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g********b
发帖数: 8461 | 5
你没车型我怎么告诉你怎么诊断阿？一般来说就是看看水泵的WEEP Hole那里有没有漏
，听听运转噪音，把皮带拿下来用手转转看轴承。如果想检查里面叶轮的话只有拆，但
如果拆下来的话还不如换了一般水泵都很便宜的。一般来说确定是冷却系统的问题，然
后排除了其他的所有问题，就只能是水泵了。一种比较极端的case是水泵坏了会导致没
暖风。另外你在引擎温度高于正常值的时候用红外温度枪测一下水箱上下水管的温度，
一般会有个温度差，但是如果差太多就说说明循环不良，怀疑水泵有问题或者节温器没
有完全打开。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 6 多谢楼上
我的车是 07 sonata se
不到6万 刚出保修 |
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s***q
发帖数: 501 | 7 就这个现象我在一个修车铺问过，回答是：正常
这个是不正常的，之前的老帖子你仔细看了吗？你都找了什么修车铺？如果压力测试没
有发现渗漏，你怎么不查一下你的radiator cap? |
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b***6
发帖数: 6011 | 8 修车铺是连锁的那种 叫 precesion 收了40刀检查费
用了很多测试工具 都没有问题
我肉眼看了cap 应该没事 很新 |
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g********b
发帖数: 8461 | 9
也有可能是简单的coolant temp sensor有问题或者你的表有问题。cap要做压力测试的
，一般是16psi要打开，16psi以下要密封。 |
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s***q
发帖数: 501 | 10 troubleshooting需要的是逻辑：如果你的冷却液不见少，那么就无需做压力测试。如
果冷却液有减少而压力测试发现压力不能维持却不见渗漏，那么内漏的可能性极大。如
果冷却液少，压力测试却没问题，那么就该检测radiator cap了。像你说的coolant
reservoir 不见少，radiator里面见少的情况，只有用radiator cap渗漏来解释了。如
果车行知道这种情况却不检测radiator cap，建议下次不要再去这家车行了。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 11 哦 谢谢楼上
现在是冷却液不少 压力正常
目前推断可能的问题是：温度阀门有问题 或者 是 水泵
主要问题在于：正常开车没问题 就是像堵车时候才出现问题 。。。
这个很郁闷 很多车铺找不出原因
高速正常 怠速的时候吧风扇也正常
之后跑完高速 在怠速温度才上升 |
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s***q
发帖数: 501 | 12 不懂你的意思。不是你自己说的coolant reseivor level 不低，但是radiator里空了
吗？你这样症状描述不停的变，搁谁也没法帮你诊断。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 13 我一直是
coolant reseivor level 不低，但是radiator里空了 |
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w**e
发帖数: 2424 | 15 我觉得water pump有问题或者是coolant堵了的可能性较大
怠速时皮带带不动water pump导致coolant不能正常流动，速度快的时候能带动，所以
温度恢复正常。coolant堵也有类似现象
你的drivering belt松不松啊？ |
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b***6
发帖数: 6011 | 16 总的液体不少 只是都跑到一边去了 raditor里面少 标着F 和 L的盒子里面多了
压力都跑到一边去了 |
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b***6
发帖数: 6011 | 17 感觉你说的有道理
coolant 确实不是很干净 但是没发现有大块的沉积物
我的那个belt 我握着感觉很有力道 应该不松 |
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g********b
发帖数: 8461 | 18
实在受不了你的逻辑了。Radiator里面的冷却液少就是漏出去的，不存在什么跑到另一
边去的问题。查漏，如果查不出就先把radiator cap换掉。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 19 整个coolant system 是不漏的，radiator 液面很低，有可能是cap 跑气
我觉得逻辑没问题啊 |
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g********b
发帖数: 8461 | 20
我觉得你应该理清一个问题：Radiator里面的液是稳定的还是一直在下降？我们说的冷
却液损失是指持续下降，或者说你每隔一段时间往里补一些，过段时间又要补，循环往
复。Radiator拿掉cap后只要能看到液面一般就是正常的。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 22 我按照他说的做了
最终都是coolant 太多 从另一侧溢出来了
重复多次radiator 液面还是很低
总体感觉就是：不论家多少等停车之后，液体全包跑到标着F的盒子里面了
radiator最终液面都是降到很低的位置 基本要加很多才能把液面维持在高处
越来越觉得是cap 跑气，因为其他都测试了 没有leak 机油颜色正常 |
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b***6
发帖数: 6011 | 23 radiator 里面会下降
但是那个液体下降时因为液体跑到另外一侧去了
我曾经反复加液体，但是最后全部溢出来了
之后我发现系统整体不漏
只是coolant 呆的地方是不对 应该在radiator要满 但是每次都不满
要不是压力把液体带走了
要不是pump 抽不上来液体 |
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g********b
发帖数: 8461 | 24
有可能是你那个reservoir里面有脏东西，使得连接到radiator的管子堵了。我以前碰
见过这种case，把reservoir拿下来，用刷子+有机溶剂彻底洗干净，把管子通了或者换
掉，再装回去就好了。原因是你开车的时候coolant膨胀，跑到reservoir里面，然后关
掉引擎之后随着冷却，coolant冷缩，造成真空，把reservoir里面的液体又吸回
radiator里面。如果脏了的话膨胀的时候没事，冷缩的时候脏东西会把管子堵住，这样
冷却液就吸不回去，造成radiator里面的液面低。如果那根管子被窝了也会有这样的问
题。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 25 多谢楼上
这么说越来越像是问题所在了
液体确实有点脏，有很多小颗粒。
我去测试下cap 然后再flush 一下 试试 多谢各位宝贵意见
真是比那些修车铺nb多了
他们就只知道查leak |
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g********b
发帖数: 8461 | 26
应该每2年flush以下cooling system，好些人嫌花钱或者嫌麻烦不做的，往往会碰上这
样那样奇怪的问题。我以朋友的车就是因为总不做flush，结果水泵的叶轮给腐蚀干净
了。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 27 这个车我是1月前买的
07年的车 机油倒是经常换 有记录
flush没有坐过
但是coolant看起来还是绿色的 比较干净的
不知道了 下午去试试 |
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g********b
发帖数: 8461 | 28
autozone有个测coolant比重的东西，可以拿来看一看coolant是不是该换了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 29 The highest should be the OE one and is the first choice. However if you do
any modifications or do aggresive driving you might have to select a lower
one to avoid overheating. |
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b***6
发帖数: 6011 | 30 别提了，当是查不出原因的时候问过他。
丫的一口咬定什么也不知道，所有的保养 保修全是dealer 做的，他什么也不知道。。
。之所以卖车就是因为要换mini van。
我问他gasket的事情，他说因为车子烧coolant，尾气冒白烟，coolant少了自然就
overheating了。其它他就不知道了。
后来trade in 之后我在超市看到他了，我们这个小城市啊，别惊讶。
他还真买了一个mini van。一切都和他当初卖车时候说的一样。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 31 这些都是上一世纪的陈旧知识,你的老爷子和dealer知道的也就是这些.
这里完全没有覆盖轿车应用新技术造成的后果,比如取消EGR,改用VVT后造成的过热,
ignition timing造成的过热,ECU firmware编写不当造成的过热.
因为它们知识有局限,理解不了这些新技术产生的问题. |
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u****q
发帖数: 24345 | 32 Overheating transmission. You need a tow-package which usually include a
transmission cooler. |
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H******C
发帖数: 700 | 33 My saturn has the exact same overheating problem.
However, it happens very rarely, only about twice a year, and as long as you
do not let engine oerheating and subsequently burnt, the engine remains
strong, and you can still drive it for many, many years. |
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w**e
发帖数: 2424 | 34 2013 Ford Escape (c) MSN AutosFord is recalling the 2013 Escape to fix
engine plugs that could leak coolant, according to a filing Tuesday with the
National Highway Traffic Safety Administration. It's the third time the new
Escape has been recalled since it went on sale earlier this year.
In August, a Nashville Ford dealer reported an underhood fire on a 2013
Escape during a test drive when an engine cylinder head cup plug came loose.
The cup plugs keep coolant from flowing out of the engine's e... 阅读全帖 |
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K******S
发帖数: 10109 | 35 It's warm, no doubt but I don't think it's overheating. My commute is only
25 minutes each way. I haven't tried it on long trip yet.
so far I didn't notice any quality drop in the recording. |
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m**********e
发帖数: 12525 | 36 yes, it is from the water pump.
the water pump of this engine, is driven by the drive belt, not the timing
chain.
Its RPM is far slower than the engine rpm.
that's why you have overheating and click noise.
It is simple to replace the water pump. no more than $200. |
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c****i
发帖数: 51 | 37 今天去修车店检查了一下，连接water pump的皮带老化得不成样子了，更换皮带之后
overheating的问题消失了。
mechanic没有听出噪音是哪里的，但不像是从water pump那里传来的。
他提到一点：这个V6的引擎是Ford的，intake manifold是plastic的，很容易碎。难道
会是进气歧管那里产生的低频噪音？ |
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c****i
发帖数: 51 | 38 确实不太好找噪音来自哪里。
之前去了一家印度人的店，毛头小伙子听出来是在底部的oil pan那里声音最大，说可
能是引擎里面的轴承磨损了，修的话要$500，但不保证修了之后噪音就没有了，原话是
： If there is no noise, you are lucky. 还有这样的修车店吗？谁敢修啊
今天去了一家华人的店，最权威的技师不在，年轻的mechanic没听出来是哪里，但帮我
把连接water pump的皮带换了，解决了overheating的问题。他说这车还比较新，里程
也不高，应该不是大问题。 |
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j****a
发帖数: 1277 | 39 大家遇到过吗？ 刚开出去就出现这标志 熄了火歇会再开还是 这狗日的bmw 三天两头
出问题 |
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a******e
发帖数: 5411 | 42 coolant leak or low?
some sensor error?
you need to read the error codes. |
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j****a
发帖数: 1277 | 43 i towed it to dealer and it was water pump. damn it. |
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H*****L
发帖数: 5705 | 44 it's scheduled failure, check bimmerworld |
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g*********e
发帖数: 14401 | 47
it's out of warranty, why not schedule a failure? |
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g********d
发帖数: 19244 | 49 i suspect you have a good sensor
your coolant is overheating |
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h****n
发帖数: 969 | 50 那为啥Goodyear的人说sensor要换呢？Overheating怎么判断？需要咋弄？
开车的时候coolant灯亮了一会儿后，开暖风会很热很热，感觉就像哪个零件在散热 |
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