f*****t
发帖数: 4395 | 1
但新车时的otd成交价这个实在无法统计，姑且拿msrp算好了
E92要和C6比的话，我没什么信不信的，将来的事谁也不知道 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 这么说吧，C6相对C5的提高，比E92相对E46高 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 正是因为新车成交价不好统计
我们可以退而求其次，比较1，2，3，4年新的车的残值
这个应该比MSRP更有参考价值 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7
本来就是高技术啊，成本还是比DOHC+VVT+DI便宜很多啊
制作还是比DOHC+VVT+DI容易啊
你又来这个逻辑了，比的是功率重量比，你怎么用输出补偿法？
你输出提高了不用提高重量？
排量……说了半天，你又绕回来了，你转速高，我排量大，又怎样？
你又没有比我的输出高，又没有比我的引擎轻，又没有比我少烧油，你能怎样？
引擎重量有不同的测量方法，google来的的数据不指明方法很难直接比较
（LS3的干重比这轻，S65B40不清楚）
不过就算按你的这个数据，LS3输出比S65B40高（430/436hp vs. 414hp）
重量轻近30磅，你还要怎样？
S65B40算不算高水平的引擎？如果算的话，LS3算不算呢？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 所以你这完全不准了啊，你还不如用Edmunds TMV估算呢…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 15
呵呵，这个明摆着是岔开话题。无论是否care，经济性本身是反映引擎技术水平的重要
参数
这个你是绕不过去的
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12.2 vs 12.6 3.9 vs 4.2
这个叫相差无几？
更何况GS跟M3有啥不是一个级别的？无论从马力，到定价，都是可比的
又不是拿Z06来比 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 16
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如果performance/purpose 相似，就姑且算一个级别的呗, |
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f*****t
发帖数: 4395 | 17
1234年的残值用什么做标准？不也得用MSRP吗 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18
马力越大上dyno测功率损失比例也越高，这是traction的问题
就算你测911 GT2，也是一样的
车轮马力超过90%标称马力，对于400多匹的车已经很高了
而且我用它来说明的是：你的说法（连85%都不到）对讨论Corvette的问题来说，站不
住脚 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 可以用差值比啊，也可以用比如说TMV来比啊
我的意思不就是说，那样比MSRP准确吗？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20
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既然如此就没什么好争的了，我也没有别的意思
我只不过看到很多人一看LS：哼，pushrod，没水平……我就想笑
借和你辩论的机会澄清一下也挺好
GS对M3有0.4s优势了，这个不算相差无几吧？ |
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k**0
发帖数: 19737 | 21 缸盖小?
The L76/L92/LS3 cylinder heads use 2.165 in (55 mm) intake valves, and 1.59
in (40.4 mm) exhaust valves. Improved manufacturing efficiency makes these
heads cheaper than the outgoing LS6 heads, and severely undercuts
aftermarket heads. The large valves, however, limit maximum rpm - 6000 in
the L76 (with AFM), and 6600 in the LS3 (with hollow stem valves). |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 缸体大但缸壁薄，另外配气机构简单
整个package其实就不那么大啦 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 残值至少跟实际成交价很接近啊，或者说kbb残值跟当时成交价的接近程度
要比msrp跟新车成交价的接近程度高 |
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k**0
发帖数: 19737 | 24 M3和CORVETTE不算同级别跑车吧? CORVETTE多重? CORVETTE后轮多宽? 看外型都知道
CORVETTE风阻不会比M3大.
很好奇如果把M3引擎放到CORVETTE里能跑出什么成绩. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 您是不是应该先弄明白cylinder head都包括啥？
59 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 为什么不算？
更何况你不妨看看C6 vette跟E92 M3在赛道上的成绩差异
通过看外形来说风阻大小，呵呵。不说啥了。 |
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w******x
发帖数: 4396 | 29 wow, you make it sound like you aren't. |
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m*******o
发帖数: 108 | 30 lmao. who cares how whide its tire is, if it sucks on track. lol |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 how can you know about air drag merely from the shape of a car?
hehe |
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k**0
发帖数: 19737 | 33 找到了...
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: 福特的v6车怎么还比不上丰田的？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 19 21:29:10 2009, 美东)
跑车都是这样啊，有标准四座的那就不能叫跑车了…… |
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k**0
发帖数: 19737 | 34 because tire is the only thing touches ground. 你说的话就象外行一样. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 this is just some basic knowledge about cars
that you don't know it doesn't mean other people needs to google it
what you said is really ridiculous...though you probably don't feel it
that's a perfect footnote about your level...
that's insulting yourself |
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f*****t
发帖数: 4395 | 37 车轻就是好，赶明我把我车后座都拆了，马上赶超corvette和M3 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 I don't know about the data, so I don't say anything |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 I'll go for lunch
won't waste time any more |
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k**0
发帖数: 19737 | 40 那就打住了吧, 这么多页对比也够多了. 能码这么多字,至少也说明了一个人对ENGINE
的理解和认真讨论问题的态度.
和稀泥喜欢LMAO的人都纷纷跑出来了, 没意思.
我不写了, 到此为止. |
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g**e
发帖数: 6127 | 41 终于消停了，太好了
被这么多人围殴面不改色，强大的心理素质让我非常敬佩
ENGINE |
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f*****t
发帖数: 4395 | 42
ENGINE
呵呵，大家都是爱车在这谈谈车么
不必要弄得这么紧张
对的吸收，错的改正，互相交流呗
改天大伙来我这聚个会，咱们street race几把，比在这磨嘴皮子有意思的多 |
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k**0
发帖数: 19737 | 43 please, we all use google. I did't even know M3/Corvette GS drag time are so
close until I did my research.
nothing wrong with research. just like you won't know the detail spec of LS7
engine until you research it. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 45 你找不到cd跟迎风面积就压根没法判断
靠目测,没戏 |
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k**0
发帖数: 19737 | 46 多谢你的好意, 现在我开SUV, 不能象以前那样彪车了. 我开这个贴的原意就是因为这
两辆车都有可能成为我下一辆车, 开SUV多了就怀念以前的日子. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 hehe
not everybody here need google for conceptual ideas like what a cylinder
head
is.
You want some exact figure, that's another story.
so
LS7 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 48
要是有第二辆车就玩vette呗
要是只能有一辆还是M3好点,实用多了
SUV也能飙嘛，X5M X6M 或者cayenne turbo啥的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 呵呵,我不是高手,不过至少我不用通过google来弄明白cylinder head是啥样的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 算了，很多基本概念他还没有建立起来，你和他说也白费
时间长了，等他自己把这些东西搞明白了，自然就知道我们在说什么了
…… |
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