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F**********n
发帖数: 11 | 3 最近在考虑买个车，希望贵版的各位大虾们能给些意见。做了些功课，觉得奔驰和奥迪
就不考虑了。大家都说这两款车可靠性越来越差了。基本上就是想在宝马550，凌志
GS460，和无限M45/M56中选一款。我的调查结果显示，无限M56的噪音太大跟那两辆车
比起来。无限和凌志的可靠性比宝马要好。有好多人说有好些宝马车刚从DEALER那里买
来没多久就这样那样的问题就来了。是真的吗？这个凌志GS460 V8马力也够大，在
PERFORMANCE上MS没有什么问题。那凌志的可驾驭性到底怎样？就豪华和舒适性来讲，
大家的意见好像是凌志最好。
各位大虾能分享一下自己的想法吗？多谢。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 看完两个感慨:
1.mb还是有实力啊,马力低了三十多匹,车重多了两百多磅,居然0-60跟1/4mile成绩相当
尤其infiniti并不是像现代这种虚标马力的主
2.M56卖到比E550还贵,能卖出去么...
the
the |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 只能是标定保守，传动系统效率差不了多少
Infiniti的7AT比相同车型的6MT版加速快，说明效率是非常高的
而且M56的13.1s的成绩按它的车重和马力来说，已经是不差了
效率比它高很多是不可能的事情
个人总结：基本上，德国车的马力都是胡乱标的，只不过通常和棒子的方式相反而已 |
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d******g
发帖数: 6966 | 6 新车还是旧车？你的调查？。。为什么不自己开开去？如果新车的话。。gs460不要考
虑太老了。。550和m56都是今年刚出来的车子..自己去开开看。。喜欢哪辆买哪辆
performance的话gs460和另外两辆车子差不少。。如果你追求performance这个价格还不如搞m3或者直接加点搞911 |
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v********7
发帖数: 426 | 7 从外观设计上来讲肯定是M56了，最新一代的5系不好看啊。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 8 他买旧车...4w块不可能买到新的550或m56...所以其实是上一代550i vs. M45的问题 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 M56的数据出来了，420 hp，417 lb-ft，扭矩比我估计的下限低了3 lb-ft:( |
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Aug 24 11:03:32 2009, 美东) 提到:
明年3月份开卖。5.6L直喷V8，预测说>400hp。假如价格跟现在的M持平的话，应该有不
少竞争力的。
这样来说或许就不存在10款的M了，从09直接跳到11。
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michael8238 (michael8238) 于 (Mon Aug 24 13:51:57 2009, 美东) 提到:
就是VK56DE+DI吗?
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Tue Aug 25 14:07:24 2009, 美东) 提到:
据说是VK56VD，同时使用了VVEL和DI，我估计说是400+，实际上应该远远高于这个数
最少有420匹吧，扭矩最少也有420 lb-ft，更可能是430-440之间
这样就有和下代550... 阅读全帖 |
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t******g
发帖数: 17520 | 11 中華佛學學報第19期 (p179-207)： (民國95年)，臺北：中華佛學研究所，http://www.chibs.edu.tw
Chung-Hwa Buddhist Journal, No. 19, (2006)
Taipei: The Chung-Hwa Institute of Buddhist Studies
ISSN: 1017-7132
當佛教遇見耆那教
──初期佛教聖典中的宗教競爭與詮釋效應
呂凱文
南華大學宗教學研究所副教授
p. 179
提要
與佛教同屬於新興宗教思潮的沙門陣營的耆那教，不僅是佛教初興當時的主要競爭對手
之一，同樣也為佛教傳統建構中的宗教制度發展等帶來刺激與滋養。雖然彼此教義有差
異，但是由於雙方實際興起與發展的時代重疊，宗教術語亦甚為接近，在宗教文化共構
處甚多的情形下，學界戲稱兩者為「姊妹教」。礙於彼此宗教競爭，佛教看待耆那教的
態度與耆那教理解自身宗教傳統的心態不同，從而「佛教聖典中的耆那教」與「耆那教
聖典中的耆那教」之間的兩種形象存有差異。若是如此，初期佛教聖典所見的宗教競爭
暨隨之引發的詮釋效應等諸問題，值得注意。
本文擬就前述問題進行論... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 12 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: saric (saric), 信区: Travel
标 题: Re: 可否开车经加拿大，阿拉斯加，白令海峡，俄罗斯回国？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 11 19:30:34 2014, 美东)
你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河飘
一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每年
六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令
海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走过
去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，不
过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 639 | 13 你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河飘
一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每年
六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令
海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走过
去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，不
过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路
camping吧。只要能上M56，那么接着转M58，P468，最后基本就可以到中国黑河口岸了
。再然后一路高速，北京上海广州都小case。
祝你成功！
国。 |
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n*******t
发帖数: 239 | 14 必须顶，这得多渊博的知识啊。
：你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河
飘一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每
年六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白
令海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走
过去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，
不过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
：原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
：
：坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
：线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路
：camping吧。只要能上M56，那么接着转M58，P468，最后基本就可以到中国黑河口岸了
：。再然后一路高速，北京上海广州都小case。
…… |
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n***d
发帖数: 8857 | 15 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: saric (saric), 信区: Travel
标 题: Re: 可否开车经加拿大，阿拉斯加，白令海峡，俄罗斯回国？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 11 19:30:34 2014, 美东)
你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河飘
一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每年
六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令
海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走过
去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，不
过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路... 阅读全帖 |
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A****i
发帖数: 5546 | 16 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: saric (saric), 信区: Travel
标 题: Re: 可否开车经加拿大，阿拉斯加，白令海峡，俄罗斯回国？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 11 19:30:34 2014, 美东)
你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河飘
一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每年
六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令
海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走过
去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，不
过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 M56是有预谋的吧，不然上M50就可以了
感觉Nissan故意要通过M56把Infiniti的品牌地位向上推
前两年Lexus全线提价已经成功，Infiniti也想效法吧
这次如果推出IPL G，我感觉定价也不会低，至少要像你说的，参照IS F
其实IS F也不比M3便宜吧？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 curb weight: 3930 vs 4150
as tested: 4095 vs 4315
hp: 420@6000rpm vs 382@6000rpm
torq: 417@4400 vs 391@4800
0-60: 4.6 vs 4.6
1/4mile: 13.1 vs 13.1 |
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o****o
发帖数: 8077 | 19 说明奔驰标得太保守了
或者奔驰的传动系统效率太高了 |
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f**********o
发帖数: 228 | 21 likewise, not sure when I'll be able to see a Hyundai Equus on the street.. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 Equus是错位竞争吧，S级的尺码卖E级的价钱，即便如此，我想它取得成功也不会很容易
btw
虽然Hyundai这两年进步神速，但是真要在大、中型豪华车领域竞争，差距还是很大的
以Genesis来说，看IIHS数据的话，不说比现款E级、5系
就是比上代，差距也还是不小的
. |
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f**********o
发帖数: 228 | 23 i guess..
it won't fare well against lexus
容易 |
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p*t
发帖数: 438 | 24 最后这评价显然在说奔驰好啊。不考虑品牌因素，有几个人会买这个级别的车去做“
hillclimb record attempt”？显然driving to office重要的多吧。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 25 很奇怪为啥奔驰要低标马力
按理说在美国，特别是作为一种营销的卖点，马力标高比标低好啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 估计是在德国标低点有好处，然后到了美国数据直接换算过来了
德国车这种标定离谱的事比比皆是
Panamera Turbo才标500ps，还那么沉，将近5米的大车，0-400只要11.6s
它要是真的只有500ps那别的车厂都不要活了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 嗯，上代CLS550就有13.3s的成绩了，E550也差不多这样
对比之下，400hp的S-Type R费劲吃奶的力气（增压引擎）也才13.7s的样子
其实同时代的BMW也是这么标的，上代550i自然吸气360hp，也能做到13.3s
相对来说，Audi就没有这么保守，S6、上代S4这些车都比马力相当的双B明显要慢
不过从最近的新车，比如S4、TTS、TT RS、A8等等，标定也开始离谱了
比如新A8 4.2，372ps自然吸气，5米1的大车，竟然也能做到13.4s，简直是变魔术了 |
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o*l
发帖数: 3022 | 29 估计没啥戏，立刻杀死新GS都不做V8了。。。
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d******g
发帖数: 6966 | 30 新的a8的成绩还有那个panamera 4 v6的成绩都很莫名其妙。。。相对于他们的马力重
量来说.... |
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w******x
发帖数: 4396 | 32 排放税啥的罢。美国7几8几年的时候的车也有这样的。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 Panamera的马力就是按300/400/500这么标着玩的…… |
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m********2
发帖数: 3732 | 34 他说的是不是这一代的M56？
M56出来的时候powertrain不算差吧，VK56 + 7at，内饰空间也凑合，价钱肯定比E550
什么的便宜，也还是卖得不怎么样啊。
不过话说QX80倒是很成功啊，6，7w的价钱卖得比便宜很多的QX50，QX70好N倍。 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 35 俄媒：俄需购054A渡难关 中国造舰力令人震惊(图) zt
来源: dfh 于 2014-09-28 10:19:13 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：11
次 (18049 bytes)
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俄媒：俄需购054A渡难关 中国造舰力令人震惊(图)
新闻来源: 环球网 于 2014-09-28
054A舰外形设计简洁洗练，防空/反舰/反潜配置均衡，堪称颇具水准的设计。就数量
而言，本级舰将成为中国新一代舰队组成的骨干，其适航性与作战能力都优于过去中国
海军主力的051型驱逐舰；服役以来，本级舰积极参与国际远航活动，为中国海军累积
了可观的远洋操作经验。资料图：中国海军054A级538烟台号导弹护卫舰航行。
据俄罗斯《国防》杂志8月刊报道，向中国购买？为什么不？巩固俄罗斯远东舰队对北
京有利。
今天围绕法国为俄罗斯建造的“西北风”级直升机船坞登陆舰是否交付的激烈争论
尚未平息，提出为俄海军进口武器装备的问题似乎不合时宜，但是这个话题却显得前所
未有的迫切。
如果一切顺利，那么俄从法... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 全球航发界的巨星：迄今已卖出3万台涡扇发动机
CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
技师，曾为躲避纳粹德国的迫害而从香港流亡进中国... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 全球航发界的巨星：迄今已卖出3万台涡扇发动机
CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 有这么一条公路，因严寒导致5万名修路工冻死1.7万人，被就地掩埋在永久冻土的路面
下，因而被冠以“幽灵之路”、“死亡公路”以及“骨头之路”等别称。时过境迁到如
今，这条公路的部分路段还能看到人骨......在苏联新成立阶段，远东地区富含的石油
与矿藏开采计划已逐步展开，迫于永久冻土以及严寒等气候因素，直到1925年才正式规
划覆盖莫斯科、新西伯利亚、伊尔库兹克、纳霍德卡以及马加丹等地的联邦公路网，其
中雅库兹克到马加丹之间2030公里（1262英里）长的路段，就纯粹是为金矿与石油而建
。没想到的是，这条路从1932年开始一修就是21年，陆续从苏联加盟国调来总数超过5
万名囚犯才堪堪完工。
1953年，苏联宣布这条公路的起点是雅库兹克，途经全球最冷人类居住区奥伊米亚康，
最低温度可达-64°C，而终点马加丹更被誉为“除南极洲以外的最低温城市”，期间
2030公里的2/3路段为绝对无人区。也就是说，这是条全球最冷的公路，除了占比低于0
.02%的俄罗斯爱斯基摩人外，再也没有人类敢在这里生活。公路的正式名称是联邦公路
M56号，却因沿科雷马河修建而被取代为“科雷马死亡之路”。“死亡之路”开建... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 40 哪，实际上是非常接近东德的M56钢盔，就是这样的设计，被认为是钢盔时代的顶峰之
作。 |
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发帖数: 1 | 41 CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
技师，曾为躲避纳粹德国的迫害而从香港流亡进中国... 阅读全帖 |
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m**x
发帖数: 790 | 42 Make Model Frontal, Side, Rollover, Overall
1 Audi, A4 Avant Wagon, 4, 5, 5, 4
2 Audi, A4 FWD, 4, 5, 5, 4
3 Audi, S4 FWD, 4, 5, 5, 4
4 BMW, 5 Series 4 DR RWD, 4, 5, 5, 5
5 Cadillac, Escalade 4WD, 5, 5, 3, 4
6 Cadillac, Escalade Hybrid 4WD,5,5,3,4
7 Cadillac, Escalade RWD,5,5,3,4
8 Cadillac, Escalde Hybrid RWD,5... 阅读全帖 |
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F**********n
发帖数: 11 | 43 还看了一些录像，好象是说无限在高速上比凌志要晃。是吗？ |
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d******g
发帖数: 6966 | 45 版上认为lincoln是豪华车的人都有。。lexus是豪华车也是很正常了 |
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b*******l
发帖数: 1737 | 46 多谢大霸王的回答。我是想买个4万左右的旧车。敢问911是个啥玩意儿？
其实呢，我也不是说真的是追求performance.听别人说，马力和加速度只是
performance的一个方面而已。HANDLING包括的东西有很多。我其实也不是说一定要怎
样的PERFORMANCE.车要够大，因为一家四口。听说LEXUS LS很好，但是又怕偶在人生经
历上的积累不够。今年30，想想宝马5系，凌志GS这类的比较适合我。M3，凌志IS啥的
都太小了，适合年轻人开。总觉得宝马很酷，但是一听说经常要修，就觉得不够酷了，
毕竟不是个铁杆的驾驶员。吼吼。宝马和凌志在安静程度上来讲，是不是差不多？
如果是你，你买哪个？
还不如搞m3或者直接加点搞911 |
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b*******l
发帖数: 1737 | 47 都管凌志叫luxury car,难道不是豪华车？难道一定要价格上够豪华才是豪华？呵呵。 |
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g******g
发帖数: 808 | 50 谁说奔驰可靠性越来越差了。。。。
不过看到他说lexus和infiniti的东西 就觉得难怪。。。
然后再看到他说什么是911 我就觉得原来如此。。。 |
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