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本田几年前发表了几个规划 其中包括热机效率50%和10at
热效率：稀薄点燃技术，热效率提高至50%
本田的长远目标还包括改善内燃机的工作效率。本田的均质稀薄电火花点燃技术（HLSI
，homogeneous lean-charge spark-ignition technology ）已经研发成功，主要利用
空气燃料分层配比，在火花塞周围喷射浓度较高的空气燃料混合物，以帮助点燃；而距
离火花塞较远的范围则喷射浓度较低的混合可燃气，以降低油耗。凭借着涡轮增压和
HLSI技术，本田有信心把发动机的热效率从目前的40%提升至50%。
此外，本田HLSI技术还具有燃烧稳定性强、燃烧噪音低的特点，同时也可以减少氮氧化
物排放。不过Keiji Ohtsu也表示，在2020年之前，HLSI技术可能还不会应用于量产车
型上。
变速箱：10AT，装备前驱大型车
Keiji Ohtsu也介绍了本田的10AT自动变速箱。这款“惊世骇俗”的10AT，主要用于本
田旗下采用前驱系统的大型车，但Keiji Ohtsu并未指明该变速箱正式推出的具体时间
，但肯定会在2020年之前。但有外媒猜测，10AT主要匹配... 阅读全帖 |
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