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e********t
发帖数: 9607 | 2 发论文容易改。应用中很难啊，比如swaglok各种管道，这里用的不都是英制尺寸么。
然后蛋疼得是，管道尺寸都是英制的，然后流量多是sccm。
就算是平时的报告，psi和MPa，J和BTU也是混着用来用去，看的人母城口袋。 |
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发帖数: 1 | 3 RD-180是俄罗斯的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，由RD-170系列衍生而来。与RD-
170相同，RD-180也是共用涡轮泵。RD-180的使用权已被通用动力公司航天部门取得（
后来易手给洛克马丁），主要是90年代时用来开发改进型一次性运载火箭（EELV）和阿
特拉斯运载火箭。考虑到这些火箭既要满足军用，又要用于商业发射，因此普惠公司也
加入发动机合作项目。发动机的生产全部在俄罗斯进行，而负责出售的是发动机生产商
动力机械科研生产联合体（NPO Energomash）和普惠公司组成的合资公司。
RD-180以煤油和液氧为推进剂，使用高压分级燃烧循环。RD-180继承了先驱RD-170的富
氧预燃室设计，使发动机效率更高。喷嘴的活动由四个液压缸支持。
RD-180首先被使用在阿特拉斯IIA-R火箭上，也就是阿特拉斯IIA加字母R。（R代表俄罗
斯，因为火箭采用了俄罗斯的主发动机）这款火箭后来被命名为阿特拉斯三号。另有项
目在研究是否可以将这款发动机用于阿特拉斯五号的公共助推核心。
当初洛克马丁用来做结构测试和频率响应测试的那台RD-180陈列在第23届G8峰会美国总
统克林顿和俄罗... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 5 今年2月中国国家副主席习近平访美期间，中方宣布放松对引进美国影片的数额限制。
此举被认为是美国影视产品登陆中国的一个突破。不过，负责监管美国企业海外商业行
为的权威机构美国证券交易委员会日前却对几家主要美国电影制作商展开调查。证交会
怀疑这些公司通过贿赂进入中国市场。
纽约时报星期三援引知情人士报道说，证交会(SEC)不久前针对20世纪福克斯、迪斯尼
以及梦工厂三家电影制作商展开调查。证交会怀疑这些公司向中国官员行贿，以换取在
中国境内拍摄和放映影片的权利。
匿名消息来源还向纽约时报透露，除了上述三家公司外，证交会还和一些小型电影工作
室进行了接触，并向这些公司通报了正在进行的调查。
美国证交会发言人没有就这项调查发表评论。调查牵涉的几家影视公司发言人也拒绝评
论此案。
*电影制作商行贿进入中国不足奇？*
近年来，中国电影市场增长迅速。来自中国的行业统计显示，过去3年里，中国影院放
映厅数量从1千5百个迅速增加到6千多个。中国政府计划在未来30年内将放映厅增至4万
个，数量大体和北美相当。
美国电影协会(MPA)估计，中国电影票房收入在去年增长3成，达到20亿美元。这使中国
成为仅次于... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 6 July 4, 2012 Posted by Charlie Quidnunc
As the NY Times reports, the leader of the file sharing service was arrested
in a flurry of heavy publicity last month:
Mr. Dotcom — born Kim Schmitz and also known as Kimble and Kim Tim Jim
Vestor — and three others connected with Megaupload were arrested in
connection with U.S. indictments on charges involving copyright infringement
and money laundering. At the time, the U.S. Department of Justice said that
in all, seven people had been arrested aro... 阅读全帖 |
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B****I
发帖数: 2114 | 7 android系统的手机都有个自带的navigate
非常好用哈。。
google mpas 5.0以后会自动本地缓存你经常去的地方的地图了
比原来每次都得在线找快了不少 |
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t*******y
发帖数: 2000 | 8 我考，真想骂娘了！你脸都快被打烂了还死撑着呢，车的摩擦力和这种碰撞中的力能比
吗？？？我告你个数，自己琢磨去，钢的屈服强度是多少知道吗？200Mpa以上，轮胎和
地面的极限摩擦力转换过来的切应力是什么量级？
建议去脑科看看了。
以上专业人士看，可能分析简化过程有些许夸张，但对这极品凑合着使吧，估计连MPa是啥都搞不清楚的人。 |
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m**s
发帖数: 221 | 9 那你承认你讲非弹性碰撞是胡扯咯。
MPa是啥都搞不清楚的人。 |
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p*********n
发帖数: 1618 | 10 呵呵呵，何必呢。
MPa是啥都搞不清
楚的人。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 11 看出你绝对没有机械背景。
材料屈服强度，yield strength，wiki一下就知道和厚度有没有关系了。
这和杨氏模量同一个单位MPa, Pa = N/m^2 ，psi也同一个道理。都是测狗骨试样测出
来的，厚不厚毛关系都没有。m^2大了，N自然跟着大。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 12 车主普遍反应实际MPG高于MPA ESTIMATED
这就是欧洲车与日本车的区别。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 A4的用料结构图一时间找不到，弄个A5的顶替一下。两者是同平台的，用料差不多。看
到那个在small overlap碰撞里断掉的A柱了吧？其实钢材用料是不错的哦。另外B柱用
的可是那种变态级别的（1400 MPa往上）钢材，但这车子的顶棚硬度测试成绩却也一般
（16000 lb水平左右），有点出乎人预料之外。
另外可以看出A4/A5的车子车头/发动机舱里一律用的都是弱强度的钢材，那是出于碰撞
时候吸能考虑。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 14 MDX好钢为什么不用再A柱上？对于这个我比较失望。
而A
度。
MPa |
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q**j
发帖数: 10612 | 15 不明白，好钢应该给A/B，给c是什么道理？
而A
度。
MPa |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 我给的图里有具体钢材的产品号，难道你就不懂得搜一下这些钢材对应的屈服强度和抗
拉强度吗？
另外“Yield Strength 上300MPa的刚通常tensile strength有550 MPa+”这个就是在
胡说了。JSC440R屈服强度在345和450MPa之间，但它的抗拉强度只能保证大于440MPa，
离550这个数字远着呢。并且我还没说JSC390W呢，这种钢材也可以做到屈服强度大于
300Mpa，但抗拉强度只能保证在390MPa以上。
tensile
tensile |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 在BMW的结构图里，出现了很多不同钢材的产品号，这里解释一下它们的命名规则。
牌号第一位代表钢的大类，D表示冲压钢，H表示高强度钢。
对于D类钢材，第二位代表钢的基材，C表示冷轧，X表示冷扎或者热轧。第三和第四位
代表冲压级别，数字越高冲压性能就越好。第五位假如是D的话表示热镀层钢板；第六
位和王后的字母代表热镀层的种类，Z代表热镀锌，ZF代表合金化的热镀锌。
对于H类钢材（也就是那位国内翻墙上来的车托找的一份业余水平错误百出的中文翻译
BMW资料里提到的），第2，3，4位代表钢材*屈服强度*的最小值（MPa），第5位（和第
六位，假如有的话，对于高强度低合金钢、双相钢）是钢种的类型：Y表示IF钢，LA是
高强度低合金钢，B是烘烤硬化钢，DP双相钢，T是TRIP钢。第六位往后的意义和D类钢
一致。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 18 哈哈，你这次终于开始有长进的迹象，开始查钢号了。。。不过，还是力度不够啊。。
。。
你又搞错了，微合金钢不是翻译错误，而是真实存在的，wikipedia上说的很清楚：
Microalloyed steel is a type of alloy steel that contains small amounts of
alloying elements (0.05 to 0.15%). Standard alloying elements include:
niobium, vanadium, titanium, molybdenum, zirconium, boron, and rare-earth
metals. They are used to refine the grain microstructure and/or facilitate
precipitation hardening.[1]
These steels lie, in terms of performance and cost, between carbon steel and
low alloy steel.... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 19 如果奔驰卖50000刀，凯美瑞卖20000刀确实有省钱的理由。那比较一下高尔夫和凯美瑞
，看看什么叫耐操：
http://www.roadandtrack.com/car-shows/paris-auto-show/2014-volk
The Golf model line claims an impressive 220 pounds of weight loss compared
to its predecessor, thanks in part to greater use of high strength steel (
now 80 percent, up from 66 percent), and ultra-high tensile steel (whose
usage has leapt from 6 percent to 28 percent.)
第7代GOLF80%＋都是高强度钢 （550Mpa+），其中28%是700Mpa+的特高强度钢。这车今
年上市在，不过高六在美国也就才18000刀－20000刀左右。高六的数据是66%高强度钢
，6%特高强度钢。那也比什么... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 20 尼玛，去洗个澡回来漏了这个帖子。
都找给自己有利的证据，来，接着上。
small overlap这一项上tl牛逼吧，那正碰怎么样，形变数据A4明显好于TL
你们头牌非礼貌长篇大论也表明头对头是A4刁逼，11%的1400 MPa钢 |
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e******g
发帖数: 90 | 21 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 22 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 23 原标题：河北钢铁唐钢首批汽车用钢S500MC进军德国
国际在线消息（记者 赵锡臣 通讯员 宋晓娟、齐学伟）：5月24日，河北钢铁集团
唐钢公司首批出口德国的2.6mm薄规格汽车钢S500MC在唐钢1580热轧生产线成功下线。
此次共轧制成品500吨，热卷表面、尺寸及各项指标均优于协议要求，其中钢卷力学性
能抗拉强度达到590-660MPa、屈服强度达到540-590 MPa、延伸率在17-21%范围内。
S500MC是欧标《EN10149》中的牌号，该钢种是含有铌、锰、钛等合金元素的高附
加值产品，主要用于制作汽车结构件，市场前景广阔。由于其强度高、轧制负荷大、温
度敏感性强等特点，大幅增加了对生产组织和工艺控制的难度系数。S500MC的成功生产
进一步提高了该条生产线生产高级别钢材的综合能力。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 24 600 MPa 还是不错的
比某人的340MPa的B柱强多了 |
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p******3
发帖数: 318 | 25 这车跟MDX的ultra high strength steel frame 比那个更结实呢？
The Safety of Steel
When it comes to producing cost-effective structures that can resist
intrusion, steel provides the competitive edge.
Article From: Automotive Design & Production Gary S. Vasilash , Editor-in-
Chief
Share on stumbleupon Share on twitter Share on gmail Share on favorites More
Sharing Services 4
Posted on: 5/30/2014
The 2014 Acura MDX has something that no other vehicle did when it was
launched. It has the world’s first ultra- hi... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 26 仔细看清楚，大切身上40%多都是这种200 mpa的高清度钢，和MDX比真是一身烂肉。就
这体质也跑出来嘲笑MDX，无语。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 27 为什么我查，拥护大切的首先比这个的，嘲笑MDX后面是mild钢材。要查也是他们去查
。我用别人划出的规矩和别人比，还不够仁至义尽了？
当然，我不是钢材专家，只会看xxx mpa。如果说错了，很抱歉我误导了。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 28 你怎么把自己的文章删了？强度高不高看和谁比较。你查了MDX的强度，就顺便查查大
切的。除非你能找出mpa定义不同，这事实还需要辩论么？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 29 多谢你指出。这个区别我不知道。不过结果没有变，大切的主力还是最低档的，因为没
有过第二档最低的220 mpa。mdx全部是第二档以上。大部分是第三档。让我把文章修改
修改。给大切一个公平。不过340/766=44%.
MDX |
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B*Z
发帖数: 7062 | 30 多谢你指出。这个区别我不知道。不过结果没有变，大切的主力还是最低档的，因为没
有过第二档最低的220 mpa。mdx全部是第二档以上。大部分是第三档。让我把文章修改
修改。给大切一个公平。不过340/766=44%.
MDX |
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X***9
发帖数: 7385 | 31 目前sub compact级别里面仅有两部从iihs（ Insurance Institute for Highway
Safety ）获得top safety pick的车就是2015 honda fit和2015 chevy spark，但是
2015 chevy spark的nhtsa（ National Highway Traffic Safety Administration ）
的评分只有4星，而fit还是最高分5星。是目前唯一拿到双测试最好成绩的小型车。
其实即便是这么小的车，honda也是很用心在做，用我的本田和福特的防撞梁一篇文章
中发过的一段话来阐述：
去年福特发表全新的卡车f150款，承诺会提升高强度钢（7万psi）的使用率（从22%上
升到77%)
弱弱的说一句，本田2015的袖珍小车就用上了1500 MPa的高强度钢材。7万psi相当于
483MPa(老美喜欢用psi作为钢强单位)。当然超过340MPa都可以算作是高强度钢，如果
超过980MPa需要比较高的成本和复杂的制作工艺，提到制作工艺不得不提honda研发的
钢铝混成技术（喜欢honda的同学自己去研究... 阅读全帖 |
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n******m
发帖数: 42 | 32 你玛丽隔壁说车就说车，你个鸡巴扯抗扭刚度。
来来来，给你个200GPa 弹性模量， 600 MPa 的理想弹塑性材料，你算一下这个图里面
结构相对于ab轴的抗扭刚度多少？抗扭强度多少？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 33 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 蝎子尾巴和日本企业
有两个歇后语，一个适用于日本企业，另一个适用于中国企业。
１、蝎子尾巴——毒（独）一份
２、耗子尾巴熬汤——没多大油水
战败和“蝎子尾巴”（1）
六十几年前，日本人和美国人打了一仗。那一仗输得那个惨啊。天皇也从神位上走
下来了，全国也成了一片焦土。以至到现在日本也弄不明白他那到底是“日本国”还是
美国的“日本州”。
痛定思痛，日本人倒是总结了不少经验教训，其中最重要的一条就是“技不如人”
。于是在战后这六十年，反正有老大帮忙看门，就一门心思去练那个“技”，一定要“
如人”了才行。
所以过了几十年，日本的制造业确实非同小可，不但“如了人”，还很有一些“独
一份”的东西。俗话说“蝎子尾巴毒（独）一份”，这日本现在可真有几条“蝎子尾巴
”。
仔细看看这几条“蝎子尾巴”，就能发现一个很有趣的现象：日本的太平洋战争几
乎都是败在当时没有这几条尾巴上面在的。反正不知道是有意还是无意，日本对这几条
尾巴特别在意。
谈起日本制造业，人们首先想到的就是汽车和家电。老有些人要抵制日货，说只要
国人不买日本彩电，不开日本汽车，“小日本一年就完蛋”。
精神倒也可嘉，就是这些朋友大多不是制造... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 35 最近看了许多回复不少人认为丰田和本田是同一个水平的车子，甚至有人认为丰田的技
术比本田还强，这无异归功于国内对丰田先入为主的主观概念，和丰田销量领先的误导
所致。
在北美来讲，同类型号，一直以来，为什么civic比corolla贵，accord比camry贵，
pilot比highlander贵，crv比rav4贵，odyssey比sienna贵，当然有它的道理。
就拿新款的civic来说，除了大家能看到的优势外，那些如果不介绍别人根本不知道的
区别又在哪里？这里不再重复那些显而易见的区别，而着重介绍一下一些civic首次使
用甚至本田首次使用的功能与技术
这里只举几个例子，详情请洽本田经销商认证顾问
比如说液压悬挂套件，只有很高档的大车才会使用液悬
* First for Civic
^ First for Honda
Dual Pinion, Variable Ratio Electric Power Steering (EPS)*^
双小齿轮比可变电动助力齿条和小齿轮转向（EPS） 另一个civic第一，电动助力转向
（EPS）的采用了双小齿轮和一个可变传动比改善转向感，性能和舒... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 36 2017年山脊线建立在本田的全球轻型卡车平台。不同于传统的汽车产品其利用车身与车
架分离式结构，2017年山脊的组合式车身结构提供了大大优于扭力车身刚性低重量，这
直接受益的驾驶性能，燃油效率和高效的内部包装。
以其精良的底盘相结合，具有完全独立的前后悬挂系统，山脊线的超刚性车身从而提供
了一种高层次驾驶细化，没有传统的车身与车架分离式的竞争者可以匹配的基础，同时
也为高卡车牵引和牵引能力，包括高达1,584磅（718.5公斤）的一类领先的最大有效载
荷容量和高达5000磅（2268千克）拖（RT AWD）的水平。
2017年山脊线还采用了本田的新一代高级兼容性工程（ACE）车身结构，它提供了一个
高度的正面碰撞乘员保护的，预计将帮助山脊获得最高可用碰撞安全评级，其中包括5
星级的总体从美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和车辆分数TOP SAFETY PICK +当
配备本田现有传感技术等级从高速公路安全保险协会。
山脊线的现代化，坚固耐用，流线型车身同样使用先进的材料，包括超高强度热冲压钢
，铝，镁，以进一步减少重量，同时还增强了刚性和碰撞安全性能浩如烟海。此外，其
先进的空气... 阅读全帖 |
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M******e
发帖数: 4179 | 37 此外，安全性应该也有所提升。
比如车体材料上，980 MPa以上的超高强度钢的比例从2016款的3%增加到了25.6% |
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发帖数: 1 | 38 这是啥强度指标？曲扶强度还是别的啥强度？本田车体的刚性实在是不咋样
: 此外，安全性应该也有所提升。
: 比如车体材料上，980 MPa以上的超高强度钢的比例从2016款的3%增加到了25.6%
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W*****e
发帖数: 7759 | 39 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Stock
标 题: 证监会放大招：鼓励券商“加杠杆”
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 10 04:29:13 2016, 美东)
新华社专电证监会8日就拟修订的《证券公司风险控制指标管理办法》及其配套规划公
开征求意见，征求意见稿改进了净资本和风险资本准备计算公式，并规定资本杠杆率不
得低于8%。
征求意见稿将净资本区分为核心净资本和附属净资本，有效提升资本质量和抵御风险的
能力；将金融资产的风险调整统一纳入风险资本准备过程计算，不再对金融资产扣减净
资本；将按业务类型计算风险资本准备调整为按照市场风险、信用风险、操作风险等风
险类型计算，提升风险计量的针对性。
证监会相关部门根据2015年底数据测算，按改进后的计算公式，行业净资本约增加20%
；由于风险资本准备计算较为审慎，行业风险资本准备将增加约2倍，行业平均风险覆
盖率为200%左右。修改后，风险覆盖率指标将更合理。
征求意见稿还将净资产比负债、净资本比负债两个同属杠杆控制的指标，优化为一个... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 40 央行：为稳定市场注入流动性属无奈之举
2016-05-26 17:24:00
央行货币政策分析小组发布《2015年以来稳健货币政策主要特点的回顾》称，2015
年年中以来，我国资本市场出现了两次快速下跌。第一次是6月中旬以后股市大幅下挫
，为防止爆发系统性金融风险，人民银行及时采取了降息措施，并提供了流动性支持，
也在一定程度上使M2增速有所加快。从全球来看，这种为稳定市场而被动注入流动性的
做法虽属无奈，但似乎也没有更好的办法。将会继续实施稳健的货币政策，预计接下来
几个月的M2增速将会明显放缓。央行货币政策分析小组称，中国央行将为结构性改革营
造中性适度货币金融环境，下一步将继续实施稳健的货币政策。
2015年以来稳健货币政策主要特点的回顾全文
中国人民银行货币政策分析小组（2016年5月27日）
2015年以来，中国人民银行按照党中央、国务院的战略部署，坚持改革开放，坚持
稳中求进工作总基调，主动适应经济发展新常态，保持政策的连续性和稳定性，继续实
施稳健的货币政策，保持灵活适度，并根据经济下行压力增大、经济结构调整的实际需
要，适时预调微调，增强针对性和有效性，做好与供给侧结构... 阅读全帖 |
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R****t
发帖数: 48 | 41 受朋友之托，发个广告。有兴趣者直接跟学校联系。谢谢。http://job.stu.edu.cn/engage_job/positionDetail.aspx?jobID=258
【学校简介】
汕头大学是1981年经国务院批准成立的广东省属“211”重点建设的综合大学，学校座
落在海滨城市汕头。汕头大学自建校以来得到著名爱国人士和国际企业家李嘉诚先生的
鼎力支持，李先生已累计为学校捐资逾36亿港元。最近，广东省把汕头大学确定为自主
办学综合改革试点高校，增拨8亿元人民币，支持汕头大学的建设；李嘉诚先生宣布在
未来8年捐资20亿港元以支持汕头大学的发展。
几年来，学校全面开展了以国际化为导向的改革工程，包括学术管理、人事、财务、资
源管理、信用制度、英语提升计划、人才培养模式改革、住宿学院制等。
为全面提升学校的学术竞争力、社会影响力和国际化水平，汕头大学热忱欢迎海内外杰
出人才来校施展才华，共同建设以卓越教育和优质管理见长、国内先进、国际知名的高
水平大学！
【招聘学科】
文学院：汉语言文字学、中国古代文学、外国文学与比较文学、翻译学、英美文学
理学院：基础数学、应用数学、概率论与数理统... 阅读全帖 |
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h********0
发帖数: 12056 | 43 想想牛顿25岁就发现了三定律和引力定律， 爱因斯坦26岁一年做出了三件
诺奖级别的工作，伽罗华21岁就为数学做出了大贡献，海森堡24岁就创建
了量子力学的基础理论。 你今年32了，对一群来学习的二半吊子MPA的学生
还会有自卑之情？岂不是羞煞我天下读书人。 |
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p********y
发帖数: 5044 | 44 我也在囤GC呢,算了下得囤55张,然后去bestbuy搬个mpa回来,哈哈,这下小二要鄙视死我
了 |
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x******n
发帖数: 1 | 45 收到这个学校的admission, 是MPA专业，不知有没有人了解这个学校。值不值得去读？ |
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h****e
发帖数: 1 | 47 试讯问是否有人了解哥大公共关系学院的情况（School of International and Public
Affairs）。本人最近被哥大environmental MPA 录取，但是没有奖学金，想请教了解
的
同学帮助权衡一下利弊，是否值得一读。另外能否告知program placement的情况。不
胜
感激！！跪谢. |
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