c*********r
发帖数: 19468 | 1 不完全同类，M178是跑车引擎，很多特征很少或者不会出现在轿车上，没什么可比性
将来C63的版本出来再比吧 |
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h*i
发帖数: 3446 | 2 算了，我还是给你科普一下。
基因树是如何排的？是根据一些独特的突变来排的。越老的基因突变，共享这个突变的
基因就越多。为啥说人类是非洲起源的，就是因为非洲以外的所有人都共享一个突变，
在非洲内部，有的人这个突变，有的人没有，学术上就说非洲的基因分化最高。
现在说N。N的定义是具有突变M231的Y基因组。当然，M231出现以后，突变继续发生，
所以N下面还有很多分支。有的突变更老，就离N这个树的根更近，被N下面更多的基因
共享，其起源地的基因分化就会更高。
如果N起源于芬兰，那么，芬兰N的分化就会最高。但事实是反过来的，芬兰人的N基因
分化最低。芬兰人的N都共享一个突变M178，这是在N基因树一片
叶子的地方，离根还差几步，这之间有其他的突变发生，所以说，芬兰不是N的起点
，而是终点。
而在别的地方，比如东南亚，N基因的分化最高，各种N下面的分支都有，所以说东南亚
是N的起源地。
http://en.wikipedia.org/wiki/Haplogroup_N-M231#N-M178
Y-chromosomes that display the M231 mutation that d... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 4 我们先做一个假设，如果中国北方真的发生了大规模的民族融合，那么突厥语民族（匈
奴、突厥）、蒙古语民族（鲜卑、契丹、蒙古）、满语民族（女真、满州），应该和汉
族有相同的共有Y染色体类型分布。
但我们研究R1a1、C3c、O2b三个染色体类型，却发现，汉族人中找不到这三种类
型的Y染色体。
首先说C3c，复旦大学生命科学院金力院长的数据库里有560多个北方汉族样本、
1200多个南方汉族样本（2004年时），里面居然没有一个C3c，而在外蒙地区的蒙古人
中，这个比例为17%，在哈萨克族人中为12%，在图瓦人中24%，也就是在突厥语和蒙古
语民族人口中出现频率都特别高！而560多个汉族和1200多个南方汉族人群样本中，竟
然没有一个是C3c，基本排除了历史上突厥语、蒙古语民族和汉语人群的大规模融合，
至少在父系上的Y染色体中找不到证据。
其次再说R1a1，这个是中亚突厥语民族特有基因，在乌兹别克人中为20.1%，在维
丶吾丶尔族人为16%，在Hkoton人中为80%以上，而在汉族人中，没有发现R1a1，汉族人... 阅读全帖 |
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f***e
发帖数: 5443 | 5 中国汉族血统还是很纯的，基因学证明中国历史上北方的民族融合几乎不存在
我们先做一个假设，如果中国北方真的发生了大规模的民族融合，那么突厥语民族
（匈奴、突厥）、蒙古语民族（鲜卑、契丹、蒙古）、满语民族（女真、满州），应该
和汉族有相同的共有Y染色体类型分布。
但我们研究R1a1、C3c、O2b三个染色体类型，却发现，汉族人中找不到这三种类型
的Y染色体。
首先说C3c，复旦大学生命科学院数据库里有560多个北方汉族样本、1200多个南方
汉族样本（2004年时），里面居然没有一个C3c，而在外蒙地区的蒙古人中，这个比例
为17%，在哈萨克族人中为12%，在图瓦人中24%，也就是在突厥语和蒙古语民族人口中
出现频率都特别高！而560多个汉族和1200多个南方汉族人群样本中，竟然没有一个是
C3c，基本排除了历史上突厥语、蒙古语民族和汉语人群的大规模融合，至少在父系上
的Y染色体中找不到证据。
其次再说R1a1，这个是中亚突厥语民族特有基因，在乌兹别克人中为20.1%，在
Hkoton人中为80%以上，而在汉族人中，没有发现R1a1，汉族人中有将近1%的R1和P，但
不是R1a1，而是他们... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1998 | 6 中国汉族血统还是很纯的，现代基因学研究证明历史上北方的民族融合几乎不存在
我们先做一个假设，如果中国北方真的发生了大规模的民族融合，那么突厥语民族
（匈奴、突厥）、蒙古语民族（鲜卑、契丹、蒙古）、满语民族（女真、满州），应该
和汉族有相同的共有Y染色体类型分布。
但我们研究R1a1、C3c、O2b三个染色体类型，却发现，汉族人中找不到这三种类型
的Y染色体。
首先说C3c，复旦大学生命科学院数据库里有560多个北方汉族样本、1200多个南方
汉族样本（2004年时），里面居然没有一个C3c，而在外蒙地区的蒙古人中，这个比例为
17%，在哈萨克族人中为12%，在图瓦人中24%，也就是在突厥语和蒙古语民族人口中出现
频率都特别高！而560多个汉族和1200多个南方汉族人群样本中，竟然没有一个是C3c，
基本排除了历史上突厥语、蒙古语民族和汉语人群的大规模融合，至少在父系上的Y染色
体中找不到证据。
其次再说R1a1，这个是中亚突厥语民族特有基因，在乌兹别克人中为20.1%，在Hko
ton人中为80%以上，而在汉族人中，没有发现R1a1，汉族人中有将近1%的R1和P，但不是
R1a1，而是... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 E class是低档的租车公司用车，满大街都是。我虽然不买，但是租来开那是经常的事
；所以我对E class，尤其是E350的了解，估计比很多车主还深入。
09款的还是W211对吧？我说的是最新款的W212，标配的是普通的卤素灯泡。2014款小改
之前，奔驰很狡猾地搞了个投影灯罩，弄得一群买了E class并且多花几千块钱只配P1
pkg的买家以为有了HID大灯，其实还是超市里最平凡的几块钱一个卤素灯泡。
14款小改之后，奔驰终于在low beam装上了一颗小LED作为标配，但LED灯泡不是比卤素
灯泡贵点么？成本上去啦。不怕，奔驰自有妙招：把原来的投影灯罩撤掉，换成最廉价
的碗型反射灯座。另外，导航、升级音响、keyless entry、电热椅之类的在2015 E350
上都不是标配。
还有缝线皮革外观的中控台，这个E350上你给再多钱也没有，但这个是所有Corolla都
有的。
你肯定会辩解说只要给足够多的钱上全所有pkg，E class也很多feature。问题是你给
足够多的钱，我也可以把Corolla改造成比劳斯莱斯更牛。奔驰在中低档车型上除了只
会给汽车上很常见的一些功能起... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 9 不知道放到C63上输出会降到多少. 我猜470-480hp. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 有可能base还是450hp左右，然后整个S版470-480hp，Black Series 500+hp |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 其实没有什么新东西，和M157比，缸体缩小了不少，路数上更接近BMW和Audi了
比方说，进、排气用了reverse flow设计，和BMW、Audi保持一致了
缸体也改为close deck了，也和BMW、Audi保持一致了
……
重量方面，比M157还略重点，不过将来轿车版肯定不会用dry sump，进排气设计，尤其
中冷，也会不一样，可能会轻点 |
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o****o
发帖数: 8077 | 13 一级就差个2,30匹，然后要加一堆options，价格提升万把刀
最烦这种营销策略 |
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V***b
发帖数: 3419 | 14 这个鸡头潜力巨大，M133可以搞到360匹的话这个就是乘二720匹，符合AMG的路数。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 关键还得看有没有需求，目前看AMG GT定位比SLS低，即便是Black Series版本应该也
不可能搞到700+hp……
另外就是M133的lag水平对于超跑来说有点大了，真要搞到700+hp肯定还是超跑，必然
需要新技术了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 1.2 bar增压，10.5：1压缩比，209公斤干重，锆合金缸盖，NANOSLIDE缸壁涂层。看官
方信息里好像有很多卖点，谁来评评这机器？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 我之前评过，总得来说还不错，但特别出彩的地方也不多，只有锆合金缸盖是新技术，
不过具体细节不明，不知道是不是加了锆的铝合金还是真的以锆为主的合金，哪位懂金
属材料的哥们给判断一下？ |
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y*********n
发帖数: 238 | 18 is it better than audi RS6/S6 engine? |
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V***b
发帖数: 3419 | 19 M3/4最大的对手还是C63，弄个550匹的M178 AWD基本没得玩了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 你这开玩笑了，M178是AMG GT的版本，AMG GT S也才510PS，衍生给C63估计就450PS，
高输出版本也不会超过500PS……这还是S55能对付的范畴内了……当然，MB那个上限肯
定还高多了…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 21 C63Black已经517了，换代怎么也不能比这个低不是，AMG已经放话用M178了，而且AMG
一向变态，不是没可能 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 肯定会改编号，好比M156和M159的区别，M178的packaging你看看，根本塞不进C63，这
不是成本限制，是物理限制……新一代C63 BS肯定马力很大，但是一来那是几年后的事
情了，二来你也不能拿限量几百台售价十几万的BS版和别人普通版比较啊……
AMG |
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x*b
发帖数: 5723 | 23 我觉得问题应该不大，M3/M4实测功率已经有484HP了，而且马上还有Comp Pkg出来又要
增加15-20HP左右。所以即使账面数据不如C63但是实际表现还是可圈可点的。刚刚不是
跑了Laguna Seca用了1:39.69，这个已经是相当快了（F12的成绩是1:38.04）
就目前来看M3/M4主要的优势还是在整体的操控和平衡上吧，重量估计也有优势。我一
看C63后轮那个255的轮胎就有点纠结，结果新的C63居然还是只有265。M3/M4都已经275
了，前胎都是255。不过新的M178真是个不错的好东西。
http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1038182 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 M178干重209kg，C63的引擎估计也差不多，按一般经验，因为没有dry sump，还要略轻点
C400的twin turbo V6能轻上20kg也就是不错了……再加上C63没有AWD，所以算下来不
应该比C400重 |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 那也不错了，比上一代都有了长足的进步啊，M178也算个可圈可点的机头了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 M177细节不清楚，但基本可以肯定，packaging差别很大，M178那样布置中冷，不可能
塞进普通轿车……再有也不大可能是dry sump，这算很大的区别啊
其它系统应该差别都不大了 |
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V***b
发帖数: 3419 | 27 M178潜力很大，轻松干翻M157
上代E63就是耦合器，非标配 |
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V***b
发帖数: 3419 | 28 M178潜力很大，轻松干翻M157
上代E63就是耦合器，非标配 |
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