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全部话题 - 话题: p0741
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h*****g
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1
如题,那位朋友有经验?
automatic transmission, 最近出现P0700/P0741的code.
倒是不影响开,就是高速上长坡的话,速度在55-60区间的时候加速不连贯。
换个torque converter的话,零件倒是不贵,但是labor太贵了。
m*******8
发帖数: 604
2
本来扫除来过两个code,一个是catalytic converter,另一个是p0741,transmission
的问题
2003的A6 QUATTRO,修两个毛病要两千多,所以一直没舍得修
今天非常surprise,突然就不亮了,刚才停车后又开了一下,还是没亮
是不是天气暖和了?
g*******r
发帖数: 73
3
来自主题: Automobile版 - 真诚求教:二手02年BMW 530i
一个熟人近期回国,转手他的02年BMW 530i,130K mile,要价4200
车身有点儿磨损,engine灯亮,读code是P0741,上网查了查好像是torque converter
clutch
他告诉我这个是97-03年BMW 5系挺常见的问题,不影响行驶...
我开了几圈,感觉很有劲,engine和transmission啥的都很正常
也做了mechanical check,后轮control arm有点松以及有点儿漏机油,
我也查了carfax记录,没啥不良记录。
大家觉得这个车值得买么,engine灯亮这个问题严重不?
非常感谢大家!!!
g********b
发帖数: 8461
4
来自主题: Automobile版 - 真诚求教:二手02年BMW 530i
这个车......白送都不能要,修的成本比这个车的价值还要高.
P0741一般修好至少要1000-2000.
h*****g
发帖数: 1523
5
code P0741 http://engine-codes.com/p0741_hyundai.html
Torque Converter Clutch Solenoid Stuck Off
主要症状是在速度55-65这个区间,高速上坡的话,会感觉变速箱稍微顿一下,然后rpm
往上突然跳一下,但是只跳一点点,整体变速不连贯。我车只有四个档,所以问题应该
是在三档和四档的变换之间。
劳模的transmission店里说,变速箱是好的,没问题。就是torque converter有问题。
s*******r
发帖数: 562
6
来自主题: Automobile版 - check灯亮请教
请教
现代 Tucson 10万mile
P0456 Evaporative Emissions System Small Leak Detected
P0455 Evaporative Emissions System Large Leak Detected
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
如何处理?费用?
谢谢
i****i
发帖数: 322
7
呀田版车王!
transmission fluid 的主要问题是这样,我那个车现在check engine light亮了有一
个Code
是P0741,torque converter clutch circuit performance or stuck off, 因为车子是
sealed tranny所以这个warning很有可能是transmission fluid低产生的,如果不是另
外可能
是个solenoid,再不是的话那就TC clutch了……但是因为后两个可能性都要动tranny
工程浩
大labor巨贵,得先换一下tranny fluid试一下排除一下。
做了N久research,快吐了……sealed tranny因为理论上是不要动tranny fluid,事实
上就得
从下面泵进去……正规的各种service店还不给做;交给小店吧,一不便宜二不放心…
………
现在看不仅要泵,还要分次着车把每个档位都过一遍然后继续泵继续过……重复几遍才
能足
量…………然后温度还不能超 orz 我打算找便宜的个人mechanics,但得自己先搞清楚
盯好了
防止出问题…………
i****i
发帖数: 322
8
请教各位……
2003 a6 3.0 check engine灯亮了,读code是P0741,torque converter clutch问题……
research了一下包括稍微咨询了一个目前远不可及的mechanics的建议是先换
transmission
fluid试一下,有可能是fluid level low导致的。建议如果不是这个问题,再考虑进一
步研究
torque converter的问题
Sealed engine相对还是麻烦,research了一下换transmission fluid的事。
现在最没谱的是关于第一次乃至第二次fill以后所谓把所有的gear都过一遍……具体操
作和程
度到底怎样呢……
另外还有资料要求放净废液后要cool down,建议放一夜再继续操作……这个工程够大
的了
另外还有不少资料和讨论,都比较general地提到温度很重要,但是这个我就有点儿搞
不清
了,意思是要够冷么?
省labor……相当想省labor钱……穷人…………
我先随便问了两个正规的mechanics,一个主要做保养的,说不给换sealed engine,另
一个是
更专业
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