e****n
发帖数: 4054 | 1 iihs车祸死亡率的目的只是用于如何计算保费，并不是用来说明车辆对司机乘客的保护。
换句话说，如果对自己生命安全重视的话，最重要的是安全驾驶和经常保养车辆。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 3 这个是同年代（2000年）的Tundra Extended Cab。
注意IIHS犯了个小错误，把它归到Tundra Crew Cab里去了：
(新款的Tundra Extended Cab确实还没测过) |
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p****x
发帖数: 1376 | 4 lol,这么酷爱红圈，这个圈了存档了吗？
发信人: taigonghei (太公), 信区: Automobile
标 题: Re: IIHS测了新款福特F150了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 2 00:13:44 2015, 美东)
你贴的这个是2001 F150 Extended Cab。估计把门拆了你没认出来？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 5 网易汽车1月22日报道 日前，美国IIHS公路安全保险协会(Insurance Institute for
Highway Safety)发布了71台2015款车型的优秀碰撞车型总结。在获得较安全认证的TSP
认证（Top Safety Pick）的37款车型中，日系车占据了18款，其余19款车型被福特、
现代起亚等车型占据。在获得顶级安全认证TSP+(Top Safety Pick+)的34款新车中，日
系车占据了其中23个席位，剩余11个席位则由沃尔沃、宝马、奥迪、奔驰、现代和克莱
斯勒占据。
日系车不安全的说法，恐怕只有没摸过车的中国人持这种观点。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 6 得看看百万辆车死亡率。
iihs碰撞测试是碰撞已经发生了的。自动加速等因素没有考虑进去。
对丰田来说，不能光是忙着应试头部碰撞安全，尾部安全也要加强。因为这个牌子是
left lane blocker的最爱。
最后，别动不动中国人怎样怎样。用钱投票，中国人远比美国白人和黑人爱日车。 |
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w*l
发帖数: 754 | 7 IIHS里获TSP+的除了Volvo几乎都有所谓的"with optional front crash prevention"
，这是什么东西？看这些车子的选配，并没有这个东西。这样不是公然做弊吗？这“
optional front crash prevention”是什么东东？ |
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a***e
发帖数: 27968 | 8 网上看到不知道哪家的测法，是用一个滑块撞停着的车
这个和IIHS车动墙不动完全不是一个路子 |
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m******d
发帖数: 3243 | 9 Iihs说2011年以来focus的deathrate 是corolla的两倍
这够婊子了吧 |
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r***i
发帖数: 9780 | 10 爬坡王 4200lb
和durango比差了7、800lb了
没算错的话
就算差200lb，0.2s撞击时间的话，速度从18m/s减低到0，那么就是上万lb的冲击力差
异。
iihs确实sb
最合理的碰撞方式应该是撞击一个可移动物体
例如5000lb的混凝土
现实中遇到完全撞击固定不动物体的可能非常小，大部分东西都是可变形移动的 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 据日本共同社12月11日报道，美国高速公路安全保险协会(IIHS)10日宣布，面向美国市
场的2016年款乘用车中，满足最高安全性评估标准“Top Safety Pick+”(顶级安全车+
)的各大厂商中，丰田以9款车型位居榜首，本田以8款车型列第二。共48个入围车型中
，日本厂商以30款车型占到六成以上。
入围车型的总数比2014年的调查增加了15款，其中日本厂商增加了7款车型。
该标准主要以拥有避撞功能的车型为对象，对避撞功能、相撞时能否保证车上人员
安全等项目进行测试和评估。
排在第三位的是深陷“排气门”的德国大众汽车公司及其旗下的奥迪品牌共7个车
型，第四位是富士重工的6款车型。其他日本厂商中，马自达和日产汽车分别为3款车型
，三菱汽车为1款车型。
此次入围的车型中有丰田的主力轿车“凯美瑞”和本田的SUV“CR-V”等车型。
福特公司则十分丢脸，旗下几十款车竟然无一入选"Top Safety Pick+"，仅有F150
高配版一款车入选"Top Safety Pick" （普通安全车）。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 福特公司则十分丢脸，旗下几十款车竟然无一入选IIHS 安全车。
车+ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 13 老色狼咬碎槽牙挤出一句话：IIHS这个婊子机构 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 老色狼咬碎槽牙挤出一句话：IIHS这个婊子机构 |
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f****t
发帖数: 15913 | 15 又特么不要脸了，不过以你的那点智商根本意识不到。
看看A柱就知道差别有多大，再看看bed，tundra的都扭曲到天上去了，IIHS很流氓，就
是不贴2016 F150 supercrew的small overlap test，我只好找了个2015的 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 16 因为是同代，所以自动引用
我觉得iihs本身可能没被丰田收买，但是工作人员真不好说
尼玛的上次那个大灯测试，prius v就选了顶配去测试
因为只有顶配有led大灯
prius 中低配全都是灯丝灯泡的
FORD |
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g*******d
发帖数: 73 | 17 感谢Richard630, blackmars 等车友的意见!
不知道下面怎么吵起来了, 个人还是建议把IIHS当做"完全理性,公证"来看.
应试也好, 临时加结构也好, 我是不管...
毕竟保险公司, 各大媒体还是比较相信它的 :) |
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t********i
发帖数: 7856 | 18 IIHS 刚刚完成测试了目前市场上8款主流的 large pickup：福特F150，通用Silverado
/Sierra 1500，克莱斯勒RAM 1500，丰田烫爪。每个分别测试 Extended Cab 和 Crew
Cab。所以总共8款
车型。当然，都是最新的2016 Model Year。尼桑太贪估计是快要换代了所以没测？
Small overlap：
最牛逼的还是F150，都是G。不过2015款（这一代的第一年）F150 Extended Cab是 M。
2016做了改进拿到了G（这种事丰田Camry RAV4也干过，老色狼别忘了过来洗地）。
Crew Cab则2015年就是G。可见福特对这代新F150是下了血本了。
Silverado/Sierra 1500：Ext Cab是A，Crew Cab是M。
RAM 1500：俩都是M。
烫爪：Ext Cab是A，Crew Cab是M。
那几个得M的里面，RAM是最烂的————Structure and safety cage俩都是P。而
Silverado/Sierra和烫爪的Crew Cab至少Structure and ... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 很难得啊，我还以为Camaro不会被测呢。
这三款肌肉车的测碰成绩都很不错，并且Mustang达到了创纪录的-28.5cm。不过双门
coupe的测碰成绩意义不大，跟sedan无法横向比——因为测试时coupe的B柱并不是最直
接的受力点。其实对于coupe，IIHS应该测量车门的intrusion才更合理。
Camaro的正碰成绩还可以（但不像同平台的CTS那么出色），中上水平吧。但是车顶硬
度比较差（只有13xxx lbs）；测碰不错，-22cm。上面说过了，测碰成绩只能在coupe
里面横向比较。
Mustang的正碰成绩相当差（在我看来甚至有点丢脸），moderate overlap跟small
overlap都不好；车顶硬度过得去，16xxx lbs；测碰成绩超级好；
Challenger正碰当中只有moderate overlap成绩不错，但small overlap十分十分差，A
柱直接折掉；侧碰一般，coupe这么有利的条件，成绩还突破不了-20；车顶硬度很一般
，15xxx lbs出头。 |
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发帖数: 1 | 20 small overlap测试不是突然袭击
因为small overlap死亡人数占总人数25%2009年iihs就发文呼吁车厂注意这一问题。 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 21 呵呵，真是嘴硬的傻逼。
人家告诉你了，先加强一侧是iihs鼓励的，今后希望继续提高。而不是你这傻逼说的丰
田道德破产。 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 22 So what？丰田从来也不是安全的标杆。但至少还在进步，比very, ford, face 连一边
都不愿加强的强
至于说欺诈的那些人，干脆去怪iihs鼓励欺诈好了 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 23 果然是个只会看图说话的傻逼
你去怪iihs鼓励欺诈吧。
真正欺诈的是 vw这种作弊的公司，你反倒不遗余力的洗底，果然什么人爱什么车厂。 |
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G****t
发帖数: 1799 | 24 iihs这是学沃尔沃的，这种测试人在自己厂里测了很多年了，十年前销售就和我说他们
的车有八种碰撞测试模式。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 25 其实连iihs自己都认识到正面碰撞测试有问题，不知道为什么不改进
Unlike frontal crash test ratings, side ratings can be compared across
vehicle type and weight categories. |
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T*********s
发帖数: 20444 | 26 应该以后再把发动机打着，车热起来，油加满
看大众把iihs的厂房给烧精光 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 27 你瞪大眼看看，那是top safty pick plus,懂不懂是什么意思？
所以是
IIHS names USA's safest cars, SUVs for 2015
哪有equinox的地方。从你自己的连接，Equinox分明低于highlander
你的英文烂成这样，翻墙的又一铁证 |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 这车正碰成绩比较丢脸，moderate overlap里footwell形变都是两位数，有多项都是15
、16cm这种；看IIHS rating界定标准就知道，这footwell部分的15 cm可是刚好踩着
Acceptable和Good边界线的。FCA这成本控制可以说是业界里面炉火纯青的水平了，这
么多项指标恰好踩在及格线上，不多也不少刚好能拿到Good。
另外，small overlap第一次测的时候连车门都掉了，FCA赶紧应试教育打补丁测第二次
......
顶棚硬度对于全新设计的2017款车子来讲，成绩也相当一般。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 30 MB C-Class的roof strength测试SWR居然是7，虽说peak force不是绝对的高，但这个7
也够逆天了。
中国产的Buick Envision也测了，成绩还不错。
再就是Tesla Model S也测了（小道消息），大概是上个月测的。网上有small overlap
front的小视频，目测似乎还不错。不知道为什么IIHS目前还没公布结果，不过应该也
快了。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 32 都很权威。NHTSA毕竟是政府机构，有钱做的测试也多；IIHS没那么多钱，不过测试标
准高。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 33 rihei经常伪造nhtsa的数据
应该nhtsa更婊子些
都很权威。NHTSA毕竟是政府机构，有钱做的测试也多；IIHS没那么多钱，不过测试标
准高。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 34 我猜iihs的意思就是门开了人可能被甩出去，所以给了p。可是正常情况下司机都会系
着安全带的，没那么容易甩出去。如果真没系安全带的话，被甩出去之前说不定就已经
被撞死了，所以也没什么影响。。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 35 Pacifica的门没完全掉下来。不能说“莫名其妙”吧，在碰撞中门掉或者门开还是比较
严重的，而且IIHS的评分规则里说了只要是这种情况直接就是P。
hinge |
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a*****a
发帖数: 1385 | 36 比如CRV， OUTLANDER这些车，去看top safety pick plus都是要加上optional
package才行。可是iihs的碰撞都是弹射出去的，这个时候这些forward collision
mitigation package还有在运行么？从视频中看不出来车辆有减速的迹象啊。
我的问题是，如何知道这个车的参与测试时候的配置就是每个车，不管什么trim，出厂
的配置？安全性不会打折扣？
谢谢！ |
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k*********s
发帖数: 4474 | 37 比如丰田RAV4
驾驶一侧以前测试是Poor，突击应付以后，驾驶一侧测试为good
后来IIHS改了游戏规则，改撞副驾驶一侧，RAV4一触即溃，打回原形poor
还是车迷版的板斧说的好，丰田的车只能买特别贵的车型，其他不予考虑 |
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b******s
发帖数: 5329 | 39 看IIHS视频，这些测试车是厂商特供给他们测试用的，还是dealer那里随机抽出来测试
的？
前者可以应试作假，比方说某些地方特别焊根钢梁。但是后者就防不甚防了。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 41 文科生吧。IIHS明显测的都是相对销量最大的车。假设给你100W预算，你是测30辆当年
销量最大的车型，涵盖80%当年卖出的车子，还是买一辆兰博基尼，一辆麦克拉伦，一
辆保时捷呢？ |
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D***I
发帖数: 1957 | 42 别来装大尾巴鹰了
测试当然能造假
丰田左边焊接个大铁块，就能top safety
iihs一测右边，立马露馅，同级别倒数第一，安全性原来最差
以提 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 43 侧碰-20.5 cm可以了，比比IIHS测过的其他large luxury car，这个成绩已经不错了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 44 呵呵
不在安全上下功夫是真的
偷工减料节省成本才是第一要务
但是你说丰田不重视iihs就搞笑了
丰田那些good基本都是造假的来的
偶尔修改下碰撞规则，丰田几乎都是poor |
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C*****z
发帖数: 2050 | 45 请问有什么直接证据表明车厂给IIHS塞钱吗？
Impala |
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m********s
发帖数: 55301 | 47 那可都是laoselang说的婊子媒体。
包括IIHS和NHTST。
laoselang骂他们骂的可凶了。 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 48 为好，就忘了自己否认IIHS的路上司机死亡率的数据。
跟床破去年说失业率4.9%做假严重偏低，现在却猛吹失业率4.7%就可靠一样 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 50 对于IIHS来说，可以省不少钱。对于吃瓜群众，就是不能看到测试视频了。 |
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