由买买提看人间百态

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l*******g
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1
来自主题: RuralChina版 - [合集] 那个海水西调
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peace (人) 于 (Sat Mar 12 01:45:04 2005) 提到:
http://mapmachine.nationalgeographic.com/mapmachine/viewandcust
=getMap&themeId=100&sext=73.62,18.17,134.77,53.55&iext=73.62,18.17,134.77,53.5
5&ext=73.62,18.17,134.77,53.55
需要的研究比那些人讲得要多得多。
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peace (人) 于 (Sun Mar 13 00:41:17 2005) 提到:
这似乎是一个很好的想法。即使做不成,或者做成了,效果不好,问题都不是太大。
关键的是向地下渗漏的可能性。这取决于很多因素,有自然的,有人为的。地下的
事谁都不敢保障。所以需要研究。

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p***e
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来自主题: RuralChina版 - 生态环境给我们的影响
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经济不管如何发展都受许多条件的制约,环境和地理是比较重要的因素。
中国整体是个从西到东的斜坡。西北方地势高,沙化严重,能讨会来多少很难说,
除非有非常的途径可以解决环境和落差给交通带来的困难,很难有所进步。其他地
方多山的地方也同样困难。现在最缺乏的还不如说是精确的估计和合理规划。发现
危机在某种程度上是好事,但没有近乎正确的解决办法效果等于零。至少很少有人
能确实地提出估计办法或实际去化时间和精力算一下,大多数人仅仅是喊一喊口号,
提一提建议,其他那些措施是否合理可行的争论也仅仅是在很表面的程度上。
比方说,现在缺水,这个大家都知道,缺多少水呢,将来如何呢?就很少人提了。
事实上,在研究如何缺水的同时,也给真正解决或缓解问题提供了途径。水源来源
大致有地下水,降雨,河流,冰
p***e
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3
来自主题: RuralChina版 - 生态环境给我们的影响
从地理上看,就是东部和沿长江一直到四川盆地的地势差不多,但是还有许多山地阻
碍。你要是想把大批东西运到西北高处,不但要翻山越岭,还要大量能量,才能把
东西提升上去。把东西运下来的能量就少得多。所以西部是自成一体,只有解决高
差消耗的能量以后,才有可能和东部有很畅通且廉价的交换。

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p***e
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来自主题: RuralChina版 - 生态环境给我们的影响
你要是把一吨货提升一两百米,最少要多少钱?

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p***e
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来自主题: RuralChina版 - 生态环境给我们的影响
差得远呢。

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p***e
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来自主题: RuralChina版 - 生态环境给我们的影响
当然钱的数量惊人。
假设东西两地的物流量相当,除非有特殊办法减少能量损耗。
比如,找一个落差断层,上下修蓄水池,下来的车称重,提上去响应的水,
上去的车,用响应重量的水压下。车辆通过就象过关卡一样。但这工程上的要求就
很高了。
没有物流交换的经济量不可能大。
一个人说话总是能看出这个人的人品。很多时候并非制度、观念的问题,而是道德,
教育和敬业取向的问题。

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p***e
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来自主题: RuralChina版 - 那个海水西调
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5&ext=73.62,18.17,134.77,53.55
需要的研究比那些人讲得要多得多。
p***e
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来自主题: RuralChina版 - 那个海水西调
这似乎是一个很好的想法。即使做不成,或者做成了,效果不好,问题都不是太大。
关键的是向地下渗漏的可能性。这取决于很多因素,有自然的,有人为的。地下的
事谁都不敢保障。所以需要研究。

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p***e
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来自主题: RuralChina版 - 那个海水西调
北部非州,许多地方常年有六个月的连续雨季,仍然有大片沙漠。苏丹,除了有尼罗
河带来的丰富土壤,还有大量随风而来的富质表土,却到处都是沙化土地。可见,
水源,土壤不是全部问题。移民,如果只是把人移到另一个地方去分其他人的收入,
在经济上也不是好的解决办法。如果不去做一做COST-BENIFIT 分析的话,顶多是国
家乱撒钱,下面乱贪污。
有许多可行的办法,如:把人集中起来,比把牲畜集中起来饲养,搬迁过去几个企
业各那些人提高工作机会等。花了钱,不解决问题就是政府的失误。这种不是很复
杂的经济问题,培养了那些人如果解决不了或没人管的话,上面有怎样推卸责任呢?
种草、种树效益管理不好,不应装糊涂。

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