p*********e
发帖数: 32207 | 1 好象是提供车的改装厂自己给重新调校过的，所以里面说比stock的还难开 |
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f********r
发帖数: 3155 | 2 这个小厂把Nismo的悬挂给改了？这不是扯吗。。。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 3 我一直以为赛车应该是年轻人的天下，40是极限了。
但这个Randy都快60了，太神了 |
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v******d
发帖数: 227 | 4 randy是草根autox起家，一直都在开房车，所以在开原厂车和改装车里还是顶尖的。更
高一层的一般都是天赋异禀从小卡丁车的奇才，对房车没啥兴趣吧。。
race
America
Chal
wi
He
2006 |
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s***i
发帖数: 10182 | 5 是不是randy是唯一一个开autox起家搞出这个水平的
race
America
Chal
wi
He
2006 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 原厂NISMO肯定赢不了，这个GT-R改到了700hp，悬挂当然也必须改，只不过这个小作坊
水平有限，改得太烂了……
Randy明年如果还是和这家合作，赢不赢得了是一回事，生命真的有危险哦…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 他确实老了，上次得SCCA GT冠军是10年的事了，不过跑Pikes Peak这种短途的赛事应
该精力还是够的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 SCCA GT在美国也是规格最高的GT赛之一了，而且赛车比较接近量产车，你让Indy车手
、ALMS里开LMP的车手，或者NASCAR车手来开量产跑车，八成是开不过GT车手的……
btw，美国没有什么顶级的拉力车手，美国的拉力车手去了WRC大都是灰头土脸，像Ken
Block一样……
race
America
Chal
wi
He
2006 |
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v******d
发帖数: 227 | 9 应该也不会，但autox得成年才能开，所以autox起家的一般不是少年卡丁车天才。。或
者从小就要赛车的 |
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v******d
发帖数: 227 | 10 第一次发现他不做收费测评的时候，对车这么严格。。。改装店大都只是装一堆after
market的parts，然后做做自己的alignment和suspension设定而已。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 这个视频更有力的说明了aftermarket大部分是骗钱的。。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 一般来说改装店如果改比较严肃的原厂性能车，比如GT-R这种，改完比原来快的几乎没有
很久以前定过一段时间改装杂志，反正很多改装车和原厂Evo、STI上赛道对比测试的文
章，改装车都绝少能比原厂车快，虽然马力一个个都傻大……
after |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 原厂是engineering，而大多数改装厂只是堆砌零件而已……
极少数真正有实力的大改装厂，往往搞搞就成了原厂了，比如AMG…… |
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I******I
发帖数: 14241 | 14 小厂的改装水平就像是赤脚医生。
以前人说千万别买改装过的二手车，现在终于明白了。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 15 卢宁军发来贺电。
不过我感觉人越老越胆小，开得越慢的趋势是存在的。
这个randy一直在说confidence confidence如何如何，让我想起来当时卢宁军跑达喀尔
的时候总是说安全安全如何如何。当时一同参赛的周宁徐浪接受采访的时候都没说这么
多安全的事情，只是讲如何跑得更快，遇到故障困难怎么办之类的话题。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 16 不过best motoring里面大多数车都是改装的。。
不知道改装效果如何，看着那些车手开得还挺high的，开完了还要评头论足一番。那些
日本改装车店看上去和美国这边的路边店也差不多。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 17 而且我注意到一点，那个改装店改悬挂也不过是加减一些配件，上上螺丝之类的，也没
有像原厂或者F1 WRC赛车队那样拿来做一点理论计算和分析，反正凭感觉加减完了部件
就让车手上赛道去试，trial and error总归能蒙对一次。
after |
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v******d
发帖数: 227 | 18 hot version大都是改装的吧. bmi大都是原装车 |
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v******d
发帖数: 227 | 19 会理论计算和分析的人改装店请不起吧..改装店一般都靠帮无脑但很有钱的人凑升级组
件改装。半经销商半修车店的模式 |
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T******g
发帖数: 21328 | 22 嗯，Pobst最不喜欢M3，因为snappy at the limit。所以hardcore的或者喜欢上track
玩玩的可能觉得M3会比其他两个短腿些。 |
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o*v
发帖数: 371 | 23 Randy Pobst在willow springs开M2比M4还快一点儿。
M4：
With very little understeer and laggy turbos that hit with a brutal punch,
it snap-oversteers on the way out of corners.
涡轮增压猛的后驱车看来确实不好开，预测不出来它什么时候发力，在出弯的时候很难
掌握。同样3升排量，M2 365hp M4 425hp，可能就是增压的区别导致M2的torque出的更
加平滑，在弯道更好掌握。
http://www.motortrend.com/news/bmw-m2-versus-m4-sibling-rivalry |
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c*****1
发帖数: 469 | 24 在laguna seca 1le比m4也快，都randy pobst开的
: 看看Camaro SS 1LE有多狠：
: 它快过了LFA、09 GT-R、997 GT3/GT3 RS、两代CTS-V、08 Viper、两代R8 V10
plus、
: 上代Camaro ZL1、997 Turbo S、C63 BS、SLS、07 C6 Z06、C6 GS、991
Carrera S、
: XKR-S GT、新C63 S、ATS-V、13 Shelby GT500、M4、上代Ford GT、F-Type R/
Project
: 7……
: 而这只是一辆$45k的muscle car……
: 看C/D的主观描述：
: “Like the Cayman GT4, which is less than a second quicker, the SS 1LE
lacks
: any bad dynamic habits. The body control, damping, brakes, and
steering ... 阅读全帖 |
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