有足够的膝盖空间。带
天窗headroom仍然不错，座椅调高坐着舒服后，头顶到roof有大半拳的空... 阅读全帖 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 35 Newegg COMBO Deal $136.47 Shipped!
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w*******y
发帖数: 60932 | 36 frys has Galaxy 21GFE4HX2HUN GeForce GT210 512MB Video Card:
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w*******y
发帖数: 60932 | 37 Based on all the deals out there for DDR2 right now....
here is another one.
PNY XLR8 DDR2 4GB CAS 4:
http://www.newegg.com/Product/Product.aspx?Item=N82E16820178222
This memory even has overclocking headroom based on the reviews.
It is rated at 4-4-4-12 at 800mhz with 2.0V so I am assuming you can easily
reach 5-5-5-15 at 1066mhz with similar voltage.
Coupon DM15A02US for 15% off
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for a total of $43.74
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w*******y
发帖数: 60932 | 38 Tiger Direct has a great deal on this video card and to make it the best
deal yet, the video card is manufactured by EVGA themselves, no knock offs
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graphics performance that will take your game playing to a whole new level.
Powered by NVIDIA's first 40nm GPU, the EVGA GeForce GT240 supports D... 阅读全帖 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 39 Cabela's Deluxe Backwoods Three-Room Cabin
Near-vertical walls for increased headroom
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w*******y
发帖数: 60932 | 40 Link:
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