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c**********e
发帖数: 413 | 2 嗯刚刚顺利出了西岸—欧洲Stopover—北亚，openjaw, 南亚—东岸的票，这才真的是
环球一圈还多呢，都顺利出了
以前看各种攻略都没听说方向问题 |
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发帖数: 1 | 3 六月份要出差，出差地点是北京（PEK)，天津(TSN)，深圳(SZX),澳洲珀斯(PER)，从休
斯顿(IAH)出发返回休斯顿(IAH)。
行程大概是从休斯敦飞到北京或者天津呆四五天，从天津或北京到飞到深圳呆两三天，
从深圳或者香港飞到Perth呆两天，最后从Perth飞回休斯敦。
我知道UA可以有一个stop over两个open jaw，我选了一下六月的票，组合如下
1. IAH-PEK,TSN-SZX,Hongkong-PER-IAH
2. IAH-TSN,TSN-SZX,Hongkong-PER-IAH
3. IAH-PEK-SZX-PER-IAH
4. IAH-PEK-SZX,Hongkong-PER-IAH
搜出的结果都是系统找不到相关的票。
请大神们帮我看看我的这个行程符合UA的规定吗， 如果不符合，我这个行程有可能符
合1个stop over两个openjaw的路线吗？
跪求orz |
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n********r
发帖数: 2228 | 4 UA的OpenJAW还能利用一下吗？求有经验的大侠指点一二，包子奉上 |
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u******n
发帖数: 200 | 6 楼上正解。两个单程肯定比一个双程加改票费贵。要么就买个openjaw好了 |
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j***g
发帖数: 11325 | 8 美国国内奖励机票不允许stopover的。openjaw的话还要看开口的大小 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 9 美国国内也可以OPENJAW，不用分两张票，不过要电话而已。 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 10 ASIA MILES应该是要求ROUND TRIP吧，不能OPENJAW？ |
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s***n
发帖数: 9499 | 11 第二个drop ORD-Boston，后面肯定会被取消么？不管在ORD是不是stopover？
AA呢？类似的情况要分两张票出？还是出一张票也可以自动算成两个one way？
AA很奇怪啊，上次officemate两张one way (double openjaws)一起定，只收了一个电话订票费$25。 |
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r*******e
发帖数: 7583 | 12 google "reward ticket stopover / openjaw" |
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D*****E
发帖数: 9352 | 13 UA单程票不能STOPOVER，北美内往返也不不能STOPOVER。
飞了不能加STOPOVER/OPENJAW。 |
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m**w
发帖数: 670 | 14 不是什么新鲜秘诀啦~~
用UA的系统做了个试验，的确可以，只要6.5万miles。来贴个图。
是最基本的模板：
去： PVG - FRA - JFK
回： JFK -ZRH - PVG
还没有制造在欧洲的stopover，但应该没问题。
也买有制造在JFK或PVG的openjaw,应该也不是问题。
我有如下几个问题：
1. 回去那段（美国 - 中国）能否选择不经过欧洲，而是从太平洋飞越？ （如果不想
在去欧洲的话，就没必要在折腾一次）
2. 有没有办法在欧洲制造两个停留，我可以不需要开口程？ （如果想在去欧洲的话）
这样就相当于换到了一个欧洲- 美国的往返机票 + 一个欧洲 - 中国的单程机票
UA的里程票可以经过欧洲，AA就不行。
但UA的里程票 从 欧洲 到 美国 经过东亚是不行的，有人能捣鼓出来吗？
先问这些吧，谢谢！ |
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a******n
发帖数: 11246 | 15 你这个肯定不行，那个surface sector，超过24hrs了，已经占用一个stopover了
（这个不叫open jaw, OJ是指比如你从pvg出发，回pek，或者目的地jfk到达，iad离开）
但我刚才查了一圈也糊涂了。
我连pvg-yvr // yyc-yyz(dest.), yyz-pvg，都quote不出来。。。
哪位大牛来说说为啥？
toronto |
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t*********u
发帖数: 26311 | 16 YYZ NYC这不是两个stop over?
toronto |
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v*****a
发帖数: 1332 | 17 yyz停留太久了
除非你13号晚上11点上飞机，并且15号凌晨1点上飞机。
所以把yyc到yyz退后一天就好
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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f****y
发帖数: 426 | 18 open jaw必须在起点或者终点
你这个中间开口的不行
系统会认为YVR/YYC是终点，YYZ和NYC两个stopover
toronto |
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S**O
发帖数: 261 | 19 十一月初回国， 三线城市，用UA的话是70K， 可直接到家。用AA的话同样是70K，但還
需$100 左右国内机票费。
听说UA的点数好, 可以 OPENJAW, STOPOVER, 等等, 想留着,明年旅遊用。
求建议, 用UA 还是 AA 里程票? |
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h****s
发帖数: 16779 | 20 aa坐国泰，香港转机到家。
十一月初回国， 三线城市，用UA的话是70K， 可直接到家。用AA的话同样是70K，但還
需$100 左右国内机票费。听说UA的点数好, 可以 OPENJAW, STOPOVER........ |
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J***c
发帖数: 100 | 21 回国订united saver award的票，在夏威夷stopover；国内到达和出发在两个城市，算
一个openjaw
在united网上能看到3段分段的航班位子，选multi-city不行，显示error
打电话订，agent说有国内到夏威夷那段订不了，那段是国航的飞机。
求教，这种情况能破吗？是united不愿意给你订别的公司的航班还是确实订完了？万分
感激啊！ |
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l***4
发帖数: 1876 | 22 没觉得比AA强。AA暑假旺季的Biz Saver票很好订，单程才55K
UA强在RT票Stopover+openjaw之类的 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 23 允许两个openjaw的意思是，在中国和美国可以各自开口一次。 |
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b*******e
发帖数: 6482 | 24 如果你分三段One-Way都能搜到票，理论上就可以去multiple Destination搜。
搜出来如果定不了，打电话。
下面是为什么你的设想不能成行：
United does not offer service between Qingdao CN (TAO) and Qinhuangdao CN (
SHP). Please modify your search criteria. |
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l***i
发帖数: 212 | 26 谢谢回复，如果
5/1 Cleveland-beijing（3 days stopover）-TAO
6/30 pek-CLE
是不是就再也加不了stopover了？我有AA和UA的mileage |
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l***i
发帖数: 212 | 27 5/1 CLE-OGG (stopover)
5/8 HNL-PEK (openjaw)
5/9 PEK-TAO (transit)
6/30 PEK-CLE
如果PEK-TAO那一段是在24小时内，是不是就算一个transit不算stopover？
是不是只有UA才能有2 open jaws+1 stop over? |
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a*******m
发帖数: 66 | 28
STOPOVER
SURFA
谢谢！
如果照您这样解释
那MSP－YYZ－NRT（stopover）－CTU（destination）
（openjaw）ICN－TPE－YVR－YYZ－MSP
这样可以吗
中途的CTU－ICN我自己买 |
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S****l
发帖数: 2383 | 29 这是AA还是UA的系统，现在都允许这样吗，不是只能一个stopover或者openjaw，不能
都存在吗 |
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c**2
发帖数: 8496 | 30 :（openjaw）ICN－TPE－YVR－YYZ－MSP
if you cannot do stopover for this return trip, why would you want so many
connections? You can do ICN -SFO - MSP one stop only |
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p*******4
发帖数: 1254 | 31 问题是我这里没有stopover，分两端单程出也谈不上什么openjaw。就是转个机而已，
路线也不违规，航程也没超
你要仔细读读UA stopover and opensaw rules了 |
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s******d
发帖数: 9806 | 32 不可以... UA限制一个stopover加一个open jaw
你在HNL停留算stopover.那么如果想接着做openjaw，就不可以再次停留。也就是说，
你回程从PEK到IAD之后，必须24小时内立刻飞到SFO才可以。
能搞一个stopover已经很不错拉。 |
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l******0
发帖数: 1362 | 33 给自己放个假，下个月和老公，还有国内的闺密一起去欧洲放松俩礼拜。我买的机票很
便宜，openjaw的才498刀每人，法兰克福来回的还不到400刀，想去欧洲的姐妹们，现
在实时机不错啊。想想就爽。 |
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