t***h
发帖数: 5601 | 1 http://www.bbc.co.uk/news/magazine-11417677
The fight against clothes line bans
By Tom Geoghegan, 7 October 2010, BBC News Magazine
For decades, the clothes line has had an image problem in the US but, ahead
of a rally to highlight the benefits of natural drying, is it about to be
reclaimed?
There is a new protest movement sweeping the US and at its heart are two
sticks and a piece of string.
Upon the humble clothes line, a battle line has been drawn that embodies a
uniquely American clash of id... 阅读全帖 |
|
h*******e
发帖数: 879 | 2 开了半年多odyssey 2012，前轮前方有时会蹭到kerb，不过只是车底下的黑色塑料挡板
蹭到，倒车出来时会发出一点让人心疼的声音，其实只是磨到那条垂直安装的塑料板，
对车底盘完全没有影响。
经常在乡村小路上开，都是有铺装的，但有些小镇的小路也是够烂。有时停到路边，半
个车跨到路外边草地什么的上面。进出过一些大坡度的Drive way。也沿unpaved road
开到过湖边。
有几次瞎了眼驶过一些较大的坑，常见的是一些下沉得厉害的下水道井盖。咕咚一下车
子摇摆得厉害。
但从来没有托过底。虽然驾龄不长，但如果托底的话，对车子的那种硬冲击，相信我还
是能感觉到的。
我觉得只要不是人迹罕至的破路或off road，应该没有机会让odyssey托底。当然我没
去过山区的城市
底盘低换来的好处就是转弯比较稳。几次走神或看走眼，到了路口没有足够减速就拐弯
，大概以30mph的速度转90度弯，觉得odyssey还比较稳。类似情况下开cr-v时就感觉车
身倾斜得有点吓人了。 |
|
B**********r
发帖数: 7517 | 3 1) Williams
2) Li
3) Aza
4) Kerb
5) Kvi
6) Janko
7) Rad
8) Errani |
|
K****D
发帖数: 30533 | 4 没看这次比赛，根据以往印象排名：
Williams
Kvi
Li
Janko
Aza
Rad
Errani
Kerb |
|
y*h
发帖数: 2121 | 5 我觉得应该是这样。
1) Williams
2) Aza
3) Li
4) Kvi
5) Kerb
6) Janko
7) Errani
8) Rad |
|
B**********r
发帖数: 7517 | 6 同意。
Kerb的拍子还是很硬的。Aza比较全面，Janko还是防守为主的。
我没有看过很多Kvi的比赛，但是刁占度远不如Li Na |
|
d****z
发帖数: 9761 | 7 KERBE打得不好，其实FLAVIA打得也挺烂的，多次出昏招，不过最后几局没怎么发晕 |
|
e********y
发帖数: 350 | 8 大家都知道车越轻刹车加速转弯都会越好，但我很好奇差个500lbs到底有多大的区别。
例如上一代m5是4000lbs，当前的m5是4300lbs，而上一代的m3是3500lbs. 一般貌似
3500lbs以下是算可以的，3000以下就算很不错，2000以下就是神车了，那为啥m5重500
~800磅这样照样各种测评成绩还不错呢？ |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 9 都是同级别相互比，M5要和M3比，操控肯定不如啊
500 |
|
