Y****a
发帖数: 17170 | 1 至于一些假hybrid 说的什么 刹车动能回收。
这个其实不是真hybrid真正的动力回收来源的最大头。
最大头其实是发动机给电池的充电。
比如，你起步真hybrid之后，这是如果电池足，用的电机，
如果电池不足，这是发动机启动，但是发动机是直接启动到最佳工况区的，
但是这种走走停停的情况，其实你用不到这么多的动力，那么这是多余的动力就存到电
池中了。
另外一个判断真假hybrid的方法就是： 充电速度。
一般真hybrid的电池很容易就自己自充满了，而假的plugin 都需要额外充电。
一旦没电了，就是个废物，还增加车重。 |
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c***t
发帖数: 212 | 2 本来很看好2017 volt，可是看了那坑爹的3后座设计， 不得不放弃了。 十月里好像
hyundai性价比挺高的，现在看到大街上hyundai也多，听说质量也不错， 特别
warranty， 就是resale价值不太高。 还没骚扰dealer， 就网上查到的各种cash
bonus和rebates后， 2016 hyundai sonata hybrid se大概$1，7000-1,9000. 有意思
的是sonata plugin hybrid也加入了打折， 甚至2017 base有的地方dealer报出$2，
8652, 这还没算上$4916 federal tax incentive. 当然也知道可能拿不到所有的折扣
。 请教下这两个Hyundai hybrid质量咋样？有人有现在的行情参考吗？ 比较配置话当
然plugin hybrid最好，如果要mortgage，咋跟dealer博弈呀？谢谢 |
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c******m
发帖数: 437 | 3 toyota的hybrid就是个笑话， camry hybrid的MPG居然不比不hybrid的好。
highlander hybrid之类也是。
prius是个例外，可能是太轻的事儿，就是电池经常坏掉。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 4 camry hybrid在hybrid里面最差啊
最好的是accord hybrid，其次fusion，sonata
丰田的hybrid曾经最牛逼，现在就靠偷工减料，减轻重量来提高mpg了
电池用风冷控温，镍氢，出问题的一点不少
fusion上用空调调节电池温度，问题极少，而且标配锂电池
35k可以考虑lincoln mkz hybrid |
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l*******o
发帖数: 669 | 5 How do semi-decent hybrid bikes compare against their road bike counterparts
? How much speed do we lose on these hybrid bike vs. on road bikes assuming
equal effort? I think hybrid would be more comfortable to ride on and it can
handle wider range of terrain conditions (like gravel road). If it has
comparable performance as the road bike, I am inclined to get a hybrid bike.
By semi-decent hybrid bike, I mean something like this:
http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/cafe_noir.htm
Its r... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 6 HYBRID BIKES
Hybrid bikes are a cross between mountain or comfort bikes and road bikes.
They offer comfort features like a laid-back frame, wide gear range and
adjustable stem and performance features like larger, thinner wheels for
better pedal performance. Hybrids use road standard 700c rims with a tire
thicker than a road bike, making it more durable and stable, but much
thinner than mountain tires, making them smoother and faster. The larger
rims cover more distance per rotation and have les... 阅读全帖 |
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x****5
发帖数: 1564 | 7 滥是相对的，你的滥和我的滥不是一回事，呵呵
Hybrid再滥也得用，毕竟咱铁杆距离是很有限度的。那些能把3铁打到200码的大概可以
不用hybrid。
我180码以上只能靠hybrid。长三杆洞、有些四杆洞尤其开球没打好的，标上就指望
hybrid了。现在好像叫rescue了，也不叫3h、4h了，按loft 角度了，譬如18、22度
rescue。rescue这个名字可不是随便起的，很多时候靠它救命了，哈哈
我个人还是很喜欢打hybrid，毕竟比长铁好打，距离远得多，当然也常打左，我一般往
右一些瞄准，譬如果岭右边缘。或者有意识稍弱点握杆。右腕放松，挥杆慢点不要太用
力等等。 |
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i**i
发帖数: 1500 | 8 干活了干活了
http://ionicframework.com/blog/ionic-vagrant-android/
Get Ionic updates and articles on building great cross-platform mobile apps
Sign up
The Official Ionic Blog
The next generation HTML5 hybrid app development framework
Faster Hybrid Dev with Ionic Box
By @maxlynch on August 18, 2014
We know that one of the biggest pain points in hybrid development with Ionic
, Cordova, and Android is just getting everything installed and configured
on your machine. It hurts us to watch new developers... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 9 MBA的hybrid似乎都这路数：小电机，和变速箱整合，小电池，占用很小空间，纯靠电
池也就1-2迈，但收效显著，MPG大幅提升。
和Toyota的hybrid不是一个路子。
我想电池技术没有重大突破的话，纯电车无法普及，这种mild hybrid未来很多年应该
是最佳方案，毕竟Toyota的hybrid比非hybrid贵太多了。 |
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f*****a
发帖数: 10 | 11 hybrid跑高速并不省油，甚至比普通车费油。 因为高速上电池很快就没用了。
hybrid在城里跑跑才能比别的车省油，因为它的发动机一直处于常速运转，电池可以把赛
车或者红灯时的能量储存起来。hybrid其实就是一个过渡产品，汽车的使用寿命一般是十
年，未来不到十年就会有电动车和氢气车的民用化，现在买hybrid我本人是绝对不会赞成
的
现在电动车的制约主要是电池，看这些年的样子电池化学工业有所突破也不无可能，这方
面中国的技术是世界领先的。电动车其实就是电动机加个电池。到时候大多数汽车厂商会
倒闭关门或者该行，最后只剩下电池厂商。到时候walmart还在，但修车场也大多数会关
门。如果电动机某个线圈烧掉，只需去walmart买个新电动机装上即可。加油站将在字典
里抹去，换之以加电站。您不必在加电站等着加电，加电站的机械手会将您的电池抽出，
然后插进一块充满电的电池。
现在氢气车的制约主要在于汽车成本，现在氢气车的成本愈百万大关，预计十年内能降低
到现在车的水平。美国政府也专门拨款给GM让他们十年内做到。氢气将来自电解水。电来
自取之不完用之不竭的核电。加氢站可以给车加氢或者换氢气瓶。 |
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c******s
发帖数: 197 | 12 就我所知ICE的效率也就是30％左右，无论用什么hybrid drivetrain， series, paral
le 或是 combined drivetrain，能量总来自于fuel，如果ICE始终运行在最高效率工作
点，drivetrain最高效率就是30％×95％（电机的效率），减去车子上面ac, power st
eering 和其他utility的消耗，折算下来就算是28％的fuel efficiency吧，hybrid我觉
得只是一个改进的比较高效利用燃油的方式。ICE我不大了解，是不是30％效率工作的时
候可以提供高达60＋MPG的performance呢？另外有文章提到100＋MPG的车子，代价是加
了另外的battery pack，在短距离的行车情况下只用电机驱动100＋的MPG理论上是可以
达到的，难道电池的电用完了以后不需要用ICE燃油的方式补充，能量从哪里来的？我家
离实验室2mile，开了hybrid去实验室，路上只用电机驱动车子，难道这次trip的MPG是
无穷大，没有耗油啊？短距离情况下，很高的MPG用hybrid的方法是可以实现的，但是整
个lifes |
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s****g
发帖数: 1795 | 13 先讲讲汽车上的专利吧。 比如说你抢注了雨刷的专利了，虽然就是个刮玻璃胶条，老
墨作卫生经常用类似的东西，但你申请了专利，如果我家造的汽车如果也安装雨刷就得
给你交专利使用费了、或者拿我家车灯的专利跟你换着用如果你也造车，但雨刷还是得
自己设计制造。当然现在雨刷专利过期了，所以随便造了。
话说回来， ford并没有向toyota购买hybrid技术。 ford是拿柴油发动机专利跟toyota
交换的专利使用。这样toyota可以造某些柴油车，而ford也可以造hybrid。 Ford的
hybrid是ford自己独立设计加工的， 所以必toyota的hybrid更安全，性能更好，不会刹不住车、也不会突然加速、也不会油管漏油。
具体点讲， ford是用了"Cross licensing"的方法得到了专利使用权的。专利法保护专利，但同时又要鼓励创新， 而且又有反托拉斯法制止垄断，这是为什么ford搞cross licensing。 申请专利的过程是技术公开的过程，否则不算专利。 toyota花了很多钱申请专利，不但无法保护自己反而泄漏的技术，赔了夫人又折兵。作为安抚，ford让toyota用 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
coolio (Coolio) 于 (Wed Feb 3 21:11:00 2010, 美东) 提到:
Toyota是油门踩下去不回来，我Honda Hybrid是油门踩死也不给劲。
回家上山，坡陡还有stop sign。今天车多，结果排队中不断坡起，导致电池deplete。
车无电机助
力，挂最低档油门踩到底还是往山下出溜。后面也有车啊。眼看要撞上，死啦手刹，踩
死刹车。车停下
来了。Hybrid进入发动机休眠状态，但电池没电不能自动restart。我只好趁后面没车
的空档倒车往
下溜到一个十字路口，拐到缓坡，重新点火，踩刹车充电，到电池显示一格时加油从缓
坡绕道回家。
当初买hybrid真没觉得会这样。我的邻居忽悠我把Mercedez trade in。Hybrid省油是
，但是关键
时刻掉链子啊。
☆─────────────────────────────────────☆
boycott (haha) 于 (Wed Feb 3 21:14:18 2010, 美东) 提到: |
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b****2
发帖数: 173 | 15 Hybrid的车广告和车评价都很好，但是一旦出问题，就麻烦了。 上周，我2003年的
Honda Civic
Hybrid突然Highway上丧失动力，幸好没出车祸，滑行到路边。 拖到Honda Dealer检
查后宣称
Transmission坏了，不能修，要换一个，$4000二手的Transmission！！
我这车一路都是用合成机油，所有的Maintainance都做了，没想到，连110K都活不到。
我请一个比较熟的修车店帮我询问Honda,结果， 得到的答复是Parts Not Available!!!
Hybrid 车买的时候比比一般车贵，结果到头来，省的油钱都赔掉了。
之前有考虑过买一部Toyota 的 Highlander Hybrid, 幸好没买，有不少的用户在网上
提到，
Toyota 10万里以后有可能Inverter坏掉，也是Highway上就直接停下来，还有人因而出
车祸的，
这个Inverter的价格是$8500! |
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D**C
发帖数: 331 | 16 I don't know about all of them, but for example the new 2012 touareg hybrid
only gets 0.1 mpg better in real life. (I would have picked TDI over hybrid
anyday)
You can consider a ford escape hybrid, which is much better compare to gas
only model.
All good suv will use a lot of gas (their weight and shape makes them
impossible to get good mpg)
You can also consider mazda cx-5 (not hybrid, but good on gas) |
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D**C
发帖数: 331 | 17 You can get both for under 25K for sure.
TDI is better for 长途
Hybrid is better for local
Toyota is more reliable than VW.
Diesel is more expensive than gas (at least in my area)
I suggest you creat a speadsheet, you can plug all the numbers in to figure
out which is better for you and how long does it take to come ahead.
Couple more points if you want to figure out the total ownership cost in
long term.
TDI have timing belt (costly to replace), Toyota hybrid use timing chain (
should never need ... 阅读全帖 |
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b****n
发帖数: 1179 | 18 ford的fusion啊，toyota camry之类的hybrid，搞不明白高速上怎么也比不是hybrid的
省油呢？hybrid不就是靠刹车的时候充电吗？高速上又不刹车，而且装了hybrid系统比
普通车还要重一些，怎么也比普通的省油呢？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 Hybrid Sedan都不比同款汽油车省多少油,而且往往行李箱还小了一大块,不如干脆降一
级买小车.比如Sonata Hybrid vs Elantra,空间是103.8+10.7 vs 95.6+14.8,mpg是35/
40 vs 29/40,MSRP是17.6K vs 25.8K. Fusion hybrid vs Focus更惨.
实在要买hybrid,只能买prius |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
同配置下MSRP至少差3000吧。 hyrid对local有用，高速差不多。
非hybrid很好砍价，hybrid很不好砍价，是非常的不好砍。
一进一出最终差价没有个7,8年每年开1万，是开不回来的。
而且hybrid后座不能放倒，很不方便。
不过hybrid马力大，安静，还是不错的。
camry SE也许是最好的选择。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 这两年出的非hybrid车油耗进步很大,hybrid的优势在下降.
hybrid里面除了Prius,Camry,还有最新的 FordC-max以外,并不省油,很多牌子都停产了.
不是开很多local就不用买hybrid了. |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 Thu, 11/08/2012 - 9:02am
toyota hybrid 在日本已累计售出2M。
Prius在日本已连续蝉联16个月的top selling car。
今天1-10月，toyota在全球售出了1.03M辆hybrid，累计全球销量已达4.6M。
丰田16%售出的车是hybrid，在日本本土，这一比例高达40%。
目前丰田有20多款hybrid，行销80多个多家和地区。 |
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e**1
发帖数: 452 | 23 关注hybrid:
jetta 现在车身越做越大，已经快要和camry持平； 上次有人说jetta hybrid 的DSG
风险大， 又有兄弟说各国，各批次质量不同；
现在fusion 也出了 turbo charged version hybrid
camry 是比较早做hybrid的
这几款车应该各有千秋，
我不是什么粉， 比较注重实际数据: 保养间隔， 维护费用/成本； 注重所谓的
reliability, 北京话皮实耐用。
驾驶乐趣什么的越好越好，但不是重点。
安全性：这个争议太大了，先放放可以。
期望哪天能出款免维护的车
坛子里各路大侠，小虾，大家随意聊聊？ |
|
e**1
发帖数: 452 | 24 关注hybrid:
jetta 现在车身越做越大，已经快要和camry持平； 上次有人说jetta hybrid 的DSG
风险大， 又有兄弟说各国，各批次质量不同；
现在fusion 也出了 turbo charged version hybrid
camry 是比较早做hybrid的
这几款车应该各有千秋，
我不是什么粉， 比较注重实际数据: 保养间隔， 维护费用/成本； 注重所谓的
reliability, 北京话皮实耐用。
驾驶乐趣什么的越好越好，但不是重点。
安全性：这个争议太大了，先放放可以。
期望哪天能出款免维护的车
坛子里各路大侠，小虾，大家随意聊聊？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 25
。
taigong是丰田黑，只要是丰田的东西，即使做的不错的方面，他都要黑。
所以他的话，几乎不可信，基本没有credit，直接ignore就行了。
对于hybrid sedan，目前是camry最好。 fusion hybrid现在的引擎是2.0的，camry的
是2.5的，
camry hybrid 在非eco模式下，加速很好。
油耗，新fusion的油耗虚标了，实际油耗和carmy一样，你可以上fulley.com看用户的
实际数据。
reliability，两个应该都不错，因为fusion其实用的就是丰田licensed的技术，其实
就是一个东西。
VW的reliability 就算了吧，连gas only的都不行，更不要提hybrid了 |
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p*t
发帖数: 438 | 26 哈哈这个算是无知还是自大? 我不开hybrid也不开柴油。不过柴油比hybrid历史长得多
考验多的多数量也多得多。美国柴油不畅销主要原因之一是因为美国炼油厂技术落后，
柴油质量差产量低价格高。你看看没这个问题的欧洲柴油车比例多高。
退一步说，hybrid是未来的趋势，不过你能把这两个东西类比也够可笑的。柴油比的是
汽油，hybrid也可以做成柴油的。 |
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n*******t
发帖数: 1296 | 27 想买个高MPG的买菜车。预算$30000以内，不考虑日车。看了下，hybrid里面的只有VW
和Chevy。Chevy那个MPG太低了，不考虑。那么这个2013 VW Jetta Hybrid 怎么样？关
键是reliability和safety怎么样？
非hybrid的车里，符合预算的高MPG非日车sedan还有那些可推荐的？
本来一直想买Ford Edge，和那个VW Jetta Hybrid 的钱差不多了,可是MPG不理想。因
为家里已经有了2013 Town & Country,
combined MPG (70% highway)只有21。如果再搞个Ford Edge有点吃不消。 |
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M*****e
发帖数: 4550 | 28 camry hybrid基本上是动力舒适价格最balance的一款hybrid了
hybrid美国人根本不会做，fusion的hybrid的mpg估计也就跟普通camry accord的mpg差
不多 |
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z***y
发帖数: 473 | 29 The first mass-produced hybrid vehicle was the Toyota Prius, launched in
Japan in 1997.
The Ford Escape Hybrid, the first hybrid electric sport utility vehicle (SUV
) was released in 2005. Toyota and Ford entered into a licensing agreement
in March 2004 allowing Ford to use 20 patents from Toyota related to hybrid
technology, although Ford's engine was independently designed and built. |
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c***e
发帖数: 249 | 30 目标就是小镇每天上下班的车。老大认为山区4驱可靠，我觉得油耗也重要。因此意见
多少不统一。不管怎么样，看看再说。但之前试过Honda，噪音太大，我们认为今后不
会再试Honda了。
Subaru Outback,老大认为这个车不错，外观不错。网上说有点肉，dealer看看我似乎
对我开车不放心，要我一起去，不过走的确实挺远。一试车发现车动力不足，起步发动
机转速要上3k，上小坡更是如此，发动机上3k声音有点大。估计高速上一路这么响是让
人难受的。当然下坡是很安静的。总体感觉小牛拉大车。奇怪，我们这里这个车况多。
难道大家都喜欢哼哼唧唧的东西？
Toyota Camry hybrid和Fusion是我要看的。Camry触键发动方式很cool，极其安静，以
至于开了空调老大都不知道是否启动了，完全没有发动机的声音。方向盘很灵活很轻。
特地加了一段山路，很自如。我原来是排斥日车的，这下纠结了。不过是新车，里面气
味很刺激，老大说材料质量不行，又担心安全性，一个朋友等红灯的时候被后面一个冒
失少年雷了一下，居然瘪进去半截。所以老大的担心不无道理。LE价格是24480，不还
价，本地就一个大de... 阅读全帖 |
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q*****h
发帖数: 45 | 31 他们技术不同，honda更先进些
从数字上来看，雅阁hybrid mpg 50/45（city/hyw），凯美瑞hybrid是40/39，这就差
的比较多了（他们输出只差4马力）
前者的新技术主要是没有变速箱，汽油机驱动两个发电机，每个发电机驱动一个电机，
完全靠电机带动轮子
另外好像雅阁hybrid某些时候可以仅仅靠电力，完全关闭汽油机
雅阁hybrid比普锐斯大很多，但是达到了普锐斯的油耗水平，所以是个不小的进步 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 32 雅阁hybrid和凯美瑞hybrid大小、重量相当，但前者mpg高很多，这不是先进是什么？
我不知道你说的增程模式具体指什么。雅阁hybrid用了自己设计的一套很特别的混动系
统，你不需要往“增城”上套。
雅阁hybrid没有变速箱，只有一个齿比，就是汽油机效率最优的齿比，用于高速上的巡
航。
除此之外的其他任何时候，汽油机不驱动轮子，只给电机充电。车轮只靠大马力电动机
驱动
这当然是“混动”，但混动方式明显和大多数“混动”不同 |
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c**********o
发帖数: 359 | 33 在车版时间长了，看了各种黑各种托，大多数时间是唾沫星的交汇，除了有大马路上看
人开骂仗的乐子，实在没有什么实质内容。最有收获的还是各位的买车记，受益良多。
贡献俺们家最近的两个车，特地在买买提注册发帖，希望能回报一二。
俺是标准WSN，买车不计操控等等跟驾驶乐趣有关的东西，四大考虑，不分轻重，可靠
性，油耗，安全，便宜。去年底，家里两个车都过了100k了，虽然没有什么问题，但是
旧车的安全性和新车没法比。人越老越保守。想当年开一个400刀的车，照样满世界跑
，唉。先一个2003 pontiac vibe，是Toyota matrix的贴牌。3万迈时买入，trade-in
时 13万迈了，高速60mph开始发抖，治不好了，担心逐步加大到不能忍受了，决定换。
在网上一通研究，先还是考虑2-3年新的旧车，但发现旧车太贵，不如买新车划算了。
于是计划平生第一辆新车。各种研究后，决定看看Subaru。之前去看Volvo，那地雷神
气的，进门10分钟没人理，好不容易来了，却是爱理不理，走人了。
13年12月一个下午，去本地一个Subaru地雷看车，试驾了tribeca，forester，和cros... 阅读全帖 |
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v****y
发帖数: 36 | 34 湾区，花了一天的时间看了四辆车。
Honda Accord
Nissan Altima
Hyundai Sonata Hybrid
Ford C-Max Hybrid
个人本来就比较倾向于hybrid，Accord的hybrid又觉得会太贵，所以看Accord 和
Altima主要是做价格比较。看完四个车后回到sonata谈价格，经历了两三次谈崩了我都
出门准备不买走人了，然后dealer出门把我叫回去，最后deal：1000downpay,217+Tax=
231 monthly payment. 对一辆msrp 27xxx的车来说我感觉差不多，就从了。
跟dealer打交道的感受：一定要在有时间有心情的时候去跟dealer交涉，事先做好功课
，抱着成亦可不成亦可的心态，没达到自己的预期就走人。跟dealer磨是一定需要耐心
的。 |
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r******o
发帖数: 1530 | 35 tesla以后hybrid的趋势变了，从更环保的概念，到更加powerful的概念，人主要还是
对加速有需求，大家从tesla那知道，电池对提升加速有显著效果，所以supercar才开
始用。
再加上低油价，现在hybrid不能再打环境牌了，你如果因为更省油更环保去买hybrid那
你就错了。
[在 hbrb (hbrb) 的大作中提到：]
：hybrid不是很省油么，貌似还能减税吧？那从性价比来说应该比普通车好很多吧。
：
：........... |
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r**m
发帖数: 1825 | 36 对，但是挡不住左逼州的脑残，
加州当年给hybrid车使用carpool lane的特权，在别人堵得严严实实的时候，
你可以一骑绝尘，这个爽度和节省的时间可是远超那几千块钱的
后来大家都买hybrid，一下子carpool lane sticker就发完了，
现在加州要求是电车或者plugin hybrid，所以丰田prius的plugin hybrid
一下子火了。
其实早有论证，混动对环境的保护要考虑全面的因素，例如电池制造的耗能最好回收的
耗能，我记得最后的结论是只有在混动车充的电也是清洁能源发电产生的情况下，混动
车才比汽油车更环保。 |
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s******8
发帖数: 164 | 37 曾经调查了很多hybrid,最后和朋友买的都是TOYOTA PRIUS。因为是HATCHBACK能装更多
货物，后排座位可以放躺下铺个垫子，一米七多的人睡在里面脚基本可以伸直，那可比
坐在椅子上休息舒服多了。
认为hybrid就一定更容易坏也不见得。机械部分估计和其他烧油的车故障率没什么区别
吧，主要就是担心电池损坏。其实电池厂家有七八年的保修。就算坏了也没有人想象那
么吓人，EBAY上完整的OEM替代电池也不到千元，如果只换其中一部分或者是做个什么
调整凑活用脸5百都不到，换电池LABOUR不会超过300，便宜的不到200，YOUTUBE一大堆
教你换的。你要是开上一两年hybrid，就算电池坏了，节省的油费也能COVER维修费，
更何况电池不坏的几率大得多呢。
hybrid新车比同档次更贵，但二手车反而比同档次同里程数车更便宜，你查查BLUEBOOK
就知道了，估计是因为很多人怕电池坏不敢买人为造成价值便宜。再看看满大街开的那
么多TOYOTA PRIUS，买它不会选错的！ |
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c***k
发帖数: 387 | 38 本来以为2016 accord hybrid要refresh，结果要等到2017. 所以现在选择2015 hybrid
或者2016 gasoline。2015 hybrid开起来舒服，加速快点，而且suspension要好点，
省油点，不过现在油价低，省不到什么钱。2016是新的样式，而且那个infortainment
和apple carplay很爽。hybrid贵个1600。听听大家意见 |
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i********t
发帖数: 809 | 39 想换一辆luxury的SUV的，想换Hybrid的，想从Audi BMW 和 Mercedes里选一款。就知
道Q5有hybrid。。。。 个人喜欢Benz的，但是没找到美国有。。网上看到有GLC 或者
GLE，官网说有hybrid，但是在truecar之类的网站都找不到。请问有哪些型号的
Mercedes有hybrid 的SUV。个人喜欢新的GLC 350 或者那个新的GLE的外形。 谢谢 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 40 另外，gofan 说volt的也是plugin 来反驳我。
这是回答：
volt的plugin 即使用完了储存的电，可以直接转入真hybrid模式， 没电的油耗也很好。
不是volvo这种单电机假hybrid可以比的。
GM最新出的malibu的 hybrid就是volt平台的，只不过没有volt那么多电池而已，其他
的一样，油耗极好。
如果不喜欢丰田的话，最新的malibu hybrid是个很好的选择
volt平台的原理也是一样的，不过比丰田的系统更加彻底而已，发动机永远在最佳工况
下发电。
而丰田的系统需要行星齿轮组协调转化。 实际上高速时候，volt汽油机也是直接带动
的，当然这个时候肯定是在最佳工况下的。 |
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b******m
发帖数: 382 | 41 Hybrid 要贵2000左右吧。试开了一次hybrid，感觉很不错。启动和刹车比普通的
fusion 强不少。有些倾向 hybrid.
但是担心电池寿命的问题，过两年电池老化，发动机会不会越来越没劲？再有万一出了
故障，是不是不容易找到地方修理？最后还考虑过两年不想开了，二手的 hybrid 不容
易卖。
各位有啥建议吗？
平时，主要开高速，每天大概开1小时(时常会堵车)。
多谢。 |
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s***e
发帖数: 1343 | 42 1) Honda Hybrid 几乎所有review都很好， youtube上一大堆评价，可以参考。操控，
加速，噪音...都比Prius强。但是价格小贵，远期可靠性还不清楚。
2) Prius最成熟的Hybrid，稳定性在Hybrid里面绝对第一，就是在所有sedan里面也是
数以数二。掀背后备箱空间很大，拉东西方便，价格便宜不少。新版的操控，路噪都有
提高，但是还是比不上Accord Hybrid。
CR可以参考。https://www.extremetech.com/extreme/238107-consumer-reports-
announces-most-least-reliable-cars-with-plenty-of-surprises
本人买了Prius，当作上班车，买菜车，绝对够用，省油省得一塌糊涂。但如果你喜欢
操纵感，运动感，Prius就不要买了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 43 别理丫的，专业丰田水军，别被他忽悠了
类似的水军id还有十几个
现在最烂的hybrid就是丰田
不思进取，偷工减料到极致
菜车里面
最好的是volt和accord hybrid，其次就是fusion和sonata hybrid
丰田就是个垫底货 |
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发帖数: 1 | 44 最近不是Hybrid车全都Hold不卖了吗。不知道Chrysler发现了Hybrid车有什么问题，所
有运输中的车全部送到附近修理
中心修理，所有Dealer停车场上的车不允许卖，也要recall回原厂或修理中心修理。但
同时又说已经在用户的车可以放心开。而且据说，Chrysler已经停止生产2017版
Hrybrid（也许也包括Gas), 下个月开始调整生产线，8月开始生产2018版。现在已生产
但还没到用户手中的2017 hybrid会在原厂或修理中心recall解决后，再卖。Chrysler
没有给出问题的详细信息。所以在论坛上看，不少人已经放弃Hybrid，投奔Gas版了.
只是给你提个醒儿。 |
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发帖数: 1 | 45 谢谢，太有用了！你发的车评也非常实用，正在考虑
: 最近不是Hybrid车全都Hold不卖了吗。不知道Chrysler发现了Hybrid车有什么问
题，所
: 有运输中的车全部送到附近修理
: 中心修理，所有Dealer停车场上的车不允许卖，也要recall回原厂或修理中心修
理。但
: 同时又说已经在用户的车可以放心开。而且据说，Chrysler已经停止生产2017版
: Hrybrid（也许也包括Gas), 下个月开始调整生产线，8月开始生产2018版。现在
已生产
: 但还没到用户手中的2017 hybrid会在原厂或修理中心recall解决后，再卖。
Chrysler
: 没有给出问题的详细信息。所以在论坛上看，不少人已经放弃Hybrid，投奔Gas
版了.
: 只是给你提个醒儿。
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t**d
发帖数: 6474 | 46 这个应该是真的。我今天本想去看2017 Camry LE，这个也是有近八千块折扣，最后一
辆。OTD大约在17500，看的时候已经被人提前买走了。Dealer 那里还摆着七八辆2017
Camry Hybrid，里面放着一个牌子, 写着$8000折扣，我看了最便宜的LE Hybrid，原价
2万9。问了下卖车的，确认可卖到2万1加税和三百多块的费用。
不过我不太喜欢Hybrid，意义实在是不大。我每年开车上下班也就是一万英里，基本高
速。买Hybrid省的油钱基本要开20万才能赚回差价，而且这期间肯定得换一次电池，又
是四五千块（转的油钱又搭进去了）。混合动力因为零件多，故障率也肯定比非混合动
力高一些。
大家买混合动力的原因是什么？混合动力比非混合动力要贵五千块，基本上是省油不省
钱。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 预算多少?
25-30k 最佳选择volt啊,纯电60 mile
30k出头,accord hybrid
25k 以下,最佳选择fusion hybrid,cmax，sonata hybrid
预算如果够高,xc 90 t8, 班里前不久最低58k,还有卡宴 e-hybrid，大概80k
xc60 t8就不推荐了，价格和xc90 t8都差不多了 |
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c**********o
发帖数: 359 | 48
P"
看来C-MAX 的确可以P档充电呀。我在Camry Hybrid上没试过。踩住1/3油门不放，这个
细节老色狼网友没提过。
update：
花了点时间查了查，好像只看到这一个人“louder”说过在第一代的FUSION Hybrid可
以。没看见C-MAX上可以。C-MAX应该和第二代fusion hybrid类似，不是第一代, 电池
不一样了。
Prius和Camry hybrid 不能在P档持续充电超过40秒。有人踩刹车，进D档，然后踩油门
，强制充电。看这里：
https://www.youtube.com/watch?v=RyOUS9Skhaw |
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D***0
发帖数: 5214 | 49 这个版上号称拥有cmax energi的就laoselang一家了。也许我们不懂。等laoselang拍
个视频给咱们看看～话不说那么死～
[在 chenyangxiao (newcomer) 的大作中提到：]
:看来C-MAX 的确可以P档充电呀。我在Camry Hybrid上没试过。踩住1/3油门不放，这
个细节老色狼网友没提过。
:update：
:花了点时间查了查，好像只看到这一个人“louder”说过在第一代的FUSION Hybrid可
:以。没看见C-MAX上可以。C-MAX应该和第二代fusion hybrid类似，不是第一代, 电池
:不一样了。
:Prius和Camry hybrid 不能在P档持续充电超过40秒。有人踩刹车，进D档，然后踩油
门，强制充电。看这里：
:https://www.youtube.com/watch?v=RyOUS9Skhaw |
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w***s
发帖数: 4394 | 50 很多hybrid的触键感觉确实和真钢琴没有区别，我试过很多，确实如此。
hybrid没有普及的原因并非是因为它是新出来的。比如Disklavier，是1987年投产的。
它就是在真钢琴的基础上，加上电子元件，可以说是改装了的真钢琴。它必须调音，而
且不能把声音从耳机输出。这些跟现在其他的hybrid很不同。这种琴通常用在电子/实
验音乐中。
hybrid没有普及的原因是没有多少人真正需要它，因为同样价格可以买个非常好的真钢
琴。所以在乎琴键触感的弹钢琴的不如直接买真钢琴。而需要用电子功能的作曲家/流
行音乐编曲等，直接买电钢琴或者合成器，便宜很多，如果这些人中的一部分，非常在
意钢琴的触键，可以再配一个真钢琴。有什么人非要把两者功能结合在同一台琴上？除
非这台琴的价格降到3千以下。
旧钢琴vs新钢琴：钢琴刚刚出厂的时候，并非其状态最好的时候。出厂以后几年，声音
会越来越好，过了这个阶段以后再逐年下降。所以旧琴可能比新琴听起来更好，但是买
旧琴，寿命肯定要短一些不是吗？当然旧琴更便宜。 |
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