|
|
|
|
I***i
发帖数: 14557 | 5 不是高手，就是喜欢琢磨手动车
和自动车比快速启动，我没研究过。像别人说的，要舍得踩油门、拉高转速，再就是换
档要迅速。很多drag race的人用power launch加power shifting的方法，不过对离合
变速箱损耗较大，我从来没用过
关于4），我是指减速后不减档，lugging the engine，对引擎不好，等需要加速时也
会非常肉 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 6 对了，新车磨合期，最好不要转速过低lug the engine，当然也不要转速过高，我感觉
3k左右（2.5k--3.5k）就合适，看你的手册怎么说 |
|
|
I***i
发帖数: 14557 | 8 re
搜一下“lugging the engine”，会看到很多讨论，其坏处是公认的 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 9 一直开手动车，说说我的心得体会。主要谈对手动车特有的体会，基本都和离合器有关
刚学车时是请朋友作副驾教的，当然很感激。不过朋友也是刚开车不久，没有能够指出
我的很多坏习惯，使得很多不好习惯延续了很久。举例如下：
1）怕死车，一有情况就踩离合，一踩就是很长时间，直到情况消失
2）踩离合过弯
3）踩刹车同时踩离合。当时朋友就是这么教的，我想主要是为了避免死车
4）经常档位和速度不匹配。比如一路升到4档，然后前方车减速或车流减速，我只减速
不降档，lugging the engine，对引擎不好，等需要加速时也会非常肉；或采用1）
直接踩离合；都不是最佳方案
5）还好，我基本上没有riding clutch的坏习惯，除了刚学车时怕熄火，离合放的较慢些
由于当时对手动车的了解不够，并没意识到这些不良习惯。随着时间推移，自己在网上
读了些文章视频等等，才意识到这些。通过网上学习，现在我已（基本上）克服了上述
不良嗜好。具体来说：
A）先踩刹车，然后再踩离合，这个很容易改。再fancy点，参见F）
B）时刻注意当前及预测前方的速度及加速需求，并把车（提前）调整在相应的档位上。
... 阅读全帖 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 10 不是高手，就是喜欢琢磨手动车
和自动车比快速启动，我没研究过。像别人说的，要舍得踩油门、拉高转速，再就是换
档要迅速。很多drag race的人用power launch加power shifting的方法，不过对离合
变速箱损耗较大，我从来没用过
关于4），我是指减速后不减档，lugging the engine，对引擎不好，等需要加速时也
会非常肉 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 11 对了，新车磨合期，最好不要转速过低lug the engine，当然也不要转速过高，我感觉
3k左右（2.5k--3.5k）就合适，看你的手册怎么说 |
|
|
I***i
发帖数: 14557 | 13 re
搜一下“lugging the engine”，会看到很多讨论，其坏处是公认的 |
|
|
|
l**********i
发帖数: 11748 | 16 lug nut能自己掉？
上回动轮子的人没给你拧紧
这太坑爹了 |
|
s***s
发帖数: 855 | 17 我觉得可以不用IMPACT WRENCH。如果你不是特别弱的话，大多数平时修的东西都是可
以用RATCHET手拧的。
这套东西以上我会加一个TORQUE WRENCH和一个LUG WRENCH。
另外一要看一下1/2 DRIVE的DEEP SOCKET有没有你车轮的尺寸，没有的话还要额外加一
个（轮子一定要TORQUE，所以配着TORQUE WRENCH用）。 |
|
F*******4
发帖数: 2874 | 18 和别的轮子比较一下，掉的那个和其他几个都不一样，就是带花纹的那个。请问这个英
文叫什么，一般配件店能买到吗？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
F*******4
发帖数: 2874 | 19 谢谢，请问这个需要去dealer配吗，是不是每个车上的都不一样？
tire.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 20 不一定非要那种，既然掉了，那么店铺随便找个六边形的拧上就行 |
|
|
|
F*******4
发帖数: 2874 | 23 这个是没掉的轮子，掉的照片在这里。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
|
|
u****q
发帖数: 24345 | 26 自己换主要是可以保证没有over torque lug nuts。 |
|
p********3
发帖数: 26 | 27 赞动手精神。
几句话想说：
1. project car，不值这个价钱。拿来修着玩的车，1000以内比较合适。
2. 修车还是从小毛病开始罢，最怕到时候摆了一个烂摊子，修没修好，连买菜车的作
用都发挥不了。
3. 美国东北，锈蚀是一个大问题。08年的车，有可能已经有螺母锈到松不下来。
4. 要把工具的投资计入。质量尚可的工具要花不少钱，不要说一些专用工具和诊断设
备了。
5. 修车有时候是个力气活，不知道楼主有没有这一把子力气，具体可以松个轮胎螺母
（所谓lug nut）体验一下。
我猜楼主很有可能只是觉得修车很酷，想要试试看。我的建议是，买个年份，里程短一
点的车，从自己给轮胎打气，换刹车片开始，看看自己到底喜不喜欢做这事 |
|
I****9
发帖数: 5245 | 28 it's a 5 lug
so 2wd?
20年的丰田皮卡底盘已经是废铁了 |
|
|
f****t
发帖数: 15913 | 30 这几个车都是stock的，即使不是丰田生产的，也是它采购的。
想换的话，只能换aftermarket的wheel hub。
连scion XB这样的火柴盒都用五个lug，tundra、sequoia还用五个，真让人堪忧。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 31 那wheel lug要受很大的力，加速刹车的力量都通过它来传递，BMW没有这么大的车，象
tundra、sequoia这样的半吨卡车大家现在都用六个，你看看nissan titan就明白了，
向F250、F350一般用八个。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 32 嗯。疯田其实很厚道。
3万多的4Runner和5～6万的GX都用6颗lug。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 33 用GL的人一般都不拖重物，tundra、sequoia这类卡车的和F150、tahoe一样，都是要拖
重物的，一旦拖了七八千磅，wheel lug的受力会增加很多。
另外cirrus logic电面通过了吗？ |
|
f****t
发帖数: 15913 | 34 少了一个lug，就少了20%的裕量，这对大卡车来说还是有很到不同的，你开奥得塞，五
个正好。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 35 奔驰6X6军用卡车也是只有5个wheel lug的。你有本事就说wsn拖个船比军用拉军火运士
兵还了不得。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 36 自己搬石头来砸5个wheel lug的奔驰卡车，砸得好！ |
|
f****t
发帖数: 15913 | 37 五个对六个，五个的lug bolt直径要比六个的大10%才有差不多的强度，你搜搜看。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 38 这其实就是G wagen的皮卡版本，和G wagen当然是一样的了，tundra比人家大，托曳能
力更强，却都用了五个lug bolt，你能说明什么哪？ |
|
|
a****2
发帖数: 3735 | 40 弱智粪青，给破产车换个灯泡都能换出个高潮来，看见白猪车多个螺丝又湿了。。
lug |
|
f****t
发帖数: 15913 | 41 阿桂，几个wheel lug肉眼不能看见吗？开起来反而看不见了。 |
|
|
d******e
发帖数: 7844 | 43 啊，怪不得保罗挂了... ...
因为lug太少。 |
|
|
|
f****t
发帖数: 15913 | 46 这几个车都是stock的，即使不是丰田生产的，也是它采购的。
想换的话，只能换aftermarket的wheel hub。
连scion XB这样的火柴盒都用五个lug，tundra、sequoia还用五个，真让人堪忧。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 47 那wheel lug要受很大的力，加速刹车的力量都通过它来传递，BMW没有这么大的车，象
tundra、sequoia这样的半吨卡车大家现在都用六个，你看看nissan titan就明白了，
向F250、F350一般用八个。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 48 嗯。疯田其实很厚道。
3万多的4Runner和5～6万的GX都用6颗lug。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 49 用GL的人一般都不拖重物，tundra、sequoia这类卡车的和F150、tahoe一样，都是要拖
重物的，一旦拖了七八千磅，wheel lug的受力会增加很多。
另外cirrus logic电面通过了吗？ |
|
f******t
发帖数: 7283 | 50 奔驰6X6军用卡车也是只有5个wheel lug的。你有本事就说wsn拖个船比军用拉军火运士
兵还了不得。 |
|
