r******n
发帖数: 459 | 1 一直在说我最喜欢的saab车是99－02 9－3 Viggen和02－05 9－5 Aero
9－5现在已经引起了充分的注意了，今天正式开吹Viggen。
如果说Saab是车中的另类，Viggen就是另类中的另类。saab在99年从
原来NG900（94－98）的基础大幅改进推出了9－3，同时推出的是赛车版的9-3Viggen
下图： http://www.viggenfactfile.de/img/viggen_changes.jpg
显示了Viggen和9－3的区别，主要的不同在engine用了9－5 aero用的B235R 2.3L
High output Turbo Engine. 大大改进的进排气系统, 更强悍intercooler，大大提高高
速过弯能力的suspension，加強版的brake。所有的一切都是为了追求born from jet贴地
飞行的极速体验。
B235R用在比Viggen重许多的9－5 aero尚且性能那样好，（版上屁哥最近原创了review）
，用在Viggen上的性能更可想而知。更重要的是，Saab NG900／OG9－3这个系列还特别好
mod |
|
z********g
发帖数: 105 | 2 ~{NR2;V*5@N*AKJ2C4#,~}
~{Nw5g5D8gCG:M=cCCCGJG2;JG6<;X9zAK#?~}
~{9bJ#OB<8Lu@OG9;9TZV'3E#!P;P;M,V>CG#,UfPDO#M{D\9;3$>C!#~}
~{2;9}#,~} ~{D\3#@44}R;;a6yR2:C#!~}
~{
~{DGR;N;=2U~VN5D
~{K5~}
~{!02;GsLl3$5X>C#,V;GsTx>-S5SP!1!#~}
~{0&#!#!2;V*6`IYHK@`KF5D9}AKDGKDDj~} |
|
z********g
发帖数: 105 | 3 ~{NR2;V*5@N*AKJ2C4#,~}
~{Nw5g5D8gCG:M=cCCCGJG2;JG6<;X9zAK#?~}
~{9bJ#OB<8Lu@OG9;9TZV'3E#!P;P;M,V>CG#,UfPDO#M{D\9;3$>C!#~}
~{2;9}#,~} ~{D\3#@44}R;;a6yR2:C#!~}
~{
~{DGR;N;=2U~VN5D
~{K5~}
~{!02;GsLl3$5X>C#,V;GsTx>-S5SP!1!#~}
~{0&#!#!2;V*6`IYHK@`KF5D9}AKDGKDDj~} |
|
z********g
发帖数: 105 | 4 ~{NR2;V*5@N*AKJ2C4#,Nw5g5D8gCG:M=cCCCGJG2;JG6<;X9zAK#?9bJ#OB
<8Lu@OG9;9TZV'3E#!P;P;M,V>CG#,UfPDO#M{D\9;3$>C!#~}
~{2;9}#,~} ~{D\3#@44}R;;a6yR2:C#!~}
~{
}CCTV~{5DBm9zA&~})~{K5!02;GsLl3$5X>C#,V;GsTx>-S5SP!1!#~}
~{0&#!2;V*6`IYHK@`KF5D9}AKDGKDDj~} |
|
r******n
发帖数: 459 | 5 还的去搞，哎，先回来去手电，放点图：
常见问题，NG900/OG9-3的manual AC/hear control
症状：air flow direction knob不管事了
俺的是shaft断了，版上mimicoco的是knob扭花了。
我照着这个在做：
http://www.thesaabsite.com/cabinknobshaftreplacementsaab900-93.htm
stuck在这一步：
“. Holding the tip of the shaft, guide it with your fingers as close to the
heater box as possible. It should snap into place with little force.”
接heat box的那头怎么也摸不对位置，回来找手电。
能看见应该就能搞定应该，呵呵 |
|
r******n
发帖数: 459 | 6 真要觉得power不够了，改车也是一条很简单易行的路
saab的原厂规格留出了很大的余地，规格偏向保守，
9－3ss上花很少的钱（1k－1k2)加装PPC就能轻松搞到40－50的hp的power，remove那个
低档位boost的限制
Ng900/Og9-3就更便宜了，2－3百就能改的爽不少
less |
|
r******n
发帖数: 459 | 7 车刚启动前５分钟，遇上bump, 开始发出奇怪的响声没？开热了就会消失，呵呵
我家小黑开叫１周了，呵呵，看来是抱怨芝加哥冬天太冷。
just want to let you guys know, it is harmless, don't worry about it if you
hear it for the first time and think it is sth seriously wrong with your
saab. |
|
B******o
发帖数: 496 | 8 俺是左后轮suspension好像不太好了，早上刚启动时遇上坑就吱吱叫。。。。
也是开一会就好了:(
you |
|
r******n
发帖数: 459 | 9 it is normal and harmless as I said, nothing 不太好 |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 10 挖个坑....
我自己的mod如下:
22mm rear ARB
Steering rack clamp & brace
Forge 007PA BPV
Bilstein B6
GS open air intake
马上要上JZW Stage1 or 2,6-point subframe brace和BSR Cat back |
|
r***n
发帖数: 62 | 11 19mm rear ARB
计划: 3" downpipe
Forge 007PA BPV 这是个啥? |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 12 你车trim level是?我的SE很多人都建议上25mm rear ARB,因为Front ARB比Viggen的都粗
Downpipe你是想上GS的还是干脆上JT的Turbo back?JT的那个划算点,一整套才跟GS的V2
Downpipe一个价钱.换完了告诉我吵不吵,我一直怕声音大招条子...
007PA Bypass Valve |
|
r***n
发帖数: 62 | 13 我的也是SE
Front ARB是比较粗，不过我觉得19mm已经比原装的结实多了，我当时没支车，一个人
躺在下面举着装，还是觉得很重，要是25mm那得两个人举了
downpipe我就是觉得声音好听，youtube上有link，不过你的open air intake已经 改
了声音了吧?
除了mod，自己还零零碎碎折腾了不少东西，cabin/air/fuel filter,pcv#6,head
gasket,brake pad, suspension没有碰，主要是没车库
都粗
V2 |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 14 Youtube上都是Cat back+Downpipe吧.Downpipe本身就是声音响一点而已.
19mm的ARB我还第一次见着有人用.一般都是22mm起跳.
Intake+BPV声音还是很Ricer的.
你要买downpipe的话saabcentral有人在卖GS V2,$475+shipping,我估计还能砍一点 |
|
a********e
发帖数: 3771 | 15 ding!
很久没出real saab的非水贴了 |
|
a********e
发帖数: 3771 | 16 你们俩有没有刷ECU？
我看国内saab fan都喜欢先刷ECU，最近新车优惠 还免费刷呢。 |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 17 我想换成JZW Stage1或者Stage2,可是担心OEM的CAT会吃不消,所以也考虑先上Downpipe.
可是不管怎么说,Suspension的mod优先 |
|
r***n
发帖数: 62 | 18 sorry, 我的也是22mm ...当时就记得有两个尺寸，我买了小的
刚才查了 原来小的就是22 |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 19 GS上也卖19mm的,便宜30,不过估计没人买 |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 20 操控是指? 你的Viggen是Stock吗? Stock OG9-3其实bodyroll挺厉害,底盘强度也一般 |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 21 downpipe 跟CAT多半都是在一起的吧.
OG9-3的downpipe也是没有垫圈的,金属接金属 |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 22 前驱车里Integra算一个,其他的嘛就是Miata/S2K之类的,
OG9-3 body roll控制得都未必有Civic好,但是转向应该还是清晰一点,悬挂也算硬朗.
Evo/STI这种high performance car平常开开真是上天入地的,但是真到limit的时候,还
是多少能看出点家用车的底子 |
|
m*********8
发帖数: 1018 | 23 OG9-3 refinement就这样了,巨吵 |
|
|
