V***b
发帖数: 3419 | 1 买Porsche的人应该最注重style，Macan是个小青蛙，Cayenne是个大蛤蟆，即使价格有
重叠，Macan也会卖的很好。我想我会喜欢fully loaded Macan Turbo多过Cayenne S。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 我押这个车全球火……其实不需要理由，Porsche的号召力这一条就够了
当初搞Cayenne普遍不看好，结果车一上市就火了
后来搞Panamera又普遍不看好，结果呢？又火了
…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 3 我记得看过一个数据,某个时候,大概08年前后,还没有panamera的时候
说销量的一半以上都是cayenne
macan base如果配个差不多少卖个50k左右应该还是不少人会买
毕竟porsche的车一贯做的不错
相对base的x3/q5来说加个小一万的premium也算合理. |
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x*b
发帖数: 5723 | 4 性能上差别大了吧，而且Porsche CEO说只是改进的Q5平台，不是整个搬过来。
这就好比Cayenne和途锐，没法比啊。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 5 Cayenne也没有quattro，但是性能比Q7强几条街都不止。Q5操控都比不了X3，更别说和
Macan比了。Google一下 X3 vs. Q5就知道了。
你应该去试试带PDCC和PTV的Cayenne，或者等Macan出来后试驾带PDCC和PTV的版本，就
知道为什么Porsche有那么多粉丝。
现在的Q7比Cayenne差多少，Q5也就比将来的Macan差多少，道理一样。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 6 所以porsche经不经撞是个大问号哈
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 可是怕撞的本来也不会买porsche啊：）
那个死亡率就是，看起来350z很高，但其实s2000、lotus elise销量太小根本就不在统
计之列，否则说不定s2000更高呢 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 当然，这种性能小跑肯定都是热衷飙车的才买。买porsche，m3的很多有钱人不care飙
车，买miata的很多只是想兜风。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 9 Porsche的可靠性很强啊不是，不用纠结，上吧：D |
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T*****g
发帖数: 1306 | 10 我看到的说法是，
“Porsche的可靠性跟toyota有的一比（与VW合作设计的Cayenne除外）”
一阵心寒 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 没错，这不是态度问题，本质上是设计理念问题，bmw愿意冒险使用未经证明的新技术
，同时又要控制成本，难以避免一些地方可靠性就跟不上。toyota只用别人证明了的技
术，就比较可靠。porsche成本上不用那么扣，也能做的比较可靠。
另外也有能力问题，比如chrysler，简单的东西，高成本，还是做不出好车。。。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 首先用在2014 Facelift的Panamera S上。GTS和Turbo还是那颗4.8L V8不变，但是马力
分别提升10和20hp，也就是440hp和520hp。
难道明年Cayenne Facelift的时候这颗引擎也会用在Cayenne S上，而不是传说中那颗
Audi的4.0T？Porsche真是个不按常理出牌的厂商啊。这升功比够高的，用在Panamera
S上说得过去，但用在SUV上不知道什么效果...
看来马上要出的Macan Turbo没什么意外肯定是这颗新3.0L V6TT了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 13 Audi的3.0T是Supercharge吧，Porsche这颗是Twin Turbo。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 有关系是可能的，但也可能是基于Porsche自己的3.6L V6
而且就算和3.0S有关系，block差别也会很大，因为这台3.0T也用在Panamera 4S上，要
适应特殊的前差速器布置，而且不出意外的话，这台3.0T应该也会沿用Integrated Dry
Sump。另外，这台引擎排量是2997cc，而3.0S是2995cc，通常这种微小的差别就暗示
了缸径、行程都统统不一样了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 15 新一轮谍照拍的很清楚啊，明显是PDK。另外大家注意一下谍照尾部整个用一层铁皮包
住了(后窗下和尾灯上部的铆钉)，所以车尾灯形状完全给伪装了。莫非尾灯的最后形状
真的和之前的render一样，也就是Panamera shooting brake上那种(Porsche说过这个
尾灯形状将会成为P家未来的一个方向)？
如果是那就好看到爆啊。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 17 我觉得base, S和Turbo这三个trim应该没什么争议了吧。GTS就未知了。
我的估计是base用Audi的2.0T或者类似小排量引擎入门，价格可以和同级别竞争并且同
时满足亚洲市场小排量在排量税上的优势。这个应该是Macan最热销的trim。
S用Paramera上的3.6L V6，310hp。
Turbo用Porsche自家最新的那台3.0T V6，380-420hp从而成为这个级别的旗舰。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 那就足够了，2个大人2个小孩，关键要的是后面行李箱的位置。
不过这次Porsche防伪做的真的不错，到现在为止都猜不出尾灯到底什么样的，黑色的
车依然用一层板子盖住了，棕色的Turbo虽然没有防伪盖板但是后备箱居然没有拉手，
明显是不想把最终production version公布于世。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 最下面这辆是prototype 901，但是peugeot说所有的x0x都被我注册了，你不许用，所
以porsche在量产型里就把901改成了现在闻名遐迩的911 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 Porsche从来不在乎配重吧:）
不过959是四驱，也更好控制一点
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 忘了说了Camry和后面列的Porsche老车都不是直喷的 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 说brz的发动机是跟porsche一个水平上的的确太离谱了。两者只能说结构相似，是市场
仅存的H发动机，其他方面都不是一个定位的东西。brz的发动机也就是还行，算不上顶
级，毕竟价格定位在那里。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 你是和Porsche死磕上了，找你的思维Honda是不是也该拿自己的earth dream V6引擎去
和Ferrari争论自家的引擎已经有F458的水准了？
再用我刚举的例子，你买了个Coach经典款本来是个好事，但非要和Hermes争这款包已
经和你们家Birkin包一个水平了，你觉得这不是贻笑大方么？尤其是你还不停重复，和
祥林嫂一样啊。 |
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c***x
发帖数: 628 | 26 Brz is a fun little car, but it's not really in the same league with Porsche
...
I wanted a Brz so bad before it came out but after test drove it, I realized
I wouldn’t be happy with it without dumping crap load of $ into it. Brz
makes you feel like you are driving fast while you are not really going fast
... I think it would’ve been a prefect car if it was built with a stronger
engine...but then again, for a $30k NEW car, that’s probably the best fun
car you can buy. |
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q**j
发帖数: 10612 | 27 Brz makes you feel like you are driving fast while you are not really going
fast ...
That is the most attractive attribute of BRZ and Miata. I do not want to go
fast, just want to feel fast.
Porsche
realized
fast
stronger |
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x*b
发帖数: 5723 | 28 貌似是0-100吧，0-60英里应该减0.2秒左右。不过Porsche和BMW的官方#一贯保守，也
不奇怪了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 anyway, 搞不懂这是为毛……也许Porsche钱多的没处花，多搞个机型为德国就业率做
点份外的贡献…… |
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e*******e
发帖数: 1144 | 31 Not good enough. Porsche means something because their cars are different.
Not sure how much difference between Macan S and SQ5. |
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x*b
发帖数: 5723 | 32 I prefer turbo engine on the S instead of SC on SQ5, 2nd there is no way SQ5
can match Macan as far as handling and build quality. Macan gets all
Porsche signature option includes PDCC, SCP and PTV，and these are what set
the car apart from all it's competitors.
You can read the recent road test from Motor Trend, they said it feels like
a 4-door Cayman!
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 共享架构不代表什么啦
外形不一样吧？内饰不一样吧？整个powertrain都不一样吧？
Macan S的3.0TT是Porsche自己的引擎，和SQ5的3.0S一点关系也没有
变速器是7DCT，不是SQ5的8AT
AWD是类似BMW的RWD为主，前轴由电控耦合器驱动，而SQ5是Audi的crown gear中差
……
总之，差别是足够多的…… |
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e*******e
发帖数: 1144 | 34 - Exterior and interior, Porsche is good but Audi is pretty strong too.
- Engine, not sure which one is better macan s vs sq5.
- Pdk is surely better than 8at, but if 8at is ZF unit then it's pretty good
too.
I agree there are plenty of differences, the question is how much better
macan s can be (compared to sq5) to justify the price difference.
I'm hoping someone can convince me. Some part of me doesn't want to buy an
sq5 over macan :) |
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e*******e
发帖数: 1144 | 35 No way macan s is only 5k more expensive.
That's exactly my point. Porsche's other models don't have such close
competition as "macan s vs sq5". Macan S has to outperform a lot in
handling to win the case ... |
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x*b
发帖数: 5723 | 37 你怎么配的怎么这么便宜，我刚才配了一下怎么也得77000左右啊，还不算那个21寸的
轮毂。
不过我算是看明白了，Porsche的车真的还得走顶配Turbo。很多东西Turbo上都是标配
了，所以少了不少Option。我想这么比较下来我应该还是会走Turbo。
Anyway，我还是觉得Macan绝对是you get what you paid for。 |
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V*******P
发帖数: 179 | 38 你这个配置太高端洋气上档次了。。。
carbon fiber interior package
stainless steel skid plate
panoramic roof system
lighg system and light system plus
adaptive sport seats
Gear selection in aluminum
6-Disc CD/DVD player
porsche car connect
把这些都去了肯定下7万了
刚看了下如果女生买基本够用的话6万出头就好了，把一些signature option加上去大
概6wan5 - 7wan的样子，性价比还行了 |
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V***b
发帖数: 3419 | 39 Porsche dealer的库存表你看一下就知道了，MSRP 5万的车大部分库存是6万的配置，
MSRP 6万的车大部分库存是6.5-7万。
所以5万的Macan S给你挑的话也就6万的样子，OTD 6.4万。
我们这40+辆Boxster/S超过8万的只有一辆。 |
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z*****7
发帖数: 888 | 40 wow,你真的是option狂魔啊，porsche肯定爱死你这样的客户了～给我的话85k以上的p
家车我就只考虑911了。YY了一个82k的turbo配置，现在就是翘首以待明年的m3了 |
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x*b
发帖数: 5723 | 41 我觉得早上我发的那个70K左右的比较符合各类需求的人，既然上P家了就真不能省，咱
不能用买BMW, MB的心态看待Porsche，毕竟定位不同，即使真的省了一些钱到最终还是
要后悔和纠结啊，所以还是得给出充沛预算去买。
不说别的，霸王兄那个还忘了boss 音响，这个不配上实在说不过去啊，原配的估计和
BMW 那个basic sound system一样蛋疼，嘿嘿。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 porsche的lease如何算不清楚,
比方说bmw,lease term里面你的residue value固定就是MSRP乘上当季bmw规定的百分比
然后成交价你可以使劲砍
这样的话相当于那些选配你也就是折价1-残值百分比,三年的话38-45%左右
高配好砍价的话实际折价还要更少
如果是买了再卖,那三年新的车你就是选配多了一万五,像kbb之类的估价,
也就是给你多估个五千的样子,卖二手不划算. |
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l****a
发帖数: 366 | 43 我在别的论坛上看到有人说Porsche加了PCM之后音响跟bose差不太多，比裸配的强 |
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x*b
发帖数: 5723 | 44 Macan的Air Suspension的价格相比其他Porsche车型真就是个deal，能升降地盘我个人
觉得还是很有用的，尤其是出去旅游的时候。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 的确，几个性能相关配置里，空气悬挂和PTV Plus比较有实际意义，Sports Chrono相
比之下不要也罢……其实Porsche可以像对待Panamera Turbo和911 Turbo那样，选
Sports Chrono会有overboost，否则没有，那样的话才能合理化这一千多刀…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 46 导航好像是强制的，而且这个价格这个档次的车了，没有导航真说不过去，放个100块
的Garmin多cheap啊-_-.
另外SUV的话park assistant 也是很需要的，尤其是有孩子的家庭。就算自己不需要，
LP开的时候也放心啊。
不过Boss音响确实应该上，Porsche的basic sound system和BMW 一样蛋疼。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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s***i
发帖数: 10182 | 47 Porsche 918 Spyder Tested - CHRIS HARRIS ON CARS |
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C**T
发帖数: 5379 | 48 老兄你半年前就hint了，你才应该去做Porsche的CEO：D
of |
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x*b
发帖数: 5723 | 49 我那是假设，Porsche的CEO是基本敲定了 : ) |
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s***i
发帖数: 10182 | 50 sold out不说第一年产量也没意义
有些porsche死忠不差钱的是刚需，不试车直接盲定，这种人没讨论意义
go
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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